【正文】 ⑥ 張拉前對張拉應(yīng)力、延伸量的靜力、理論伸長值的計算已經(jīng)完成并經(jīng)過監(jiān)理工程師認可。⑤ 錨具夾片要用煤油或柴油清洗干凈，安裝工作錨時使鋼絞線平行穿過錨孔，注意錨環(huán)和墊板的對中，工作錨環(huán)的錐孔安裝三個夾片，并適當用力敲入錨孔。張拉的方向要根據(jù)圖紙規(guī)定進行，嚴格按規(guī)定的張法順序?qū)ΨQ、兩端張拉。② 張拉使用4臺YCW—250型千斤頂和ZB4500型高壓油泵，張拉采用“雙控法”。影響預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量的因素很多，如施工工藝、技術(shù)參數(shù)、施工設(shè)備、預(yù)應(yīng)力材料、施工操作等。⑤ 混凝土澆筑后注重養(yǎng)護工作?；炷琳駬v必須有專人負責，嚴格按規(guī)定操作，對模板拐角、鋼筋密集，支座周圍、波紋管等處一定要仔細認真，振搗到位。接頭板的周邊可用寬塑料膠帶纏繞數(shù)層封嚴。固定穿有鋼絞線束的波紋管采用間距為600～1000mm的井字形鋼筋托架或吊架，托架或吊架均應(yīng)與構(gòu)件的非預(yù)應(yīng)力鋼筋可靠地固定在一起。① 鋼絞線在鋼筋加工場地內(nèi)下料，下料長度要經(jīng)過準確計算。② 鋼筋綁扎要嚴格按圖示規(guī)格、型號、數(shù)量、間距進行操作，作到橫平豎直，間距準確。⑵ 梁體模板采用專門設(shè)計、加工的鋼模板。 后張法預(yù)應(yīng)力T梁的施工本合同工程橋梁預(yù)應(yīng)力T梁在有資質(zhì)的廠家定做，其施工方法為：⑴ 制梁臺座用C25混凝土建造，混凝土的厚度為15～20cm。采用橡膠芯模時，應(yīng)檢查其保密性，不得漏氣。強度達到設(shè)計要求后方可移梁吊裝，設(shè)計無要求時應(yīng)達到設(shè)計強度的80%以上方可進行。⑸ 芯模拆除時間根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定，以混凝土強度達到不使其破壞和不變形為宜。鋼筋綁扎必須穩(wěn)定，符合施工規(guī)范的規(guī)定。⑦ 灌漿作業(yè)時不得向管道孔或排氣孔中直視，以防由于臨時阻塞時，灰漿突然噴射，對施工人員造成傷害。③ 液壓設(shè)備均應(yīng)帶有安全閥，尤其在千斤頂與高壓軟管之間，以防一旦軟管破裂，造成千斤頂突然被拉回。為提高水泥漿的強度和灌漿密實度，可摻加一定比例的膨脹劑和減水劑。② 鋼鉸線的張拉應(yīng)符合設(shè)計要求，無設(shè)計規(guī)定時必須滿足規(guī)范規(guī)定。下料后的鋼鉸線先編束并標識、存放。采用插入式振動器振搗，搗固密實，不得使混凝土離析，保證混凝土表面光滑。鋼筋接長使用閃光對焊，并將接頭打磨拋光處理。⑵ 模板采用定制的定型大塊專用模板，模板平整度要求用2m直尺檢查，誤差1mm。④ 混凝土灌注完成后加強養(yǎng)生，待混凝土強度達到設(shè)計或規(guī)范要求后拆除支架和支承模板。③ 蓋梁混凝土的澆注需從低處開始逐層擴展上升，保持水平分層。⑺ 施工安全注意事項① 模板使用前必須清除表面污垢，涂刷脫模劑。綁扎和焊接必須滿足技術(shù)規(guī)范的要求，采取良好的定位措施，保持其足夠的剛度和穩(wěn)定性，必要時可在鋼筋骨架的某些連接點處加以焊接。模板接縫必須平整、嚴密、不漏漿。墩柱模板采用半圓形拼裝式或大塊組合鋼模板。采用滑槽卸料入模，插入式振動棒搗固。預(yù)埋墩臺接柱第一節(jié)鋼筋。⑵ 基坑開挖后，按設(shè)計標高鑿除樁頂頭并清洗干凈。