【正文】 能干的人，不在情緒上計(jì)較，只在做事上認(rèn)真；無(wú)能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計(jì)較。在此，謹(jǐn)向所有幫助過(guò)我的人表示崇高的敬意和衷心的感謝！寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。并且在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，胡老師和譚老師不斷對(duì)我得到的結(jié)論進(jìn)行總結(jié)，發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)問(wèn)題，并提出新的問(wèn)題，使得我的設(shè)計(jì)內(nèi)容更加嚴(yán)謹(jǐn)深入，也使我接觸到了許多理論和實(shí)際上的新問(wèn)題。就算理論知識(shí)學(xué)得再好，要在實(shí)際中得以運(yùn)用也不是那么輕松的事。在設(shè)計(jì)中我明顯感覺(jué)到基礎(chǔ)知識(shí)不牢固帶來(lái)的種種不便，在這兩周嘗盡設(shè)計(jì)中酸甜苦辣，邊設(shè)計(jì)邊翻閱書(shū)籍，補(bǔ)充了很多以前忽略了的知識(shí)，還意識(shí)到，作為一個(gè)設(shè)計(jì)人員必須要有足夠的耐心去進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算、校核，要不厭其煩的選擇參數(shù)、計(jì)算、校核、重選、重算、重校核，通過(guò)一系列的計(jì)算校核之后，才能確定最終的方案步驟。則 () [1]摩擦片外徑D/mm225～250250～325325～350350Zj4～66～88～1010扭轉(zhuǎn)角剛度是指離合器從動(dòng)片相對(duì)于其從動(dòng)盤轂轉(zhuǎn)1rad所需要的轉(zhuǎn)矩值，其值可按下式進(jìn)行初選： （） 這里選。在結(jié)構(gòu)上可通過(guò)蝶形彈簧、圓柱螺旋彈簧或兩者分別壓緊兩組阻尼片，以保證阻尼力矩的穩(wěn)定。扭轉(zhuǎn)減振器的彈性元件選取減振彈簧，減振彈簧常采用60SiMnA、50CrVA、65Mn等彈簧鋼絲。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)為柴油機(jī)時(shí)，由于怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)不均勻度較大，常引起變速器常嚙合齒間的敲擊，從而產(chǎn)生令人厭煩的怠速噪聲。因?yàn)橛袕椥原h(huán)節(jié)的作用，所以傳動(dòng)系受的轉(zhuǎn)動(dòng)沖擊可以在此得到緩和。若振動(dòng)頻率與傳動(dòng)系的自振頻率相重合會(huì)發(fā)生共振，影響傳動(dòng)系中零件的壽命。分離軸承與分離套筒見(jiàn)留有間隙，以保證分離軸承可相對(duì)于分離套筒可徑向移動(dòng)。綜合考慮，本次設(shè)計(jì)選用拉式自動(dòng)調(diào)心式分離軸承，根據(jù)第一軸花鍵部分直徑d= mm，可以選擇分離軸承和分離套筒的型號(hào)尺寸。經(jīng)討論決定，本次設(shè)計(jì)選用無(wú)支承環(huán)式。為滿足以上對(duì)離合器蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求，本次設(shè)計(jì)選用10號(hào)低碳鋼，板厚為3mm。對(duì)中方式采用定位銷或者定位螺栓，也可采用止口對(duì)中。)P/m/(kW/kg)P/A/(kW/mm178。)HR/A/(N知算出質(zhì)量根據(jù)式來(lái)校核離合器一次結(jié)合的溫升壓盤溫升不超過(guò)；壓盤比熱容；為傳到壓盤的熱量所占的比例，對(duì)單片離合器壓盤，代入公式：壓盤溫升： () ，則壓盤所選數(shù)據(jù)合適可用。彈性傳動(dòng)片是由薄彈簧鋼帶沖壓制成，其一端鉚在離合器蓋上，另一端用螺釘固定在壓盤上，且多用3~4組沿圓周作切向布置以改善傳動(dòng)片的受力狀況，這時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)傳動(dòng)片受拉，當(dāng)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)傳動(dòng)片受壓。這樣，在傳動(dòng)時(shí)將產(chǎn)生沖擊和噪聲。4） 凸塊—窗孔式：它是將壓盤的背面凸起部分嵌入在離合器蓋上的窗孔內(nèi)，通過(guò)二者的配合，將扭矩從離合器蓋傳到壓盤上，此方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用較多；缺點(diǎn)：壓盤上凸臺(tái)在傳動(dòng)過(guò)程中存在滑動(dòng)摩擦，因而接觸部分容易產(chǎn)生分離不徹底。4）壓盤高度（從承壓點(diǎn)到摩擦面的距離）公差要小。綜合考慮，本次設(shè)計(jì)的摩擦片采用石棉基材料。6）接合時(shí)應(yīng)平順而不產(chǎn)生“咬合”或“抖動(dòng)”現(xiàn)象。2）具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度與耐磨性。所以可計(jì)算出從動(dòng)盤轂的軸向長(zhǎng)度。[2]摩擦片的外徑D/mm發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩Temax/(N從動(dòng)片的軸向彈性能更好地阻止摩擦力矩的下降，減小離合器打滑的傾向。