【正文】 查隱患、糾違章、保護(hù)他人不受傷害功德無(wú)量，因?yàn)槟谕炀纫粋€(gè)個(gè)鮮活的生命！俗語(yǔ)云：“救人一命，勝造七級(jí)浮屠”，指救人性命功德無(wú)量，意在勸人積德行善，鼓勵(lì)人們奮不顧身，去援救面臨死亡威脅的人。這首詩(shī)包含著“居安思危，思則有備，有備無(wú)患”的哲理，正如人們平時(shí)常說(shuō)的一句話(huà)：“越是危險(xiǎn)的地方越安全，越是安全的地方越危險(xiǎn)。（ 評(píng)語(yǔ)：這里的早期癥狀可以理解為事故隱患 ） 一連串小錯(cuò)誤導(dǎo)致大災(zāi)難 66 居安思危 有備無(wú)患 —漫畫(huà)集錦 — 結(jié)束語(yǔ)：細(xì)節(jié)管理 唐代詩(shī)人杜荀鶴在 《 涇溪 》 一詩(shī)中說(shuō)：“涇溪石險(xiǎn)人兢慎，終歲不聞傾覆人。而“錯(cuò)誤鏈條”一旦連通，就再也沒(méi)有改正的機(jī)會(huì) 。 從業(yè)人員忽視細(xì)節(jié)導(dǎo)致事故 —事故案例 — 結(jié)束語(yǔ)：細(xì)節(jié)管理 65 ? 協(xié)和式超音速客機(jī)墜毀案例： ① 首先，一架美國(guó)大陸航空公司的客機(jī)從巴黎機(jī)場(chǎng)起飛，在起飛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)外表的一個(gè)金屬緊固件脫落，掉在了跑道上 ﹔ ② 5分鐘后，法國(guó)航空公司的協(xié)和客機(jī)也從這條跑道起飛，左起落架的一個(gè)輪胎壓在這個(gè)金屬緊固件上，導(dǎo)致輪胎爆破 ﹔ ③一塊很大的輪胎碎片碰巧擊中飛機(jī)左翼下方，產(chǎn)生的沖擊破壞了位于左翼上方的一個(gè)油箱密封口，導(dǎo)致燃油外泄 ﹔④而另一塊輪胎破片恰巧擊中起落架控制系統(tǒng)的一根電源線(xiàn) ﹔ ⑤電源線(xiàn)的斷頭打出火花，點(diǎn)燃外泄的燃油，導(dǎo)致飛機(jī)起火 ﹔ ⑥此時(shí)飛機(jī)尚未離開(kāi)跑道，塔臺(tái)指揮人員發(fā)現(xiàn)了情況，立即警告協(xié)和客機(jī)機(jī)長(zhǎng)，機(jī)長(zhǎng)未能判明事故狀況，在飛機(jī)已經(jīng)超過(guò)折返速度的情況下決定繼續(xù)升空 ﹔ ⑦起飛 70秒后，飛機(jī)失控墜毀。假如在作業(yè)過(guò)程多注意細(xì)節(jié)，移動(dòng)登高作業(yè)臺(tái)、移動(dòng)鋁合金梯子、手持標(biāo)桿時(shí)首先觀(guān)察周邊環(huán)境是否存在不安全因素，這幾起事故還會(huì)發(fā)生嗎？ ? 海因里?！鞍踩鹱炙苯沂玖艘粋€(gè)十分重要的事故預(yù)防原理： 要預(yù)防死亡重傷害事故，必須預(yù)防輕傷害事故；預(yù)防輕傷害事故，必須預(yù)防無(wú)傷害無(wú)驚事故；預(yù)防無(wú)傷害無(wú)驚事故，必須消除日常不安全行為和不安全狀態(tài)；而能否消除日常不安全行為和不安全狀態(tài)，則取決于日常管理是否到位。 12月 28日下午，易某手持 5米伸縮標(biāo)桿在該校西北角圍墻邊的樹(shù)叢中跑尺（測(cè)點(diǎn)）， 13時(shí) 50分左右，易某在樹(shù)叢中測(cè)點(diǎn)后，操作的金屬標(biāo)桿不慎接觸到南北橫跨該校上空的 1萬(wàn)伏高壓線(xiàn)，易某隨即觸電身亡。 ? 