【正文】 見下質(zhì)量管理保證體系框圖及質(zhì)量保證體系框圖。、機(jī)具要估計(jì)到雨季施工期間的儲(chǔ)備量，并增設(shè)必要的防雨、防洪措施。、鋼筋、及砼時(shí)，要注意施工中不得將污泥等雜物帶入結(jié)構(gòu)中。檢查中發(fā)現(xiàn)問題或隱患，必須立即采取措施進(jìn)行整改。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。：在路堤填筑時(shí)，應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。，防止雨水沖刷基坑，造成坍塌。，防止地表水及施工污水流入浸泡基槽，并且流入居民區(qū)。，保證雨季作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒并能及時(shí)排除地面水。，對(duì)水箱、油路管道等潤(rùn)滑部件勤檢查，勤更換，防止設(shè)備凍壞。當(dāng)混凝土的溫度低于防凍劑的溫度時(shí)。，分層厚度不得小于20cm。：，應(yīng)清除模板及鋼筋上的冰雪和圬垢?！娴膹S房或暖棚內(nèi)。，適當(dāng)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間，以保證拌制砼在出料口和灌注入模時(shí)的溫度符合施工規(guī)范和工藝要求。：，確定冬期施工的工程項(xiàng)目?！?5％，并不得斜層。，并為職工配備充足的防寒保暖用品、配足保溫的材料。為了保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，減少冬雨季對(duì)施工的影響，特成立冬雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，編制冬雨季施工實(shí)施性施工組織方案。，不出現(xiàn)蜂窩麻面等現(xiàn)象。 《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定制作試件測(cè)試強(qiáng)度。 ，如因故發(fā)生中斷，其中斷時(shí)間應(yīng)小于前次混凝土的初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間，超過中斷時(shí)間，應(yīng)采取相應(yīng)措施處理，并立即向監(jiān)理工程師報(bào)告。，必須經(jīng)過坍落度試驗(yàn)，符合要求后才能澆筑，若坍落度損失過大，試驗(yàn)人員可根據(jù)實(shí)際情況征得監(jiān)理工程師同意后加入適量水泥漿，以確保混凝土的水灰比不變，并要攪拌均勻后方可澆注。 專人負(fù)責(zé)鋼筋墊塊（保護(hù)層）制作，要確保規(guī)格準(zhǔn)確，數(shù)量充足，并達(dá)到足夠的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，墊塊的安放要疏密均勻，可靠地起到保護(hù)作用。、支架時(shí)，應(yīng)按規(guī)定順序拆除，小心輕放，決不允許猛烈敲打和擰扭，并將配件收集堆放。、萬能桿件為主，我們將嚴(yán)格編制支架方案，詳細(xì)計(jì)算支架的受力情況，并在施工組織方案中重點(diǎn)說明。、水準(zhǔn)線、測(cè)量控制點(diǎn)，應(yīng)定期半月校核一次，各工序開工前，應(yīng)校核所有的測(cè)量點(diǎn)。在工程完工后一年，按ISO9002質(zhì)量貫體系對(duì)該工程作質(zhì)量回訪。 根據(jù)本工程的施工計(jì)劃安排，雨季施工難以避免，因此，做好雨季施工的防雨措施是質(zhì)量保證的關(guān)鍵，如在雨季進(jìn)行混凝土澆筑必須準(zhǔn)備好雨棚及防雨膠布，及時(shí)對(duì)已澆筑部分進(jìn)行覆蓋，做好臨時(shí)排水溝、截水溝等。 ，在加強(qiáng)試驗(yàn)室對(duì)本工程中各種試件的測(cè)試工作的基礎(chǔ)上，還在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立專（兼）職試驗(yàn)人員，配合試驗(yàn)室工作，并嚴(yán)格按照規(guī)范要求做好各類原材料、半成品預(yù)構(gòu)件、混凝土、砂漿等抽檢和復(fù)檢工作，認(rèn)真把好質(zhì)量關(guān)，用數(shù)據(jù)和分析圖表配合和指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量。，我們將對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行合理的計(jì)劃和實(shí)施，通過網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、節(jié)點(diǎn)控制、工期中間排序法等現(xiàn)代施工管理方法，在業(yè)主要求的工期內(nèi)，將施工進(jìn)度控制在最合理、最便于質(zhì)量控制的節(jié)奏上，確保實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的目標(biāo)。，高起點(diǎn)、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一”，將每個(gè)“第一”的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果定位在全優(yōu)起點(diǎn)上，并以此做樣板，通過高標(biāo)定位的全方位控制手段，確保每道工序、每個(gè)部位、整項(xiàng)工程最終達(dá)到省優(yōu)工程以上。，標(biāo)示牌上注明分項(xiàng)工程作業(yè)內(nèi)容、簡(jiǎn)要工藝和質(zhì)量要求、施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人姓名等。有針對(duì)性地組織各類施工人員學(xué)習(xí)，進(jìn)行必要的施工前崗位培訓(xùn)，以保證工程施工的技術(shù)要求，特殊工種作業(yè)人員須持有效上崗操作證，技術(shù)人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術(shù)、工藝要求，了解工程的特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)情況，以確保工程施工能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。