【正文】 客戶品保 仇丕 。 供應(yīng)商品保 竹本口木潛在失效模式及效應(yīng)分析 (過(guò)程 FMEA)過(guò)程要求(9)潛在失效模式(10)潛在失效效應(yīng)(11)嚴(yán)重度(S)(12)分類(13)潛在失效起因 (14)發(fā)生率(O)(15)現(xiàn)行預(yù)防過(guò)程控制(16a)現(xiàn)行偵測(cè)過(guò)程控制(16b)探測(cè)度(D)(17)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)RPN (18)建議措施(19)責(zé)任和目標(biāo)完成日(20) 執(zhí)行結(jié)果 (22)採(cǎi)取措施(21)嚴(yán)重度發(fā)生率探測(cè)度RPN1.沖壓/利用沖床將框架鐵材沖孔,成型模具取錯(cuò)沖壓成類似產(chǎn)品 →尺寸規(guī)格太大→ 與機(jī)組假固定 →機(jī)組脫落→ 機(jī)組撞擊框架 →車內(nèi)異音且影像跳動(dòng)7 具相同編號(hào)← 非同一人編號(hào)且無(wú)人控營(yíng)7 無(wú) 由模具單位建立模具資料及總覽 ,並由沖壓?jiǎn)挝灰滥＞呔幪?hào)依序存放 ,籍以發(fā)現(xiàn)8 392 模具編號(hào)法則設(shè)定專人負(fù)責(zé)管理模具之編號(hào)模具主管 /模具主管 /設(shè)定模具編號(hào)法則並納入模具管制程序設(shè)定模具單位之行政助理為編號(hào)之管控者7 2 8 112誤認(rèn)編號(hào) ←類似編號(hào)之模具存放未分開(kāi) ← 模具存放依編號(hào)順序 ← 架位僅規(guī)劃一區(qū)6 模具底座顏色與工令單中品號(hào)列印顏色一致首件檢查 4 168 重新 Layout,將同一顏色模具存放於同一架位 ,但不同顏色則分開(kāi)不同區(qū)之架位存放 .沖壓主管 /將模具架及模具編號(hào)標(biāo)示牌依模具顏色噴漆或改用色紙 .7 1 4 28 P FMEA範(fàn)例29潛在失效模式及效應(yīng)分析 (遏阻 FMEA)註 :粗框內(nèi)同 P FMEA (1)FMEA編號(hào) :C001 頁(yè)碼 :第 1 頁(yè) 共 25 頁(yè)(2)項(xiàng)目名稱 :DVD系列 (3)過(guò)程責(zé)任部門 :品質(zhì)保証 (4)編制者 :戚卡穿 — 品保工程師(6)車型年型 /車輛 :200x/Y等全車系 (6)關(guān)鍵日期 :200x, (7)日期 :(編制 )200x, (修訂 ) 200x,(8)核心小組 : 研發(fā) 隋仁 。 品保 戚卡穿 。mm7 1 2 14中心位置與機(jī)組固定中心位置偏移← 採(cǎi)寸基準(zhǔn)點(diǎn)不一致 ←設(shè)計(jì)工程師並非同一人← 設(shè)計(jì)小組相互未聯(lián)繫7 無(wú) 同上 2 98 設(shè)計(jì)連擊界面表制定繪制前各設(shè)計(jì)工程師會(huì)定採(cǎi)寸基準(zhǔn)點(diǎn)圖面繪制完成由機(jī)構(gòu)工程師較圖研發(fā)主管 /機(jī)構(gòu)工程師 /機(jī)構(gòu)工程師 /167。 工程 白木 。抽樣數(shù)或抽樣頻度 — 量產(chǎn)時(shí)可能較少252。 或 ,輕微的對(duì)作業(yè)或作業(yè)員不方便 ,或 沒(méi)影響 。或 ,一部份 (少於 100%)產(chǎn)品必須要在生產(chǎn)線上的工站外重新加工 ,而沒(méi)有被丟棄?；?,100%的產(chǎn)品需要重新加工 ,或車輛 /系統(tǒng)要下生產(chǎn)線修理 ,但不用到修理部門。 或 ,產(chǎn)品可能 必須篩選 ,且一部份 (少於 100%)被丟棄 ,.或車輛 /系統(tǒng)要再修理部門花上半小時(shí)到一小時(shí)來(lái)加以修理。或 ,可能危及作業(yè)員 (機(jī)器或組裝 )但 有警告 。 