圓柱齒輪傳動的強度計算-wenkub.com
2024-10-02 18:19 本頁面
【正文】 時，取β=30176。 2 根彎曲疲勞強度計算 斜齒輪的齒根彎曲疲勞強度計算，通常按其法面當量齒輪進行，各參數(shù)均為法面參數(shù)。 1. 齒面接觸疲勞強度計算 斜齒圓柱齒輪的齒面接觸應力仍按節(jié)點處計算，以法面齒形（當量齒輪的齒形）進行分析，并綜合考慮螺旋角的影響。然后用圖外嚙合齒輪變位系數(shù)選擇范圍b分配變位系數(shù)x1和x2。 為保證裝配后的接觸寬度，通常取小齒輪齒寬b1比大齒輪齒寬b2大5～10mm，強度計算時取b=b2大。因此應合理選擇Fd。 對于閉式硬齒面和開式齒輪傳動，承載能力主要取決于齒根彎曲疲勞強度，模數(shù)不宜太小，在滿足接觸疲勞強度的前提下，為避免傳動尺寸過大，z1應取較小值，一般取z1＝17～20。 標準齒輪zmin≥17，若允許輕微根切或采用變位齒輪，zmin可以少到14或更少。 (1) 齒數(shù)比u 為了避免齒輪傳動的尺寸過大，齒數(shù)比u不宜過大，一般取u≤7。 (2) 許用彎曲應力σFP 許用彎曲應力為 式中：σFlim失效概率為1%時，試驗齒輪的彎曲疲勞極限，由齒輪材料彎曲疲勞極限應力σFlim查取。圖中ML、MQ、ME表示對材料質量和熱處理要求的等級（ML低、MQ中、ME高），一般按MQ選擇σHlim。 Ye重合度系數(shù)，根據(jù)重合度ea計算，按 σFP許用彎曲應力（Mpa）,按式 計算。 (1)齒根彎曲疲勞強度校核公式 計入載荷系數(shù)K、重合度系數(shù)Ye、應力修正系數(shù)Ysa，則得齒根彎曲疲勞強度的校核公式為 將代入上式，可得齒根彎曲疲勞強度的設計公式 式中 YFa為載荷作用于齒頂?shù)凝X形系數(shù)，用以考慮齒廓形狀對齒根彎曲應力sF的影響。其中切應力和壓應力起得作用很小，疲勞裂紋往往從齒根受拉邊開始。切線法確定危險截面 最大彎矩的載荷作用點 理論分析可知：齒根產(chǎn)生最大彎矩的載荷作用點應為單對齒嚙合區(qū)的外界點D（如上右圖），但計算比較復雜，通常用于高精度齒輪傳動（6級精度以上）的彎曲強度計算。其危險截面可用30176。但兩齒輪的許用接觸應力分別與各自齒輪的材料、熱處理、應力循環(huán)次數(shù)有關，一般不相等，即σHP1=σHP2。對減速傳動，u=i；對增速傳動，u=1/i。正號用于外
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