汽車工業(yè)的研究方向及材料發(fā)展趨勢-wenkub.com
2025-01-14 05:32 本頁面
【正文】 2023年 2月 1日星期三 9時 30分 49秒 21:30:491 February 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。勝人者有力，自勝者強。 , February 1, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 。 :30:4921:30Feb231Feb23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 2023年 2月 1日星期三 9時 30分 49秒 21:30:491 February 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 :30:4921:30:49February 1, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 , February 1, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 那么作為復合材料行業(yè)如何應對 ？ 現(xiàn)存的問題 作為汽車行業(yè)的材料工程師 ， 面對目前眾多的復合材料在材料的如何選用上有一些困惑 ， 不象對傳統(tǒng)的聚丙烯 、 ABS合金 、 聚酰胺等材料在選用上比較得心應手 ， 總結起來還是由于這些新的復合材料的性能不是很明朗 ， 比如上面提到的三種復合材料 ， 它們可以制作同一種零部件 ， 但各自在材料性能方面的優(yōu)勢 、 對結構的要求、 成本 （ 包括材料 、 工藝及設備成本 ） 等方面的比較方案有所欠缺， 所以在對新材料的選用上信心不足 ， 這也是新材料不能及時得到應用的一方面原因 。 但應認真對待并努力克服復合材料的再生問題 ， 使復合材料朝著延長使用期以及可再生環(huán)境協(xié)調(diào)化的方向發(fā)展 。 這些模擬需要在以下三個方面有判定能力： (i)典型材料性能的可用性 ， (ii) 材料模擬的精確性 ， 和 (iii)要求的計算結果 。 g汽車用復合材料檢測方法 。 c 適應高產(chǎn)量生產(chǎn)的復合材料 （ 例如快速固化的熱固性樹脂 ） 。 b 運動車 ， 重量減少轉變成性能 （ 加速度和最高速度 ） 的提高 。這涉及到材料的選擇、組成、加工過程。 隨著新型材料研究工作的不斷深入 ， 以及復合材料制備技術的不斷突破 ， 復合材料在車身輕量化進程中的作用必將更加突出 。 可用于車門 、 發(fā)動機罩 、 前格柵 、 翼子板 、 保險扛骨架 、 門柱護板 、 通風百葉窗 、 導流罩等近 20種車身板件 。 而 “ 輕量化結構 ” 則提供汽車減重的方法
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