xx隧道二襯厚度不足處理方案x(存儲(chǔ)版)
【正文】 靈敏、可靠。（4）防水板掛設(shè)前應(yīng)先對(duì)初期支護(hù)噴射混凝土進(jìn)行檢測(cè)，欠挖部位應(yīng)先加以鑿除，對(duì)噴射混凝土表面凹凸顯著部位應(yīng)分層噴射找平。根據(jù)不同地段圍巖的性質(zhì)，隨時(shí)調(diào)整光面爆破的各種設(shè)計(jì)參數(shù)，制定嚴(yán)密詳細(xì)的鉆爆計(jì)劃，控制光面爆破施工工藝，確保開(kāi)挖斷面與設(shè)計(jì)相吻合。非施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，注漿時(shí)注漿人員必須佩戴防護(hù)眼鏡，戴安全帽、防護(hù)手套、穿工作服；（3）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)用電管理，生產(chǎn)、生活用電按照有關(guān)規(guī)定架設(shè)線路、建立變電站和安裝變壓器級(jí)配電箱。表 7 缺陷處理機(jī)械設(shè)備配置序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量（臺(tái)/套） 備注1 空壓機(jī) 1 臺(tái) （=12m 3/h） 32 取芯機(jī) HZ20 33 風(fēng)鎬 G210 34 手持混凝土切割機(jī) 4100NH 35 濕噴機(jī)械手 Sika PM 500C 36 手持電鉆（電錘） GBH220DRE 37 支架平臺(tái) 自制 3八、質(zhì)量與安全保證措施質(zhì)量保證措施（1）組織措施成立質(zhì)量缺陷處理領(lǐng)導(dǎo)小組。有無(wú)較大錯(cuò)臺(tái)。⑤安裝模板在模板支立前對(duì)混凝土面刷水泥基界面劑處理。小型破碎錘將混凝土鑿除，人工對(duì)底部進(jìn)行清鑿鈍化處理。綜上所述，我部擬采取對(duì)缺陷部位距離施工縫大于 3m 的素混凝土拱墻全環(huán)拆除處理，縱向缺陷寬度兩側(cè)各增加 范圍內(nèi)拆除， 陷部位距離施工縫小于 3m 時(shí)，拆除寬度至施工縫位置，采取環(huán)向切割與小型破碎錘相結(jié)合拆除混凝土，風(fēng)鎬處理侵限的噴射混凝土，徑向注漿、修補(bǔ)防水板和重新澆筑，達(dá)到保證二襯厚度滿足設(shè)計(jì)要求的目的。二次襯砌：混凝土集中拌合，12m 整體式襯砌全液壓臺(tái)車，拖泵澆筑。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地震波探測(cè)和掌子面素描相結(jié)合的方法，對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖揭露的地層圍巖情況，其結(jié)果與原設(shè)計(jì)基本一致。第四系孔隙潛水、基巖裂隙水。第四系孔隙潛水、基巖裂隙水。三棱山隧道設(shè)置 1 處斜井，與正線相交于 DK498+000。水文地質(zhì)三棱山隧道洞身范圍多為侏羅系上統(tǒng)吐呼嚕組凝灰?guī)r夾凝灰質(zhì)砂頁(yè)巖，檢測(cè)段進(jìn)口圍巖為凝灰?guī)r，局部夾凝灰質(zhì)砂頁(yè)巖，弱風(fēng)化，灰色，凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖體較完整，大塊狀結(jié)構(gòu)，為Ⅲ級(jí)；檢測(cè)段斜井北京方向?yàn)槟規(guī)r，局部夾凝灰質(zhì)砂頁(yè)巖，弱風(fēng)化，灰色，凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖體較完整，大塊狀結(jié)構(gòu)，為Ⅲ～Ⅱ級(jí)；檢測(cè)段斜井沈陽(yáng)方向?yàn)槟規(guī)r，強(qiáng)～弱風(fēng)化，淺棕色夾綠色，節(jié)理發(fā)育，巖體較破碎，為Ⅲ級(jí)。斜井北京方向段（DK497+227～DK497+755 ）圍巖為凝灰?guī)r，局部夾凝灰質(zhì)砂頁(yè)巖，弱風(fēng)化，灰色，凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖體較完整，大塊狀結(jié)構(gòu)，為Ⅲ～Ⅱ級(jí)。出口段（DK501+795～DK501+605）原設(shè)計(jì)為凝灰?guī)r，局部夾凝灰質(zhì)砂頁(yè)巖，強(qiáng)~弱風(fēng)化，灰色，凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理發(fā)育~較發(fā)育，巖體較破碎，塊石碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。經(jīng)檢測(cè)初期支護(hù)厚度、仰拱厚度均合格，缺陷部位初期支護(hù)及二次襯砌均無(wú)不密實(shí)及空洞現(xiàn)象。將空壓機(jī)、混凝土切割機(jī)、風(fēng)鎬等機(jī)具準(zhǔn)備好。京沈客運(yùn)專線 TJ1 標(biāo)段隧道二襯厚度局部不足處理專項(xiàng)施工方案 6 ④植筋植筋使用 Φ16 螺紋鋼筋，縱向間距 20cm，內(nèi)外雙排設(shè)置?；炷敛捎冒韬蠙C(jī)拌合，混凝土運(yùn)輸車水平運(yùn)輸，采用大型濕噴機(jī)械手將混凝土注入模板內(nèi)，直至自密實(shí)砼在排氣孔流出為止。D、第三方進(jìn)行復(fù)檢，是否存在缺陷。 圖 2 質(zhì)量缺陷處理領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)（2）確保施工質(zhì)量措施a 強(qiáng)化施工質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度，做好培訓(xùn)工作；b 嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理，做好原材料復(fù)試取樣、送樣工作；c 現(xiàn)場(chǎng)的各測(cè)量?jī)x器和計(jì)量設(shè)備按規(guī)定周期進(jìn)行校驗(yàn)。（5）施工過(guò)程中堅(jiān)持以“安全生產(chǎn)” 為中心，實(shí)行全員安全管理，定職、定責(zé)，使施工安全始終處于受控狀態(tài)，確保施工安全。環(huán)境保護(hù)措施在注漿過(guò)程中防止水泥漿污染周圍的環(huán)境，及時(shí)清理漿液污染物，作好臨時(shí)排水設(shè)施，對(duì)施工廢物采取運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)進(jìn)行集中處理，不污染草地及周邊環(huán)境水源。（2）嚴(yán)格控制超欠挖，爭(zhēng)取最佳的光面爆破效果。組長(zhǎng)：陳玉奎（項(xiàng)目經(jīng)理）副組長(zhǎng)：李玉明（總工） 副組長(zhǎng)：湯春陽(yáng)（常務(wù)副經(jīng)理）組員：鄢立勛（安質(zhì)部長(zhǎng)）組員：李旭陽(yáng)（工程部長(zhǎng)）組員：姜艷超（架子隊(duì)長(zhǎng)）組員：王澤林（試驗(yàn)室主任）組員：尹立輝（物資部長(zhǎng)）組員：王猛（架子隊(duì)長(zhǎng)）京沈客運(yùn)專線 TJ1 標(biāo)段隧道二襯厚度局部不足處理專項(xiàng)施工方案 9 安全保證措施（1）抓好安全教育，建立安全檢查制度；（2）以建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地為載體，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，在施工現(xiàn)場(chǎng)要布設(shè)安全警示牌、警告
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