【正文】 2023年 1月 下午 8時 11分 :11January 31, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 20:11:5320:11:5320:11Tuesday, January 31, 2023 1知人者智，自知者明。 下午 8時 11分 53秒 下午 8時 11分 20:11: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 :11:5320:11:53January 31, 2023 1意志堅強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , January 31, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 1月 31日星期二 下午 8時 11分 53秒 20:11: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 20:11:5320:11:5320:111/31/2023 8:11:53 PM 1以我獨沈久，愧君相見頻。 （三） 物流工程質(zhì)量 ： ? ?工程是有原理的； ? ?工程是有特定目標(biāo)的； ? ?工程是通過建造實現(xiàn)的； ? ?工程是要與環(huán)境協(xié)調(diào)一致的； ? ?工程是在一定邊界條件下集成和優(yōu)化的。 ? ＫＰＩ是通過對組織內(nèi)部流程的輸入端＼輸出端的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，取樣、計算、分析，衡量流程績效的一種目標(biāo)式量化管理指標(biāo)。 二、適當(dāng)降低一些高難度指標(biāo)，以降低客戶預(yù)期。 同時，該經(jīng)理表示企業(yè)制定的 有些標(biāo)準(zhǔn)是不可能做到的， %的貨損貨差率就是一個不可能完成的標(biāo)準(zhǔn)。第二個原因是 差距 5（感知服務(wù)差距） ，第三個原因是 差距 3（服務(wù)交易 差距） ，因為柯萊物流的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中有一條“貨損貨差應(yīng)低于 %”， 而實際中，永裕醫(yī)藥的 360箱貨丟了一箱，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于 %的貨差?？氯R物流立即行動，于 4月 12日將貨送達(dá)北京，完成了任務(wù)。 （六） 工作中禁止使用的十句服務(wù)語：“問別人去！”；“我就這態(tài)度！”； “我有什么辦法！”；“隨便你告到哪里去！”；“不知道！”；“對你說過了， 怎么還問？”；“沒看見我正忙著嗎？”；“你問我，我問誰？”；“我不管， 別找我！”；“別羅嗦，快點走！”。”；“請坐一會兒，我馬上 給您辦?！?； “對不起，請您再說一遍。 （五） 文明用語。 行走時，雙目平視，腳步輕穩(wěn)，不大聲談笑、喧嘩，不在工作場所奔跑追逐。 客戶投訴率低于 %； 貨損貨差應(yīng)低于 %； 客戶滿意度應(yīng)高于 98%。針對客戶提出的問題，客服人員應(yīng)在十分鐘之內(nèi)給 予相關(guān)明確答復(fù)。 第三方物流服務(wù)質(zhì)量出現(xiàn)問題的原因何在 ？ ? ? 管理者對期望質(zhì)量的感覺不明確 ? ? 服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與管理者對質(zhì)量期望的認(rèn)識不一致 ? ? 在服務(wù)生產(chǎn)和交易過程中員工的行為不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ? ? 營銷溝通行為所作出的承諾與實際提供的服務(wù)不一致。 ? 信息提供：提供商品物流過程中的相關(guān)信息。 ? 交貨頻率：商品配送頻率。 企業(yè)物流服務(wù)的內(nèi)容與含義 ? 商品庫存服務(wù)率：商品庫存滿足訂貨的程度。 ? 物流客戶服務(wù)的表現(xiàn)形式主要為： ? 首先，物流客戶服務(wù)體現(xiàn)為一種具體活動； ? 其次，物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)或績效水平； ? 第三，物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種經(jīng)營理念。 物流服務(wù)產(chǎn)品 ? 物流服務(wù)包括核心服務(wù)、便利性服務(wù)和支持性服務(wù)。因此，建立科學(xué)合理的管理制度，充分調(diào)動員工積極性，不斷提高工作質(zhì)量，是物流質(zhì)量管理的重點?，F(xiàn)代物流過程還可以采用流通加工等手段改善和提高商品的質(zhì)量。 ? 質(zhì)量是企業(yè)生存與發(fā)展的基礎(chǔ) ? 