城市軌道交通車(chē)站建筑設(shè)備設(shè)施培訓(xùn)課件-wenkub.com
2025-01-03 12:46 本頁(yè)面
【正文】 大部分列車(chē)為了方便乘客隨時(shí)了解自己的位置，在車(chē)廂內(nèi)不同的位置設(shè)置城市軌道線(xiàn)路、車(chē)站示意圖。因此，防洪澇設(shè)施主要對(duì)地鐵與地面連接相通處進(jìn)行設(shè)計(jì) 。地鐵人防工程能夠抵御外部災(zāi)害威脅，提高整座城市的防空抗毀綜合防護(hù)能力。 （三）車(chē)站照明設(shè)施設(shè)置 地鐵車(chē)站的地下地域特征及地鐵運(yùn)營(yíng)性質(zhì)決定了地鐵內(nèi)照明種類(lèi)的多樣化，按屬性分，有應(yīng)急照明、節(jié)電照明、標(biāo)志照明、出入口照明、一般照明、廣告照明、事故照明等若干種。 （ 3） 輔助用房 輔助用房有更衣室、休息室、醫(yī)務(wù)室、茶水間、衛(wèi)生間、備品庫(kù)、垃圾間、清掃工具間及站臺(tái)監(jiān)視廳等 。票務(wù)室主要備品有：存放現(xiàn)金、有值車(chē)票的保險(xiǎn)柜以及票箱、票款箱、票務(wù)鑰匙、點(diǎn)鈔機(jī)、驗(yàn)鈔機(jī)、點(diǎn)幣機(jī)、便攜式查詢(xún)機(jī)、票務(wù)臺(tái)帳等票務(wù)工器具。有些車(chē)站安裝了電動(dòng)安全欄桿。屏蔽門(mén)將站臺(tái)和列車(chē)運(yùn)行區(qū)域隔開(kāi)，通過(guò)控制系統(tǒng)控制其自動(dòng)開(kāi)啟。 （ 1）站臺(tái) （ 2）站臺(tái)立柱 站臺(tái)立柱的設(shè)置也需要科學(xué)設(shè)計(jì)，立柱是站房建筑的一部分，根據(jù)車(chē)站規(guī)模的大小其設(shè)置數(shù)量也不盡相同。站臺(tái)一般應(yīng)布置在平直線(xiàn)段上。 付費(fèi)區(qū)包括站廳、站臺(tái)、樓梯、自動(dòng)扶梯、導(dǎo)向標(biāo)志等其他乘客服務(wù)設(shè)施等。 （ 1）站廳與站臺(tái)位置關(guān)系 站廳層設(shè)施布局與站廳在車(chē)站的設(shè)置位置有關(guān)，設(shè)施布局的合理與否直接影響站內(nèi)客流的組織工作。 （ 2）站臺(tái)層設(shè)施布局需以車(chē)站上下行遠(yuǎn)期超高峰小時(shí)設(shè)計(jì)客流量來(lái)計(jì)算站臺(tái)寬度，根據(jù)線(xiàn)路走向及換乘要求確定站臺(tái)型式。 （ 二 ） 站廳及站臺(tái)層設(shè)施布局 站廳是指車(chē)站內(nèi)供乘客購(gòu)票、檢票、換乘的區(qū)域。 5．車(chē)站無(wú)障礙通道 城市軌道交通乘客中存在乘輪椅者、拄盲杖者及使用助行器者等行動(dòng)不方便的乘客，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)針對(duì)這些乘客的特點(diǎn)，制定相應(yīng)的服務(wù)規(guī)范，為這些乘客提供便捷的服務(wù)。 4．電梯 電梯是垂直電梯、傾斜方向運(yùn)行的自動(dòng)扶梯、傾斜或水平方向運(yùn)行的自動(dòng)挪動(dòng)人行道的總稱(chēng) （ 2）垂直電梯 車(chē)站垂直電梯設(shè)置在出入口、站廳層和站臺(tái)層，一般是給有需要的人士使用，如傷殘人士和攜帶大件行李的乘客或其他特殊情況人員。 （ 4）設(shè)置排水溝，處理雨水或墻體滲水等。 軌道交通車(chē)站站內(nèi)設(shè)施主要包括車(chē)站用房、乘客活動(dòng)區(qū)域及通道等。如圖 212所示上海人民廣場(chǎng)地鐵出入口分散均勻布置，最大限度地吸引了周邊乘客 。 （ 5）車(chē)站出入口不應(yīng)設(shè)在易燃、易爆、有污染源并揮發(fā)有害物質(zhì)的建筑物附近，與上述建筑物之間的防火安全距離應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 （ 2）地面出入口的修建位置應(yīng)符合當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃部門(mén)的規(guī)劃要求，一般設(shè)在建筑紅線(xiàn)以?xún)?nèi)。 ②車(chē)站設(shè)計(jì)應(yīng)能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)遠(yuǎn)期客流集散量和運(yùn)營(yíng)管理的需要，應(yīng)具有良好的外部環(huán)境條件，最大限度地吸引乘客。因此車(chē)站建筑設(shè)施設(shè)計(jì)要貫徹以人為本的思想，解決好各種設(shè)施設(shè)置如辦理乘車(chē)手續(xù)設(shè)施、通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、衛(wèi)生設(shè)施等問(wèn)題，給乘客提供安全、快捷和舒適的乘降環(huán)境 。如大型商貿(mào)中心站、大型交通樞紐中心站等。側(cè)式車(chē)站多設(shè)于城市軌道交通地面車(chē)站。 ③小車(chē)站 高峰每小時(shí)客流量在 2萬(wàn)人次以下 （ 4）按站臺(tái)與線(xiàn)路的關(guān)系分類(lèi) ①島式站臺(tái)車(chē)站 島式站臺(tái)車(chē)站空間利用率高，可以有效利用站臺(tái)面積調(diào)劑客流，方便乘客使用，站廳及出入口也可靈活安排，與建筑物結(jié)合或滿(mǎn)足不同乘客的需要。 換乘站示意圖 ④ 大型換乘中心站 大型換乘中心站一般設(shè)在各種交通工具集中換乘的地點(diǎn)。 ②中間站 中間站的主要作用是供乘客乘降。根據(jù)地下車(chē)站的深度又可分為淺埋車(chē)站和深埋車(chē)站。 一、城市軌道交通車(chē)站的類(lèi)型 1．按照車(chē)站修建位置分類(lèi)： 高架車(chē)站、地下車(chē)站和地面車(chē)站三種。 。項(xiàng)目二 城市軌道交通車(chē)站建筑設(shè)備設(shè)施 [知識(shí)要點(diǎn) ] 。
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