汽車(chē)維修技師培訓(xùn)案例分析-wenkub.com
2025-08-02 08:58 本頁(yè)面
【正文】 若尾氣分析 O2 濃度過(guò)高，說(shuō)明混合氣過(guò)?。蝗?CO濃度過(guò)高，說(shuō)明混合氣過(guò)濃。 診斷儀器和設(shè)備 解碼器 汽車(chē)示波器 診斷步驟 ? 清洗節(jié)氣門(mén)體。更換火花塞，檢查相關(guān)電路及真空管路沒(méi)有故障。 更換有故障零件 . 維修案例 12 ? 案例陳述 紅旗 7200AE轎車(chē)，裝備 488電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該車(chē)在行駛途中做空擋滑行時(shí)偶爾出現(xiàn)熄火，伴有怠速不穩(wěn)的癥狀。 診斷儀器和設(shè)備 數(shù)字萬(wàn)用表 示波器 故障診斷儀 診斷步驟 ? 用數(shù)字萬(wàn)用表檢測(cè)轉(zhuǎn)速傳感器線(xiàn)路。用 VAG1552檢測(cè)，無(wú)故障碼；無(wú)高壓火；接著試是否有油，拆下油管后打車(chē)，結(jié)果油一股一股地出?？墒堑杰?chē)間后一打就著，之后經(jīng)過(guò)多次試車(chē)一切正常。 若點(diǎn)火波形不正常，應(yīng)檢查點(diǎn)火線(xiàn)路及高壓線(xiàn)圈，視需要更換點(diǎn)火線(xiàn)圈 維修案例 9 ? 案例陳述 一輛帕薩特 AWL發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程 8000km。 讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流， λ 傳感器電壓為 左右（怠速時(shí)）， λ 調(diào)節(jié)值為 ―20% （正常值為― 10% ~ +10%之間） 故障原因分析 ? 從動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流 λ 傳感器電壓始終為（怠速時(shí)）， λ 調(diào)節(jié)值超過(guò)―20% 。 ? （ 6）換擋閥卡滯。 ? （ 2）調(diào)速器有故障。 案例 7 自動(dòng)變速器有時(shí)不升檔 ? 案例陳述 奧迪 A601V自動(dòng)變速器，有時(shí)不升檔 ? 故障原因分析 此故障為偶發(fā)性，多為電路及電子控制件，應(yīng)先讀故障碼。由于車(chē)速顯示正常，故車(chē)速傳感器本身應(yīng)該不會(huì)有故障，檢測(cè)顯示車(chē)速傳感器確實(shí)沒(méi)有問(wèn)題。該車(chē)曾更換過(guò)火花塞、分缸線(xiàn)和雙火花點(diǎn)火器等，清洗過(guò)噴油器，并替代過(guò)氧傳感器，拆解過(guò)變速器，一直無(wú)法排除故障， ? 故障診斷與排除 經(jīng)反復(fù)試車(chē)，發(fā)現(xiàn)故障基本在車(chē)速超過(guò) 130 km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為 4000 r/min時(shí)出現(xiàn)，并且在舉升機(jī)上試驗(yàn)時(shí)車(chē)速及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也在以上范圍。然后再進(jìn)行其機(jī)械部分的檢查，將其兩端的軟管都拔掉，用嘴吹閥的一端以檢查其導(dǎo)通狀況，結(jié)果 發(fā)現(xiàn)活性碳罐電磁閥在未被觸發(fā)時(shí)也能導(dǎo)通 （電磁閥內(nèi)部有卡滯），使得燃油蒸氣一直對(duì)混合氣進(jìn)行加濃，因此 λ 控制系統(tǒng)處于偏濃狀態(tài)。 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊，發(fā)現(xiàn) 進(jìn)氣溫度 為 56℃ ，在規(guī)定范圍內(nèi)， 進(jìn)氣量 也在 的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。 )；如傳感器元件不良應(yīng)更換。 ? 拔下高壓線(xiàn)試火，發(fā)現(xiàn)高壓火時(shí)有時(shí)無(wú)。無(wú)故
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