質(zhì)量是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ) – 增產(chǎn)、提價、降成本 VS提高質(zhì)量 – 質(zhì)量問題造成企業(yè)的損失 ? 直接積極損失、聲譽、市場占有率。它是幾個企業(yè)聯(lián)合，集小量為大量，共同利用同一配送設(shè)施的配送方式。 – （ ABC法 ） 一家生產(chǎn)化學(xué)品添加劑的公司 ， 為降低成本 ， 按各種產(chǎn)品的銷售量比重進(jìn)行分類： A類產(chǎn)品的銷售量占總銷售量的 70％ 以上 ， B類產(chǎn)品占 20％ 左右 ，C類產(chǎn)品則為 10％ 左右 ， 對 A類產(chǎn)品 ， 公司在各銷售網(wǎng)點都備有庫存 ， B類產(chǎn)品只在地區(qū)分銷中心備有庫存而在各銷售網(wǎng)點不備有庫存 ， C類產(chǎn)品連地區(qū)分銷中心都不設(shè)庫存 ， 僅在工廠的倉庫才有存貨 。 于是就近租用公共倉庫 ， 增加必要設(shè)備 ， 總投資只需 20萬美元的設(shè)備購置費 ， 10萬美元的外包運費 ，加上租金 ， 沒有達(dá)到 700萬美元 。若工廠距離市場太遠(yuǎn)， 則必然要增加運輸費用。 物流成本分類 按物流職能進(jìn)行的成本分類 企業(yè)物流費 物資流通費 包裝費：銷售包裝費和運輸包裝費 運輸費：營業(yè)運輸費和自營運輸費 保管費：營業(yè)保管費和自營保管費 裝卸費：包裝裝卸費、運輸裝卸費、保管裝卸費、流通加工裝卸費 流通加工費：生產(chǎn)加工費、交易加工費、物流加工費 生產(chǎn)信息流通費 交易信息流通費 物流信息流通費 信息流通費 物流管理費 現(xiàn)場物流管理費 總部物流管理費 物流成本分類 按支付形態(tài)進(jìn)行的成本分類 企業(yè)物流費 本公司 付物流費 其他公司付物流費 購入其他公司付物流費 銷售其他公司付物流費 委托物流費 包裝打捆費、運費 手續(xù)費、保管費、出入庫費，其他 自營物流費 材料費：包裝材料費，燃料費，工具、器具、備件消耗費，及其它。 一流三網(wǎng)的同步物流 計算機(jī)網(wǎng)絡(luò) 成品配送中心 物 流 / 信 息流 / 增 值 流 運行 MRP 資 金 流 （財務(wù)與成本控制） 商流/海外推 全球的制造中心 采購中心 采購申請 采購訂單 Inter ?網(wǎng)上訂單發(fā)布 ?網(wǎng)上招標(biāo) ?訂單狀態(tài)跟蹤 ?網(wǎng)上支付 全球的供應(yīng)商 立體倉庫 生產(chǎn)工位 中轉(zhuǎn)庫 3PL庫 成 品 倒 沖 配送到工位 資金流入 資金流出 全球客戶 現(xiàn)代物流管理成果 提升了海爾的核心競爭力 10天 36+n天 顧客 (為庫存生產(chǎn)） （中轉(zhuǎn)配置庫） 原來 15天 10天 n天 710天 現(xiàn)在 1天 銷售 計劃 材料 配送 制造 成品 發(fā)運 顧客 采購 訂單 1天 45小時 3天 24小時 第三節(jié) 物流成本 一、物流成本概述 物流成本概念： 物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。 實施并行工程，加快開發(fā)的速度，獲得最領(lǐng)先的技術(shù) 。 打價格戰(zhàn) 打價值戰(zhàn) 個性需求 單一產(chǎn)品 個性產(chǎn)品 產(chǎn)品研制 產(chǎn)品研制 產(chǎn)品成熟、高利潤 第一代衰退的 同時，第二 代新品系 列跟上 路 速 高 息 公 不同年代企業(yè)發(fā)展的主題： ?80年代 —— 質(zhì)量 ?90年代 —— 流程重組 ?新經(jīng)濟(jì)時代 —— 速度 現(xiàn)在 信 在新經(jīng)濟(jì)時代，只有以最快的速度滿足用戶的需求，才能夠在競爭中獲得優(yōu)勢，避免價格戰(zhàn)。 0 100 200 300 400 500 600 84 87 90 93 96 99 406元 348萬元 118億 602億元 凈增 268 162 108 62 43 700 720億元 02 01 800 市場份額 白 色 家電 公 司 2023 惠爾浦 麗都 博世 西門子 GE 海爾 西爾斯 其它 總計 2023 100 100 發(fā)展歷史 91年 101年 155年 110年 18年 116年 全球白色家電制造商排名，海爾雄居第五。三個零就是零庫存、零距離、零營運資本。 物流是企業(yè)的管理革命。 ? 中國的物流剛開始全面起步 ， 可以借鑒的經(jīng)驗不多 ， 企業(yè)必須明確戰(zhàn)略方向 、 戰(zhàn)略目標(biāo)和戰(zhàn)略措施 。 但是 ， 整個物流系統(tǒng)的管理由佳世客負(fù)責(zé) ， 并提供信息系統(tǒng)和信息設(shè)備 。 佳世客公司在創(chuàng)業(yè)和發(fā)展過程中積累了許多成功經(jīng)驗 。 ?外包物流的客戶服務(wù)能力。 2. 企業(yè)物流外包的選擇 （ 1）企業(yè)物流模式選擇 自營物流 外包物流 ?物流對企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對物流的管理能力。 二手零部件的成本節(jié)約可達(dá)到70%以上 。 同時 ， IBM已經(jīng)在北美 、 歐洲 、 亞洲的許多國家開始執(zhí)行回收工作 ， 即允許客戶免費或支付少許費用退回使用過的產(chǎn)品 。 案例： IBM的逆向物流管理模式 IBM公司是世界較早在逆向物流管理方面開發(fā)商機(jī)的企業(yè) ， 很長時間以來一直在設(shè)法利用客戶使用過后的二手產(chǎn)品和部件 。企業(yè)開展逆向物流活動，其實也是一種處理客戶投訴的方式，可以及時消除客戶不滿、恢復(fù)信譽、確立企業(yè)的品質(zhì)。如果上游企業(yè)采取寬松的退貨和產(chǎn)品召回政策，就能夠減少下游企業(yè)乃至最終消費者的經(jīng)營風(fēng)險和投訴意見，彼此之間容易形成共鳴，可以改善供需關(guān)系，加強(qiáng)整個供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢。 在美國的地毯行業(yè) ， 很多大公司積極開展地毯回收計劃 ， 就是為了用低成本的回收尼龍代替昂貴的原材料 ， 因為地毯中的 1/31/2是纖維 ， 而纖維中有 60%是尼龍 。 （ 4） 來自報廢產(chǎn)品回收行為 通過報廢產(chǎn)品的回收來進(jìn)一步尋找生產(chǎn)原料成本的下降 ， 已經(jīng)成為許多企業(yè)提高競爭力的下一步戰(zhàn)略 。 2. 原因分析 （ 1） 來自環(huán)境的壓力 1995年歐盟發(fā)布了一條包裝法令 ， 要求其所有成員國到 2023年最少要再生利用各自 25%的包裝品 。 2. 戰(zhàn)略 （ 1）基于適時供應(yīng)的供應(yīng)物流戰(zhàn)略 （ 2）基于看板的供應(yīng)物流戰(zhàn)略 （二）生產(chǎn)物流戰(zhàn)略 生產(chǎn)物流：原材料、燃料、購件投入生產(chǎn)后，經(jīng)過下料、發(fā)料，運送到各加工點和存儲點，以在制品的形態(tài)，從一個生產(chǎn)單位（倉庫）流入另一個生產(chǎn)單位，按照規(guī)定的工藝過程進(jìn)行加工、儲存，借助一定的運輸裝置，在某個點內(nèi)流轉(zhuǎn)，又從某個點內(nèi)流出，始終體現(xiàn)著物料實物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過程。 ? （ 4）基礎(chǔ)性戰(zhàn)略 ? 組織系統(tǒng)管理、信息系統(tǒng)管理、政策與策略管理、基礎(chǔ)設(shè)施管理 基礎(chǔ)執(zhí)行層，包括支持物流的信息系統(tǒng)、指導(dǎo)日常物流運作的方針與程序、設(shè)施設(shè)備的配置及維護(hù)、以及組織與人員問題。 ? （ 2）結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略 渠道設(shè)計 網(wǎng)絡(luò)分析 重構(gòu)物流系統(tǒng) 優(yōu)化物流渠道 庫存狀態(tài)分析、用戶服務(wù)調(diào)查、運輸方式和交貨狀態(tài)分析、物流信息與信息系統(tǒng)狀況、合作伙伴業(yè)績評估和考核 第二層：結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略 （ 1）渠道設(shè)計 分銷渠道是指某種貨物和勞務(wù)從生產(chǎn)者向消費者移動時取得這種貨物或勞務(wù)的所有權(quán)或幫助轉(zhuǎn)移其所有權(quán)的所有企業(yè)和個人。企業(yè)的目的必然定位在企業(yè)的外部。 物流戰(zhàn)略管理過程 物流戰(zhàn)略制定 物流戰(zhàn)略實施 物流戰(zhàn)略控制 物流戰(zhàn)略制定階段： 1)樹立正確的戰(zhàn)略思想 2)進(jìn)行戰(zhàn)略環(huán)境分析 3)確定物流戰(zhàn)略目標(biāo) 4)劃分戰(zhàn)略階段，明確戰(zhàn)略重點 5)制定戰(zhàn)略對策 6)戰(zhàn)略評價和選擇 物流戰(zhàn)略管理過程 物流戰(zhàn)略實施階段： 1）建立年度物流目標(biāo)、制定物流政策、配置物流資源 2）確定所需外部資源 3）調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 4）處理可能出現(xiàn)的利益在分配問題 5）進(jìn)行企業(yè)文化管理 物流戰(zhàn)略控制： 制定控制標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)衡量執(zhí)行情況，糾正偏差。