【正文】 章違紀害企害人害己”、“安全才能回家”、“你不把安全當回事兒，麻煩就不會放過你 ”等這些震耳欲聾的安全警句，是長期安全生產(chǎn)實踐經(jīng)驗的總結(jié)，更是我們時刻警示自己的準則和遵循的法寶。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。2023年 7月 15日，因為他“單槍匹馬”攔下了飛馳而來的油罐列車，避免了一起重大安全事故。 2 一個手勢救回一列車的 “安全達人” ? 核心提示 ? 盧偉， 42歲，河北省淶源縣王安鎮(zhèn)山炮村普通村民，以放羊為主業(yè)，曾當過鐵路工人。 新安全生產(chǎn)法規(guī)定： 生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，了解事故應(yīng)急處理措施，知悉自身在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利和義務(wù)。這時他們才會明白，這種僥幸心理是靠不住的。我中兄治病，是治病于病情初起之時。的確，花謝了可以再開，草燒了可以再生，樹折了可以再生長，唯獨生命對于每個人來說只有一次，一旦失去就不可以復(fù)得，也正是因為它的唯一，才顯得彌足珍貴。各級黨委、政府高度重視安全生產(chǎn)，有效促進了安全生產(chǎn)工作健康發(fā)展。 安全生產(chǎn)要堅持標本兼治、重在治本，建立長效機制，堅持“常、長”二字，經(jīng)常、長期抓下去。 E環(huán)境的不安全因素 S物的不安全狀態(tài) M S E 軌跡交叉論事故致因模型 M人的不安全行為 第一部分：事故原因的綜合分析 軌跡交叉論簡介 20 安全生產(chǎn)管理對事故的影響 E環(huán)境的不安全因素 S物的不安全狀態(tài) M人的不安全行為 M S E 安全生產(chǎn)管理系統(tǒng) 通過加強安全生產(chǎn)管理，糾正人的不安全行為，改進物的不安全狀態(tài)，改善環(huán)境的不安全因素，對事故的發(fā)生是可以控制的。 ? （ 2）防護不當。（ 6）操作工序設(shè)計或配置不安全。（ 13）壓濾機機作業(yè)時，手伸進沖壓模。 ( 3 )擅自進入危險標識區(qū)域 ( 4 )未經(jīng)安全監(jiān)察人員允許進入密閉空間。 ? 十三、對易燃、易爆等危險物品處理錯誤 第一部分：事故原因的綜合分析 摘自： 《企業(yè)職工傷亡事故分類標準 (GB 644186)》 25 PDCA循環(huán)管理法在安全生產(chǎn)中的應(yīng)用 Plan(計劃 )、 Do(執(zhí)行 )、 Check(檢查 )、 Action(處理 )， 又名戴明環(huán)，由美國質(zhì)量管理專家戴明提出，它是全面質(zhì)量管理應(yīng)遵循的科學程序 ，同時也適用于一切循序漸進的管理工作 。 26 “泰山四維”安全管理實踐 泰山自古以來即為天下安定的象征。就在海嘯到來前的幾分鐘，緹麗的臉上突然露出驚恐之色。（人的不安全行為激發(fā)環(huán)境的不安全因素 — 盲目進入基坑與基坑內(nèi) 缺氧等） —事故案例 — 第一部分：事故原因的綜合分析 物的不安全狀態(tài)導(dǎo)致事故 ? 某企業(yè)“ ” 機械傷害事故：大橋施工鉆機打樁基孔時，由于機械傳動部分無防護裝置 （物的不安全狀態(tài)） ，作業(yè)人員不按規(guī)定穿著工作服且工作時睡覺 （人的不安全行為） ，作業(yè)人員被鉆機齒輪碾死。 