【正文】 上海加冷松芝汽車空調(diào)股份有限公司該公司主要產(chǎn)品為汽車空調(diào)，汽車空調(diào)按照產(chǎn)品應(yīng)用車型、換熱器結(jié)構(gòu)形式、制冷量和外形尺寸大小分為大中型客車空調(diào)和乘用車/ 輕型客車/貨車空調(diào)兩大類。上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司是由上海汽車空調(diào)廠與美國(guó)德爾福汽車系統(tǒng)公司合資組建的國(guó)內(nèi)最大的汽車空調(diào)系統(tǒng)開發(fā)制造商。合資公司由法雷奧集團(tuán)管理。廣州精益汽車空調(diào)有限公司廣州精益汽車空調(diào)有限公司成立于 1988 年，1996 年進(jìn)入大中型客車空調(diào)研發(fā)制造領(lǐng)域，總投資額超過3 億元，固定資產(chǎn)投資2 億元。七、行業(yè)主要企業(yè)簡(jiǎn)況鄭州科林車用空調(diào)有限公司鄭州科林車用空調(diào)有限公司于 2022 年9 月成立，是專業(yè)從事頂置式客車空調(diào)器總成及相關(guān)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。上游的銅鋁等金屬原材料、壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)的價(jià)格對(duì)汽車空調(diào)的成本影響較大?？蛙嚳照{(diào)和乘用車空調(diào)的銷售對(duì)象分為兩類，一類是整車制造商，另一類是最終用戶。具體到汽車空調(diào)行業(yè)，乘用車/輕型客車/貨車空調(diào)由于單價(jià)較低、標(biāo)準(zhǔn)化、批量大且售后服務(wù)較少的特點(diǎn)，因此生產(chǎn)企業(yè)主要采用“標(biāo)配模式”。.汽車空調(diào)行業(yè)分析報(bào)告“標(biāo)配模式”下，整車廠商對(duì)單個(gè)批次的需求量較大、產(chǎn)品型號(hào)相對(duì)穩(wěn)定，選擇供應(yīng)商時(shí)比較關(guān)注價(jià)格，因此“標(biāo)配模式” 下收入較穩(wěn)定，但毛利率偏低。采用此類模式的企業(yè)一般具有以下特點(diǎn)：（1）產(chǎn)品特點(diǎn)：大批量、標(biāo)準(zhǔn)件、單價(jià)低、技術(shù)含量中等；（2）售后服務(wù):由于產(chǎn)品單位售價(jià)偏低，且直接銷售給整車廠商，因此面對(duì)最終用戶的售后服務(wù)基本由整車廠商承擔(dān)，零部件廠商承擔(dān)的很少。這種研究需要大量的理論分析和試驗(yàn)驗(yàn)證，同時(shí)需要材料研究的基礎(chǔ)。汽車空調(diào)換熱器中的冷凝器經(jīng)歷了管片式、管帶式、平行流式三個(gè)階段。汽車空調(diào)換熱器中的蒸發(fā)器經(jīng)歷了管片式、管帶式、層疊式、平行流式四個(gè)階段。（2）生產(chǎn)規(guī)模成為我國(guó)汽車空調(diào)行業(yè)發(fā)展的瓶頸汽車空調(diào)行業(yè)是資金密集型行業(yè)，具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。.汽車空調(diào)行業(yè)分析報(bào)告不利因素（1）鐵路運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展削弱長(zhǎng)途客車的需求我國(guó)客運(yùn)市場(chǎng)主要由公路、鐵路和民航三家分食。.汽車空調(diào)行業(yè)分析報(bào)告（2）政府優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的政策將拉動(dòng)公交客車的需求為解決城市居民出行問題，緩解城市交通壓力，2022 年9 月，建設(shè)部、發(fā)改委、科技部、公安部、財(cái)政部、國(guó)土資源部出臺(tái)《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》，實(shí)施“ 公交優(yōu)先” 戰(zhàn)略，大力發(fā)展城市公共交通。20 世紀(jì)90 年代初，乘用車/輕型客車/貨車空調(diào)處于起步階段，利潤(rùn)水平較高，90 年代末，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，乘用車/輕型客車/貨車空調(diào)跨國(guó)公司陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)加劇，利潤(rùn)水平回落至制造業(yè)的正常水平。從上圖可以看出，乘用車、輕型客車和貨車產(chǎn)量持續(xù)快速增長(zhǎng)，其合計(jì)年產(chǎn)量從2022 萬輛增長(zhǎng)到2022 年的1, 萬輛，%，快速增長(zhǎng)的乘用車、輕型客車和貨車市場(chǎng)為乘用車/輕型客車/貨車空調(diào)產(chǎn)品提供良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。穩(wěn)步增長(zhǎng)的大中型客車市場(chǎng)將拉動(dòng)大中型客車空調(diào)產(chǎn)品市場(chǎng)需求持續(xù)、穩(wěn)定地增長(zhǎng)。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)汽車產(chǎn)量逐漸擴(kuò)大，特別是在改革開放的三十年間，從1978 萬輛，到2022 年的年產(chǎn)量為1, 萬輛， 倍。自2022 年以來，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車空調(diào)主要原材料銅、鋁價(jià)格的上升，行業(yè)利潤(rùn)水平下降；此外，整車制造商從質(zhì)量、技術(shù)、資金規(guī)模等各方面對(duì)汽車空調(diào)廠家要求更加嚴(yán)格，很多規(guī)模較小、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱的汽車空調(diào)企業(yè)關(guān)閉，行業(yè)集中度提高。正是因?yàn)閷徍苏J(rèn)可的過程嚴(yán)格且費(fèi)時(shí)，主機(jī)廠一旦與供應(yīng)商建立采購(gòu)關(guān)系后，一般都會(huì)相對(duì)穩(wěn)定。為滿足整車制造商及時(shí)交貨和提供較長(zhǎng)信用期的要求，汽車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)需安排充裕的原材料儲(chǔ)備和等待裝車檢驗(yàn)的產(chǎn)成品儲(chǔ)備，以及大額的應(yīng)收賬占款，這將對(duì)汽車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)造成相當(dāng)大的流動(dòng)資金壓力，因此資金實(shí)力弱的企業(yè)，無法在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝，很難求得發(fā)展。