【正文】 抽油機(jī)的電能消耗的特點(diǎn) 59167。81 系統(tǒng)效率 53167。75 泵效的計(jì)算 44167。 懸點(diǎn)最大最小載荷 37167。 泵的抽汲過(guò)程 28167。 抽油機(jī) 24167。 判斷液流類(lèi)型 22167。52 輔助元件的選擇 21167。42 選擇液壓回路和液壓系統(tǒng)的合成 17第5章 液壓元件的選擇 20167。 液壓缸工作負(fù)載的計(jì)算 15167。21 工作原理 12167。畢業(yè)設(shè)計(jì)Hydraulic pumping unit designABSTRACTA hydraulic drive type oil pumping unit by including hydraulic pumps motors control valves piping accessories including hydraulic ponents and mechanical parts associated with the assembly as a whole constitutes a group of hydraulic ponents through which the hydraulic parts of the hydraulic motor drive wheel or gear wheel surface or troughtype structure corresponding to the transmission side and the oil wells pump connecting rod connecting the belt or chain or ropestyle flexible transmission parts matched to form reciprocating machine working bodies Through the mechanical electrical hydraulic ponents the assembly constituted by the work group with stroke and rushed revision control system to adjust and control the aircraft reciprocating body traction pump oil wells set by the stroke and the rushing back and forth consecutive working Motor power output shaft and the pump rotor shaft directly or through a coupling ponent to achieve with the connection via the hydraulic control valve the working fluid filters piping accessories will be the working fluid between the tank and pump together into groups and workloop hydraulic control hydraulic ponents that make up the hydraulic power source part One kind of sliderstyle disk drive low speed high torque hydraulic motor drive plate assembly wheel peripheral surface with a direct and flexible rope or belt or chain drive transmission parts corresponding with the structure of the drive wheel which constitute the ponents of the power conversion and transmission parts It features simple structure manufacture use maintenance costs low clear energyKEY WORDS hydraulic pump 1 the tank liquid 2 the control valve 3 wheel drive 4目 錄前　言 7第1章 液壓傳動(dòng)的發(fā)展概況和應(yīng)用 10167。22 液壓系統(tǒng)的基本組成 12第3章 液壓系統(tǒng)工況分析 13167。 確定缸的內(nèi)徑和活塞桿的直徑 15167。51 選擇液壓泵和電機(jī) 20167。53 確定管道尺寸 22167。 沿程壓力損失 22167。 抽油泵 26167。 泵的理論排量 29167。74 抽油機(jī)平衡扭矩與功率計(jì)算 39167。 柱塞沖程 46167。 系統(tǒng)效率的影響因素 56167。 