安全寓意： 安全生產(chǎn)中的小錯(cuò)誤、小問(wèn)題、小隱患積累起來(lái)，也會(huì)造成很大的危害，最終導(dǎo)致大災(zāi)難；違章操作的事不在小，在你開(kāi)始違章時(shí)，也許事故隱患已經(jīng)隨之誕生，只待給它一個(gè)理由、一個(gè)機(jī)會(huì)，它將“改變”你的人生；只要持之以恒，堅(jiān)持不懈，一絲不茍遵守操作規(guī)程，就能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的本質(zhì)安全。 ? 翻譯：張乖崖在崇陽(yáng)當(dāng)縣令。 ? 宋 “零和”安全就是實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、環(huán)境的和諧統(tǒng)一，保證企業(yè)追求卓越，持續(xù)安全發(fā)展。 ，防止設(shè)備墜落 62 結(jié)束語(yǔ) 細(xì)節(jié)管理 通過(guò)典型事故案例的介紹，告誡大家作業(yè)過(guò)程中一定要注意細(xì)節(jié)，自己的生命一定要掌握在自己的手中。 ； ； ； ； 。 ? 安全寓意： “隱患猛于虎”， 這句話(huà)大家都知道，但是在生活、生產(chǎn)過(guò)程中，有些人和寓言故事中的兄弟倆很相似，不重視隱患，最后釀成大禍。 …… 56 ? 寓言?xún)?nèi)容： 有兩只同住在一個(gè)窩里的烏鴉兄弟，它們住的窩破了一個(gè)洞。事故沒(méi)有“假如”！事故不是故事，更不是明天才要上演的戲劇，我無(wú)法讓你在劇中重生，生命沒(méi)有彩排，只有一次精彩。詩(shī)人用這種起伏的假設(shè)引出后面的否定，“一筆抹去”的結(jié)尾悠遠(yuǎn)而又意味深長(zhǎng) ?? 。 ? 在飛往紐約的航班上，安做了一個(gè)成本收益分析。和平常一樣，為了趕飛機(jī)，安一路狂奔。 ? 。 ? ，正確應(yīng)用所學(xué)安全技能。 ? ，保持警惕，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并報(bào)告危險(xiǎn)。 ? 重的威脅，安全表率是其職責(zé)。 ? 、設(shè)備、環(huán)境多聽(tīng)、多看、多問(wèn)，必要的溝通協(xié)商后再做。 ? ，提高識(shí)別和處理危險(xiǎn)的能力。 ? 態(tài)，保護(hù)自己的責(zé)任主要靠自已。同時(shí)，依法確保工亡職工一次性喪葬補(bǔ)助金、供養(yǎng)親屬撫恤金的發(fā)放。 ? 國(guó)家鼓勵(lì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位投保安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)。當(dāng)然，提倡安全“恥辱教育”，有些企業(yè)還存有偏見(jiàn)，認(rèn)為家丑不可外揚(yáng)。 第一部分：事故原因的綜合分析 47 【圖說(shuō)】從業(yè)人員的權(quán)力和義務(wù) 第一部分：事故原因的綜合分析 緊急避險(xiǎn)權(quán) 勞動(dòng)保護(hù)權(quán) 接受教育權(quán) 遵章守紀(jì)，服從管理 享受工傷保險(xiǎn)和傷亡賠償權(quán) 發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)報(bào)告 48 企業(yè)安全“恥辱教育”很有必要 ? 中國(guó)安全生產(chǎn)網(wǎng)有篇文章提到這樣的建議：企業(yè)開(kāi)展安全教育活動(dòng)時(shí)，總是學(xué)一些安全文件、安全禁令和規(guī)定，然后理論考試，可對(duì)自己企業(yè)曾發(fā)生過(guò)的險(xiǎn)情和事故略過(guò)不提，都被遺忘了。為此，職工有義務(wù)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。 ? 2． 