現(xiàn)代物流業(yè)如何向金融業(yè)務(wù)的拓展-wenkub.com
2025-01-03 01:51 本頁面
【正文】 虛擬生產(chǎn)是公司根據(jù)客戶現(xiàn)在的需求及市場發(fā)展要求，產(chǎn)生的一種新型的供應(yīng)鏈服務(wù)業(yè)務(wù)，是對公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)的補充與完善：從采購（執(zhí)行）到生產(chǎn)（執(zhí)行）再到銷售（執(zhí)行），從而形成完整的、全面供應(yīng)鏈服務(wù)體系。采購（執(zhí)行）能夠為企業(yè)實現(xiàn)零庫存管理；幫助企業(yè)進行供應(yīng)商管理及采購運作管理，包括物流、訂單、商務(wù)、結(jié)算、信息互動等等，使企業(yè)更專注于自身的核心業(yè)務(wù)；去掉中間不必要的代理環(huán)節(jié)，既降低了采購成本又實現(xiàn)了彈性供應(yīng)鏈緩沖功能，使企業(yè)進可攻、退可守。開拓了倉儲業(yè)務(wù)向金融業(yè)務(wù)延伸的新途徑。 發(fā)展倉單融資業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)注意的問題④ 、規(guī)范化的業(yè)務(wù)流程 業(yè)務(wù)申請人提出申請 → 銀行按信貸業(yè)務(wù)要求對業(yè)務(wù)申請人進行資信審查 → 簽訂 《 質(zhì)押合同 》《 倉儲貨物監(jiān)管協(xié)議 》《 出質(zhì)倉單清單及調(diào)換記錄表 》 相關(guān)業(yè)務(wù)文件并入庫保管 →出質(zhì)人向銀行交付質(zhì)押倉單 → 辦妥有關(guān)保險手續(xù) → 授信出賬。發(fā)展倉單融資業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)注意的問題① 、可用于質(zhì)押的動產(chǎn)主要包括產(chǎn)成品、原材料等。加快了資金的流轉(zhuǎn)v使用該服務(wù)，企業(yè)可根據(jù)自身經(jīng)營需要，在保證倉內(nèi)質(zhì)押存貨總體價值、不低于銀行融資額度的情況下，可以采用以物易物和以保證金置換兩種方式，使質(zhì)押物可持續(xù)流動更新，企業(yè)資產(chǎn)得以正常周轉(zhuǎn)。物流公司開署的倉單具有唯一性v 倉單融資業(yè)務(wù)運作中的關(guān)鍵點在于，申請企業(yè)將動產(chǎn)運至指定的物流、倉儲公司的監(jiān)管倉，物流、倉儲公司向申請企業(yè)出具倉單，并交付銀行，銀行據(jù)此發(fā)放貸款。業(yè)務(wù)定位在庫流動資產(chǎn)作為質(zhì)押物v監(jiān)管倉倉單質(zhì)押貸款服務(wù)，是對傳統(tǒng)的倉單質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)的升華，核心在于企業(yè)以在庫流動資產(chǎn)（包括原材料、產(chǎn)成品等）作為質(zhì)押物向投資擔(dān)保公司或銀行申請貸款，物流企業(yè)經(jīng)擔(dān)保公司、銀行審核授權(quán)后，以第三方的身份承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任，受金融企業(yè)委托提供代理監(jiān)管服務(wù)，對質(zhì)押物進行庫存監(jiān)管。業(yè)務(wù)定義u業(yè)務(wù)定位 信用倉儲綜合服務(wù)商u業(yè)務(wù)職能216。物流業(yè)向金融業(yè)領(lǐng)域的拓展v庫存物品是企業(yè)流動資產(chǎn)的一部分，倉單融資業(yè)務(wù)的開展大大提高了庫存物品的變現(xiàn)能力，開創(chuàng)了倉儲業(yè)務(wù)向金融業(yè)務(wù)延伸的新途徑 ,同時使物流活動與物資貿(mào)易活動相結(jié)合，開拓了物流公司的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。倉單授信： 為貨主（借方）提供信貸擔(dān)?；蛐庞米C服務(wù)。倉儲管理： 為貨主（借方）提供倉儲管理。⑷ 、資產(chǎn)抵押貸款：貸款方以企業(yè)自有資產(chǎn)作抵押向銀行申請貸款。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，但服務(wù)業(yè)本身需要改革！v美國的 IBM公司年銷售收入中， 53%來自服務(wù)項目收入，但服務(wù)業(yè)創(chuàng)造的公司利潤，只占 IBM公司的 35%；現(xiàn)在汽車整車銷售利潤不高、而零部件銷售獲利反而高，這說明兩個問題：第一，在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的銷售活動中，產(chǎn)品和服務(wù)捆綁在一起推銷給客戶，而且服務(wù)業(yè)為公司帶來較大的收益；第二，服務(wù)業(yè)本身的成本太高，對公司的利潤貢獻率太小。物流業(yè)發(fā)展的三個階段v 第三階段
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