【正文】 建議有關(guān)部門能予以積極支持，使該項(xiàng)目盡快組織實(shí)施，早見效益。交易行為在國(guó)家相關(guān)政策、規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行，手續(xù)、流程、票據(jù)和憑證統(tǒng)一；三是服務(wù)。 結(jié)論本項(xiàng)目從財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)看，投資效果好，從經(jīng)濟(jì)角度看，項(xiàng)目可行，建議盡快決算，早實(shí)施，早見效。 固定成本BEP=——————————————100% 銷售收入可變成本銷售稅金 =%%，企業(yè)即達(dá)到盈虧平衡。經(jīng)測(cè)算。經(jīng)測(cè)算，達(dá)產(chǎn)年的銷售收入為6000萬元。公益金：按5%計(jì)提。修理費(fèi)：按固定資產(chǎn)原值的3%計(jì)算。供熱：按當(dāng)?shù)噩F(xiàn)行價(jià)40元/m2。③競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法 這種定價(jià)方法是企業(yè)根據(jù)自身的競(jìng)爭(zhēng)力、參考成本和供求情況，將價(jià)格定得高于、等于或低于競(jìng)爭(zhēng)者價(jià)格，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)定價(jià)目標(biāo)和總體經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)。為最終成交價(jià)。如果原車主將車賣給車市，則為車市的收購價(jià)，如果賣給二手車經(jīng)紀(jì)公司，則為經(jīng)紀(jì)公司的買入價(jià)。要求二手車經(jīng)銷企業(yè)承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任的同時(shí)并沒有賦予承擔(dān)責(zé)任的權(quán)利——政府承認(rèn)其安全檢測(cè)效力的權(quán)利，限制了二手車經(jīng)銷企業(yè)在車輛整備和翻新維修等方面開展工作的積極性，增加了整備翻新和維修二手車交易的成本——需要再進(jìn)行安全檢測(cè)。二手車經(jīng)銷企業(yè)以自己名義銷售的二手車，要求有質(zhì)量保證，實(shí)際上就是要求二手車經(jīng)銷企業(yè)必須具備質(zhì)量保證的能力，包括維修和檢測(cè)能力。作為二手車的所有者，無論是個(gè)人和單位，通過網(wǎng)絡(luò)拍賣都可以保證獲得最大的收益，對(duì)于購買者來說，網(wǎng)絡(luò)競(jìng)購，體現(xiàn)了公平的價(jià)格。二手車網(wǎng)上拍賣的限制增加了二手車交易成本。第十條規(guī)定：消費(fèi)者在購買商品或者接受服務(wù)時(shí)，有權(quán)拒絕經(jīng)營(yíng)者的強(qiáng)制交易行為。這制度規(guī)定，對(duì)二手車直接交易增加了交易成本，《二手車流通管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）第六條規(guī)定：二手車直接交易應(yīng)當(dāng)在二手車交易市場(chǎng)進(jìn)行。二手車市場(chǎng)，作為一個(gè)出于高速發(fā)展的新興市場(chǎng)，與二手車交易有關(guān)的市場(chǎng)管理制度主要有兩個(gè)：一是2005這類市場(chǎng)交易制度由于來源于市場(chǎng)參與者，基本上反映了參與者的利益訴求，而且是一種節(jié)約交易成本的制度安排。交換活動(dòng)成本的本質(zhì)是為了達(dá)成交易所必需的支出，如為尋找交易對(duì)象、交易擔(dān)保、市場(chǎng)信息獲得和談判價(jià)格等，必須付出一定的成本，這些可以通過交易制度的安排而獲得更低的交易成本，如期貨市場(chǎng)的交易制度。（1）土地費(fèi)用400萬元；（2）前期及監(jiān)理等費(fèi)用90萬元。二手車綜合服務(wù)樓1600萬元；車輛展示廳750萬元；辦公用房260萬元；職工宿舍120萬元；食堂50萬元；倉庫等設(shè)施260萬元；進(jìn)出道路及停車位280萬元。對(duì)特殊崗位作業(yè)職工，嚴(yán)格安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)工作責(zé)任制，規(guī)范安全操作規(guī)程和制定生產(chǎn)安全保護(hù)措施，做到“安全第一、勞保第一、預(yù)防為主”，把一切不安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。以人為本，節(jié)假日占用休息時(shí)間的，由公司視生產(chǎn)情況安排輪休。 人員培訓(xùn)生產(chǎn)上崗前培訓(xùn)：招聘熟練技術(shù)人才。 網(wǎng)絡(luò)式開放型經(jīng)營(yíng)建立全市乃至整個(gè)周邊輻射區(qū)域二手車信息網(wǎng)絡(luò)和檔案查詢系統(tǒng)，二手車信息展示系統(tǒng)、汽車及配件交易系統(tǒng)、競(jìng)買系統(tǒng)、舊車價(jià)格評(píng)估系統(tǒng)、網(wǎng)上預(yù)約服務(wù)等多個(gè)網(wǎng)絡(luò)功能， 以提高市場(chǎng)知名度，擴(kuò)大市場(chǎng)輻射范圍。在運(yùn)營(yíng)階段，物業(yè)管理的作用是為客戶（二手車交易供需雙方）提供全方位服務(wù)。