節(jié)能技術(shù) 60附表 65a 圖表 1 b c 快進(jìn) 工進(jìn) 快退 液壓缸的確定液壓缸工作負(fù)載的計(jì)算1工作負(fù)載 2摩擦阻力靜摩擦阻力 動(dòng)摩擦阻力 3慣性阻力動(dòng)力滑臺(tái)起動(dòng)加速反向起動(dòng)加速和快退減速制動(dòng)的加速度的絕對(duì)值相等即△v 01ms△t 02ms故慣性阻力為 根據(jù)以上的計(jì)算可得到液壓缸各階段的各各動(dòng)作負(fù)載見(jiàn)表1所示并繪制負(fù)載循環(huán)圖如圖1c所示表1液壓缸各階段工作負(fù)載計(jì)算工況 計(jì)算公式 液壓缸負(fù)載N 液壓缸推力FN 起動(dòng) 2 000 2 222 加速 ＋ 1 500 1 667 快進(jìn) 1 000 1 111 工進(jìn) F 13 000 14 444 反向起動(dòng) F 2 000 2 222 加速 F 1 500 1 667 快退 F 1 000 1 111 制動(dòng) F － 500 556 注液壓缸的機(jī)械效率取 09確定缸的內(nèi)徑和活塞桿的直徑參見(jiàn)課本資料初選液壓缸的工作壓力為p1 25105 Pa液壓缸的面積由A 計(jì)算按機(jī)床要求選用A1 2A2 的差動(dòng)連接液壓缸液壓缸回油腔的被壓取并初步選定快進(jìn)快退時(shí)回油壓力損失液壓缸的內(nèi)徑為圓整取標(biāo)準(zhǔn)直徑D 95mm為實(shí)現(xiàn)快進(jìn)與快退速度相等采用液壓缸差動(dòng)連接則d 0707D即d 070795 67165mm圓整取標(biāo)準(zhǔn)直徑d 71mm液壓缸實(shí)際有效面積計(jì)算 無(wú)桿腔面積 有桿腔面積 計(jì)算液壓缸在工作循環(huán)中各個(gè)階段的壓力流量和功率的實(shí)際值結(jié)果見(jiàn)表3所示表3液壓缸各工況所需壓力流量和功率工況 負(fù)載FN 回油腔壓力p2 △p2 105 Pa 進(jìn)油腔壓力p1 105 Pa 輸入流量q Lmin 輸入功率PkW 計(jì)算公式 快進(jìn) 啟動(dòng) 2 222 56 ___ ___ p1 F△p2 A2 A1 A2 q A1 A2 v1P p1 q103 加速 1 667 84 ___ 快速 1 111 237 237 033 工進(jìn) 14 444 231 02 00077 p1 Fp2 A2 A1q A1v2P p1q103 快退 啟動(dòng) 2 222 71 ___ ___ p1 Fp2 A1 A1q A2v2P p1q103 加速 1 667 211 ___ ___ 快退 1 111 194 0075 0024 制動(dòng) 556 176 ___ ___ 擬定液壓系統(tǒng)圖選擇液壓泵型式和液壓回路 由工況圖可知系統(tǒng)循環(huán)主要由低壓大流量和高壓小流量?jī)蓚€(gè)階段順序組成從提高系統(tǒng)的效率考慮選用限壓式變量葉片泵或雙聯(lián)葉片泵較好將兩者進(jìn)行比較見(jiàn)表2故選用雙聯(lián)葉片泵較好表2雙聯(lián)葉片泵 限壓式變量葉片泵 1．流量突變時(shí)液壓沖擊取決于溢流閥的性能一般沖擊較小 1．流量突變時(shí)定子反應(yīng)滯后液壓沖擊大 2內(nèi)部徑向力平衡壓力平衡噪聲小工作性能較好 2．內(nèi)部徑向力不平衡軸承較大壓力波動(dòng)及噪聲較大工作平衡性差 3．須配有溢流閥卸載閥組系統(tǒng)較復(fù)雜 3．系統(tǒng)較簡(jiǎn)單 4．有溢流損失系統(tǒng)效率較低溫升較高 4．無(wú)溢流損失系統(tǒng)效率較高溫升較低 選擇液壓回路和液壓系統(tǒng)的合成11調(diào)速回路的選擇 由工況圖可知該液壓系統(tǒng)功率較小工作負(fù)載變化不大故可選用節(jié)流調(diào)速方式由于鉆孔屬連續(xù)切削且是正負(fù)載故采用進(jìn)口節(jié)流調(diào)速較好為防止工件鉆通時(shí)工作負(fù)載突然消失而引起前沖現(xiàn)象在回油路上加背壓閥見(jiàn)圖3a2快速運(yùn)動(dòng)回路與速度換接回路的選擇 采用液壓缸差動(dòng)連接實(shí)現(xiàn)了快進(jìn)和快退速度相等在快進(jìn)轉(zhuǎn)工進(jìn)是系統(tǒng)流量變化較大故選用行程閥使其速度換接平穩(wěn)從工進(jìn)轉(zhuǎn)快退時(shí)回路中通過(guò)的流量很大為保證換向平穩(wěn)選用電液換向閥的換接回路換向閥為三位五通閥見(jiàn)圖3b3壓力控制回路的選擇 由于采用雙泵供油故用液控順序閥實(shí)現(xiàn)低壓大流量泵的卸荷用溢流閥調(diào)整高壓小流量泵的供油壓力為方便觀(guān)察壓力在液壓泵的出口處背壓閥和液壓缸無(wú)桿腔進(jìn)口處設(shè)置測(cè)壓點(diǎn)見(jiàn)圖3c2液壓系統(tǒng)的合成 在選定的基本回路的基礎(chǔ)上綜合考慮多種因素得到完整的液壓系統(tǒng)如圖 所示1在液壓換向回路中串入一個(gè)單向閥6將工進(jìn)時(shí)的進(jìn)油路回油路隔斷可解決滑臺(tái)工進(jìn)時(shí)進(jìn)油路回油路連通而無(wú)壓力的問(wèn)題2在回油路上串入一個(gè)液控順序閥7以防止油液在快進(jìn)階段返回油箱可解決滑臺(tái)快速前進(jìn)時(shí)回油路接通油箱而液壓