【正文】 注油器供油能力的大小取決于注油器進(jìn)出口壓差，噴嘴直徑，故應(yīng)采取以下措施：1. 在注油器進(jìn)油管上加裝節(jié)流孔板，以減少進(jìn)口壓力或進(jìn)油量2. 改變注油器噴嘴直徑3. 減小噴嘴與進(jìn)油管墊片厚度，使噴嘴與擴(kuò)壓管距離增大注油器油壓偏低將導(dǎo)致主油泵油壓不穩(wěn)，對(duì)于供潤(rùn)滑油系統(tǒng)的注油器，其必要的油壓得不到保證，軸承不能正常工作，其危險(xiǎn)性更大，采取措施如下：a. 調(diào)整噴嘴處墊片的厚度b. 擴(kuò)大噴嘴的直徑c. 對(duì)油箱油位，注油器噴嘴及進(jìn)出口油管進(jìn)行檢查 濾油器的檢修項(xiàng)目及工藝檢修項(xiàng)目檢修方法及工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)濾油器的拆裝1. 檢查濾油器濾網(wǎng)前后壓力，無(wú)壓后拆濾油器上蓋2. 拆完上蓋后，拆出濾油器濾網(wǎng)，檢查濾網(wǎng)有無(wú)損壞3. 解體檢查底部?jī)砷y活動(dòng)是否靈活，彈簧彈性是否合適4. 解體檢查濾油器切換手柄，并檢查閥碟密封是否嚴(yán)密5. 解體檢查濾油器上過(guò)壓閥，活動(dòng)是否靈活，彈簧是否合適6. 清理完各部件后復(fù)裝濾油器裝完后，輪流關(guān)閉左右側(cè)濾油器作切換性能試驗(yàn)，且從所接之壓力表上監(jiān)視其壓降是否與設(shè)計(jì)相符。在潤(rùn)滑油路中設(shè)有一個(gè)低壓油過(guò)壓閥，將多余油量排回油箱，～。兩只注油器并聯(lián)組成，Ⅰ，向主油泵進(jìn)口供油，而Ⅱ，經(jīng)冷油器，濾油器后供給潤(rùn)滑油系統(tǒng)機(jī)組啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先啟交流潤(rùn)滑油泵，以便在低壓的情況下驅(qū)除油管及各部件中的空氣，然后再開(kāi)啟高壓油泵，進(jìn)行調(diào)節(jié)系統(tǒng)的試驗(yàn)調(diào)整和機(jī)組的啟動(dòng)。本機(jī)組推薦采用GB1112089中規(guī)定的LTSA46汽輪機(jī)油，在冷卻水溫經(jīng)常低于15℃情況下，允許用LTSA32汽輪機(jī)油來(lái)代替。當(dāng)兩個(gè)電信號(hào)相平衡時(shí)，伺服放大器的輸出就保持原穩(wěn)態(tài)值不變，這時(shí)DDV閥回到原平衡位置，保持脈動(dòng)控制油不變，油動(dòng)機(jī)就定在一個(gè)新的工作位置。 啟動(dòng)掛閘裝置的檢修項(xiàng)目及工藝檢修項(xiàng)目檢修方法及工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)啟動(dòng)掛閘裝置 拆除啟動(dòng)掛閘裝置,做記號(hào)以便回裝 拆下啟動(dòng)掛閘裝置底部法蘭，取出兩側(cè)滑閥套筒，檢查滑閥是否有拉傷，清洗后測(cè)量滑閥與套筒，套筒與殼體的間隙,拆除底部法蘭時(shí),小心彈簧彈出傷人. 測(cè)量?jī)苫y的行程 清洗各部件后復(fù)裝1. 滑閥工作行程可通過(guò)調(diào)整墊圈的厚度來(lái)改變彈簧的預(yù)緊力2. 滑閥行程：24；113. 