某縣橡膠顆粒加工生產線項目可行性研究報告-wenkub.com
2025-08-03 21:56 本頁面
【正文】 因此，項目實施不會對生態(tài)環(huán)境產生不利的影響。社會效益項目建成投產后，可向社會提供50多個就業(yè)崗位，同時可帶動相關產業(yè)的發(fā)展。年均利潤：20萬元。其他輔助設施建設：投資10萬元。六、投資估算本項目投資總額60萬元，其中：項目單位自籌資金60萬元。隨著石油原材料的供應緊缺，聚氨酯復合材料將受賣方市場控制，項目建設的市場潛力巨大、發(fā)展前景看好。二、市場分析聚氨酯多元醇系列復合材料主要適用于（TPU）膠粒、（CPU）澆注型制品及預聚體等。年均利潤：20萬元。它必須以社會大系統(tǒng)為環(huán)境，并對汽車整個生命周期中存在的問題進行系統(tǒng)研究，尋求解決問題的方案，謀求汽車生產和運行與人類社會和自然環(huán)境的和諧發(fā)展。因為要做好這項工作，最根本的關鍵還是在于汽車制造企業(yè)。由專家們將嶄新的汽車進行拆卸，他們將卸下的零件逐一稱重，攝錄每一個拆卸步驟并記下每一個拆卸步驟所耗費的時間，其目的就是為了設計出容易拆卸的汽車，使舊車大部分零件能再生利用，以減少垃圾。中國汽車技術研究中心和大從汽車公司就合作起草“車輛可再利用性和可回收利用性——計算方法”的國家標準簽寫出了協(xié)議，該標準將等同采用[S022628]，這說明我國在汽車回收利用方法的工作有了實質性的進展。我國應將該問題的管理歸屬到某一機構，由該機構制定法律法規(guī)或管理制度進行統(tǒng)一管理。為進一步促進廢舊汽車的回收處理，2000年11月，由日村自動車工業(yè)協(xié)會等九個相關業(yè)者發(fā)起，成立了日本廢舊汽車回收促進中心，主要目的是推行以生產者負責制為主要內容的廢舊汽車回收處理制度。廢車壓塊交到金屬切片廠以后，首先通過一套專用設備進行預加工，即進行初步粉碎和分選。由銷售店回收的廢車量占廢車總量的近99%，還有一小部分是通過汽車維修廠回收的。日本報廢汽車回收拆解主要是通過舊車回收、廢車拆解、金屬切片加工（廢鋼鐵破碎及分選）“三段工”來完成整個回收利用過程的。在芬蘭，1996年出臺了關于廢舊輪胎回收利用的專門法案，規(guī)定生產和銷售輪抬的廠商有義務進行回收，廠商必須將用戶更換下的廢舊輪胎送到指
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