南京長江國際航運(yùn)物流中心建設(shè)的風(fēng)險分析-wenkub.com
2025-01-25 00:59 本頁面
【正文】 建立航運(yùn)中心的意義 24 問題討論 （ 1）應(yīng)該從哪幾方面識別南京長江國際航運(yùn)物流中心建設(shè)的風(fēng)險？ （ 2）針對南京長江國際航運(yùn)物流中心建設(shè)風(fēng)險，應(yīng)采取什么樣的風(fēng)險防范措施？ （ 3）如何正確看待國內(nèi)城市提出建設(shè)國際中心和國際物流中心的目標(biāo)？ 25 教學(xué)目標(biāo) （ 1）正確認(rèn)識項(xiàng)目風(fēng)險存在的客觀性； （ 2）了解怎樣識別南京長江國際航運(yùn)物流中心建設(shè)的風(fēng)險； （ 3）理解物流中心建設(shè)可能遇到的風(fēng)險類型及防范措施； （ 4）學(xué)會正確看待中國各城市提出建設(shè)國際航運(yùn)中心和物流中心的目標(biāo)。 航運(yùn)中心建設(shè)的原因 21 案例總結(jié) ? 南京長江國際航運(yùn)物流中心建設(shè)只有規(guī)劃是不完善的，為了保障南京長江國際航運(yùn)物流中心的健康發(fā)展，必須識別存在的各類風(fēng)險，以提高規(guī)劃的科學(xué)性和可行性。 ? 立足核心競爭力 ， 把握市場 ， 正確處理與其他港口的競爭關(guān)系： 南京港首先要利用自身?xiàng)l件培育核心競爭力和港口企業(yè)競爭力；其次要積極與其他港口聯(lián)合 ， 實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ) ， 建立利益共同體 ， 實(shí)現(xiàn)港口跨躍式發(fā)展；最后還要正確定位 ， 面向世界 ， 發(fā)揮主力軍作用 ， 將南京港建設(shè)成為國際性 、 多功能 、 綜合性江海轉(zhuǎn)運(yùn)主樞紐港和具有較強(qiáng)區(qū)域發(fā)展帶動功能的港口經(jīng)濟(jì)中心和上海國際航運(yùn)中心北翼的副中心 。 17 案例分析 南京長江國際航運(yùn)物流中心建設(shè)的風(fēng)險防范策略 面對南京長江國際航運(yùn)物流中心建設(shè)存在的風(fēng)險，應(yīng)該科學(xué)合理地進(jìn)行風(fēng)險規(guī)劃，制定有效的風(fēng)險防范策略。 16 案例分析 組織協(xié)調(diào)風(fēng)險 ： 組織協(xié)調(diào)風(fēng)險主要是指在由于有關(guān)各方關(guān)系不協(xié)調(diào)以及組織管理方面的不確定而導(dǎo)致的風(fēng)險。 14 案例分析 技術(shù)風(fēng)險 ： 技術(shù)風(fēng)險是指由于布局規(guī)劃、規(guī)模及功能設(shè)計(jì)、投資規(guī)劃、先進(jìn)技術(shù)采用等因素變化而帶來的風(fēng)險。 ?口岸通關(guān)環(huán)境： 口岸配套設(shè)施建設(shè)還需不斷改善，信息平臺落后且缺乏統(tǒng)一，阻礙了物流業(yè)的快速發(fā)展；通關(guān)效率低下，造成了大量外貿(mào)貨物在口岸積壓的現(xiàn)象；出口貨物回執(zhí)速度慢，挫傷了貨主轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)姆e極性。 9 案例陳述 南京周邊地區(qū)情況 產(chǎn)業(yè)群帶 來源城市及地區(qū) 去向城市及地區(qū) 石油 魯寧石油生產(chǎn)區(qū) 長嶺、岳陽、武漢、荊門、九江 、安慶、南煉、揚(yáng)子
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