freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

城市道路與交通第二章城市交通規(guī)劃-wenkub.com

2024-12-31 14:10 本頁面
   

【正文】 常用的路徑選擇模型如下式: 1e xp( / )e xp( / )kK mkitTPtT?????????例 如圖, 2兩個小區(qū)由七個路段連接,路旁數(shù)據(jù)為零流量時的行駛時間(分),從 1區(qū)到 2區(qū)的分布交通量 Q12=3000輛 /日,請在該路網(wǎng)上進行分布分配, 取 。 4. 累計得出各路段的交通量。在芝加哥城交通規(guī)劃中,首次獲得應(yīng)用。 現(xiàn)在OD表 將來OD表 四、交通量預(yù)測 交通量分布預(yù)測 ?增長系數(shù)法 (平均增長模型、底特律增長模型、福萊特增長模型 ) —— 要求被預(yù)測區(qū)域有完整的現(xiàn)狀 OD ?綜合法 (重力模型、介入機會模型、最大熵模型) —— 能夠標定模型的部分現(xiàn)狀 OD數(shù)據(jù) 四、交通量預(yù)測 交通方式劃分 ?交通方式劃分就是將各交通小區(qū)間的交通分布量劃分為各 種交通方式的分布量。 ? 原單位法 ? 回歸分析法 例題:某交通小區(qū)有 172家獨戶住宅, 287家集體住宅, 550家公寓房屋,其出行產(chǎn)生率分別為: 、 、 /戶;另有 40000平方商業(yè)中心,平均每 100 平方有 ,其吸引率為 /雇員。 ?OD調(diào)查常用的方法: 路邊詢問調(diào)查 家庭訪問調(diào)查 表格調(diào)查法 電話詢問調(diào)查: 單位訪問調(diào)查 車輛牌照調(diào)查: ?OD調(diào)查步驟: 調(diào)查準備 —— 調(diào)查人員培訓(xùn) —— 制定調(diào)查計劃 —— 典型區(qū)域試點 —— 開展實地調(diào)查 ?OD調(diào)查資料的整理: 檢查、核對調(diào)查表 編碼、輸碼 ?OD調(diào)查數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析: 出行生成分析 出行分布分析 出行方式分析 出行時間、距離分析 其他相關(guān)參數(shù)分析 四、交通量預(yù)測 四、交通量預(yù)測 ?交通量預(yù)測是城市道路交通規(guī)劃的核心內(nèi)容之一,是道路和交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計及其方案評價的重要依據(jù) 。 OD調(diào)查的抽樣率多采用國內(nèi)外的經(jīng)驗值來確定。 ⑥ 分區(qū)越小,計算數(shù)據(jù)越多,成果就越細,但工作量也越大。 ② 以鐵路、河流等天然屏障作為分區(qū)的界限,易于核對。 二、起訖點調(diào)查( OD調(diào)查) OD調(diào)查常用術(shù)語 ? 境內(nèi)出行、過境出行 ? 區(qū)內(nèi)出行、區(qū)間出行 ? 小區(qū)形心 ? 期望線 ? 調(diào)查區(qū)域境界線 (Cordon line) ? 分隔核查線 (Screen line) OD調(diào)查 ② OD調(diào)查常用術(shù)語 ? OD表(矩形表和三角形表) OD調(diào)查 ③ 調(diào)查小區(qū)的劃分 調(diào)查小區(qū)( Zone)是交通研究的最小分析區(qū)。 5)交通量中不同類型車輛的換算。 2023/1/21 交通工程 3)交叉口交通流量圖。 將在同一時期內(nèi)測得的同一區(qū)域各條道路的交通量標注在該區(qū)道路示意圖上即可 。以研究交通管理,信號控制為主要目的,調(diào)查特定地點(交叉口、無平面交叉路段、設(shè)施的出入口)的交通量。 3)核查線調(diào)查 。 觀測點 觀測點 區(qū)域交通量調(diào)查圖示 2)小區(qū)邊界線交通量調(diào)查 。 ?最大服務(wù)交通量 每一服務(wù)水平有其服務(wù)質(zhì)量的范圍,服務(wù)水平最差時對應(yīng)的交通量稱為最大服務(wù)交通量。V 通行能力 > 交通需求 無交通擁擠 通行能力 < 交通需求 交通擁擠發(fā)生 都市 中早晚交通擁擠 交通需求究竟在多大程度上超過了通行能力 ? 10%?、 20%? 30% ……… 倍以上 ? 交通需求超過通行能力的 5~ 10% 的 程度 ? 交通擁擠發(fā)生 ? 嚴重交通擁堵 為什么會發(fā)生交通阻塞 ? 道路通行能力 ? 基本通行能力:理想的道路與交通條件 ? 可能通行能力:通常的道路與交通條件 ? 設(shè)計通行能力:考慮不同的服務(wù)水平 定義:道路在一定條件下單位時間內(nèi)所能通過車輛的 極限數(shù) 。 交通密度 ? 交通密度( K):某一瞬間,單位長度內(nèi)一個車道一個方向或 全部車道上的車輛數(shù)。 車型 出租 /小客(貨) 中客 公交 /大客(貨) 自行車 摩托車(其它) 車型換算系數(shù) 1 2 機動車車型換算系數(shù) ? ADT(平均日交通量) ? AADT(年平均日交通量) ? MADT(月平均日交通量) ? WADT(周平均日交通量) 交通量 ? 第 30位小時交通量 ( 30HV) ? 第 30小時系數(shù) K=30HV/AADT ? 設(shè)計小時交通量( DHV)
點擊復(fù)制文檔內(nèi)容
教學(xué)課件相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖片鄂ICP備17016276號-1