裝配時(shí)，滑閥和套筒須研磨 伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要包括電液驅(qū)動(dòng)器和油動(dòng)機(jī)。4. 調(diào)門(mén)門(mén)蓋吊起后立即對(duì)其進(jìn)氣孔封好，防止雜物落入。5. 將閥芯裝至閥體內(nèi)，上好頂部連接螺母，用吊車(chē)找平后復(fù)裝，裝好螺栓。 調(diào)節(jié)汽門(mén)的檢修項(xiàng)目及工藝 檢修項(xiàng)目檢修方法及工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)中間調(diào)節(jié)汽閥1. 拆除調(diào)節(jié)汽閥連桿：拆除兩岸各部固定銷(xiāo)、拆除操縱座中分面螺栓、將調(diào)節(jié)汽閥吊走。檢查活塞與活塞桿連接是否牢固，活塞環(huán)是否磨損，可否繼續(xù)使用，活塞桿與套筒有磨擦現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)找出原因，并將活塞桿打磨光滑，要求活塞活動(dòng)靈活、無(wú)卡澀a. 起吊活塞時(shí)，應(yīng)注意行車(chē)對(duì)中，起吊要緩慢b. 復(fù)裝時(shí)，應(yīng)在活塞上澆透平油，防止卡澀。安全油將啟動(dòng)掛閘裝置切換閥壓下，接通啟動(dòng)油路開(kāi)啟主汽門(mén)，在停機(jī)時(shí)安全油泄掉，切換閥切斷啟動(dòng)油，并泄掉自動(dòng)關(guān)閉器的油缸腔室中的油，使主汽門(mén)快速關(guān)閉。此給定信號(hào)在伺服卡內(nèi)與油動(dòng)機(jī)位置反饋進(jìn)行比較后，輸出控制信號(hào)到電液伺服閥，調(diào)整油動(dòng)機(jī)的開(kāi)度改變進(jìn)氣量，從而控制機(jī)組轉(zhuǎn)速。 （簡(jiǎn)稱(chēng)DEH），由數(shù)字電子部分和液壓部分組成。，均應(yīng)妥善保管，中小型精密部件應(yīng)放入專(zhuān)用布袋或用清潔無(wú)毛的布包好，或存放到專(zhuān)用的設(shè)備保管箱內(nèi)，防止碰傷、污臟或丟失。，部件清理（用煤）油或汽油清洗）后，應(yīng)用壓縮空氣吹凈，用清潔無(wú)毛的布揩干。除有意識(shí)調(diào)整外，均應(yīng)按原尺寸、原位置、原記號(hào)進(jìn)行裝復(fù)。1512噴油試驗(yàn)時(shí)危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速r/min2920177。總竄動(dòng)量減去瓦枕移動(dòng)量即為推力間隙。打入錐銷(xiāo)并擰緊中分面螺栓，在推力軸承下瓦枕上裝一百分表，測(cè)量桿裝在推力瓦球面上，且與軸平行，以測(cè)量瓦枕移動(dòng)量。軸頸與下瓦接觸均勻。球面殼體緊力不足時(shí)，可在瓦枕平面增減墊片或研刮平面。軸承蓋對(duì)瓦枕緊力為：～鉛絲的直徑不能太粗一般選amp。4軸瓦緊力的測(cè)量： 用壓鉛絲法測(cè)量軸瓦緊力。對(duì)瓦口間隙小者，可修刮烏金，而對(duì)頂部間隙變大者，則需進(jìn)行補(bǔ)焊處理。組合上下軸瓦并擰緊螺栓，然后將軸瓦解體，取出鉛絲用千分尺測(cè)量鉛絲厚度。