或 ,可能危及作業(yè)員 (機(jī)器或組裝 )而 無(wú)警告 。應(yīng)該隨時(shí)首先考慮到最終顧客。4輕微 裝配和最後完工 /尖響聲和卡塔響聲不符合要求 , 50%的顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 。 8高 車輛 /系統(tǒng)能運(yùn)行 ,但性能下降 ,顧客很不滿意 。10有警告的嚴(yán)重危害 嚴(yán)重級(jí)別很高 。未實(shí)施預(yù)防及驗(yàn)証或管制者以最高分計(jì) .13 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) (RPN)計(jì)算 — 計(jì)算 (S)?(O)?(D)之相乘積 . — 依照優(yōu)先對(duì)策原則 (參考 10),儘可能構(gòu)思設(shè)計(jì)防誤方案 (D FMEA)或防止發(fā)生及 /或流出之防誤方案 (P FMEA)或緊急遏阻措施方案 (C FMEA). — 指定建議措施之負(fù)責(zé)單位或人 ,以及作業(yè)起迄日期或時(shí)間 — 依據(jù)建議措施執(zhí)行 ,如有變更方案亦須記錄 . (C FMEA免 )— 在試作和試行或設(shè)定的評(píng)價(jià)期限完成後 ,依據(jù)期間所監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù) (至少 300pcs.)參考第 8項(xiàng)所設(shè)定的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)再評(píng)分 .除非最終產(chǎn)品設(shè)計(jì)變更或政府法令變更或使用者習(xí)慣改變或顧客改變等 ,否則嚴(yán)重度評(píng)分將不可能變化 。 PPAP — 第 1部分 — 第 1部分 十一、 FMEA同 GB/T 18305 idt ISO/TS 16949的關(guān)系? GB/T 183052023 idt ISO/TS 16949:1999有關(guān)條款 — 多方論證方法 — 工具和技術(shù) — 過(guò)程設(shè)計(jì)輸入 — 過(guò)程設(shè)計(jì)輸出 — 要求的技能FMEA與標(biāo)準(zhǔn)的要求167。PFMEA過(guò)程概要PFMEA的準(zhǔn)備工作? DFMEA的工作不包含在 PFMEA中? PFMEA有可能成為 DFMEA中對(duì)可制造性和裝配性問(wèn)題的補(bǔ)充，應(yīng)該反饋到 DFMEA中去。FMEA類型、輸入及輸出? FMEA類型、輸入及輸出FMEA類型 FMEA輸入 FMEA輸出設(shè)計(jì) ?設(shè)計(jì)功能框圖?產(chǎn)品 /設(shè)計(jì)圖樣及規(guī)范?設(shè)計(jì)分析?由設(shè)計(jì)問(wèn)題引起的失效模式?來(lái)自系統(tǒng) FMEA的輸入?(潛在 )失效模式的風(fēng)險(xiǎn)數(shù)定級(jí)?與安全有關(guān)的項(xiàng)目明細(xì)?建議開(kāi)展以下與產(chǎn)品相關(guān)的任務(wù)：若可能，消除失效的起因減少失效率及失效后果改進(jìn)試驗(yàn)系統(tǒng)的探測(cè)能力若可能，降低嚴(yán)重度級(jí)數(shù)?獲得顧客高度滿意的產(chǎn)品DFMEA過(guò)程概要P FMEA類似產(chǎn)品或服務(wù)開(kāi)發(fā)試作或試行完成 定期品質(zhì)績(jī)效統(tǒng)計(jì)設(shè)計(jì)變更過(guò)程變更內(nèi)部失敗外部失敗服務(wù)資訊回饋製程或過(guò)程設(shè)計(jì) C FMEA製程或過(guò)程變更差異分析評(píng)價(jià)評(píng)估分析 回饋運(yùn)用 運(yùn)用 運(yùn)用全新類型製程或過(guò)程規(guī)劃 P FMEA4過(guò)程 FMEA的益處167。