⑧ 灌注水下混凝土時，應(yīng)探測水面或泥漿面以下的孔深和所灌注混凝土面高度，以控制沉淀層厚度、埋導(dǎo)管深度和樁頂高度。⑥ 當灌注完畢的混凝土開始初凝時，即要割斷定位骨架豎向筋，使鋼筋籠不影響混凝土的收縮，避免鋼筋混凝土的粘結(jié)力受損失。不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。拆除鉆桿力求迅速。制備泥漿時，使用不純物含量少的水，當不能用自來水時，事先進行水質(zhì)檢查。⑽ 截樁頭樁混凝土灌注完成24小時后，在不影響其它樁施工的情況下，開挖并截除樁頭。⑥ 導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。③ 灌注混凝土前，對孔底沉淀層厚度進行一次測定。以防止導(dǎo)管或其它機具的碰撞和防止骨架上浮。接頭完成，稍提骨架，抽去臨時支托，將骨架徐徐下降落，如此循環(huán)，使全部骨架降至設(shè)計標高為止。③ 骨架下放過程中，由上而下地逐個解去綁在杉木桿的綁扎點。② 為保證骨架起吊時不變形，宜采用兩點吊。存放骨架還要注意防雨、防潮，不宜過多。每組骨架的各節(jié)段要排好次序，便于使用時按順序裝車運出。墊塊在骨架上的布置依鉆孔土層變化而定。② 鋼筋接頭采用搭接電弧焊，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭采用雙面焊，焊縫長度不小于5d(d鋼筋直徑)。⑸ 清孔① 鉆孔深度達到設(shè)計標高后，對孔深、孔徑進行檢查，當孔徑、傾斜度、孔深、沉淀厚度，符合設(shè)計和規(guī)范要求后方可清孔，清孔后的泥漿指標符合規(guī)范要求。② 鉆進必須待下端鉆錐桿埋入泥漿中一定的深度，即在孔底泥漿的壓強和鉆桿底泥漿、空氣混合體的壓強基本相等的條件下，才能吸引漿渣上升。當現(xiàn)場土質(zhì)不能滿足制漿要求時，需另購?fù)吝M行制漿。⑵ 護筒制作及安裝① 護筒用鋼板制成，護筒內(nèi)徑比樁徑大20cm，埋設(shè)時護筒頂面高出地面30cm以上。橋面鋪裝連續(xù)進行，中途不得停頓。 本合同工程橋梁梁體采用外購，選擇北京具有資質(zhì)的構(gòu)件預(yù)制廠委托預(yù)制。模板用對拉螺栓拉桿加固。 墩臺柱采用定型半圓形鋼模板立模灌注。回填對稱平行進行，用小型夯實機具夯實。 涵管管節(jié)在運輸、裝卸、安裝過程中，必須采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。 管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直，斜交涵管進出水口管節(jié)的外端面，按斜交角度進行處理。開挖前按設(shè)計進行測量定位，結(jié)合地形布置施工場地、地表排水系統(tǒng)和臨時灌溉用渠道。坡面種草或鋪草皮時，坡面應(yīng)夯填15cm厚(或按設(shè)計要求)的種植土。砌筑必須采用“擠漿法”施工，嚴禁灌漿施工。 水溝預(yù)制塊混凝土強度應(yīng)符合要求，砌筑用砂漿采用機械拌制，做到咬口緊密，嵌縫砂漿飽滿、密實，勾縫采用凹縫，平順無脫落，縫寬一致，線條流暢、美觀。 排水及防護工程 排水工程 排水工程的施工結(jié)合路基、路面工程的施工進度合理安排。 瀝青混凝土面層的攤鋪選擇在良好天氣進行，地面溫度不宜低于15℃。 混合料拌和時，使其水份略大于最佳含水量，以彌補運輸及攤鋪過程中的水份損失。 路面底基層、基層宜安排在氣溫較高季節(jié)組織施工，施工期的最低氣溫在5℃以上。 施工注意事項 施工前對各種材料進行調(diào)查試驗，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持相對穩(wěn)定，不得隨意更改。