2軸瓦間隙的測(cè)量 用塞尺在軸瓦中分面四角測(cè)量軸瓦的瓦口間隙。拆軸承結(jié)合面螺栓及定位銷(xiāo)。，無(wú)腐蝕，裂紋砂眼及毛刺等缺陷。盤(pán)車(chē)檢修工藝如下：序號(hào)檢修項(xiàng)目及工藝方法質(zhì)量要求注意事項(xiàng)1 聯(lián)軸器上做好記號(hào)，拆除電動(dòng)機(jī)，松去聯(lián)軸器上支頭螺釘，拆去盤(pán)車(chē)裝置聯(lián)軸器電動(dòng)機(jī)吊去后，底腳墊片應(yīng)保管好，并做好記號(hào)2 松開(kāi)結(jié)合面螺栓和銷(xiāo)子，將下蓋以及大蝸輪（主動(dòng)軸）一起吊出3 各道滾珠軸承用煤油清洗干凈，作肉眼及滾動(dòng)檢查滾球及槽道無(wú)麻點(diǎn)磨損，用手轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)卡澀。盤(pán)車(chē)中還包含二級(jí)減速齒輪，為（圓柱齒輪副）。間隙過(guò)小時(shí)或有磨損和卡澀痕跡時(shí)。有機(jī)會(huì)拆除軸承座或汽缸時(shí)可做徹底的清理。各滑動(dòng)面無(wú)磨損卡澀痕跡?；N(xiāo)系統(tǒng)的檢修如下：序號(hào)檢修項(xiàng)目及工藝方法質(zhì)量要求注意事項(xiàng)1分解前應(yīng)測(cè)量汽缸和軸承箱的水平度，軸頸的揚(yáng)度。膠布的寬度一般不超過(guò)15mm皮膠布時(shí)一定要貼牢不可有翹起和重疊現(xiàn)象。然后用細(xì)銼修整到合格的間隙。在轉(zhuǎn)子各汽封凹凸肩200～300孤段上均勻地抹上一層紅丹粉，扣上上半隔板緊好結(jié)合面螺栓。封塊無(wú)裂紋、嚴(yán)重腐蝕、齒頭銳利、無(wú)毛刺、倒刺兩相領(lǐng)汽封塊端面接觸良好。 用砂布，鋼絲刷等工具清理汽封塊及外殼洼窩槽及其它零件。轉(zhuǎn)子軸封段的阻汽凸緣與汽封塊無(wú)徑向碰撞痕跡，中分面壓板上無(wú)過(guò)膨脹引起的硬印。2 吊出各軸封殼體的上半部檢查平面漏汽痕跡。6 汽缸內(nèi)凹槽清理干凈隔板用壓縮空氣吹凈并涂以黑鉛粉后按編號(hào)依次吊入汽缸。即c(a+b)/2。3測(cè)量調(diào)整隔板洼窩中心：.，以前汽封第二檔、后汽封第一檔為基準(zhǔn)。、松動(dòng)、腐蝕、卷邊、裂紋等。 在起吊過(guò)程中應(yīng)緩慢將行車(chē)找正。7 最后回到位置“0”的讀數(shù)必須與起始時(shí)的讀數(shù)相符，否則應(yīng)查明原因，并重新測(cè)量。3 在轉(zhuǎn)子上部的檢查位置安裝百分表。7 準(zhǔn)備好檢查轉(zhuǎn)子晃度用的支架、表架以及百分表。4 旋轉(zhuǎn)方向：與機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同。檢查條件：1 檢查儀器的支架應(yīng)固定在汽缸上或臨近測(cè)點(diǎn)的穩(wěn)定部件上。如測(cè)量檢查后對(duì)輪中心仍不合格，應(yīng)繼續(xù)調(diào)整測(cè)量直到合格為止，軸承墊鐵調(diào)整后，必須嚴(yán)格執(zhí)行墊鐵的研磨工藝，確保墊鐵接觸面積合格。－sin45176。在測(cè)量過(guò)程中，轉(zhuǎn)子不可逆向盤(pán)動(dòng)。用粉筆標(biāo)好端面的測(cè)量位置。消除后重新測(cè)量。