FMEA(Potential Failure Mode Effects Analysis) 定義 : 在某一新產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)前或某一新事物作業(yè)前 ,對(duì)曾經(jīng)發(fā)生及預(yù)測(cè)未來(lái)將可能會(huì)發(fā)生的潛在失效 ,予以評(píng)估其影響的嚴(yán)重程度 ,並探討曾經(jīng)發(fā)生及未來(lái)可能將會(huì)發(fā)生的所有可能原因 ,以及現(xiàn)行的預(yù)防或管制措施 ,以評(píng)估其風(fēng)險(xiǎn) ,且針對(duì)高危險(xiǎn)及高風(fēng)險(xiǎn)之因素事先考慮防患措施的一種預(yù)防工具 .1. 失效模式及效應(yīng)分析定義11. 失效模式及效應(yīng)分析定義? 一個(gè)潛在的失效事件的發(fā)生 ,如果沒(méi)有采取或來(lái)不及采取或事實(shí)上不可能采取措施 ,而使之引起下游系統(tǒng)或相關(guān)系統(tǒng)產(chǎn)生鏈鎖失效事件 ,我們稱之為 “失效鏈 ”. D FMEA(Design 設(shè)計(jì) ) P FMEA(Process 過(guò)程 ) C FMEA(Containment 遏阻 )用於產(chǎn)品設(shè)計(jì)或服務(wù)設(shè)計(jì) ﹐作為設(shè)計(jì)的指引 .用於過(guò)程設(shè)計(jì) ,作為開(kāi)發(fā)的指引 .用於售後不符合處理設(shè)計(jì) ,作為緊急應(yīng)變的指引 .2. 通常採(cǎi)用的 FMEA類型2 D FMEAD FMEA類似產(chǎn)品或服務(wù)設(shè)計(jì)試作或試行完成 定期品質(zhì)績(jī)效統(tǒng)計(jì)設(shè)計(jì)變更過(guò)程變更內(nèi)部失敗外部失敗服務(wù)資訊回饋全新類型產(chǎn)品或服務(wù)需求產(chǎn)品或服務(wù)設(shè)計(jì) P FMEA產(chǎn)品或服務(wù)設(shè)計(jì)變更差異分析評(píng)價(jià)評(píng)估分析 回饋運(yùn)用 運(yùn)用 運(yùn)用3. FMEA時(shí)機(jī)關(guān)聯(lián)3DFMEA的益處167。 情形 2：對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過(guò)程的修改（假設(shè)對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì) 或過(guò)程已有 FMEA）。? 2023年， SAEJ1739修訂， FMEA手冊(cè)也修訂為第三版，并已譯成中文。? 20世紀(jì) 70年代后期 FMEA被美國(guó)汽車工業(yè)界所引用，作為設(shè)計(jì)評(píng)審的一種工具。對(duì)潛在失效模式的風(fēng)險(xiǎn)和后果進(jìn)行評(píng)定216。時(shí)機(jī) :在設(shè)計(jì)或過(guò)程開(kāi)發(fā)階段前開(kāi)始216。 (c)將全部過(guò)程形成文件。? 產(chǎn)品在工作範(fàn)圍內(nèi) , 導(dǎo)致零組件的破裂、斷裂、卡死等損壞現(xiàn)象。F M E APotential Failure Mode Effects Analysis失效模式及效應(yīng)分析康 建 平 主講課程目錄? 第一章 概論 第二章 FMEA的準(zhǔn)備 第三章 DFMEA 第四章 PFMEA 第五章 總結(jié)歸納FMEA 概論? 什么是 FMEA？? FMEA的歷史? 為什么要進(jìn)行 FMEA？? 由誰(shuí)來(lái)做 FMEA？? 何時(shí)做 FMEA？? DFMEA與 PFMEA的關(guān)系？