二級(jí)公路施工總結(jié)-wenkub.com
2025-08-01 12:57 本頁面
【正文】 十 一、 工程質(zhì)量評(píng)定結(jié)果本標(biāo)段嚴(yán)格按評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)自評(píng)，分項(xiàng)工程的評(píng)定結(jié)果均為合格；單位工程，評(píng)定結(jié)果均為合格。八、 工程分包情況及對(duì)分包人的質(zhì)量控制情況。各種規(guī)章制度、操作規(guī)程、施工工藝均要通過現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理來貫徹落實(shí)，施工組織設(shè)計(jì)方案要通過現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理來進(jìn)一步完善。 理順管理層與操作層關(guān)系顧名思義，管理層主要指項(xiàng)目各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和管理人員，操作層一般指現(xiàn)場(chǎng)管理人員和作業(yè)班組。（4）做好信息反饋，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。對(duì)試驗(yàn)室、質(zhì)檢室、測(cè)量隊(duì)等關(guān)鍵崗位上，應(yīng)配備素質(zhì)高、具有中專以上文化水平，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的人員操作。必要時(shí)還可以召開質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)會(huì)重點(diǎn)解決某一方面的問題，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。制備試件是質(zhì)量檢驗(yàn)的依據(jù)，要實(shí)事求是，操作要規(guī)范，養(yǎng)護(hù)要精心，來不得半點(diǎn)馬虎。它包括工序中的自檢、互檢、交接檢，也包括內(nèi)部質(zhì)檢人員和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的檢查，群專結(jié)合來進(jìn)行，檢查應(yīng)做到眼到、手到、尺到。如在砼配合比設(shè)計(jì)上，要保證砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并有一定的富余系數(shù)。在建筑行業(yè)普遍實(shí)行的是承包經(jīng)營責(zé)任制，部分承包人沒有把主要精力放在加強(qiáng)管理精打細(xì)算降低成本上，而是想通過偷工減料來賺取經(jīng)濟(jì)效益。另外，生產(chǎn)配合比在施工過程中應(yīng)隨材料的情況進(jìn)行調(diào)整，如砂石料的級(jí)配、含水量發(fā)生變化都有應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。各種生產(chǎn)配合比都是經(jīng)過實(shí)踐和試驗(yàn)確定的，在施工中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，做到計(jì)量準(zhǔn)確、配料均勻。通過試驗(yàn)段的實(shí)際操作，可以熟悉施工過程，取得經(jīng)驗(yàn)或教訓(xùn)，為大面積施工獲得可靠的數(shù)據(jù)，完善施工方案和施工工藝，對(duì)指導(dǎo)生產(chǎn)有重大意義。等等。七、質(zhì)量方面的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)施工過程是公路工程產(chǎn)品形成的階段，工程質(zhì)量的好壞，就取決于這一階段的工作質(zhì)量。質(zhì)量運(yùn)行情況質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開展質(zhì)量檢查工作。嚴(yán)格按照規(guī)范、合同文件和本單位的質(zhì)量體系文件的要求進(jìn)行施工和檢測(cè)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格用數(shù)據(jù)說話。 質(zhì)量保證體系、質(zhì)量手段建立以項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，和以項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的工程技術(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量四位一體的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格施工過程中的質(zhì)量控制；同時(shí)為質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量體系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認(rèn)真、責(zé)任心強(qiáng)和技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量。測(cè)量組嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范要求對(duì)各細(xì)部點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的放樣和檢測(cè)，結(jié)果均符合要求，操作層中的各班組質(zhì)檢員對(duì)各工序進(jìn)行了自檢、互檢和交接檢驗(yàn)工作，有力地控制了各工序的質(zhì)量。 工程完成情況橋基礎(chǔ)施工為豐水季節(jié)，而且河水不能改道，進(jìn)度較慢，施工進(jìn)展一直較慢，質(zhì)量、安全生產(chǎn)控制較好；路基工程由于當(dāng)?shù)卮迕癫疬w問題及沿途電信、通訊、給水改道進(jìn)展緩慢等原因，造成工程過展一直較慢，直到2011年7月5日才最后完成。主要技術(shù)難點(diǎn)：樁基、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工，預(yù)應(yīng)力空心板橋預(yù)制與架設(shè)。起點(diǎn)樁號(hào)K0+，終點(diǎn)樁號(hào)K0+。在指揮部的統(tǒng)一安排下，與合格材料供應(yīng)商簽好供貨合同，建立完善的材料供應(yīng)和質(zhì)量檢驗(yàn)體系，保
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