測(cè)量時(shí)應(yīng)使百分表依次準(zhǔn)均勻分成90186。（2）百分表在卡子上固定牢固。如右圖所示。用行車(chē)或?qū)Ｓ霉ぞ弑P(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子，使百分表?xiàng)U依次對(duì)準(zhǔn)90176。對(duì)轉(zhuǎn)子安裝后實(shí)行按聯(lián)聯(lián)軸器找中心工作。，螺紋無(wú)斷扣和亂扣，與螺帽配合不松曠，螺栓表面光潔。如有上述缺陷可用油石或金相砂紙打磨。，葉根圍帶無(wú)裂紋，松動(dòng)，卷邊，毛刺和歪斜變形。，轉(zhuǎn)子不得前后左右晃動(dòng)。，轉(zhuǎn)子兩端應(yīng)有人扶持。待轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片離開(kāi)汽缸中分面后，可將轉(zhuǎn)子做其它方向移動(dòng)。掛好吊轉(zhuǎn)子專(zhuān)用吊具和鋼絲繩。 螺栓與螺帽應(yīng)對(duì)號(hào)擰緊后放入工具箱內(nèi)并與螺栓孔做好記號(hào)。 通流間隙的測(cè)量在解體和復(fù)裝時(shí)各測(cè)一遍?？赏瑫r(shí)用數(shù)只百分表測(cè)量幾個(gè)部位。兩表的讀數(shù)差即為該處晃度。 將百分表固定在被測(cè)部位表面，將被測(cè)部位圓周分成“8”等份。直到轉(zhuǎn)完一圈，將測(cè)量的數(shù)值分別記錄好。22測(cè)量葉輪，推力盤(pán)對(duì)輪端面瓢偏度： 把所測(cè)端面分成八等份，以轉(zhuǎn)子“0”位為“1”點(diǎn)依次編號(hào)，每次測(cè)量以“0”位為“1”點(diǎn)以便對(duì)照。各道軸頸揚(yáng)度與上次大修比較應(yīng)無(wú)重大變化。第二節(jié) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的檢修工藝 序號(hào)檢修項(xiàng)目及工藝方法質(zhì)量要求注意事項(xiàng)11 將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到規(guī)定“0”位（以第一次原始記錄的記號(hào)為準(zhǔn)：即第一只危急保安器飛環(huán)沖上）將水平儀沿軸向放在軸頸中央。一直到測(cè)量端面擱在封底螺釘?shù)亩瞬可蠟橹?，把深度千分尺放在測(cè)量桿的定位面上，使千分尺的游標(biāo)桿穿過(guò)定位面上的通孔，與套筒上的定位銷(xiāo)相接觸。在螺栓元件的頂部也有一螺紋孔，螺紋孔的最小配合直徑使套筒精確地徑向定位，當(dāng)螺栓元件采用標(biāo)準(zhǔn)六角螺母時(shí)，這個(gè)螺紋孔也用于安裝封閉螺塞，以便在加熱或測(cè)量工序之前以及完成后保持螺栓內(nèi)部的清潔。此時(shí)，必須將加熱棒放在流通空氣中通電加熱，直至其上面的雜物焚盡為止。6 勿讓多余的潤(rùn)滑劑進(jìn)入螺栓的加熱孔內(nèi)。5 螺栓加棒通電時(shí)或尚未冷卻時(shí)，切勿從螺中心孔內(nèi)取出，并且只有在您確認(rèn)加熱棒電源已斷開(kāi)，并且冷卻后，方可觸及并處置螺栓加熱棒。3 加熱棒附近的導(dǎo)線一定要支承固定住，避免加熱時(shí)，導(dǎo)線移動(dòng)造成加棒變形或損壞。