事故發(fā)生的主要原因： 一是吳某違反安全操作規(guī)程中“嚴禁在設(shè)備運行中沖洗崗位及隔機傳遞工具物品”的規(guī)定；二是崗位上存在事故隱患，即減速機靠背輪缺安全罩，沒有及時整改；三是吳某習慣性違章作業(yè)，心存僥幸，麻痹大意。 ? 直接原因：施工電梯電纜導(dǎo)線架因缺乏維護保養(yǎng)斷裂墜落；劉 違章，擅自爬到防護棚上作業(yè)。 長春寶源豐禽業(yè)有限公司特別重大火災(zāi)爆炸事故 —事故案例 — 第一部分：事故原因的綜合分析 43 責任在于養(yǎng)成 ? 我們天天講責任， 許多時候，一些人往往在紙上寫責任，在嘴上講責任，在會上喊責任，而不能把責任落到實處。企業(yè)不得因職工在此緊急情況下停止作業(yè)或者采取緊急撤離措施而給予職工任何處分，也不得降低其工資、福利等待遇或者解除與其訂立的勞動合同。 ? 2． 正確使用勞保用品 ：為保障職工人身安全，企業(yè)必須為職工提供必要的、符合要求的勞動防護用品，以避免或者減輕作業(yè)和事故中的人身傷害。 ? 國家鼓勵生產(chǎn)經(jīng)營單位投保安全生產(chǎn)責任保險。 ? 、設(shè)備、環(huán)境多聽、多看、多問，必要的溝通協(xié)商后再做。 ? 。事故沒有“假如”！事故不是故事，更不是明天才要上演的戲劇，我無法讓你在劇中重生，生命沒有彩排，只有一次精彩。 ，防止設(shè)備墜落 62 結(jié)束語 細節(jié)管理 通過典型事故案例的介紹，告誡大家作業(yè)過程中一定要注意細節(jié)，自己的生命一定要掌握在自己的手中。 ? 安全寓意： 安全生產(chǎn)中的小錯誤、小問題、小隱患積累起來，也會造成很大的危害，最終導(dǎo)致大災(zāi)難；違章操作的事不在小，在你開始違章時，也許事故隱患已經(jīng)隨之誕生，只待給它一個理由、一個機會，它將“改變”你的人生；只要持之以恒，堅持不懈，一絲不茍遵守操作規(guī)程，就能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的本質(zhì)安全。而“錯誤鏈條”一旦連通，就再也沒有改正的機會 。查隱患、糾違章、保護他人不受傷害功德無量，因為您正在挽救一個個鮮活的生命！俗語云：“救人一命，勝造七級浮屠”，指救人性命功德無量，意在勸人積德行善，鼓勵人們奮不顧身，去援救面臨死亡威脅的人。 從業(yè)人員忽視細節(jié)導(dǎo)致事故 —事故案例 — 結(jié)束語：細節(jié)管理 65 ? 協(xié)和式超音速客機墜毀案例： ① 首先，一架美國大陸航空公司的客機從巴黎機場起飛，在起飛過程中，發(fā)動機外表的一個金屬緊固件脫落，掉在了跑道上 ﹔ ② 5分鐘后，法國航空公司的協(xié)和客機也從這條跑道起飛，左起落架的一個輪胎壓在這個金屬緊固件上，導(dǎo)致輪胎爆破 ﹔ ③一塊很大的輪胎碎片碰巧擊中飛機左翼下方，產(chǎn)生的沖擊破壞了位于左翼上方的一個油箱密封口，導(dǎo)致燃油外泄 ﹔④而另一塊輪胎破片恰巧擊中起落架控制系統(tǒng)的一根電源線 ﹔ ⑤電源線的斷頭打出火花，點燃外泄的燃油，導(dǎo)致飛機起火 ﹔ ⑥此時飛機尚未離開跑道，塔臺指揮人員發(fā)現(xiàn)了情況，立即警告協(xié)和客機機長，機長未能判明事故狀況，在飛機已經(jīng)超過折返速度的情況下決定繼續(xù)升空 ﹔ ⑦起飛 70秒后，飛機失控墜毀。 ? 翻譯：張乖崖在崇陽當縣令。 ； ； ； ； 。詩人用這種起伏的假設(shè)引出后面的否定，“一筆抹去”的結(jié)尾悠遠而又意味深長 ?? 。 ? ，正確應(yīng)用所學安全技能。 ? ，提高識別和處理危險的能力。當然，提倡安全“恥辱教育”，有些企業(yè)還存有偏見，認為家丑不可外揚。 ? 義務(wù) ? 1． 遵章守紀，服從管理 ：職工必須嚴格依照規(guī)章制度和操作規(guī)程進行作業(yè)。 ? 4． 拒絕冒險作業(yè)權(quán) ：在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，經(jīng)常出現(xiàn)違章指揮和強令職工冒險作業(yè)的現(xiàn)象，由此導(dǎo)致事故，造成人員大量傷亡。處理結(jié)果 司法機關(guān)采取措施人員： 19人；建議給予黨紀、政紀處分人員： 23人。不包括因機械設(shè)備、車輛、起重機械、坍塌、爆炸等引起的物體打擊。為能按時下班， 他不顧皮帶還在運行，習慣性地用橡膠水管沖洗皮帶運輸機的各部位 (人的不安全行為 )。 ③ 針對客觀存在的風險，利用各種手段對其進行有效的隔離和控制，確保風險在指定區(qū)域或范圍內(nèi)處于可控狀態(tài)。 其他事故致因理論 第一部分：事故原因的綜合分析 要點：事故隱患的累積，最終導(dǎo)致死亡重傷害事故的出現(xiàn) 。 （ 4）處理階段 ① 總結(jié)取得的成績，把已經(jīng)解決的問題考核銷號。 ? ( 8 )其他。 ( 2 )用手清除切屑。（ 9）機械超速運轉(zhuǎn)。（ 2）通風不良。（ 2）按人的不安全行為進行識別（ GB644186《 企業(yè)職工傷亡事故分類 》 ）。 ★ 這種理論基于這樣的事實，即人、物、環(huán)境各自的不安全（危險）因素的存在，并不立即或直接造成事故，而是需要其他不安全因素的激發(fā)。 要加大安全生產(chǎn)指標考核權(quán)重，實行安全生產(chǎn)和重大事故風險“一票否決”。 2023年，全市實現(xiàn)生產(chǎn)總值 180億元， 2023年，全市實現(xiàn)生產(chǎn)總值 ，全市生產(chǎn)總值是 2023年的 ，而億元地區(qū)生產(chǎn)總值生產(chǎn)安全事故死亡率則由 。 12 生命的意義 引言：生命至上 ？ 當把人的生命比作是“ 1” 時，生活就是在“ 1” 后面加“ 0” ，后面加的“ 0” 越多，說明事業(yè)越成功、家庭越幸福。 防護到位，避免事故，救人保命 引言：生命至上 9 安全的定義 我們的理想！ 我們應(yīng)該避免的！ 泛指沒有危險、沒有損失，不出事故的狀態(tài)，即：無危為安，無損為全。 ”的安全教育警示標語，成了媒體和公眾熱議的焦點?；疖嚾绻o急停車，司機只認紅燈、旗子和這個手勢。 四、總結(jié) 各班組各崗位員工活動結(jié)束后（ 3月 21日至 3月 25日）望大家作出總結(jié)，交送硫酸廠安委會由安全段長許凌濤存檔，硫酸廠安委會將擇優(yōu)進行考核獎勵。就在那時，他接受過 為期 3天的入隊安全技能培訓 。 6 安全生產(chǎn)中的“三違”行為 ? 違章指揮 ? 主要是指生產(chǎn)經(jīng)營單位的生產(chǎn)經(jīng)營者違反安全生產(chǎn)方針、政策、法律、條例、規(guī)程、制度和有關(guān)規(guī)定指揮生產(chǎn)的行為。遵章守紀，才能保全自己，就是你無論在什么生產(chǎn)崗位，進行什么生產(chǎn)操作，就必須踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)、遵章守紀，任何時候不能心存僥幸心理。 ? 兩千多年前 《 黃帝內(nèi)經(jīng) 》 中也提出： ? “上醫(yī)治未病，中醫(yī)治欲病，下醫(yī)治已病。