混合動(dòng)力電動(dòng)汽車1234-wenkub.com
2025-01-21 01:41 本頁面
【正文】 當(dāng)停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可通過發(fā)電機(jī)給蓄電池充電。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率轉(zhuǎn)換器功率轉(zhuǎn)換器蓄電池蓄電池 電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置傳動(dòng)裝置油箱油箱電力接連電力接連 機(jī)械連接機(jī)械連接 液流連接液流連接發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)混聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作模式※ 電力主動(dòng)型混聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車? 行駛中給蓄電池充電模式發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)一起工作，共同提供車輛所需功率。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率轉(zhuǎn)換器功率轉(zhuǎn)換器蓄電池蓄電池 電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置傳動(dòng)裝置油箱油箱電力接連電力接連 機(jī)械連接機(jī)械連接 液流連接液流連接發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率轉(zhuǎn)換器功率轉(zhuǎn)換器蓄電池蓄電池 電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置傳動(dòng)裝置油箱油箱電力接連電力接連 機(jī)械連接機(jī)械連接 液流連接液流連接發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)混聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作模式※ 電力主動(dòng)型混聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車? 啟動(dòng) /輕載模式電機(jī)工作于發(fā)電模式進(jìn)行再生制動(dòng)，通過功率轉(zhuǎn)換器給蓄電池充電。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率轉(zhuǎn)換器功率轉(zhuǎn)換器蓄電池蓄電池 電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置傳動(dòng)裝置油箱油箱電力接連電力接連 機(jī)械連接機(jī)械連接 液流連接液流連接發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)混聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作模式※ 發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)型混聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車? 正常行駛模式? 電力主動(dòng)型混聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車混聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作模式? 發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)型混聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車車輛正常行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)關(guān)閉，僅由發(fā)動(dòng)機(jī)工作提供車輛行駛所需動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率轉(zhuǎn)換器功率轉(zhuǎn)換器蓄電池蓄電池 電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置傳動(dòng)裝置油箱油箱電力接連電力接連 機(jī)械連接機(jī)械連接 液流連接液流連接并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作模式? 啟動(dòng) /加速模式發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)功率轉(zhuǎn)換器功率轉(zhuǎn)換器蓄電池蓄電池 電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī) 傳動(dòng)裝置傳動(dòng)裝置油箱油箱電力接連電力接連 機(jī)械連接機(jī)械連接 液流連接液流連接發(fā)動(dòng)機(jī)按油耗最小的最優(yōu)工作曲線工作，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大于車輛行駛所需功率時(shí)，多余功率驅(qū)動(dòng)以發(fā)電狀態(tài)工作的電機(jī)發(fā)電而向蓄電池充電。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后以最大效率工作驅(qū)動(dòng)車輛，電機(jī)提供部分功率輔助車輛加速。 混聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作模式 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的能量管理能量蓄電池提供的補(bǔ)充能量發(fā)動(dòng)機(jī)最大效率工作時(shí)的輸出能量蓄電池再生制動(dòng)回收的能量發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的多余能量時(shí)間起步減速 (制動(dòng) )發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉勻速+ 車輛行駛所需能量加速車輛行駛所需能量車輛行駛所需能量 =發(fā)動(dòng)機(jī)工作能量發(fā)動(dòng)機(jī)工作能量 +電機(jī)工作能量電機(jī)工作能量時(shí)間車速 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的能量管理? 起步三大動(dòng)力總成的功率較大，質(zhì)量較重，制造成本較高只有兩大動(dòng)力總成，兩大動(dòng)力總成的功率較小，質(zhì)量較輕，電動(dòng) /發(fā)電機(jī)具有雙重功能，還可利用普通內(nèi)燃機(jī)汽車底盤改裝，制造成本較低雖然有三大動(dòng)力總成，但三大動(dòng)力總成的功率較小，質(zhì)量較輕，需要采用復(fù)雜的控制系統(tǒng)，制造成本較高 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分析適用于各種類型汽車，適應(yīng)在各種道路上行駛。混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的比較結(jié)構(gòu)模式 串聯(lián) HEV 并聯(lián) HEV 混聯(lián) HEV制動(dòng)能量回收 能夠回收制動(dòng)能量 能夠回收制動(dòng)能量 能夠回收制動(dòng)能量整車總布置三大動(dòng)力總成之間沒有機(jī)械式連接裝置，結(jié)構(gòu)布置的自由度較大，但三大動(dòng)力總成的質(zhì)量、尺寸都較大，在小型車輛上不好布置，一般在大型車輛上采用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)保持機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)兩大動(dòng)力總成之間被不同的機(jī)械裝置連接起來，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使布置受到一定限制三大動(dòng)力總成之間采用機(jī)械式連接裝置，三大動(dòng)力總成的質(zhì)量、尺寸都較小，能夠在小型車輛上布置，但結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，要求布置更加緊湊適用條件適用于大型客車或貨車，適應(yīng)在路況較復(fù)雜的城市道路和普通公路上行駛。如 Nissan◇ 混聯(lián) HEV：轎車。電力接連電力接連機(jī)械連接機(jī)械連接液流連接液流連接混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的比較? 驅(qū)動(dòng)方式的比較傳統(tǒng)汽車：只有發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)汽車串聯(lián) HEV ：只有電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)汽車 (類似與純電動(dòng)汽車 )并聯(lián) HEV：發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都可直接驅(qū)動(dòng)汽車因此， 多能源動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，總布置困難 ?！?發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)是基本驅(qū)動(dòng)模式，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)是輔助驅(qū)動(dòng)模式，動(dòng)力性更接近內(nèi)燃機(jī)汽車?！?電動(dòng)機(jī)可獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛行駛 ?！?有 多種驅(qū)動(dòng)模式 ， 節(jié)能最佳，有害氣體排放達(dá)到 “超低污染 ”?！?與并聯(lián) HEV相比，增加了
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