國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)制度-wenkub.com
2025-01-21 20:03 本頁(yè)面
【正文】 投保人只需在保險(xiǎn)上注明戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)包括罷工險(xiǎn)并附上罷工險(xiǎn)條款即可， 無(wú)須另付保險(xiǎn)費(fèi) 。 ? 但是，對(duì)于敵對(duì)行動(dòng)使用原子和核武器造成的損失和費(fèi)用，基于執(zhí)政者、當(dāng)權(quán)者或任何其他武裝集團(tuán)扣留、限制和扣押造成的承保航程損失或落空提出的索賠，保險(xiǎn)人不予賠償。 （ 6）出口貨物到香港（包括九龍?jiān)趦?nèi)）或澳門(mén)存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款 ? 我國(guó)出口到港澳地區(qū)的貨物，如果直接卸到保險(xiǎn)單載明的過(guò)戶銀行所指定的倉(cāng)庫(kù)時(shí)，則延長(zhǎng)存?zhèn)}期間的 火險(xiǎn) 責(zé)任。 （ 4）拒收險(xiǎn) ? 承保貨物在進(jìn)口時(shí)，不論何種原因在進(jìn)口港被進(jìn)口國(guó)政府或有關(guān)當(dāng)局拒絕進(jìn)口或沒(méi)收所造成的損失。 （ 3）艙面險(xiǎn) ? 承保裝載于艙面的貨物因被拋棄或被風(fēng)浪沖擊落水所造成的損失。 （ 2）進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn) ? 承保由于貨物受損，但仍需按完好價(jià)值繳納進(jìn)口關(guān)稅所造成的損失。 兩者的相同點(diǎn)是： 都不能單獨(dú)投保，必須在投保了某種基本險(xiǎn)后進(jìn)行加保。 （ 10）包裝破裂險(xiǎn) ? 承保貨物因裝運(yùn)不慎使包裝破裂造成貨物的短少、玷污、受潮等損失，以及為了安全續(xù)運(yùn)對(duì)包裝進(jìn)行修補(bǔ)或調(diào)換所支付的費(fèi)用。 （ 6）碰損、破碎險(xiǎn) ? 承保貨物在運(yùn)輸途中，因震動(dòng)、碰撞、受壓造成的碰損和破碎損失。 被保險(xiǎn)人 依據(jù)淡水雨淋險(xiǎn)提出索賠時(shí)， 應(yīng)證明包裝外部有淡水或雨水痕跡 。 “提貨不著”是指收貨人在目的地未能提取整件貨物或全部貨物。 （ 1）偷竊、提貨不著險(xiǎn) ? 主要承保在保險(xiǎn)有效期內(nèi)，被保險(xiǎn)貨物由于偷竊行為，以及貨物運(yùn)抵目的地后整件未被收貨人提取所造成的損失。 “外來(lái)原因”并非指運(yùn)輸途中的一切外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，而是僅以 一般附加 險(xiǎn)的十一種風(fēng)險(xiǎn)為限 一切險(xiǎn)＝水漬險(xiǎn) +一般附加險(xiǎn) 基本險(xiǎn)中責(zé)任最大的一種 （二）主要險(xiǎn)別的除外責(zé)任 : 即保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任的情形 P120 ； ； 或數(shù)量短差； ，本質(zhì)缺陷以及由于市場(chǎng)跌落、運(yùn)輸延遲引起的損失或費(fèi)用； 的除外責(zé)任。 平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括： （ 1）被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中由于惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損； （ 2）由于運(yùn)輸工具遭受觸礁、沉沒(méi)、互撞等意外事故造成貨物的全部或部分損失； （ 3）在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生觸礁、沉沒(méi)、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電等自然災(zāi)害所造成的部分損失； （ 4）在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部損失或部分損失； （ 5）共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用； （ 6）運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用； （ 7）被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保范圍內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限； （ 8）運(yùn)輸合同中訂有“船舶互碰責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方損失。 五、保險(xiǎn)人的責(zé)任期限 36 ? 起迄一般采取 “倉(cāng)－倉(cāng)” 責(zé)任 P118 P120 ? 例外：提前終止 – 地點(diǎn)：另行分配（運(yùn)至保單目的地外） – 時(shí)間： 60天 六、我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別 保險(xiǎn)險(xiǎn)別是確定保險(xiǎn)人賠償責(zé)任范圍的依據(jù)，也是計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的根據(jù)。在此情況下，該保險(xiǎn)公司可以選擇的處理方法是什么？（ ） ? Ａ必須接受 ? Ｂ拒絕接受 ? Ｃ先接受委付，然后撤回 ? Ｄ接受委付，不得撤回 ＢＤ （二）代位求償權(quán) (subrogation) ? 保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)金額后從被保險(xiǎn)人處取得的 向有過(guò)錯(cuò)的第三人 請(qǐng)求損害賠償?shù)臋?quán)利。 四、委付與代位求償制度 （一）委付 (abandonment) ? 在保險(xiǎn)標(biāo)的物 推定全損 的情況下，由被保險(xiǎn)人把保險(xiǎn)標(biāo)的一切權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，請(qǐng)求保險(xiǎn)人賠償 全部 保險(xiǎn)金額的法律行為。 保單中的“訴訟與營(yíng)救條款”，通常都能得到保險(xiǎn)公司補(bǔ)償。 ? ②它只涉及船舶或貨物單獨(dú)一方的利益。船長(zhǎng)為滅火，命令船員向艙中灌水。 共同海損的費(fèi)用 主要包括：第三方救助費(fèi)、避難港費(fèi)用、臨時(shí)或必要修理費(fèi) ? 我國(guó)《海商法》第一百九十四條 ? 船舶因發(fā)生意外、犧牲或者其他特殊情況而損壞時(shí)，為了安全完成本航程，駛?cè)氡茈y港口、避難地點(diǎn)或者駛回裝貨港口、裝貨地點(diǎn)進(jìn)行必要的修理，在該港口或者地點(diǎn)額外停留期間所支付的港口費(fèi)，船員工資、給養(yǎng)，船舶所消耗的燃料、物料，為修理而卸載、貯存、重裝或者搬移船上貨物、燃料、物料以及其他財(cái)產(chǎn)所造成的損失、
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