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哈工大汽車構(gòu)造發(fā)動機進排氣系統(tǒng)-wenkub.com

2025-08-08 14:49 本頁面
   

【正文】 帶放氣閥的渦輪增壓系統(tǒng)對改善柴油機的加速性和低速扭矩特性有良好效果。 ? 廢氣渦輪增壓利用廢氣能量直接壓縮空氣,提高內(nèi)燃機的功率。(增壓滯后) 廢氣渦輪增壓器 轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速高達每分鐘數(shù)萬轉(zhuǎn)至二十多萬轉(zhuǎn),需要有 單獨的潤滑油供應管路,并為浮動軸承提供油膜支撐。 原理: 1)多次地變動氣流方向; 2)重復地使氣流通過收縮而又擴大的斷面; 3)將氣流分割為很多小的支流并沿著不平滑的平面流動 4)將氣流冷卻。 ? 柴油機: 只考慮進氣量盡可能多(不考慮進氣管內(nèi)的燃油物化和蒸發(fā)問題) ? 二、排氣管的設計原則 ? 降低排氣背壓,排氣阻力越小越好 結(jié)構(gòu) 桑塔納發(fā)動機進排氣管 出水口 進水口 進氣歧管 排氣歧管 進氣 排氣 ? 簡單進氣管 結(jié)構(gòu)簡單、但由于進入各缸
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