因此，汽車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)需在前期投入較多資金購(gòu)買測(cè)試檢驗(yàn)設(shè)備，在后期建立完善可行的測(cè)試、檢驗(yàn)制度并培養(yǎng)具有高度專業(yè)素質(zhì)的測(cè)試檢驗(yàn)人才。（3）產(chǎn)品測(cè)試的技術(shù)和手段汽車空調(diào)作為整車的一個(gè)重要系統(tǒng)，開發(fā)過程中需完成包括整車級(jí)、系統(tǒng)級(jí)、總成級(jí)、分總成級(jí)、零件級(jí)等多個(gè)級(jí)別的測(cè)試項(xiàng)目，而且在開發(fā)的不同階段需要進(jìn)行反復(fù)測(cè)試。（2）汽車空調(diào)換熱器設(shè)計(jì)和制造關(guān)鍵技術(shù)換熱器（蒸發(fā)器、冷凝器、加熱器）是汽車空調(diào)系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件之一，技術(shù)要求非常高。由于客戶對(duì)汽車空調(diào)供應(yīng)商要求嚴(yán)格，因此進(jìn)入汽車空調(diào)行業(yè)存在一定的障礙，主要體現(xiàn)為：（1）汽車空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)匹配技術(shù)汽車空調(diào)系統(tǒng)由壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、加熱器等多項(xiàng)零部.汽車空調(diào)行業(yè)分析報(bào)告件組成，汽車空調(diào)產(chǎn)品研發(fā)人員需考慮使用地區(qū)的氣候條件、地貌路況、車輛用途、車型、消費(fèi)檔次等多方面因素，選擇適合的各項(xiàng)零部件進(jìn)行匹配，并設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)墓苈穼⒏黜?xiàng)零部件連接從而形成最優(yōu)化的系統(tǒng)。行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)目前，國(guó)內(nèi)大中型客車空調(diào)市場(chǎng)主要企業(yè)有上海加冷松芝汽車空調(diào)股份有限公司、鄭州科林車用空調(diào)有限公司、蘇州新同創(chuàng)汽車空調(diào)有限公司和勁達(dá)技術(shù)（河源）有限公司等。乘用車/輕型客車/貨車空調(diào)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局主要為外資品牌汽車空調(diào)企業(yè)與自主品牌汽車空調(diào)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。在大中型客車空調(diào)市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)主要分為客車廠下屬的大中型客車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)與獨(dú)立的大中型客車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、汽車總線控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化，新能源汽車專用零部件技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。 整車研發(fā)水平大幅提高。自主品牌汽車出口占產(chǎn)銷量的比例接近10%。兼并重組取得重大進(jìn)展。建立完整的汽車消費(fèi)政策法規(guī)框架體系、科學(xué)合理的汽車稅費(fèi)制度、現(xiàn)代化的汽車服務(wù)體系和智能交通管理系統(tǒng)，建立電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施配套體系，為汽車市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展提供保障。汽車整車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)逐步采用電子商務(wù)、網(wǎng)上采購(gòu)方式面向社會(huì)采購(gòu)零部件。汽車零部件企業(yè)要適應(yīng)國(guó)際產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，積極參與主機(jī)廠的產(chǎn)品開發(fā)工作。國(guó)家支持汽車、摩托車和零部件生產(chǎn)企業(yè)建立產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)，形成產(chǎn)品創(chuàng)新能力和自主開發(fā)能力。國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局對(duì)部分制冷設(shè)備產(chǎn)品實(shí)施生產(chǎn)許可證管理，自2022 年5 月開始將汽車用空調(diào)器納入生產(chǎn)許可證管理范圍。.汽車空調(diào)行業(yè)分析報(bào)告汽車空調(diào)行業(yè)分析報(bào)告 .汽車空調(diào)行業(yè)分析報(bào)告目 錄一、行業(yè)監(jiān)管體制及政策 ........................................................................4行業(yè)監(jiān)管體制 ........................................................................................................4產(chǎn)業(yè)政策 ................................................................................................................4有關(guān)法律法規(guī) ........................................................................................................7二、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況 ..................................................