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2025-08-01 09:37 本頁面
【正文】 賣方承擔(dān)在指定地點交貨前的風(fēng)險，故合同中該地點應(yīng)明確。嘜頭是唯一體現(xiàn)在裝運單據(jù)上的包裝標志。 純商品的重量加上直接接觸商品的包裝材料，如內(nèi)包裝的重量，即為法定重量。是指出口人主動授權(quán)銀行允許進口人在承兌匯票后可以憑信托收據(jù)先行借單提貨，日后如果進口人在匯票到期時拒付，則與銀行無關(guān)，一切風(fēng)險概由出口人自己承擔(dān)。匯票到期不能收到貨款，則代收行應(yīng)對委托人負全部責(zé)任。信托憑證：是進口人借單時提供的一種書面信用擔(dān)保文件，愿以代收行的受托人身份提貨、報關(guān)、存?zhèn)}、保險、出售，并承認貨物所有權(quán)仍屬銀行，貨物售出后所得到的貨款，應(yīng)于匯票到期時交銀行。按進口方付款時間不同：即期付款交單(D/P at sight):出口人發(fā)貨后開具即期匯票，連同貨運單據(jù)，通過銀行向進口人提示，進口人見票后立即付款，向銀行領(lǐng)取全套貨運單據(jù)，即所謂“付款贖單” 。信用證是銀行根據(jù)進口人的要求，向出口人開立的有條件的付款保證書，是開證銀行對受益人的一種保證，只要受益人履行信用證所規(guī)定的條件，即受益人只要提交符合信用證所規(guī)定的各種單據(jù)，開證行就保證付款。以五個艙口卸貨為基礎(chǔ)，每個艙口日卸1 000公噸，星期六、日除外，即使用了也不算。問：我方應(yīng)如何報價？（裝運港：上海）每箱毛重：35公斤＝：45厘米40厘米25厘米＝： ＜ 故：應(yīng)按尺碼噸計算運費。出口箱裝貨物共100箱，報價為每箱4000美元FOB上海，%，以W/M or Ad Val 選擇法計算， ,毛重為每箱2公噸，并加收燃油附加費10%，貨幣貶值附加費20%，轉(zhuǎn)船附加費40%，求總運費。 （4）字畫一批，價值79 800美元，從價費率為2％，應(yīng)收運費？ （5）鋼鐵器材一批，共300件，每箱毛重56千克，木箱體積是20cm26cm35cm，每箱價值590美元，收費標準為W／M or A．V．每運費噸150美元，從價費率為1％。當(dāng)W／M1，重貨，則選擇W值作為運費噸計算運費；當(dāng)W／M1，輕貨，則選擇M值作為運費噸計算運費。轉(zhuǎn)運的原因目的港無直達船或無適合的船只，班輪因某種原因不掛靠目的港等；對某些數(shù)量較大的商品或需要運往條件差的港口時，應(yīng)考慮到港口吃水限度和派船的可能條件，遠程用大船，就近用小船。所以應(yīng)在合同中明確規(guī)定。 附加費：繞航附加費，轉(zhuǎn)船附加費，直航附加費，選卸港附加費，港口擁擠附加費，港口附加費，超重超長附加費，燃油附加費，貨幣貶值附加費，變更卸貨港附加費，冰凍附加費）國際多式聯(lián)運：國際貨物買賣合同中的裝運期的規(guī)定方法：規(guī)定明確、具體的裝運時間規(guī)定在收到信用證若干天后裝運收到信匯，電匯，或票匯若干天后裝運采用籠統(tǒng)方法規(guī)定分批裝運和轉(zhuǎn)運：分批裝運定義：指一筆成交的貨物分若干批次裝運。由船方負責(zé)配載裝卸，裝卸費包括在運費中，貨方不再另付裝卸費，船、貨雙方也不計算滯期費和速遣費。客戶要求改報FOBC5%上海價。2） 保險費實例計算3） 例1：出口到美洲的某商品成本是2 000元，運費為200元，保險費率為0．85％，客戶要求加10％投保，試計算CIF價格及保險費。當(dāng)貨物一進入收貨人倉庫，保險責(zé)任即行終止。適用范圍：價值較高、可能受損因素較多的貨物附加險：、提貨不著險2）淡水雨淋險3）滲漏險4）短量險5）混雜、玷污險6）碰損、破碎險7）生銹險8）串味險9）受潮受熱險10）包裝破裂險：戰(zhàn)爭險，罷工險，即自貨物起運港裝上海輪或駁船時開始，直到目的港卸離海輪或駁船時為止。（.）承包范圍：平安險所承保的全部責(zé)任+被保險貨物在運輸途中由于自然災(zāi)害造成的部分損失。單獨
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