⑷交易過戶發(fā)票（第三聯(lián)）、車輛交易專用憑證（第二聯(lián)）⑸車輛照片二張⑹ 機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表一張，填寫新車主資料，需填寫代理人資料⑺業(yè)務(wù)流程記錄單一張(不填寫，背面需貼車架號(hào)拓印)⑻機(jī)動(dòng)車行駛證原件，復(fù)印件二份。⑺業(yè)務(wù)流程記錄單一張(不填寫，背面需貼車架號(hào)拓印)⑻機(jī)動(dòng)車行駛證原件，復(fù)印件二份。1養(yǎng)路費(fèi)稽征所　根據(jù)已過戶的行駛證、購置證及本市場(chǎng)的交易發(fā)票（第二聯(lián)復(fù)印件）、身份證或單位介紹信辦理養(yǎng)路費(fèi)過戶或遷出手續(xù)。價(jià)格認(rèn)證　　對(duì)所交易的舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行價(jià)格認(rèn)證。車輛登記　　 根據(jù)新舊車主的有效證件進(jìn)行車輛登記。所以項(xiàng)目對(duì)當(dāng)?shù)氐拇髿?、地表水和聲環(huán)境不會(huì)造成明顯的影響。其中：項(xiàng)目籌備期1個(gè)月；編制項(xiàng)目可行性研究報(bào)告1個(gè)月；項(xiàng)目立項(xiàng)1個(gè)月；落實(shí)項(xiàng)目用地1個(gè)月；規(guī)劃設(shè)計(jì)1個(gè)月；土建工程期為6個(gè)月；設(shè)備采購、安裝調(diào)試1個(gè)月；注：項(xiàng)目進(jìn)度應(yīng)合理制定實(shí)施計(jì)劃，部分項(xiàng)目可以同時(shí)進(jìn)行。 設(shè)備購置 建設(shè)規(guī)模該項(xiàng)目規(guī)劃用地20畝，年設(shè)計(jì)能力為：年交易各類二手汽車1000輛，總建筑面積（不含停車場(chǎng)及輔助設(shè)施工程）15150㎡。在地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，教育、文化體育、衛(wèi)生、計(jì)劃生育等各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)同步繁榮發(fā)展。近年來，縣委、縣政府堅(jiān)定不移地貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，立足實(shí)際，遵循自然規(guī)律、經(jīng)濟(jì)規(guī)律和社會(huì)發(fā)展規(guī)律，通過繼續(xù)實(shí)施“種植創(chuàng)新、養(yǎng)殖突進(jìn)、工業(yè)強(qiáng)興、三化推進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略，搶抓發(fā)展機(jī)遇，大力倡導(dǎo)全民創(chuàng)業(yè)精神，全面落實(shí)全民創(chuàng)業(yè)舉措，努力拼搏，開拓進(jìn)取，全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，各項(xiàng)事業(yè)都取得了良好的成績(jī)，為本項(xiàng)目構(gòu)筑了良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境。 基礎(chǔ)設(shè)施條件選擇該地用于項(xiàng)目建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施條件較好，電通、路通、水通，可以大大降低項(xiàng)目投資成本。 交通條件五原縣位于內(nèi)蒙古河套平原腹地，臨近包頭市，交通通訊便捷暢通。年際降水量變化大。日照，平均日照百分率72%，千卡／平方厘米，／平方厘米；≥10℃／平方厘米，／平方厘米,≥10℃℃。 建設(shè)條件氣候五原縣屬中溫帶大陸性氣候，具有光能豐富、日照充足、晝夜溫差大、降雨量少而集中的特點(diǎn)。但面對(duì)我縣極其周邊龐大的汽車市場(chǎng)，沒有一家二手汽車交易市場(chǎng)認(rèn)定企業(yè)。圖表24巴彥淖爾市及五原縣社會(huì)車輛發(fā)展很快，車輛擁有量多年來一直位居我區(qū)同級(jí)城市前列。圖表21 二手車其他交易因素分析 質(zhì)量、價(jià)格是用戶購買二手車最為關(guān)注的兩個(gè)因素，其中，高級(jí)別用戶對(duì)車型豐富性和車系也有較高關(guān)注度。其中，A0級(jí)及以下用戶認(rèn)為目前車輛整備程度相對(duì)合適，而B級(jí)及以上用戶的需求尚未滿足，還需額外進(jìn)行其它整備。調(diào)查顯示，目前歐系車中“上海通用”和“上海大眾”的品牌延續(xù)程度表現(xiàn)突出。目前市場(chǎng)交易的二手車以5年內(nèi)的車型為主；而多數(shù)用戶則考慮在5年以后換車。市場(chǎng)春節(jié)期間出現(xiàn)調(diào)整,但幅度不大。圖表4 各年新、舊乘用車交易分析 不同級(jí)別二手乘用車未來銷量預(yù)測(cè)圖表5 二手車級(jí)別結(jié)構(gòu)分析 不同區(qū)域二手乘用車未來銷量預(yù)測(cè)本次6個(gè)重點(diǎn)研究的二手車交易量占全國(guó)總量的60%左右。首先，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響了今年的新車市場(chǎng)，不少廠家為了年初的銷量目標(biāo)，不得不一再降價(jià)，新車降價(jià)進(jìn)而影響到二手車的價(jià)格，這在無形中加大二手車車商的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，因此跟進(jìn)降價(jià)成了惟一的手段。