5 為避免螺紋咬合，螺栓應(yīng)仔細(xì)清理，螺紋表面應(yīng)將毛刺清除干凈，并涂以石墨粉或二硫化鉬等潤(rùn)滑劑，堆積過(guò)多的石墨粉應(yīng)除去。3 螺栓采用球面墊圈，球面接觸不少于70%。然后用塞尺檢查端面與墊圈接觸情況，表示接觸好了。 將不同型號(hào)的螺栓加熱棒分期分批地插入不同直徑需加熱的螺栓中心孔內(nèi)，使螺栓受熱伸長(zhǎng)。2 按照需加熱的螺栓中心孔直徑和長(zhǎng)度，選好加熱棒插入螺栓中心孔內(nèi)。加熱棒的使用方法1 準(zhǔn)備下列設(shè)備： 將電源箱推至汽缸附近。齒形墊可以多次使用。只用平尺、銼刀或刮刀刮密封帶各處高度等于空缸扣大蓋檢查嚴(yán)密性時(shí)測(cè)出的間隙值，并且整個(gè)密封帶圓滑過(guò)渡后，再空缸扣大蓋復(fù)查合格即可。整修噴涂區(qū)應(yīng)修刮得圓滑過(guò)度，噴涂層邊緣應(yīng)銼圓角，以防止噴涂層剝落。噴涂必須在注意以下兩點(diǎn)： 噴涂的工件表面，必須保證清除油脂和氧化物，并且必須進(jìn)行電火花拉毛而使工件表面具有一定的毛糙度?？崭卓鄞笊w，在不擰螺栓的情況下進(jìn)行，借助手拉葫蘆，前后來(lái)回微移動(dòng)大蓋幾次，移動(dòng)距離約10mm?！?，應(yīng)改為用刮刀平尺研刮的方法繼續(xù)加工，直至標(biāo)點(diǎn)底部平面接觸紅丹粉時(shí)為止。標(biāo)點(diǎn)深度可用水平尺加深度千分尺測(cè)量。對(duì)稱(chēng)緊好法蘭螺栓，各間隙應(yīng)均勻嚴(yán)密不漏汽?？鄹坠ぷ饔蓪?zhuān)人指揮，指定在汽缸上人員。確保汽缸能全部落在下缸上后再將汽缸起吊200300mm在汽缸四面用專(zhuān)用方木支撐。裝好導(dǎo)桿，并澆上透平油使用專(zhuān)用吊具起吊上缸蓋離地后。14 汽缸內(nèi)、外壁及結(jié)合面檢查。如螺帽與螺紋咬合較緊而螺紋上確無(wú)毛刺時(shí)，可用細(xì)研磨膏研磨并用煤油清理干凈。12 仔細(xì)清理檢查汽缸螺栓螺帽用鋼絲刷、油石或細(xì)銼刀修整毛刺。汽缸同一斷面處從內(nèi)向外兩側(cè)塞入長(zhǎng)度之和不得超過(guò)汽缸法蘭寬度的1/3?！?。清理汽缸水平面時(shí)應(yīng)沿汽缸軸向方向進(jìn)行。10 用砂布或扁鏟清理汽缸水平中分面。使用楔形塞尺時(shí)不可用力過(guò)猛以免造成測(cè)量誤差。測(cè)量圍帶汽封間隙時(shí)，塞尺插入深度不超過(guò)25mm。準(zhǔn)備好所需用墊木。防止翻轉(zhuǎn)過(guò)程中掉落。捆綁方法正確，繩具與上缸接觸處墊木扳或麻袋。繼續(xù)起吊大鉤，高度以保證小鉤松開(kāi)后汽缸不碰地即可。緩慢吊起上隔板套，如果螺柱拆不下來(lái)可將螺栓桿割斷在剩余部位鉆兩個(gè)孔，然后將兩個(gè)孔之間部位用汽焊割開(kāi)使其成兩半用扁鏟將螺紋往中間敲，使其離開(kāi)螺柱螺紋后取出。高中壓汽缸裂紋檢查的重點(diǎn)部位是：（1）.汽缸隔板槽：截面變化的轉(zhuǎn)角圓弧處；軸封洼窩厚薄過(guò)渡處；導(dǎo)鍵槽及抽、排汽、疏水孔，測(cè)量元件孔附近。，四角要有專(zhuān)人監(jiān)視和扶持，當(dāng)汽缸脫離導(dǎo)桿時(shí)要扶牢，防止汽缸偏轉(zhuǎn)（禁止將頭、手等身體部分放到吊起的汽缸下方）。