奧迪a6電子燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與排除畢業(yè)設(shè)計(jì)-wenkub.com
2025-08-03 08:16 本頁面
【正文】 趙老師不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，同時(shí)還在思想、生活上給我以無微不至的關(guān)懷，在此謹(jǐn)向趙老師致以誠(chéng)摯的謝意和崇高的敬意。但熟練是一個(gè)過程，是循序漸進(jìn)的過程。本文通過專業(yè)角度對(duì)奧迪A6電子燃油噴射系統(tǒng)各方面做了深入介紹，奧迪A6電子燃油控制系統(tǒng)是整個(gè)車系中教重要的一部分，其控制著燃油的噴射時(shí)刻、噴射時(shí)間，是充分節(jié)約燃油的重要環(huán)節(jié)。而過一段時(shí)間后又出現(xiàn)熱機(jī)難以起動(dòng)，是由于該車由于怠速馬達(dá)卡死后，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣很少，所以就造成混合氣過濃。打開點(diǎn)火開關(guān)，馬達(dá)打開一定角度，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，馬達(dá)又關(guān)閉了。經(jīng)過系統(tǒng)分析，故障原因應(yīng)在“點(diǎn)火”和“進(jìn)氣”這兩個(gè)系統(tǒng)上。過了一周后，車主再次回到維修站，反映該車?yán)錂C(jī)時(shí)起動(dòng)正常。先提取故障代碼，電腦顯示兩個(gè)故障碼：一個(gè)是冷卻液溫度傳感器短路或斷路，另一個(gè)是EGR電磁閥短路或斷路。（2）故障診斷二 奧迪A6轎車熱機(jī)冷機(jī)都不起動(dòng)故障現(xiàn)象：有一輛奧迪A6 ，經(jīng)常發(fā)生冷機(jī)和熱機(jī)時(shí)都不易起動(dòng)。制動(dòng)液液面警報(bào)開關(guān)的阻值在560Ω，相當(dāng)于水溫傳感器80℃時(shí)的電阻值。由于冷機(jī)起動(dòng)時(shí)噴油量少了，所以發(fā)動(dòng)機(jī)就難起動(dòng)了。故障診斷與排除過程：用解碼器提取故障碼，無故障碼顯示。如果燃油壓力過高，則應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器；壓力過低時(shí)，可夾住回油軟管，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。如果沒達(dá)到全開，應(yīng)檢查聯(lián)動(dòng)裝置，拉線的連接等。③汽車在行駛中盡管平穩(wěn)，但是在踏板達(dá)到一定程度時(shí)，動(dòng)力卻達(dá)不到。要特別留意如下幾種情況：①發(fā)生熄火的頻率（有時(shí)熄火、頻繁熄火）；②道路狀況或行駛條件影響熄火；③發(fā)生熄火的現(xiàn)狀如何？④熄火后，再起動(dòng)性如何？⑤其他因素，如氣候、溫度等?？刂茊卧唤邮軠囟仍?5℃~120℃之間的電壓值，如果超過或低于這個(gè)溫度值范圍，控制單元將出現(xiàn)判斷信號(hào)的錯(cuò)誤或者不清的信號(hào)存入控制單元故障記憶系統(tǒng)中。在檢測(cè)這兩個(gè)壓力前，應(yīng)具備如下首要條件：1）保險(xiǎn)盒中17號(hào)保險(xiǎn)絲正常；2）燃油路氫氣正常；3）蓄電池正常；4）斷開壓力調(diào)節(jié)器上通往進(jìn)氣道的真空連接管，并將管封死；5）在燃油輸入管與燃油回油管間連接的壓力表控制板處于“打開”的位置；6）如燃油泵不轉(zhuǎn)， 應(yīng)該堅(jiān)持燃油泵。4 奧迪A6燃油噴射系統(tǒng)故障案例車輛進(jìn)入維修車間詢問及分析客戶所述故障檢查和清除故障碼確認(rèn)故障現(xiàn)象故障診斷模擬檢查故障碼基本檢查根據(jù)故障碼表診斷電路檢查、電路元件檢查故障判定調(diào)整、修理驗(yàn)證測(cè)試結(jié)束 圖41發(fā)動(dòng)機(jī)電控常見故障診斷基本流程圖發(fā)動(dòng)機(jī)電控部分是發(fā)動(dòng)機(jī)維修的重要環(huán)節(jié)，其不屬于普通機(jī)械維修，過程相對(duì)復(fù)雜，下面發(fā)動(dòng)機(jī)電控診斷作出歸納，具體診斷步驟過程如圖41.電子控制燃油噴射系統(tǒng)在汽車上使用起來非常方便、可靠、自動(dòng)化程度高。若測(cè)量變化大，表明室噴油器或管路的故障，應(yīng)清洗噴油量少的噴油器，甚至更換。判斷燃油分配器的故障，主要是檢查燃油分配器供油均勻性和是否存在泄露。從怠速空氣調(diào)整器上拔下電插接器的插座，用電壓表測(cè)量中間接頭與接地間的電壓應(yīng)為蓄電池電壓；測(cè)量中間接頭和兩外側(cè)接頭之間的電壓均應(yīng)低于蓄電池電壓1V~2V。⑤檢查空氣流量感知板的提升阻力是否均勻或卡住。②檢查空氣流量感知板是否處于空氣漏斗的中心。通常情況下是不需要調(diào)整的，在出廠的時(shí)候廠家已經(jīng)調(diào)整好了。運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速并使其穩(wěn)定，若怠速不在750rpm~800rpm，則調(diào)整怠速調(diào)整螺釘。