汽車維修技師培訓(xùn)案例分析-資料下載頁
2025-08-05 08:58本頁面
【正文】 維修案例 10 ? 案例陳述 JETTA GTX AHP發(fā)動機，因不著車被拖進維修廠。用 VAG1552檢測，無故障碼；無高壓火；接著試是否有油，拆下油管后打車，結(jié)果油一股一股地出。 拆下油泵繼電器外殼，檢查油泵繼電器吸合狀況，發(fā)現(xiàn)油泵繼電器在打車時一吸一合。按照電路圖（如圖）直接將油泵繼電器的控制腳 ECU4腳搭鐵，這時繼電器正常吸合，汽油泵也正常工作。 故障原因分析 ? 汽油間歇性噴出，可判斷為油泵或其控制電路有故障，根據(jù)電路圖分析故障可能在 G28或發(fā)動機 ECU上，因為此車發(fā)動機 ECU接收到發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號（ G28）后，才能控制油泵繼電器（ J17）吸合和驅(qū)動點火線圈產(chǎn)生高壓電，因此故障可能出在發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器及線路上。 診斷儀器和設(shè)備 數(shù)字萬用表 示波器 故障診斷儀 診斷步驟 ? 用數(shù)字萬用表檢測轉(zhuǎn)速傳感器線路。 ? 用示波器檢測轉(zhuǎn)速傳感器輸出波形。 排除方法 如線路斷，應(yīng)修理。 如轉(zhuǎn)速傳感器壞，應(yīng)更換。 更換有故障零件 . 維修案例 12 ? 案例陳述 紅旗 7200AE轎車，裝備 488電噴發(fā)動機，該車在行駛途中做空擋滑行時偶爾出現(xiàn)熄火，伴有怠速不穩(wěn)的癥狀。 用示波器檢測各缸噴油器，開啟時間基本一致，峰值變化正常。 檢查進氣系統(tǒng)，無漏氣現(xiàn)象。 對各缸分缸線做跳火試驗，沒有發(fā)現(xiàn)漏電及工作不正?，F(xiàn)象。更換火花塞，檢查相關(guān)電路及真空管路沒有故障。 用診斷儀做故障診斷，無故障故障碼。 故障原因分析 ? 從故障現(xiàn)象分析，故障是怠速不穩(wěn)或過低造成，電控燃油噴射系統(tǒng)，點火系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)與燃油供給系統(tǒng)滿足要求就可以正常工作。 ? 故障可能是由于怠速設(shè)定不準(zhǔn)，節(jié)氣門積炭、空氣流量計工作不良。 診斷儀器和設(shè)備 解碼器 汽車示波器 診斷步驟 ? 清洗節(jié)氣門體。 ? 用示波器對各缸噴油器做動態(tài)噴油測試，檢查各缸噴油器噴油時間，峰值電壓變化。 ? 用廢氣分析儀對尾氣進行分析。 排除方法 若節(jié)氣門積炭過多，清洗后用解碼器對節(jié)氣門體進行怠速設(shè)定。 若尾氣分析 O2 濃度過高，說明混合氣過稀；若 CO濃度過高，說明混合氣過濃。可對空氣流量進行檢查、清潔。
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