2）具有軸向彈性，硬度和平面度要求高。離合器從動(dòng)盤轉(zhuǎn)速的變化將引起慣性力，慣性使變速器換擋齒輪的輪齒間產(chǎn)生沖擊或使變速器中的同步器裝置加速模磨損?，F(xiàn)對(duì)從動(dòng)盤的各部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。5離合器從動(dòng)盤設(shè)計(jì)從動(dòng)盤總成主要由從動(dòng)盤轂、摩擦片、從動(dòng)片、扭轉(zhuǎn)減振器等組成。它與設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)壓變形量及膜片彈簧的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)。下面是對(duì)工作點(diǎn)位置選擇進(jìn)行相關(guān)的計(jì)算。，該曲線的拐點(diǎn)H對(duì)應(yīng)著膜片彈簧壓平位置，而且。所以宜取30mm，可取31mm。膜片彈簧自由狀態(tài)下圓錐底角與內(nèi)截錐高度關(guān)系式根據(jù)已知條件可得：分離指數(shù)目常取為18，大尺寸彈簧可取24，小尺寸膜片彈簧可取12，這里取常取值18。、的選擇根據(jù)結(jié)構(gòu)布置和壓緊力的要求，~。 膜片彈簧的主要參數(shù)的選用參考值[4]基本參數(shù)常用范圍一般范圍外內(nèi)徑比 R/r～ ～膜片鋼板厚度 h(mm)2～2～4高厚比 H/r～～外徑厚度比 H/h75～9570～100比值 R/r04～5～杠桿比（推式） (r1rf)/(R1r1)～分離指的數(shù)目 n18分離指舌尖切槽寬 δ1(mm)～分離指舌根切槽寬δ2(mm)9～10分離指舌部最寬處半徑 re(mm)≤ rδ2初始錐底角 a(o)10～139～15半徑差值(mm)D1=RR12～41～7D2=r1r～ 30～6D3=rfr00～30～4 膜片彈簧的基本尺寸[4]比值H/h對(duì)膜片彈簧的彈性特性影響極大。即： 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩，則 () ，符合條件。 以上已選，在范圍內(nèi)符合條件。已知以上條件可計(jì)算出汽車起步時(shí)離合器結(jié)合一次所產(chǎn)生的總滑磨功 () 則離合器每一次結(jié)合的單位摩擦面積滑磨功: () 可見(jiàn)符合條件。（170）（120）（）——180125（190）(130)()——200140（215）（140/145）()——1）單位摩擦面積滑磨功的計(jì)算，這里所用輪胎規(guī)格175/65R14的子午線輪胎，其自由直徑：因計(jì)算常數(shù)，故滾動(dòng)半徑： （） 近幾年，為了降低油耗，變速器的擋數(shù)有增加的趨勢(shì)。這里取。石棉基材料的摩擦因數(shù)受工作溫度、單位壓力和滑磨速度的影響較大，而粉末冶金材料和金屬陶瓷材料的摩擦因數(shù)較大且穩(wěn)定。單位壓力決定了摩擦表面的耐磨性，對(duì)離合器的工作性能和使用壽命有很大的影響，選擇時(shí)考慮到離合器的工作條件、發(fā)動(dòng)機(jī)后備功率的大小、摩擦片尺寸、材料及其質(zhì)量和后備系數(shù)等因素，、密度較小、制造容易、價(jià)格低廉、主要應(yīng)用于中、~。3離合器主要參數(shù)的選擇 離合器設(shè)計(jì)參數(shù)驅(qū)動(dòng)輪類型與型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩[(r/min)]最高車速（km/h）發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率[kw/(r/min)]總質(zhì)量（kg）工況前后輪距(mm)175/65R14131/420017076/60001435城鄉(xiāng)1462/1457后備系數(shù)是離合器設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要參數(shù)，它反映了離合器傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩的可靠程度。試驗(yàn)表明，摩擦片的磨損是隨壓盤溫度的升高而增大的，當(dāng)壓盤工作表面超過(guò)176。過(guò)高的溫度能使壓盤受壓變形產(chǎn)生裂紋和碎裂。試驗(yàn)表明，摩擦片的磨損是隨壓盤溫度的升高而增大的，當(dāng)壓盤工作表面超過(guò)176。經(jīng)上述理論分析，本次設(shè)計(jì)采用彈性傳動(dòng)片驅(qū)動(dòng)方式。另外，在離合器分離時(shí)，由于零件之間的摩擦將降低離合器操縱部分的傳動(dòng)效率。3）鍵式也是一種壓盤驅(qū)動(dòng)方式，包括鍵槽指銷式及鍵齒式兩種，它是用鍵槽指銷式及鍵齒將壓盤與飛輪相連接而又不影響分離時(shí)壓盤的軸向移動(dòng)。但這種連接應(yīng)允許壓盤在離合器分離過(guò)程中能自由地作軸向移動(dòng)。拉式彈簧離合器的支承結(jié)構(gòu)形式有兩種，一種是無(wú)支承環(huán)式另一種是單支承環(huán)式。綜上所述，本次設(shè)計(jì)選用單片離合器進(jìn)行設(shè)計(jì)。單片離合器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整方便，軸向尺寸緊湊，分離徹底，從動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，散熱性好，采用軸向有彈性的從動(dòng)盤時(shí)也能接合平順。 膜片彈簧的特征曲線[2]拉式膜片彈簧離合器中的膜片彈簧安裝方向，