碾壓縱向由低邊向高邊慢速均勻進行。攤鋪速度控制在2～4m/min，力求均衡、連續(xù)，無特殊情況不得中途停頓?；旌狭线\抵現(xiàn)場時的攤鋪溫度不得低于170℃。⑸ 混合料拌制：瀝青混合料采用間歇式瀝青拌和機拌制，攪拌機必須具有檢測和自動記錄材料用量和溫度控制系統(tǒng)，嚴格按照試驗提供的并經(jīng)監(jiān)理工程師認可的施工配合比進行配料。⑶ 材料試驗及混合料配比調(diào)整：正式施工前在監(jiān)理工程師的指示下進行各種原材料的試驗和混合料的配比試驗，并進行試驗路段的鋪筑，其結(jié)果得到監(jiān)理工程師認可后，進行路面鋪筑。通過試驗確定合理的施工機械及其數(shù)量和組合方式。噴灑時按設(shè)計數(shù)量一次噴灑均勻，有遺漏時應(yīng)用人工補灑。透層瀝青的性能要符合規(guī)范要求。在鋪筑上層穩(wěn)定土之前始終保持下層表面濕潤。天氣炎熱，水份蒸發(fā)較快時及時補充水份。攤鋪機攤鋪混合料時中間不宜中斷，如因故中斷時間超過2小時或兩施工段之間，設(shè)置橫向接縫。路面的兩側(cè)多壓兩遍。碾壓時先輕后重，直線段由兩側(cè)向路中心碾壓；平曲線段由曲線內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)進行碾壓。⑻ 碾壓：攤鋪整平后，混合料處于最佳含水量177。⑺ 攤鋪：采用攤鋪機進行攤鋪整平。⑸ 混合料的拌和：路面底基層、基層均采用廠拌法施工，混合料的拌和采用穩(wěn)定土拌和機集中拌制，電子秤自動計量。提出用于施工的材料配合比及松鋪系數(shù)、運輸、攤鋪、碾壓設(shè)備的配置數(shù)量等，確定每一作業(yè)段的適合長度。日平均氣溫低于10℃時不得進行施工，避免在雨季施工。 路面工程 施工方案 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫底基層、基層的施工采用“廠拌法”工藝進行。⑹ 樁孔灌滿套管拔出后，按設(shè)計尺寸作好喇叭形樁頂擴頭。⑶ 樁機就位：在地面上確定套管落下的位置，鋪墊木，立吊架。 水泥粉煤灰碎石樁施工中，沉管時間、拔管速度和打樁順序是控制質(zhì)量的關(guān)鍵。⑷ 石灰或水泥攤鋪用人工方法進行均勻撒布。 灰土墊層⑴ 用挖掘機挖除非適用性土層，并配合人工進行清底，并進行填前壓實，達到監(jiān)理工程師認可后，進行換填。⑶ 材料攤鋪使用推土機大致推平后，用平地機整平。⑶ 機械拋填后，采用人工用小石塊填塞空隙并墊平。 水泥粉煤灰碎石樁(CFG)施工前根據(jù)設(shè)計要求排干地表水，清除表層淤泥，使施工面大致在同一平面內(nèi)，從布設(shè)中心開始向四周進行隔行打樁的順序進行施工。 軟土地基處理本合同段特殊路基處理方案主要為拋石擠淤、砂礫(砂)墊層、灰土墊層和CFG樁(樁徑400mm，C20)。 精心選擇施工機械及技術(shù)操作方案，貫徹“抓住重點、兼顧一般”的原則，將主要精力集中在重點工序上。 每層碾壓完成后應(yīng)及時采用監(jiān)理工程師認可的檢驗方法對路基壓實度進行檢測，合格后并將結(jié)果報監(jiān)理工程師認可，方可進行上層填筑。路床頂面以下50cm范圍內(nèi)的填料粒徑要求不大于10cm。每一遍壓路機的輪跡應(yīng)與上一次輪跡重疊1/3輪寬。 攤鋪采用推土機進行初平，然后用平地機配合人工進行終平。 填筑路堤地面橫坡陡于1:5的斜坡地段，填前將原地面挖成臺階狀，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不小于1m，臺階做成2～4%的內(nèi)傾斜坡。寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度30cm，最后削坡。即按照橫斷面全幅分層，縱、橫向坡度與設(shè)計保持一致，逐層向上填筑。挖除后的坑洞，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場確認后，用適合的材料回填至周圍地面標高，并按路基填筑要求進行碾壓，壓實度符合規(guī)范要求。在施工范圍內(nèi)測量放出路線中心線位置，并根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置，按設(shè)計位置開挖邊溝。 路基填筑應(yīng)嚴格按“三階段、四分區(qū)、八流程”水平分層填筑法組織實施。進而為基地處理、路基填筑壓實等提供施工依據(jù)，確定最佳施工方案，科學合理的實施土石方調(diào)配。 為減少結(jié)構(gòu)物施工與路基施工的相互干擾，我們在施工組織的安排上，將充分考慮協(xié)調(diào)施工，提高工效，以減少路基施工對結(jié)構(gòu)物質(zhì)量的影響，確保施工安全。 運用現(xiàn)代“信息化管理”的觀念和方法，通過對施工前和施工中的試驗量測數(shù)據(jù)進行分析，作為指導(dǎo)施工設(shè)計、土石方調(diào)配、施工機械配置及工藝參數(shù)確定的依據(jù)，并反復(fù)循環(huán)作用，最終使整個施工系統(tǒng)達到最佳狀態(tài)。 砂、石料、砂礫等材料，經(jīng)檢驗、試驗合格后，選擇固定廠家，通過汽車運輸?shù)竭_施工現(xiàn)場。 我方保證在簽定合同后的十日內(nèi)，做好開工前的一切準備工作：施工管理、技術(shù)人員、施工人員全部到位，開工所需的機械設(shè)備全部到位，材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器全部到位并安裝、通過驗收，在接到監(jiān)理工程師的開工令后的兩天內(nèi)開工。第三章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 設(shè)備、人員動員周期 我方承諾在接到“中標通知書”的三天內(nèi)按業(yè)主要求進行接洽談判，在一周內(nèi)按照招標文件的規(guī)定辦理好履約銀行保函，并同業(yè)主簽定施工合同。 路基防護及排水工程從2002年5月20日至2002年8月31日，共用100天，貫穿于路基施工過程中。 涵洞對路基施工造成一定的影響，計劃從2002年5月10日至2002年6月30日，共50天完成全部工程。第二階段：2002年8月1日～2002年8月31日，完成橋梁上部工程、防護工程及排水工程；完成路面底基層、基層及機電工程預(yù)埋。同時對各種原材料進行試驗，做好混凝土的各項配合比，并安排接樁、復(fù)核圖紙，邀請設(shè)計單位進行技術(shù)交底，并擬定實施性施工組織設(shè)計和進度計劃報監(jiān)理工程師。杜絕因工死亡和行車安全事故的發(fā)生，‰以下。 安全目標安全生產(chǎn)是企業(yè)取得良好經(jīng)濟效益的重要手段之一?？紤]到本工程的特點，混凝土、瀝青混凝土、梁體及路面用混合料均采用外購方式，在項目經(jīng)理部統(tǒng)一安排下，及時進行廠家選擇，嚴格檢驗，及時簽訂合同，試驗檢驗室全程監(jiān)控，在征得監(jiān)理工程師和業(yè)主的同意下購買。 