xx隧道二襯厚度不足處理方案x-wenkub.com
2025-08-07 10:07 本頁面
【正文】 環(huán)境保護措施在注漿過程中防止水泥漿污染周圍的環(huán)境，及時清理漿液污染物，作好臨時排水設施，對施工廢物采取運輸?shù)街付ǖ攸c進行集中處理，不污染草地及周邊環(huán)境水源。（2）嚴格控制超欠挖，爭取最佳的光面爆破效果。（5）施工過程中堅持以“安全生產(chǎn)” 為中心，實行全員安全管理，定職、定責，使施工安全始終處于受控狀態(tài)，確保施工安全。組長：陳玉奎（項目經(jīng)理）副組長：李玉明（總工） 副組長：湯春陽（常務副經(jīng)理）組員：鄢立勛（安質(zhì)部長）組員：李旭陽（工程部長）組員：姜艷超（架子隊長）組員：王澤林（試驗室主任）組員：尹立輝（物資部長）組員：王猛（架子隊長）京沈客運專線 TJ1 標段隧道二襯厚度局部不足處理專項施工方案 9 安全保證措施（1）抓好安全教育，建立安全檢查制度；（2）以建設安全標準工地為載體，強化施工現(xiàn)場作業(yè)控制，在施工現(xiàn)場要布設安全警示牌、警告牌和宣傳牌等。 圖 2 質(zhì)量缺陷處理領導小組組織機構（2）確保施工質(zhì)量措施a 強化施工質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度，做好培訓工作；b 嚴格現(xiàn)場材料質(zhì)量管理，做好原材料復試取樣、送樣工作；c 現(xiàn)場的各測量儀器和計量設備按規(guī)定周期進行校驗。表 6 施工勞動力組織計劃（每工點）人員組織 人數(shù) 職責 備注現(xiàn)場施工負責人 1 負責作業(yè)面施工組織技術負責人 1 負責提供施工方案及缺陷部位信息質(zhì)量安全負責人 1 負責檢查和督導施工質(zhì)量和安全試驗負責人 1 負責試驗具體工作取芯、澆筑工班負責人 1 負責施工作業(yè)面取芯、澆筑具體工作工班組員 8 負責作業(yè)面主要施工工作和后期保潔工作七、主要施工機械計劃主要施工機械設備配置見表 7。D、第三方進行復檢，是否存在缺陷。⑧檢查驗收：A、目測，是否有裂紋，特別是新舊混凝土結合面，有無滲水?；炷敛捎冒韬蠙C拌合，混凝土運輸車水平運輸，采用大型濕噴機械手將混凝土注入模板內(nèi)，直至自密實砼在排氣孔流出為止。固化和保護，植入鋼筋后 24 小時內(nèi)不得擾動鋼筋。京沈客運專線 TJ1 標段隧道二襯厚度局部不足處理專項施工方案 6 ④植筋植筋使用 Φ16 螺紋鋼筋，縱向間距 20cm，內(nèi)外雙排設置。② 混凝土表面切割及混凝土鑿毛處理使用切割機對混凝土進行環(huán)向切割，切割深度至防水板表面 2~3cm。將空壓機、混凝土切割機、風鎬等機具準備好。通過對缺陷部位混凝土進行回彈（監(jiān)理見證），強度均滿足設計及規(guī)范要求，第三方檢測缺陷部位也無不密實或脫空情況，加之新奧法施工靠圍巖自穩(wěn)能力，且監(jiān)控量測及沉降觀測顯示圍巖穩(wěn)定性較好。經(jīng)檢測初期支護厚度、仰拱厚度均合格，缺陷部位初期支護及二次襯砌均無不密實及空洞現(xiàn)象。（見附件 5）襯砌施作強度情況初期支護：本隧道全部采用濕噴工藝，濕噴機械手施作，拌合站采用信息化系統(tǒng)控制，集中拌合，噴射混凝土質(zhì)量有保證，強度均滿足設計要求（見附件 3）?，F(xiàn)場嚴格按照設計進行施工。在施工過程中缺陷段落圍巖無滲水及裂隙水。出口段（DK501+795～DK501+605）原設計為凝灰?guī)r，局部夾凝灰質(zhì)砂頁巖，強~弱風化，灰色，凝灰質(zhì)結構，塊狀構造，節(jié)理發(fā)育~較發(fā)育，巖體較破碎，塊石碎石狀鑲嵌結構。京沈客運專線 TJ1 標段隧道二襯厚度局部不足處理專項施工方案 2 斜井沈陽方向段（DK498+200～DK498+360 ）圍巖為凝灰?guī)r，強～弱風化，淺棕色夾綠色，節(jié)理發(fā)育，巖體較破碎，為Ⅲ級。斜井北京方向段（DK497+227～DK497+755 ）圍巖為凝灰?guī)r，局部夾凝灰質(zhì)砂頁巖，弱風化，灰色，凝灰質(zhì)結構，塊狀構造，巖體較完整，大塊狀結構，為Ⅲ～Ⅱ級。表 1 XX 隧道二襯缺陷統(tǒng)計工點名稱 缺陷樁號設計厚度（cm）檢測厚度（cm ）缺陷縱向長度（m）缺陷環(huán)向?qū)挾龋?m）與施工縫關系 備注右拱腰DK494+160～ DK494+16240 28 大于 3m 素混凝土右拱頂DK497+301～ DK497+30240 28～30 小于 3m 素混凝土左拱腰DK498+265～ DK498+26640 29 小于 3m 素混凝土三棱山隧道拱頂DK501+772~ DK501+77445 34~32 2 小于 3m 素混凝土檢測段水文地質(zhì)情況進口段（DK494+055～DK494+330）圍巖為凝灰?guī)r，局部夾凝灰質(zhì)砂頁巖，弱風化，灰色，凝灰質(zhì)結構，塊狀構造，巖體較完整，大塊狀
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