航空模型的制作與-wenkub.com
2025-08-06 15:13 本頁(yè)面
【正文】 ? C、拉翻：說(shuō)明初期模型升力過(guò)大，需把方向舵向右大一些，使模型向右轉(zhuǎn)彎。 ? C、左偏：說(shuō)明模型方向偏左，需打右舵使模型飛機(jī)略偏右滑翔。 ? 檢查模型飛機(jī)滑翔方向。 ∮ 初級(jí)橡筋動(dòng)力模型飛機(jī)的制作 ? 橡筋動(dòng)力模型飛機(jī)是靠?jī)?chǔ)存在橡筋內(nèi)的能量帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生拉力而上升的模型飛機(jī)，橡筋動(dòng)力用完后，模型滑翔下降。當(dāng)超過(guò)臨界迎角后，迎角再加大，阻力增加，升力反而減小。根據(jù)氣流的連續(xù)性原理和伯努利定理可以得知，機(jī)翼上方的壓強(qiáng)比機(jī)翼下方的壓強(qiáng)小，也就是說(shuō)，機(jī)翼下表面受到向上的壓力比機(jī)翼上表面受到向下的壓力要大，這個(gè)壓力差就是機(jī)翼產(chǎn)生的升力。當(dāng)氣流迎面流過(guò)機(jī)翼時(shí)，流線分布情況如圖 2。從這個(gè)現(xiàn)象可以看出，當(dāng)兩紙中間有空氣流過(guò)時(shí)，壓強(qiáng)變小了，紙外壓強(qiáng)比紙內(nèi)大，內(nèi)外的壓強(qiáng)差就把兩紙往中間壓去。這是造成機(jī)翼上下壓力差的原因。通過(guò)調(diào)整紙飛機(jī)的外形，或用紙條或膠帶進(jìn)行適當(dāng)?shù)募虞d（如果允許的話）可以調(diào)節(jié)飛機(jī)的平衡； ? 4）最后說(shuō)一點(diǎn)，紙飛機(jī)的投擲也很有講究：不要側(cè)風(fēng)投飛，不然容易被刮偏；順風(fēng)投擲也沒(méi)有足夠的動(dòng)力；最好是迎著不太強(qiáng)的正面逆風(fēng)投擲，投出的角度稍大于水平角度，約 15度左右，飛機(jī)要平穩(wěn)向前送出，到最后一刻才自然脫手，那樣飛得最遠(yuǎn)。 馬上行動(dòng) ——— 制作紙飛機(jī) 紙飛機(jī)的制作技巧 ? 紙飛機(jī)要飛得高、飛得久，有幾點(diǎn)
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