正確使用勞保用品 ：為保障職工人身安全，企業(yè)必須為職工提供必要的、符合要求的勞動(dòng)防護(hù)用品，以避免或者減輕作業(yè)和事故中的人身傷害。 ? 義務(wù) ? 1． 遵章守紀(jì)，服從管理 ：職工必須嚴(yán)格依照規(guī)章制度和操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。如果未按規(guī)定對(duì)職工進(jìn)行安全教育，企業(yè)將受到安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)的處罰。有關(guān)法律規(guī)定，職工有獲得符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)勞動(dòng)防護(hù)用品的權(quán)利，要求提供符合防治職業(yè)病要求的職業(yè)病防護(hù)設(shè)施和個(gè)人使用的職業(yè)病防護(hù)用品。企業(yè)不得因職工在此緊急情況下停止作業(yè)或者采取緊急撤離措施而給予職工任何處分，也不得降低其工資、福利等待遇或者解除與其訂立的勞動(dòng)合同。 ? 4． 拒絕冒險(xiǎn)作業(yè)權(quán) ：在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，經(jīng)常出現(xiàn)違章指揮和強(qiáng)令職工冒險(xiǎn)作業(yè)的現(xiàn)象，由此導(dǎo)致事故，造成人員大量傷亡。 ? 2． 建議權(quán) ：安全生產(chǎn)關(guān)系職工的切身利益，同時(shí)職工工作在生產(chǎn)一線(xiàn)，對(duì)安全生產(chǎn)的問(wèn)題和事故隱患最了解、最熟悉，具有他人不能替代的作用，應(yīng)積極參與企業(yè)安全生產(chǎn)的民主管理。要把責(zé)任落實(shí)到每個(gè)人的心中，讓責(zé)任成為一種自覺(jué)意識(shí)，做到安全進(jìn)腦，責(zé)任入心。 長(zhǎng)春寶源豐禽業(yè)有限公司特別重大火災(zāi)爆炸事故 —事故案例 — 第一部分：事故原因的綜合分析 43 責(zé)任在于養(yǎng)成 ? 我們天天講責(zé)任， 許多時(shí)候，一些人往往在紙上寫(xiě)責(zé)任，在嘴上講責(zé)任，在會(huì)上喊責(zé)任，而不能把責(zé)任落到實(shí)處。處理結(jié)果 司法機(jī)關(guān)采取措施人員： 19人；建議給予黨紀(jì)、政紀(jì)處分人員： 23人。”這位員工聽(tīng)后恍然大悟，即刻系上安全帶，并連聲對(duì)黃志強(qiáng)說(shuō)謝謝。但不包括以其他事故類(lèi)別作為誘發(fā)條件的墜落事故，如觸電墜落事故。 ? 直接原因：施工電梯電纜導(dǎo)線(xiàn)架因缺乏維護(hù)保養(yǎng)斷裂墜落；劉 違章，擅自爬到防護(hù)棚上作業(yè)。不包括因機(jī)械設(shè)備、車(chē)輛、起重機(jī)械、坍塌、爆炸等引起的物體打擊。 3月 14日下午 1時(shí)左右，該廠(chǎng)職工嚴(yán)某在廠(chǎng)區(qū)用鋼筋搭蓋廠(chǎng)棚時(shí)觸碰到高壓線(xiàn)，造成觸電致傷送往醫(yī)院，經(jīng)搶治無(wú)效死亡。 36 觸電傷害事故案例 ? 2023年 5月 31日，某縣文化廣播電視局發(fā)生一起觸電事故，死亡 2人。 事故發(fā)生的主要原因： 一是吳某違反安全操作規(guī)程中“嚴(yán)禁在設(shè)備運(yùn)行中沖洗崗位及隔機(jī)傳遞工具物品”的規(guī)定；二是崗位上存在事故隱患，即減速機(jī)靠背輪缺安全罩，沒(méi)有及時(shí)整改；三是吳某習(xí)慣性違章作業(yè)，心存僥幸，麻痹大意。