物流學(xué)基本概念-wenkub.com
2025-01-16 14:21 本頁(yè)面
【正文】 物流活動(dòng)中具體的職能管理 （一）實(shí)體分銷管理 （二）企業(yè)集成化管理 （三）供應(yīng)鏈管理階段 物流管理發(fā)展的歷史 物流管理的原則 物流管理的總原則 —— 物流合理化 注重社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益 用戶至上、質(zhì)量第一 社會(huì)化、現(xiàn)代化與合理化 經(jīng)濟(jì)、行政、法律與教育方法相結(jié)合 物流管理的目標(biāo) （一）快速反應(yīng) （二）最小變異 （三）最低庫(kù)存 （四）物流質(zhì)量 產(chǎn)品處于不同生命周期具有不同的物流管理目標(biāo)。 財(cái)?shù)墓芾? 主要指物流管理中有關(guān)降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益等方面的內(nèi)容。 當(dāng)前中國(guó)企業(yè)物流成本高的主要原因 周轉(zhuǎn)慢 庫(kù)存大 效率低 傳統(tǒng)流通方式仍然占有相當(dāng)大的比例 物流管理概述 物流管理－ 7R 恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品（ Right product） 恰當(dāng)?shù)臄?shù)量（ Right quantity） 恰當(dāng)?shù)臈l件（ Right condition） 恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)（ Right place） 恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間（ Right time） 恰當(dāng)?shù)念櫩停?Right customer） 恰當(dāng)?shù)某杀荆?Right cost） 7R強(qiáng)調(diào)了空間、時(shí)間、成本與服務(wù)的重要性。 中國(guó)的物流成本高在哪里 ？ 與發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)比較 ， 中國(guó)物流成本要高得多 。 你認(rèn)為呢？核算物流成本是真的沒有可能而且也不必要？ 由于企業(yè)現(xiàn)有的會(huì)計(jì)核算制度是按照勞動(dòng)力和產(chǎn)品來分?jǐn)偲髽I(yè)成本的，所以在企業(yè)的“損益表”中并無物流成本的直接記錄。 直到現(xiàn)在，我們可以看到各種矛盾的數(shù)據(jù)，說明對(duì)冰山總體的全面認(rèn)識(shí)和測(cè)量不但不現(xiàn)實(shí)，而且沒有必要。因?yàn)槿绻軌蛘鎸?shí)地計(jì)算出物流成本，就能夠使人們認(rèn)知、認(rèn)同物流。 物流在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒有單獨(dú)的項(xiàng)目 各個(gè)企業(yè)理解物流成本的角度不同 ， 計(jì)算沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) ， 所算的物流成本常常無法比較 ， 沒有準(zhǔn)確的行業(yè)平均值 。 物流隱性成本 庫(kù)存資金占用成本，庫(kù)存積壓降價(jià)處理，庫(kù)存呆滯產(chǎn)品成本，回程空載成本，產(chǎn)品損壞成本，退貨損失費(fèi)用，缺貨損失費(fèi)用，異地調(diào)貨費(fèi)用，設(shè)備設(shè)施閑置成本等。 一、物流成本的構(gòu)成 物流成本涵蓋了生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過程的物品實(shí)體與價(jià)值變化而發(fā)生的全部費(fèi)用。它會(huì)影響這些活動(dòng)的運(yùn)作效率和與之相關(guān)聯(lián)的成本費(fèi)用。與運(yùn)輸和庫(kù)存持有成本相比，訂單處理占用成本很少。沒有哪個(gè)現(xiàn)代企業(yè)可以在經(jīng)營(yíng)中不涉及原材料和／或產(chǎn)成品（商品）的移動(dòng)。 采購(gòu)： 供應(yīng)商選擇；采購(gòu)時(shí)間安排；采購(gòu)數(shù)量與批次；采購(gòu)價(jià)格與折扣。 庫(kù)存管理 ： 原材料和產(chǎn)成品的存儲(chǔ)政策；短期銷售預(yù)測(cè)；存儲(chǔ)點(diǎn)的產(chǎn)品組合；存儲(chǔ)點(diǎn)的個(gè)數(shù)、規(guī)模和選址；適時(shí)管理、拉動(dòng)式庫(kù)存管理或推動(dòng)式管理決策。