深圳地鐵地下連續(xù)墻施工方案-wenkub.com
2024-08-18 01:29 本頁(yè)面
【正文】 止 水 帷 幕北 部 基 坑 南 部 基 坑 開(kāi) 挖 順 序φ 50m（十三） 施工監(jiān)測(cè)車站監(jiān)測(cè)內(nèi)容及其重點(diǎn)，監(jiān)測(cè)數(shù)量及安全判別標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)測(cè)中有關(guān)注意事項(xiàng)執(zhí)行《福民站施工監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)圖》 （SDJGSWH1662 、63） 。20平面位置 +30，0(十一) 管線處地下連續(xù)墻施工作業(yè)區(qū)內(nèi)管線平行壓在連續(xù)墻上的必須改移，其它橫跨連續(xù)墻的管線采取臨時(shí)改移的方法進(jìn)行施工，即先將管線臨時(shí)改移，然后在原管線處施做連續(xù)墻，再將管線改回原位（需懸吊的換成鋼管） ，繼續(xù)其它槽段施工。支模模板采用組合鋼模，模板要經(jīng)過(guò)除銹，打磨，支撐要牢固。鎖 口 管（九） 冠梁施工冠梁將地下連續(xù)墻連接成為一個(gè)整體，使其形成一個(gè)封閉框架。灌注過(guò)程中，要勤測(cè)量砼面上升高度，控制導(dǎo)管埋深在 2~6 米之間，灌注過(guò)程要連續(xù)進(jìn)行，中斷時(shí)間不得超過(guò) 30 分鐘，灌到墻頂位置要超灌 ~ 米。導(dǎo)管在鋼筋籠內(nèi)要上下活動(dòng)順暢，灌注前利用導(dǎo)管進(jìn)行泵吸反循環(huán)二次清底換漿，并在槽口上設(shè)置擋板，以免砼落入槽內(nèi)而污染泥漿。起拔時(shí)間和拔升高度根據(jù)砼澆灌時(shí)間，澆灌高度以及砼初凝和終凝時(shí)間而定，依次拔動(dòng)，一般 23 小時(shí)開(kāi)始頂拔，具體采取輕輕頂拔和回落方法，每次頂拔 10 厘米左右，拔到 米時(shí),如果接頭管內(nèi)無(wú)涌漿等異?，F(xiàn)象，每隔 30 分鐘拔出 ,最后根據(jù)砼頂端的凝結(jié)狀態(tài)全部拔出，沖洗干凈。鎖口管安裝前應(yīng)對(duì)鎖口管逐段進(jìn)行清理和檢查，用汽車吊吊裝并在槽口連接。鋼 筋 籠 由 70t及 30t吊 車 聯(lián) 合 完 成 吊 裝 工 作 ,本 圖 尺 寸 除 標(biāo) 明 外 ， 其 余 均 以 毫 米 計(jì) 。鋼筋籠吊裝鋼筋籠起吊采用 70T 履帶吊作為主吊，30T 汽車吊做副吊（行車路線離槽邊不小于 ） ，直立后由 70T 吊車吊入槽內(nèi)，如圖。50mm。b 水平筋間距誤差：177。在接駁筋后焊一道水平筋，以便固定接駁筋，水平筋與主筋間通過(guò)短筋連接。③ 除圖紙?jiān)O(shè)計(jì)縱向桁架外，還應(yīng)增設(shè)水平桁架（每隔 3 米設(shè)置一道） ，并增設(shè)鋼筋籠面層剪力筋，避免橫向變形。刷壁器形式見(jiàn)附圖。（4） 塌槽的處理措施在施工中，一旦出現(xiàn)塌槽后，要及時(shí)填入砂土，用抓斗在回填過(guò)程中壓實(shí)，并在槽內(nèi)和槽外（離槽壁 1m 處）進(jìn)行注漿處理，待密實(shí)后再進(jìn)行挖槽。② 控制機(jī)械操作:成槽機(jī)械操作要平穩(wěn)，不能猛起猛落，防止槽內(nèi)形成負(fù)壓區(qū)，產(chǎn)生槽坍。破碎時(shí)，以每?jī)摄@孔位中點(diǎn)作為中心下鉆，以免偏錘。（2） 巖層成槽在嵌巖槽段，抓斗到巖面即停，并使槽底基本持平。