按照現(xiàn)有無極變速數(shù)控機床進(jìn)行改變設(shè)計畢業(yè)設(shè)計說明書-wenkub.com
2025-07-31 05:06 本頁面
【正文】 能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認(rèn)真；無能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計較。 致 謝 參考文獻(xiàn)[1] 濮良貴，[M] .：高等教育出版社，2006.[2] 夏田. 數(shù)控加工中心設(shè)計[M].北京：北學(xué)工業(yè)出版社，2006.[3] 戴曙. 金屬切削機床[M]. 機械工業(yè)出版社，1993.[4] 許曉暢編著. 專用機床設(shè)計[M]，重慶大學(xué)出版社，[5] 楊世成，[J]，廣西輕工業(yè)，2007(6).[6]李勁松. 論我國數(shù)控技術(shù)和裝備發(fā)展動態(tài)與趨勢[J]. 機電新產(chǎn)品導(dǎo)報 , 2006,(06)[7] 機械設(shè)計手冊[K]，共五卷，北京：機械工業(yè)出版社，2004[8] 陳嬋娟參主編，數(shù)控車床設(shè)計[M]，化學(xué)工業(yè)出版社，2006[9] 李慶余、孟廣耀主編，機械制造裝備技術(shù)[M]，機械工業(yè)出版社，[10] 扎布隆斯基K [Z].余夢生，：高等教育出版社，1900[11] 涂銘，[Z].北京：高等教育出版社，1993.[12] [德]：傳動零件[Z].王汝霖，：高等教育出版社，1988.[13] [Z].1997.[14] [S].北京：機械工業(yè)出版社，1990.[15] [S].上海:上海科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社，1991.[16] [M].北京：高等教育出版社，1986.[17] [M].北京：機械工業(yè)出版社，1988.[18] [Z].北京：高等教育出版社，1983.[19] [S].:高等教育出版社，1994.[20] [S].北京：機械工業(yè)出版社，1991.寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。還有就是在設(shè)計時，由于不知道一些非標(biāo)準(zhǔn)件的結(jié)構(gòu)，愣愣的想著它應(yīng)該是怎樣的（三聯(lián)滑移齒輪），所以我認(rèn)為作為一個機械學(xué)生應(yīng)該多積累關(guān)于零件的知識，到了要用的時候不至于找不到。 6 結(jié)論 經(jīng)過這次設(shè)計，我發(fā)現(xiàn)很多問題。電機的最大轉(zhuǎn)度為4500r/min,額定轉(zhuǎn)速為1500r/min,最低轉(zhuǎn)速為310r/*m. 初步確定主傳動的轉(zhuǎn)速范圍取主軸最大轉(zhuǎn)速為10000r/min,最低轉(zhuǎn)速為80r/min. 變速主傳動系統(tǒng)設(shè)計 確定傳動方案 機床傳動形式分為有極和無極變速兩種，無級變速形式可以在一定范圍內(nèi)連續(xù)改變轉(zhuǎn)速，以便得到滿足加工要求的最佳轉(zhuǎn)速，能在運轉(zhuǎn)中變速，便于自動變速，這對與提高機床生產(chǎn)效率和提高被加工零件的質(zhì)量都有重要意義；同時采用無級變速可使主軸結(jié)構(gòu)大為簡化，縮短傳動鏈；因此無級變速應(yīng)用日益廣泛。傳動功率過大，使傳動件尺寸粗大，電動機常在低負(fù)載下工作，功率因數(shù)小而浪費能源；功率過小將限制車床切削加工能力而降低生產(chǎn)效率。動力參數(shù)是主運動驅(qū)動電動機的功率；運動參數(shù)是主運動變速范圍。 在目前市場上所見到的三維CAD解決方案中，SolidWorks是設(shè)計過程比較簡便而方便的軟件之一。對于熟悉微軟的Windows系統(tǒng)的用戶，基本上就可以用SolidWorks 來搞設(shè)計了。 完整說明書和圖紙請聯(lián)系叩叩：360702501 Solidworks軟件功能強大，組件繁多。終于在1997年由法國達(dá)索公司以三億一千萬美元的高額市值將SolidWorks全資并購。良好的財務(wù)狀況和用戶支持使得SolidWorks每年都有數(shù)十乃至數(shù)百項的技術(shù)創(chuàng)新，公司也獲得了很多榮譽。 solidworks介紹 SolidWorks公司成立于1993年，由PTC公司的技術(shù)副總裁與CV公司的副總裁發(fā)起，總部位于馬薩諸 SolidWorks2010啟動頁面塞州的康克爾郡（Concord,Massachusetts）內(nèi)，當(dāng)初的目標(biāo)是希望在每一個工程師的桌面上提供一套具有生產(chǎn)力的實體模型設(shè)計系統(tǒng)。人是一切事業(yè)成敗的根本，層層都要重視“培才、選才、用才”，建立學(xué)習(xí)型企業(yè)，樹立企業(yè)文化，加速培育新人，培訓(xùn)在職人員，建立師徒相傳制度，舉辦各種技術(shù)講座、訓(xùn)練班和專題討論會，甚至聘請外國專家、顧問等，盡力提高數(shù)控。在方針政策上，應(yīng)講究科學(xué)精神、經(jīng)濟實效，以切實提高生產(chǎn)率、勞動生產(chǎn)率為原則。存在的主要問題包括：缺乏象日本“機電法”、“機信法”那樣的指引；嚴(yán)重缺乏各方面專家人才和熟練技術(shù)工人；缺少深入系統(tǒng)的科研工作；元部件和數(shù)控系統(tǒng)不配套；企業(yè)和專業(yè)間缺乏合作，基本上孤軍作戰(zhàn)，雖然廠多人眾，但形成不了合力。主要存在的問題是盲目性大，缺乏實事求是的科學(xué)精神。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)向開放、集成和智能化方向發(fā)展由此可見，現(xiàn)代數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)設(shè)計不僅限于只滿足原有的基本要求，還要綜合考慮現(xiàn)代制造對機床的整體要求，如制造控制、過程控制以及物料傳送，以縮短產(chǎn)品的加工時間、周轉(zhuǎn)時間、制造時間，以最大限度的提高生產(chǎn)率。柔性自動化技術(shù)是制造業(yè)適應(yīng)動態(tài)市場需求及產(chǎn)品迅速更新的主要手段，是各國制造業(yè)發(fā)展的主流趨勢，是先進(jìn)制造領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)。該機床還配置有強動力刀架和副主軸。功能復(fù)合化的目的是進(jìn)一步提高機床的生產(chǎn)效率，使用于非加工輔助時間減至最少。 (1)高速主軸單元 為了適應(yīng)數(shù)控加工高速化的發(fā)展，目前越來越多的高速數(shù)控車床采用了電主軸。缺點是：變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜；傳動不夠平穩(wěn)；不能在運轉(zhuǎn)中變速。 (2)、有級變速 有級變速是指在肉感固定速度級內(nèi)不連續(xù)地變速。 ? 液壓無級變速器 通過改
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