它主要包括： 1）有顧客需要的商品（保證有貨） 2）可以在顧客需要的時(shí)間內(nèi)送達(dá) 3）達(dá)到顧客要求的質(zhì)量 影響物流服務(wù)的因素 影響物流服務(wù)的因素有以下幾個(gè)： 1）缺貨水平 2）訂貨信息 3）信息準(zhǔn)確性 4）訂貨周期的穩(wěn)定性 5）特殊貨運(yùn) 6）交叉多點(diǎn)運(yùn)輸 7）訂貨便利性 8）替代產(chǎn)品 物流服務(wù)的內(nèi)容 物流服務(wù)內(nèi)容可分為以下兩個(gè)方面： 傳統(tǒng)的物流服務(wù) 運(yùn)輸服務(wù) 儲(chǔ)存服務(wù) 裝卸搬運(yùn)服務(wù) 包裝服務(wù) 流通加工服務(wù) 物流信息處理服務(wù) 增值行物流服務(wù) 增加便利性的服務(wù) 加快反應(yīng)速度的服務(wù) 降低成本的服務(wù) 延伸服務(wù) 物流成本 物流成本的概念 物流成本的概念（ GB/T18354） “物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)” 在物流過程中，企業(yè)為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，要占用和耗費(fèi)一定的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)，這些活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)就是物流成本。 石家莊市區(qū)圖 在 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程 中 ， 物流起到提高國(guó)家綜合國(guó)力的作用 ， 甚至還可以幫助國(guó)家抵抗區(qū)域性經(jīng)濟(jì)危機(jī) 。 提示：凡是成功企業(yè)必然有先進(jìn)的內(nèi)部物流組織與管理 ， 大多經(jīng)過內(nèi)部物流系統(tǒng)不適應(yīng)企業(yè)發(fā)展 ， 從而對(duì)其進(jìn)行重新分析與設(shè)計(jì)的過程 。 物流范圍的大?。? 國(guó)際物流 定義 ：伴隨和支撐國(guó)際間經(jīng)濟(jì)交往 、 貿(mào)易活動(dòng)和其它國(guó)際交流所發(fā)生的物流活動(dòng) 。 生產(chǎn)物流 —— 生產(chǎn)過程中 ， 原材料 、 在制品 、 半成品 、 產(chǎn)成品等 ， 在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng) 。 ：再生產(chǎn)過程中發(fā)生的物流活動(dòng) ，國(guó)民經(jīng)濟(jì)中物流活動(dòng) ， 如何形成服務(wù)于社會(huì) 、面向社會(huì)又在社會(huì)環(huán)境中運(yùn)行的物流 ， 社會(huì)中物流體系結(jié)構(gòu)和運(yùn)行等 。 物流的分類 現(xiàn)代物流體系 從再生產(chǎn)過程角度 供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷售物流 回收物流 從社會(huì)化角度劃分 社會(huì)物流 企業(yè)物流 從地域角度劃分 區(qū)域物流 城市物流 國(guó)際物流 國(guó)內(nèi)物流 從產(chǎn)業(yè)角度劃分 物流產(chǎn)業(yè) 產(chǎn)業(yè)物流 ：企業(yè)物流業(yè)務(wù) 宏觀物流 指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中 ， 帶有總體性的物流活動(dòng) ， 其主要特點(diǎn)是綜觀性和全局性 。 問題：下列哪些是物流設(shè)施設(shè)備，哪些不是？ （ 1） （ 3） （ 4） （ 2） 物流概念的發(fā)展 以美國(guó)為例，對(duì)物流的認(rèn)識(shí)發(fā)展過程可分為三個(gè)階段： 實(shí)物配送階段（ Physical distribution)(1950— 1970） 綜合物流階段： (logistics)（ 20世紀(jì) 70年代后期 — 80年代末） ?供應(yīng)鏈管理階段：（ Supply Chain Logistics） 20世紀(jì) 80年代至今，外部一體化 實(shí)物配送階段（狹義上的物流） 1935年，美國(guó)銷售協(xié)會(huì)最早對(duì)物流的定義是“物流（ PD）是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)從生產(chǎn)地到消費(fèi)地流動(dòng)過程中伴隨的種種活動(dòng)”， PD在 20世紀(jì) 50年代之前
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