編制實施性施工組織設(shè)計：項目部組織各施工隊技術(shù)主管、主要管理人員在對施工現(xiàn)場進行調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，認真閱讀技術(shù)資料、圖紙和相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準等，編制詳細的《實施性施工組織設(shè)計》和《工程項目質(zhì)量計劃》及分項目《作業(yè)指導(dǎo)書》，并對工程技術(shù)人員及工程管理人員進行技術(shù)交底。對全線尤其是互通立交作出測量技術(shù)方案，對重要的控制樁進行嚴格加固保護。除應(yīng)作好思想、組織和技術(shù)工作準備以外，重點是按照施工進度要求，抓緊時間完成外購產(chǎn)品廠家、機械維修及零部件的定點、油料及工地建材的定點商家的選擇、審查及合同簽訂，各項工作力求做到完善、經(jīng)濟、合理，確保整體工程的順利進行。 路面工程隊：負責本合同工程路面工程的施工。 綜合工程隊：負責本合同工程范圍內(nèi)排水及防護工程等結(jié)構(gòu)物的施工。具體施工安排及任務(wù)劃分如下： 路基工程隊：負責施工便路的開建、軟土路基的處理和路基土石方工程的施工，并配合路面工程隊。 綜合辦公室：主要負責項目經(jīng)理部的日常工作管理，職工生活管理，涉外工作聯(lián)系以及項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。 計劃財務(wù)科：內(nèi)設(shè)計劃室、財務(wù)室，主要負責編制施工計劃、工程預(yù)、決算，綜合平衡施工任務(wù)，參加驗工計價以及工程統(tǒng)計等工作；負責工程資金的籌措和管理，合理使用資金，進行財務(wù)核算和定期經(jīng)濟活動分析等工作。 工程技術(shù)科：內(nèi)設(shè)調(diào)度室、施工技術(shù)室、工程測量隊，主要負責施工調(diào)度、技術(shù)管理、測量定位、工程試驗、工程控制和推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)成果，竣工驗交以及配合業(yè)主和監(jiān)理工程師做好職權(quán)范圍內(nèi)的其它工作。 管理職責 項目經(jīng)理部是實施本工程項目的組織指揮機構(gòu)，負責與業(yè)主、監(jiān)理及各級政府的業(yè)務(wù)往來，協(xié)調(diào)下屬各施工單位之間的設(shè)備、人員、材料等資源的調(diào)配，解決施工過程中的疑難問題，負責施工方案的制定、工程的控制測量、試驗等技術(shù)工作，對本工程項目的施工、技術(shù)、安全、質(zhì)量、進度等全面負責，全權(quán)代表本單位履行合同義務(wù)和權(quán)利。鑒于本合同工程的特點，結(jié)合我單位雄厚的技術(shù)力量和精良的施工設(shè)備情況，為優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程，確保業(yè)主規(guī)定的工期目標和我們確立的優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)，我們將本著精干高效、統(tǒng)一負責的原則，成立“北京市六環(huán)高速公路工程第十三合同段項目經(jīng)理部”，派遣具有現(xiàn)代化管理知識和具有多年類似工程施工經(jīng)驗的行政及技術(shù)人員組成精干的、強有力的項目領(lǐng)導(dǎo)班子，使項目部成為充滿活力、多種專業(yè)配合、管理能力強的項目組織。 橋涵臺背回填質(zhì)量的好壞直接影響今后行車的平穩(wěn)度及舒適度，注意構(gòu)造