有了“生命” 家才完美、才幸福。 始終把人民群眾的生命安全放在首位，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價，這要作為一條不可逾越的紅線。領(lǐng)導(dǎo)干部不要幻想當太平官，要居安思危，臨事而懼，有睡不著覺、半夜驚醒的壓力。 風險控制： 根據(jù)風險評價的結(jié)果及經(jīng)營運行情況等，確定不可接受的風險，制定并落實控制措施，將風險尤其是重大風險控制在可以接受的程度。 ? （ 3）設(shè)備在非正常狀態(tài)下運行。（ 2）開動、關(guān)停機器時未給信號。 ( 2 )安全裝置堵塞，失掉了作用。 第一部分：事故原因的綜合分析 摘自： 《企業(yè)職工傷亡事故分類標準 (GB 644186)》 24 人的不安全行為 ? 七、攀、坐不安全位置（如平臺護欄、汽車擋板、吊車吊鉤） ? 八、在起吊物下作業(yè)、停留 ? 九、機器運轉(zhuǎn)時加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃等工作 ? 十、有分散注意力行為 ? 十一、在必須使用個人防護用品用具的作業(yè)或場合中，忽視其使用 ? ( 1 )未戴護目鏡或面罩。 ③ 對存在的隱患按其危害程度（等級）制定解決計劃，并根據(jù)其產(chǎn)生的原因制定出切實可行的措施方案。這四項精神分別與安全管理中的責任、預(yù)控、協(xié)同和發(fā)展四大價值觀要素相結(jié)合，形成系統(tǒng)的安全意識。她的警告如星火燎原般在海灘上傳開，幾分鐘內(nèi)游客已全部撤離沙灘。 直接原因： 放木材 （環(huán)境的不安全因素） ； 裝作業(yè) （人的不安全行為） ； ，手扶起重機后支撐形成電源回路，導(dǎo)致觸電死亡 （人的不安全行為） 。 5時 20分左右，某線路施工隊在進行放鋼絞線（光纜線的附著線）作業(yè)時，鋼絞線在低壓照明線上摩動，致使照明線絕緣塑膠拖破而使鋼絞線導(dǎo)電，導(dǎo)致觸電事故。 40 預(yù)防高處墜落事故 —圖片集錦 — 第一部分：事故原因的綜合分析 黃志強是方大特鋼煉鋼廠的老安全員。 典型事故案例的啟示 第一部分：事故原因的綜合分析 安全更要根植于心 44 班前“十問”防事故 ? 問是否會處理工作中出現(xiàn)的異常； ? 問自己周圍是否存在危害因素； ? 問工作中是否有不良習慣； ? 問是否嚴格遵守安全操作規(guī)程； ? 問是否注重消除危險隱患。 ? 7．接 受教育權(quán) ：加強安全教育，提高職工的安全意識和安全技能，是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)性工作。 ? 4． 發(fā)現(xiàn)事故隱患及時報告 ：職工直接進行生產(chǎn)經(jīng)營作業(yè)，是事故隱患和不安全因素的第一當事人。 XX市部分工傷保險案例 ? 某煤礦“ 1998?5?25” 透水事故，井下 15人無一生還，租賃經(jīng)營業(yè)主逃之夭夭，主管部門場強咽苦果，承擔了大部分的事故搶險和善后費用，使一個本已不堪負重的企業(yè)，雪上加霜，頻臨絕境； ? 某煤礦 “ 2023?9?21” 瓦期爆炸事故，井下 9人命歸黃泉，個體老板一走了之，所在地鄉(xiāng)政府有苦難言，墊付了大部分的搶險和善后費用，使一個靠財政撥款的基層政府，禍從天降，難以維系。 第一部分：事故原因的綜合分析 2023年 1月 11日晚 8時左右 , 某建