由于中小企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)的資金緊張和利潤(rùn)下滑，以及居民收入增長(zhǎng)速度的下降，加之由于股市不景氣，居民財(cái)富縮水，這些因素削弱了購車主體的購買力，消費(fèi)者持幣待購直接影響了汽車市場(chǎng)的需求。根據(jù)國(guó)家編制建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的有關(guān)規(guī)定及要求，闡述項(xiàng)目建設(shè)的理由及必要性，作出二手車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，確定項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容和工程技術(shù)方案；闡述項(xiàng)目建設(shè)的外部條件；提出環(huán)境保護(hù)和消防安全措施方案；提出項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃；進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目投資估算，提出資金籌措方案及使用計(jì)劃；對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)和社會(huì)效益進(jìn)行分析等。降價(jià)幅度低則3％，高則30％。我們注意到在市場(chǎng)需求和消費(fèi)政策的拉動(dòng)下，整個(gè)汽車市場(chǎng)的變化方向正開始呈現(xiàn)四大趨勢(shì)，即從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向欠發(fā)達(dá)地區(qū)擴(kuò)展；從東部地區(qū)流向西部地區(qū)；從中，心城市流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)；從高收入者流向低收入者。如山東、河南、云南等舊車流通協(xié)會(huì)定期組開展行業(yè)活動(dòng)等。行業(yè)組織發(fā)展迅速，有序推進(jìn)了全國(guó)各地市場(chǎng)建設(shè)。目前，汽車市場(chǎng)和舊車市場(chǎng)，開始出現(xiàn)了業(yè)務(wù)的相互延伸。一種以品牌轎車供應(yīng)商為中心，品牌銷售商為依托的二手車置換體系正在全國(guó)逐步形成。將一部分公務(wù)改革車、企業(yè)改制車、走私罰沒車、抵債車等在市場(chǎng)進(jìn)行拍賣，以其快捷訂價(jià)、快捷轉(zhuǎn)讓，快捷兌現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)迎合了市場(chǎng)的需求，以其安全衛(wèi)生、公開、公正、公平的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)了二手車的流通。為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于整頓和規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的決定》和國(guó)家有關(guān)部委《關(guān)于加強(qiáng)舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)管理工作的通知》、《二手車交易規(guī)范》、《二手車流通管理辦法》等文件，各地區(qū)加大了對(duì)二手車市場(chǎng)的整頓力度，使二手車交易法制化，交易行為規(guī)范化，禁止了一些不規(guī)范市場(chǎng)的二手車交易，保護(hù)了消費(fèi)者合法權(quán)益；各地二手車市場(chǎng)與公安部聯(lián)網(wǎng)，對(duì)進(jìn)入二手車市場(chǎng)的車輛進(jìn)行前置審檢，有效的防止非法車輛流入市場(chǎng)；有關(guān)省市二手車市場(chǎng)推出了先行賠付和保證金承諾以及經(jīng)紀(jì)人持證上崗等制度，從法制上和管理上遏制了二手車交易過程中的違法行為。具體表現(xiàn)在，2006年全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量比2004年增長(zhǎng)32．6％，2010年比2009年增長(zhǎng)40．3％。這都在很大程度上制約了二手車市場(chǎng)的發(fā)展。二手車交易市場(chǎng)少，舊車收上來很難。服務(wù)方式單一是目前許多二手車交易市場(chǎng)的通病。另一方面，國(guó)家機(jī)關(guān)、企業(yè)、事業(yè)用車制度的改革，進(jìn)口車、新車、緝私罰沒車、抵債車等不斷增加，人們的消費(fèi)觀念，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，從而刺激了二手車交易市場(chǎng)的形成和發(fā)展。我國(guó)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)由于歷史原因存在多頭管理問題，行業(yè)間及經(jīng)營(yíng)企業(yè)間缺少相互溝通。近年來我國(guó)汽車的銷售量一直保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，由于2008 年全球經(jīng)濟(jì)