怠速控制系統(tǒng)由檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和狀態(tài)信息的傳感器、電子控制器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，系統(tǒng)各組成部分。怠速過高，會(huì)增加燃油消耗量。④按“→”鍵，進(jìn)行下一個(gè)功能選擇，這樣怠速就調(diào)整好了?；虬础?”鍵（每按一下“3”鍵，怠速轉(zhuǎn)速升高10r/min）。此時(shí)，屏幕顯示如圖25。（2）怠速系統(tǒng)的調(diào)整電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，出廠時(shí)進(jìn)行了嚴(yán)格的調(diào)試，一般不需調(diào)整，如果感到怠速轉(zhuǎn)速不佳時(shí)，應(yīng)在專門的儀器監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。（1）奧迪A6的怠速系統(tǒng)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不輸出功率，只是以穩(wěn)定的最低轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。另外，還應(yīng)考慮到在所有怠速使用條件下，如冷車運(yùn)轉(zhuǎn)，以及電器負(fù)荷、空調(diào)裝置、自動(dòng)變速器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向伺服機(jī)構(gòu)等接入情況引起怠速的變化，使發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定甚至引起熄火的現(xiàn)象，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的操作性有很大的影響。車用發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)怠速工況下的要求主要是穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性及排放污染方面的要求，在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)一定時(shí)它們主要受怠速的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)下起動(dòng)，必須對(duì)混合氣加濃，通過控制系統(tǒng)延長(zhǎng)噴油器的噴油時(shí)間就可實(shí)現(xiàn)加濃。（5）輸出級(jí)汽車電源電壓總是有波動(dòng)的，這個(gè)波動(dòng)會(huì)影響噴油器的正常工作。（3）多諧振蕩器多諧振蕩器的采用，時(shí)把分頻器的轉(zhuǎn)速信號(hào)和進(jìn)氣量信號(hào)轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的噴油脈沖。組成單元分成五部分（1）脈沖形成電路脈沖形成電路的主要作用時(shí)把點(diǎn)火系送來的點(diǎn)火電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成“是、非”方波，脈沖形成電路時(shí)一個(gè)單穩(wěn)態(tài)電路，當(dāng)接收到點(diǎn)火脈沖時(shí)，該電路的輸出狀態(tài)便由“0”變?yōu)椤?”，間隔一定時(shí)間之后，又自動(dòng)回復(fù)到“0”態(tài)，類似斷電器。這樣，將其輸出信號(hào)送至電子控制系統(tǒng)輸入端，由電子控制系統(tǒng)來控制噴油器的開、閉時(shí)間，以滿足汽車加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)所需供給的燃油量。圖24 節(jié)氣門位置傳感器的工作特性節(jié)氣門電位計(jì)有兩對(duì)觸點(diǎn)，其中一對(duì)做節(jié)氣門關(guān)閉位置指示的微型開關(guān)。進(jìn)氣壓力傳感器由鐵芯、感應(yīng)線圈及一對(duì)真空膜盒等構(gòu)成。（4）進(jìn)氣壓力傳感器進(jìn)氣壓力傳感器在奧迪A6轎車上采用的是一個(gè)膜盒操縱電感量的傳感器。正常情況下空氣的溫度為0攝氏度至20攝氏度。也就保證了各汽缸的混合氣量也近乎相等，使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)。在進(jìn)氣管內(nèi)，由噴油器中噴出的汽油與空氣混合后被吸入汽缸內(nèi)進(jìn)行燃燒。 壓力調(diào)節(jié)器主要作用是調(diào)節(jié)供油管的油壓，～。 圖22 燃油系統(tǒng)1油箱；2電動(dòng)汽油泵；3燃油濾清器；4燃油壓力買的減震器；5燃油壓力調(diào)節(jié)器；6冷啟動(dòng)噴油器；7噴油器；8電控單元；9點(diǎn)火開關(guān)；10燃油總泵電動(dòng)汽油泵的控制，是在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
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