為能按時(shí)下班， 他不顧皮帶還在運(yùn)行，習(xí)慣性地用橡膠水管沖洗皮帶運(yùn)輸機(jī)的各部位 (人的不安全行為 )。已列入其他項(xiàng)事故類(lèi)別的機(jī)械設(shè)備造成的機(jī)械傷害除外，如車(chē)輛、起重設(shè)備、鍋爐和壓力容器等設(shè)備。 —事故案例 — 第一部分：事故原因的綜合分析 32 ? 2023年 12月 8日，一流動(dòng)汽車(chē)起重機(jī)在某企業(yè)院內(nèi)吊裝木材時(shí)，因吊臂頂端鋼絲繩觸及110KV電力線(xiàn)導(dǎo)致死亡 1人的觸電事故。（人的不安全行為激發(fā)環(huán)境的不安全因素 — 盲目進(jìn)入基坑與基坑內(nèi) 缺氧等） —事故案例 — 第一部分：事故原因的綜合分析 物的不安全狀態(tài)導(dǎo)致事故 ? 某企業(yè)“ ” 機(jī)械傷害事故：大橋施工鉆機(jī)打樁基孔時(shí)，由于機(jī)械傳動(dòng)部分無(wú)防護(hù)裝置 （物的不安全狀態(tài)） ，作業(yè)人員不按規(guī)定穿著工作服且工作時(shí)睡覺(jué) （人的不安全行為） ，作業(yè)人員被鉆機(jī)齒輪碾死。 ③ 針對(duì)客觀(guān)存在的風(fēng)險(xiǎn)，利用各種手段對(duì)其進(jìn)行有效的隔離和控制，確保風(fēng)險(xiǎn)在指定區(qū)域或范圍內(nèi)處于可控狀態(tài)。 第一部分：事故原因的綜合分析 29 【圖說(shuō)】消除隱患控制風(fēng)險(xiǎn)的方法 第一部分：事故原因的綜合分析 ? 消除法 ? 工程控制 ? 隔 離 ? 個(gè)人防護(hù)用品 最高效的控制方法 最低效的控制方法 觀(guān)點(diǎn)：事故是可以防范的。 ? 起初，在場(chǎng)的的成年人對(duì)小女孩的預(yù)見(jiàn)都是半信半疑，但緹麗堅(jiān)持請(qǐng)求大家離開(kāi)。就在海嘯到來(lái)前的幾分鐘，緹麗的臉上突然露出驚恐之色。 其他事故致因理論 第一部分：事故原因的綜合分析 要點(diǎn)：事故隱患的累積，最終導(dǎo)致死亡重傷害事故的出現(xiàn) 。 模型內(nèi)圈“四維”是安全意識(shí)部分，“四維”由責(zé)任、預(yù)控、協(xié)同和發(fā)展組成，融匯了安全管理的系統(tǒng)原理、人本原理、預(yù)防原理和強(qiáng)制原理，涵蓋了企業(yè)安全管理的重要方面。 第一部分：事故原因的綜合分析 “泰山四維”模型以“企泰人安”為訴求點(diǎn)，融匯泰山文化中的“責(zé)”、“防”、“和”、“登”四種精神，“責(zé)”意為敢于擔(dān)當(dāng)，“防”意為有備無(wú)患，“和”意為和諧包容，“登”意為進(jìn)取攀登。 26 “泰山四維”安全管理實(shí)踐 泰山自古以來(lái)即為天下安定的象征。 （ 4）處理階段 ① 總結(jié)取得的成績(jī)，把已經(jīng)解決的問(wèn)題考核銷(xiāo)號(hào)。 ③ 不拘一格，創(chuàng)造性地開(kāi)展工作，不斷改進(jìn)管理方法，努力用新技術(shù)、新工藝提高物的可靠性。 ② 分析不安全因素產(chǎn)生的原因。 ? 十三、對(duì)易燃、易爆等危險(xiǎn)物品處理錯(cuò)誤 第一部分：事故原因的綜合分析 摘自： 《企業(yè)職工傷亡事故分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn) (GB 644186)》 25 PDCA循環(huán)管理法在安全生產(chǎn)中的應(yīng)用 Plan(計(jì)劃 )、 Do(執(zhí)行 )、 Check(檢查 )、 Action(處理 )， 又名戴明環(huán)，由美國(guó)質(zhì)量管理專(zhuān)家戴明提出，它是全面質(zhì)量管理應(yīng)遵循的科學(xué)程序 ，同時(shí)也適用于一切循序漸進(jìn)的管理工作 。 ? ( 8 )其他。 ? ( 4 )未戴安全帽。( 9 )私自搭乘運(yùn)輸車(chē)輛。 ( 3 )擅自進(jìn)入危險(xiǎn)標(biāo)識(shí)區(qū)域 ( 4 )未經(jīng)安全監(jiān)察人員允許進(jìn)入密閉空間。 ( 2 )用手清除切屑。 ? 三、使用不安全設(shè)備 ? ( 1 )臨時(shí)使用不牢固的設(shè)施。 ? 二、造成安全裝置失效 ? ( l )拆除了安全裝置。（ 13）壓濾機(jī)機(jī)作業(yè)時(shí)，手伸進(jìn)沖壓模。（ 9）機(jī)械超速運(yùn)轉(zhuǎn)。（ 5）忽視警告標(biāo)志、警告信號(hào)。 第一部分：事故原因的綜合分析 摘自： 《企業(yè)職工傷亡事故分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn) (GB 644186)》 23 人的不安全行為 ? 一、操作錯(cuò)誤，忽視安全，忽視警告 ? （ 1）未經(jīng)許可開(kāi)動(dòng)、關(guān)停、移動(dòng)機(jī)器。（ 6）操作工序設(shè)計(jì)或配置不安全。（ 2）通風(fēng)不良。包括：設(shè)備失修；地面不平；保養(yǎng)不當(dāng)、設(shè)備失靈；其他。包括：機(jī)械強(qiáng)度不夠；絕緣強(qiáng)度不夠；起吊重物的繩索不合安全要求；其他。 ? （ 2）防護(hù)不當(dāng)。（ 2）按人的不安全行為進(jìn)行識(shí)別（ GB644186《 企業(yè)職工傷亡事故分類(lèi) 》 ）。根據(jù)情況變化及時(shí)重新進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。 第一部分：事故原因的綜合分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)： 依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則，選定合適的評(píng)價(jià)方法，定期和及時(shí)對(duì)作業(yè)活動(dòng)和設(shè)備設(shè)施進(jìn)行危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。 E環(huán)境的不安全因素 S物的不安全狀態(tài) M S E 軌跡交叉論事故致因模型 M人的不安全行為 第一部分：事故原因的綜合分析 軌跡交叉論簡(jiǎn)介 20 安全生產(chǎn)管理對(duì)事故的影響 E環(huán)境的不安全因素 S物的不安全狀態(tài) M人的不安全行為 M S E 安全生產(chǎn)管理系統(tǒng) 通過(guò)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，糾正人的不安全行為，改進(jìn)物的不安全狀態(tài)，改善環(huán)境的不安全因素，對(duì)事故的發(fā)生是可以控制的。 ★ 這種理論基于這樣的事實(shí)，即人、物、環(huán)境各自的不安全（危險(xiǎn)）因素的存在，并不立即或直接造成事故，而是需要其他不安全因素的激發(fā)。 習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)系列重要講話(huà) 第一部分：事故原因的綜合分析 18 【圖說(shuō)】造成生產(chǎn)安全事故的原因 第一部分：事故原因的綜合分析 人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、