仔細(xì)觀察監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，X ，Y軸6060B10B37Ⅰ16 Ⅱ 2Ⅱ 24Ⅱ 18Ⅱ 20Ⅱ 15Ⅱ 13Ⅱ 2Ⅱ 4Ⅱ 6Ⅱ 8Ⅰ 2Ⅰ 4Ⅰ 6Ⅰ 8290410A 60Ⅰ 835Ⅰ 14AⅠ 1A3 530Ⅰ 1340A260 6031500635 60600270Ⅱ 210B450Ⅰ1360Ⅰ19Ⅰ1745060A7A8A90256Ⅰ 15320A04037Ⅰ 1AⅠ 9A1260208534AB1B2B3A14Ⅰ 73Ⅰ 519035020I施 工 區(qū) 60Ⅰ 36B2Ⅰ 1B3 Ⅱ 1460B6B3BT1BTaBⅡ 2350BT63Ⅱ 170BTdⅡ 160B32Ⅱ 19T435 B8B7B9Ⅱ 160B35Ⅱ 施 工 區(qū)Ⅱ 1260B34Ⅱ 360BⅡ 5Ⅱ 10Ⅰ 20Ⅰ 2Ⅰ 24Ⅰ 26Ⅰ 28Ⅰ 30Ⅱ 36Ⅱ 37Ⅱ 5Ⅱ 3Ⅱ 29Ⅱ 31Ⅱ 27Ⅱ 25Ⅲ 32Ⅲ 35Ⅲ 27Ⅲ 29Ⅲ 21Ⅲ 23Ⅲ 18 C4C3C21504580說(shuō) 明 ： 圖 中 尺 寸 以 毫 米 計(jì) ； Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 分 別 指 三 套 地 下 連 續(xù) 墻 施 工 設(shè) 備 ； 圖 中 標(biāo) 注 如 In， 代 表 槽 段 施 工 順 序 ； 指 首 開(kāi) 幅 ； 指 閉 合 幅 ； 指 標(biāo) 準(zhǔn) 幅 ； 試 驗(yàn) 槽 段 取 B E6； 圖 中 所 示 槽 段 施 工 順 序 ， 在 施 工 中 結(jié) 合 實(shí) 際 情 況 可 作 調(diào) 整 。見(jiàn)《槽段劃分平面圖》成槽機(jī)械的選擇根據(jù)車站區(qū)域的地質(zhì)情況，在強(qiáng)風(fēng)化地層以上各層，采用 2 臺(tái) HS843HD 型和1 臺(tái) MHL60100AYH 型液壓抓斗成槽，并配以自卸汽車運(yùn)至臨時(shí)渣土堆場(chǎng)，經(jīng)排水后再轉(zhuǎn)運(yùn)出場(chǎng)；在嵌巖槽段，抓斗抓到強(qiáng)風(fēng)化巖面后，先以 GPS15 型鉆機(jī)配牙輪鉆頭鉆孔入巖，再以 GC1200 型沖擊鉆，破碎孔間 “巖墻” ，掃孔成槽。③ 混凝土置換出的泥漿，應(yīng)進(jìn)行凈化調(diào)整到需要的指標(biāo)，與新鮮泥漿混合循環(huán)使用，不可調(diào)凈的泥漿排放到廢漿池，用泥漿罐車運(yùn)輸出場(chǎng)。② 入巖和清槽過(guò)程中，采用泵吸反循環(huán)，泥漿由循環(huán)池泵入槽內(nèi)，槽內(nèi)泥漿抽到沉淀池，以物理處理后，返回循環(huán)池。 一 組 泥 漿 循 環(huán) 池 共 5個(gè) 。泥漿制備泥漿攪拌采用 2 臺(tái) 2L400 型高速回轉(zhuǎn)式攪拌機(jī)。（5） 導(dǎo)墻頂面平整度為 5mm。（2） 內(nèi)外導(dǎo)墻間距誤差為177。模板拆除后，沿其縱向每隔1 米加設(shè)上下兩道 10*10 厘米方木做內(nèi)支撐，將兩片導(dǎo)墻支撐起來(lái)，在導(dǎo)墻的砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，禁止任何重型機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備在其旁邊通過(guò)。如圖所示兩種拐角： 40m40m導(dǎo)墻施工：用全站儀放出地墻軸線
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