企業(yè)生產(chǎn)計劃排程的基本原概述-wenkub.com
2025-07-31 09:47 本頁面
【正文】 以上為根據(jù)制造業(yè)，參考許多不同制程之生管實際運作，整合并規(guī)劃成同一標(biāo)準功能，以使中小企業(yè)能以標(biāo)準版本之低成本享受大型企業(yè)才有的APS－先進生產(chǎn)排程系統(tǒng)。 生產(chǎn)計劃能結(jié)合生產(chǎn)回報：生產(chǎn)部門依生產(chǎn)計劃執(zhí)行生產(chǎn)，依生產(chǎn)完成狀況定時回報，系統(tǒng)更新各制令之生產(chǎn)進度，并以甘特圖顯示進度使易于辨別，固定時間將落后進度更新重排。 替代設(shè)備自動更換以平衡產(chǎn)能縮短交期：遇有訂單交期過晚或部份設(shè)備產(chǎn)能稼動率過低，系統(tǒng)能依所設(shè)定資料之各設(shè)備資源之替代性，并平衡各產(chǎn)能提高稼動率，自動更換制令之設(shè)備資源，達到訂單交期縮短功能。 各機臺皆能個別設(shè)定加班時間：配合出貨日期，計算機自動顯示需加班之設(shè)備資源，更改需加班之設(shè)備資源則出貨日期自動提前。 產(chǎn)能和物料共享之（BOMP）：成品，制程，組成數(shù)，制程關(guān)系，制程間隔，制程用料，用料數(shù)，舊料，代用料 內(nèi)部產(chǎn)能和物料控管，委外加工生產(chǎn)計劃，材料供貨商準確交期提供，以符合客戶訂單交期，使上下游之供應(yīng)鏈達到整合。 業(yè)務(wù)Forecast輸入，預(yù)測未來產(chǎn)能狀況及長期物料采購 APS系統(tǒng)導(dǎo)入后效益：盡管強有力的求解算法已經(jīng)開發(fā)出來減少尋找好的方案所要評估的解的數(shù)量，優(yōu)化的計算量仍會隨著排程定單的數(shù)量而急劇增加。開始時間落在一個給定時間段（稱為凍結(jié)范圍）的所有定單都將被固定[5]。生成一個新的定單排程是費時的，并且通常會導(dǎo)致一些緊張（nervousness）。 由于在定單A和E這個子順序之間存在一個正的準備時間，插在A之后會違反定單B的交貨期，因此是不可行的。如果實際開始時間在100（時間單位），所有定單的加工時間相同（1個時間單位），順序相關(guān)的準備時間是0，1/3，2/3或1個時間單位（表2給出了準備時間矩陣）。如果能維持排產(chǎn)計劃的可行性，那么就能導(dǎo)出新定單的一個計劃交貨期，并送回給顧客。在這里要提到的另一個特征是兩步計劃方法，也稱為增量式計劃。為了處理不確定性（例如非計劃的生產(chǎn)率變化或未預(yù)料的資源停工），軟件工具允許監(jiān)控人們假定發(fā)生在車間的變化，并生成一個更新了的期望的定單完成時間。如果決策人員允許交互地改變排產(chǎn)計劃，例如把一個運作交互地移到另一個資源，那么以平行方式顯示所有資源的甘特圖是最好的表達。它可以簡單地表達為一個任務(wù)清單，上面列出了每個任務(wù)在分配給它的資源上的起始和完成時間。那么，只好尋求一個妥協(xié)方案。盡管在排產(chǎn)這個計劃層對成本的自由度影響很有限，但我們可以看到，對于不同加工路徑的選擇（例如，是安排標(biāo)準定單或是緊急定單），也還是要以貨幣的術(shù)語來評估。使所有定單的flowtime總和最小也是一個優(yōu)化目標(biāo)。Makespan，完成所有定單任務(wù)所需要的時間。在生產(chǎn)計劃排程模塊中選擇優(yōu)化目標(biāo)時，我們看到主要有下面一些面向時間的目標(biāo)：但經(jīng)驗表明，用戶得自己選擇一個適當(dāng)?shù)穆窂健＿@些規(guī)則可以是固定批量、最小批量或給定定單間隔時間的批量。結(jié)果，從最后一級生產(chǎn)流程開始展開一個定單（如圖3中的定單C505X）和相應(yīng)的PPMs,就可以在各時間窗中生成關(guān)于資源和物料消耗的信息。在一個運作中，活動的技術(shù)順序（也稱為優(yōu)先關(guān)系）可以用箭頭線表示，就如同在項目計劃活動中一樣，可以用結(jié)束開始，結(jié)束結(jié)束，開始結(jié)束，開始開始關(guān)系和最大最小時間距離來連接。一個運作總是與一個基本資源相關(guān)（如攪拌池）。一旦蕃茄醬準備好了，它將在24小時內(nèi)被裝瓶。每個定單的工件數(shù)以及每個工件的資源消耗是計算單個定單順序和排程所必須的。這樣的話，一個零件就可以通過它的生產(chǎn)地點來識別，盡管它在顧客眼中是一樣的。在這里，提前期差度僅包括前述非瓶頸資源上的加工和運輸時間，因為等待時間不會存在。我們可以把建模的范圍限制在（潛在）瓶頸上執(zhí)行的運作，因為只有這些資源限制了車間的產(chǎn)出。模型改變車間生產(chǎn)模型的情況不太經(jīng)常（如圖1中的LoopI）。決策人員選定的排產(chǎn)計劃將被傳遞給：MRP模塊（分解計劃）、ERP系統(tǒng)（執(zhí)行計劃）和運輸計劃模塊（在顧客定單完成時安排裝運車輛）。執(zhí)行和更新排產(chǎn)計劃這
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