中國式汽車零部件與汽車配套關(guān)系-wenkub.com
2025-01-19 00:18 本頁面
【正文】 30 3. 將會不斷改變部分配套領(lǐng)域外資占優(yōu)的局面 ★ 零部件先進性是汽車先進性的保證， 自主汽車工業(yè)必須有自主零部件工業(yè)支撐； ★ 改革開放、引進技術(shù)的消化吸收， 民營企業(yè)的快速發(fā)展， 成長出一批行業(yè)排頭兵、“小型巨人”企業(yè)； ★ 政府在宏觀調(diào)控下，給予政策支持： 在企業(yè) 兼併重組、實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)方面 ； 在高新技術(shù)零部件、汽車電子零部件方面； 在提高創(chuàng)新能力、開發(fā)能力方面； 在支持擴大出口方面； ★ 改變部分外資零部件占優(yōu)的局面。 24 ★ 跨國零部件公司、企業(yè)進入我國， 管理先進、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品質(zhì)量好； ★ 利用中國的廉價勞動力 ； ★ 保持原配套關(guān)系的延續(xù)性； ★ 中方不掌控核心技術(shù)，缺少話語權(quán)， 外資企業(yè)產(chǎn)品成為配套首選； ★ 特別是附加值高、技術(shù)含量高的產(chǎn)品， 外資企業(yè)零部件更占有優(yōu)勢； ★ 據(jù)重慶市的調(diào)查：在轎車零部件市場， 外資企業(yè)零部件已占到 85%以上， 在汽車電子、發(fā)動機零部件，占到 95%以上。 ★ 進入中國的外資零部件企業(yè)具有優(yōu)勢： 經(jīng)營規(guī)模大、技術(shù)實力強、豐富的跨國經(jīng)營、與整車有同步開發(fā)能力、 有系統(tǒng)開發(fā)、模塊化供貨能力和經(jīng)驗、產(chǎn)品技術(shù)含量高。 19 1） 跨國零部件公司涌入我國 ★ 世界近 30家跨國零部件公司， 以合資、控股、獨資的方式， 已建立零部件企業(yè)近 500家。 17 ★ 平行供應(yīng)關(guān)系， 整 零之間沒有穩(wěn)定長期的合作關(guān)系 ， 零部件企業(yè)自主創(chuàng)新會失去方向，動力不足 ， 核心能力得不到及時提升的嚴重后果； ★ 豐田公司可了解供應(yīng)商的成本信息， 以確定投資計劃、合作開發(fā)等， 使整零雙方獲得經(jīng)濟效益、長期競爭優(yōu)勢。 ★ 二、三級供應(yīng)商進行小總成生產(chǎn)和裝配。 9 ★ 前面 4種零部件與整車的配套關(guān)系， 對整車企業(yè)管理簡單、協(xié)調(diào)容易、供貨穩(wěn)定、交易成本低， 在資金、技術(shù)、人力資源上，具有單向性、一元性 ； ★ 同一種零部件生產(chǎn)廠點多，產(chǎn)生惡性競爭， 不正之風自然而生 。 ★ 均按二汽整車圖紙進行計劃生產(chǎn)與配套， 二汽內(nèi)部配套率達 80%； ★ 南汽、陜汽、川汽、濟汽的發(fā)展建設(shè)， 零部件配套基本同一、二汽， 都是由整車帶動零部件配套的發(fā)展 。 6 ★ 北京在發(fā)展 BJ130 、 BJ212 、 BJ630 車型時， 安排發(fā)展了 100多家專業(yè)、兼業(yè)零部件企業(yè)， 地方自制率達到 80%； ★ 天津在 發(fā)展三峰牌、雁牌 、夏利 、大發(fā)車時； 安排發(fā)展了 70多家地方配套零部件企業(yè)， 零部件產(chǎn)品涉及 1200種、 2023個規(guī)格 ； ★ 上海在發(fā)展 1噸 、 4噸、 32噸車時， 發(fā)展了一大批零部件企業(yè)； 在
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1