國際貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避與案例分析(1)-wenkub.com
2025-01-13 21:42 本頁面
【正文】 —— 原、被告是否存在貨運(yùn)代理合同關(guān)系 ？ 華光國際運(yùn)輸公司訴富皇國貿(mào)貨運(yùn)代理合同墊付海運(yùn)費(fèi)糾紛 操作不規(guī)范案例 本案發(fā)生費(fèi)用時(shí)間為 1999年 11月 29日至 2023年 10月 19日。結(jié)合海運(yùn)出口運(yùn)輸協(xié)議，此數(shù)額與人民幣 20,000元接近。啟通公司最后一筆運(yùn)費(fèi)的發(fā)生時(shí)間為 1991年 11月 30日 , 請求該筆運(yùn)費(fèi)的時(shí)效應(yīng)從 1991年 12月 31日起算 , 經(jīng)過兩年 , 于 1993年 12月 31日屆滿，啟通公司于 1994年 6月 1日，向本院起訴請求廣州外代支付在 1991年 11月 30日以前發(fā)生的運(yùn)費(fèi) , 顯然已過訴訟時(shí)效 , 失去了法律的強(qiáng)制保護(hù) 海運(yùn)出口運(yùn)輸合作協(xié)議簽訂日為 2023年 3月 9日，期限為一年， “協(xié)議”規(guī)定生效前應(yīng)結(jié)清所有與原告簽約前發(fā)生費(fèi)用，本協(xié)議方可執(zhí)行 36票海運(yùn)貨物出口委托書不規(guī)范，比如，有的票無托運(yùn)單，或?qū)?yīng)的委托書未蓋被告業(yè)務(wù)章等。 ?利用所控制的無船承運(yùn)人簽發(fā)的提單騙取貨物 南京 公司 美國 公司 上海 貨代 公司 美國 NVOCC 船 公 司 CIF條款，憑美國 NVOCC簽發(fā)的 H B/L和香港YF公司簽發(fā)的產(chǎn)品合格證收書結(jié)匯 委托訂艙 H B/L 簽發(fā)以南京公司為托運(yùn)人，美國 NVOCC為收貨人的 M B/L 根據(jù)美國 NVOCC指示，憑保函和 MB/L辦理電放 放貨 傳真要求電放 電話要求交回 MB/L 簽發(fā) H B/L 討論 :(1)上海貨代公司身份？ (2)船公司簽發(fā)的以南京公司為抬頭的提單應(yīng)交給誰 —— 托運(yùn)人（南京公司）還是收貨人（美國 NVOCC）？ 青島 A貨代 03年以上海風(fēng)帆貨運(yùn)有限公司淮陰分公司名義 聯(lián)系貨運(yùn)業(yè)務(wù)，并兩次合作很好，經(jīng)派人考察同意月結(jié)費(fèi)用 馬某 拖欠 120萬運(yùn)費(fèi)，因一筆二十萬元的電匯水單系假的而報(bào)案 防范對策 ?重視對新客戶的資信調(diào)查 ?充分意識到利潤與風(fēng)險(xiǎn)同在 ?為風(fēng)險(xiǎn)設(shè)置“安全閥” ?在 時(shí)效內(nèi) 采取法律手段 ?付款寬限只給那些信譽(yù)良好且實(shí)力卓著的客戶 ?付款寬限應(yīng)附加必要的限制 ?為墊付款項(xiàng)設(shè)置擔(dān)保 ?延期回扣 ?付款放單 ： 是否合法？ ?留置海關(guān)核銷單 ： 是否合法？ （四）拖欠運(yùn)費(fèi)及墊付資金的風(fēng)險(xiǎn)防范 請參閱以下案例 長期貨運(yùn)代理合同下一系列運(yùn)費(fèi)訴訟時(shí)效的起算 香港啟通船務(wù) 廣州外代 86年代理直至此 92年扣船 船代關(guān)系：啟通匯付港口使費(fèi) 貨代關(guān)系：外代匯付代收運(yùn)費(fèi) 合同約定由廣州外代“簽發(fā)提單，計(jì)收全程運(yùn)費(fèi)，并直接與船公司進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算，余額匯啟通公司，運(yùn)費(fèi)爭取在一個(gè)月內(nèi)結(jié)算完畢” 觀點(diǎn)一：本案合同是長期合同，應(yīng)將從 1986年7月 10日合同成立至 1992年合同結(jié)束間的履行行為作為一個(gè)整體。并且利用船公司目的港代理的疏忽或其他方法用一套提單將４箱貨全部提走。 ?對于貨運(yùn)代理：為逃避責(zé)任，常簽發(fā)非法提單或虛構(gòu)公司的提單。 （ 1）委托訂艙 （ 2）簽發(fā) 以賣方為托運(yùn)人的提單 （ 4）根據(jù)買方指示交付提單 FOB條款 貨物賣方 貨物買方 無船承運(yùn)人 貨運(yùn)代理 （ 3）支付包干費(fèi) 買方裝港辦事處 （ 5）返還正本提單以修正 （ 6）寄修改后的正本提單給買方，但買方未付款給賣方 ?提單應(yīng)交給誰 —— 交付托運(yùn)人還是訂約托運(yùn)人？ ?無船承運(yùn)人是否將提單應(yīng)交貨運(yùn)代理？ ?貨運(yùn)代理應(yīng)交給誰？ ?貨代作為貨方代理選擇了無資格的無船承運(yùn)人，而后發(fā)生無單放貨，則貨代是否要因未盡謹(jǐn)慎選擇承運(yùn)人之責(zé)而與承運(yùn)人一起承擔(dān)連帶責(zé)任？此案例前面已討論過。之后，貨代公司將其出具的提單遞交進(jìn)出口公司，并開具發(fā)票要求進(jìn)出口公司支付海運(yùn)費(fèi) 1， 800美元、包干費(fèi)人民幣 1， 200元。 觀點(diǎn)三 :上海建發(fā)應(yīng)當(dāng)視為涉案貨物承運(yùn)人。原告遭受貨損系由其未購買足夠保險(xiǎn)而產(chǎn)生，且貨損發(fā)生與貨裝甲板無因果關(guān)系。而且嘉宏公司不能證明 A公司與遠(yuǎn)東公司存在運(yùn)輸合同關(guān)系，也不能證明遠(yuǎn)東公司是基于 A公司的訂艙而授權(quán)嘉宏公司代辦運(yùn)輸并簽發(fā)提單。 ５、錯(cuò)交貨 空運(yùn)一批皮裝到美國紐約 嘉華通知的收貨人名稱為： UEGL，聯(lián)系電話則是 PPW公司的常用電話 討論：是否履行了通知交單義務(wù)就是完成了貨代義務(wù) ？貨代對于收貨方有沒有審核的義務(wù)？ （二）有關(guān)當(dāng)局的罰款、停單、甚至追究刑事責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)防范 風(fēng)險(xiǎn)源：客戶托運(yùn)時(shí)未告知貨物真實(shí)情況 香港耀豐船務(wù) 深圳均輝華惠 深圳紅楓葉國際物流 深圳長帆國際貨運(yùn)代理 深圳蛇口到美國洛杉磯 伍某等人 美國海關(guān) 30名偷渡客 罰款 5000美元 分別以自己名義訂艙并付運(yùn)費(fèi) 各 40英尺貨柜 訂艙后自行提柜、委托報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)并送碼頭 訂艙 防范對策：人員培訓(xùn)、管理、操作和法律（在訂艙單上載明代理身份、慎重選擇貨主、妥善保存好和貨主間的代理協(xié)議、保證書等） 貨代不知情：誤收 貨代知情不報(bào) 工廠倉庫至北海港的汽車運(yùn)輸以及北海至香港、香港至漢堡的船舶運(yùn)輸 煙花廠 貨運(yùn)代理 汽運(yùn)公司 分包：工廠
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