、手伸入汽缸接合面內(nèi)，不許用人作平衡重量站在汽缸上調(diào)整汽缸水平。檢查汽缸水平并進(jìn)行調(diào)整。金相檢查無(wú)明顯網(wǎng)狀組織和奧氏體晶界；超聲波探傷無(wú)裂紋，沖擊韌性：≤M60：ak≥；＞M60＜M120：ak≥：≥M120：ak≥。螺栓及螺帽干凈，無(wú)黑粉鐵銹，油垢等雜物存留；螺紋無(wú)亂扣、缺口、毛刺，配合良好，無(wú)裂紋、損傷、彎曲和蠕伸等異?，F(xiàn)象。若在拆除過(guò)程中有螺帽拆不下來(lái)可用氣焊把螺帽割掉。上缸調(diào)節(jié)級(jí)溫度降至80℃以下方可拆除導(dǎo)汽管法蘭及揭上缸工作。 注意文明施工，汽缸表面積灰、保溫要清理干凈，并及時(shí)清理干凈周?chē)鷪?chǎng)地保溫材料。局部冷卻系統(tǒng)為減少汽缸對(duì)凸輪機(jī)構(gòu)和中壓油動(dòng)機(jī)及前軸承座的熱傳導(dǎo)，以避免凸輪機(jī)構(gòu)，油動(dòng)機(jī)和前軸承座的溫度過(guò)高，座架的腔室可通過(guò)冷卻水；自動(dòng)關(guān)閉器油缸下部也通過(guò)冷卻水，防止主汽門(mén)來(lái)的熱量傳遞加熱油；同時(shí)也減少前汽缸貓爪對(duì)前軸承座的熱傳導(dǎo)，以避免前軸承座溫度過(guò)高，貓爪下的滑鍵也通過(guò)冷卻水。汽封加熱器借助抽風(fēng)機(jī)在吸入室內(nèi)形成一定的真空，使此幾檔的汽室保持一定的真空，造成空氣向汽封最外檔內(nèi)吸抽以防止蒸汽漏出機(jī)外而漏入前后軸承座使油質(zhì)破壞。機(jī)組的補(bǔ)給水送入汽封加熱器。此外，為保證機(jī)組安全性，在機(jī)組高壓抽汽管道上還裝有液控快速關(guān)閉止回閥，當(dāng)汽輪機(jī)緊急停止運(yùn)行或發(fā)生故障跳機(jī)時(shí)。抽汽止回閥均由“抽汽閥控制氣管路系統(tǒng)”控制。新蒸汽通過(guò)自動(dòng)主汽門(mén)后，經(jīng)四根導(dǎo)汽管流向四個(gè)調(diào)節(jié)汽閥。該種結(jié)構(gòu)在工作時(shí)可靠性較高，不易卡澀。均采用帶減壓式預(yù)啟閥的單閥座，以減少提升力。閥后壓力溫度及閥殼壁溫測(cè)點(diǎn)。由鍋爐來(lái)的蒸汽通過(guò)主蒸汽管進(jìn)入主汽門(mén)汽室中的濾網(wǎng)，流過(guò)閥門(mén)后分為四路流向調(diào)節(jié)汽閥。盤(pán)車(chē)中還包含二級(jí)減速齒輪（均為圓柱齒輪副）。四個(gè)蒸汽室分別布置在機(jī)組的前部左上、下側(cè)和右上、下側(cè)，并有四根導(dǎo)汽管與主汽門(mén)相連。前缸（合金鋼）和后缸（碳鋼）均為鑄鋼件。其內(nèi)部除了布置推力支持軸承和主油泵外，調(diào)節(jié)部套和各保安部套以及控制油系統(tǒng)都安裝在該部套上，并有各種測(cè)點(diǎn)，是汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)的操作臺(tái)。汽輪機(jī)后軸承和發(fā)電機(jī)前軸承共同支撐在后軸承座中。 本機(jī)軸承有兩只徑向橢圓軸承。 汽封機(jī)組的前后汽封和隔板汽封，均采用了梳齒式汽封結(jié)構(gòu)。在隔板套中再裝入隔板。本機(jī)的隔板結(jié)構(gòu)采用了兩種形式：高壓部分采用了大小靜葉片組成的分流