，組織專業(yè)技術(shù)人員編寫具體施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照公司質(zhì)量體系程序的內(nèi)容要求，編制施工計(jì)劃，確定適用的實(shí)施設(shè)備并落實(shí)配備，施工過程中著重控制手段、檢驗(yàn)設(shè)備、輔助裝置、資源（包括人力）以達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量要求，并根據(jù)施工的技術(shù)要求，對(duì)橋梁施工等重要工序，要分部分項(xiàng)地制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝，以保證該工程的質(zhì)量達(dá)到要求。B．項(xiàng)目經(jīng)理部每季度對(duì)創(chuàng)優(yōu)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)完成情況進(jìn)行全面檢查，對(duì)存在的問題進(jìn)行協(xié)調(diào)解決。A．在下達(dá)月生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，按總值的2%下達(dá)安全工作產(chǎn)值，若未認(rèn)真做或及時(shí)做，驗(yàn)工時(shí)要扣除。A．對(duì)技術(shù)密集的工程項(xiàng)目，要認(rèn)真做好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，編制詳盡的施工工藝及技術(shù)措施，擬定攻關(guān)課題，積極開展QC小組活動(dòng)，確保一次施工合格率及優(yōu)良率達(dá)到或超過創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃所定指標(biāo)。D．所有隱蔽工程未辦檢查簽證的一律不得進(jìn)行隱蔽。A．項(xiàng)目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組專職安全質(zhì)量檢查人員，要督促檢查工區(qū)的安全質(zhì)量工作，并做到嚴(yán)格把關(guān)，協(xié)調(diào)服務(wù)，工區(qū)設(shè)立安質(zhì)室，人員配備應(yīng)滿足工作需要。A．根據(jù)創(chuàng)優(yōu)總目標(biāo)和年度目標(biāo)，各部門都要制定季度安全質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并按PDCA循環(huán)進(jìn)行展開。，做好技術(shù)培訓(xùn)工作。A．創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)組織由項(xiàng)目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)，安全質(zhì)量監(jiān)察工程師負(fù)責(zé)日常事務(wù)工作。為此，制定該工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃如下： ： 本標(biāo)段工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)是：管理保證，全員創(chuàng)優(yōu)，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)求實(shí)，工藝達(dá)標(biāo)，樣板引路，數(shù)據(jù)為憑，一絲不茍，開工必優(yōu)，一次成優(yōu)；工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上，確保省、部?jī)?yōu)，消除工程質(zhì)量隱患，杜絕施工重大事故；竣工文件真實(shí)可靠，完整規(guī)范。表14分項(xiàng)工程施工順序及安排各項(xiàng)工程的施工順序安排上必須滿足交通及工期要求。伸縮裝置定位值應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的縱向伸縮值，結(jié)合工地安裝時(shí)的安裝溫度、梁體收縮等因素，按監(jiān)理工程師同意的方法計(jì)算確定。施工前，劃出防撞護(hù)欄邊線，對(duì)混凝土結(jié)合面進(jìn)行鑿毛處理，調(diào)直調(diào)正預(yù)埋鋼筋，綁扎防撞護(hù)欄鋼筋并與預(yù)埋鋼筋進(jìn)行連接，立模，調(diào)整到其準(zhǔn)確位置。f．掛籃立模標(biāo)高確定掛籃立模標(biāo)高的控制點(diǎn)選擇在待澆箱梁節(jié)段底板前端底模上，由下式計(jì)算得到： H=H0＋ΔH＋fg＋fn 式中：H——掛籃模板定位標(biāo)高 H0——箱梁底面設(shè)計(jì)標(biāo)高 ΔH——倒拆分析計(jì)算得到的預(yù)抬量 fg——掛籃的彈性變形 fn——待施工節(jié)段的控制線形與設(shè)計(jì)標(biāo)高的差值梁體頂面鑿毛、清理、沖洗干凈后，以便鋪裝層混凝土與梁體混凝土結(jié)合牢靠，綁扎橋面鋼筋，并注意固定鋼筋的位置，以便在澆筑時(shí)，鋼筋不至下沉。c．修改設(shè)計(jì)參數(shù)在獲得測(cè)量數(shù)據(jù)后，對(duì)比其與理論計(jì)算值的差別，采用分離變量法可識(shí)別出各參數(shù)的真實(shí)值。另外須對(duì)墩頂水平位移測(cè)量：墩頂設(shè)2個(gè)測(cè)點(diǎn)，混凝土澆注前后測(cè)量。施工控制是一個(gè)預(yù)告→施工→量測(cè)→識(shí)別→修正→預(yù)告的循環(huán)過程。并且在已建節(jié)段出現(xiàn)偏差時(shí)，及時(shí)調(diào)整下一節(jié)段的掛籃定位標(biāo)高，以保證結(jié)構(gòu)線形的平順，并監(jiān)控實(shí)際內(nèi)力分布，使箱梁始終處于安全受力范圍內(nèi)?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度后，按設(shè)計(jì)文件要求盡早張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。檢查梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼束是否張拉完成。，作好合攏口的臨時(shí)鎖定支承及活動(dòng)支座的頂、底板在順橋向的固結(jié)約束。，作好合攏口的臨時(shí)鎖定支承及活動(dòng)支座的頂、底板在順橋向的固結(jié)約束。 見下頁大橋合攏段施工示意圖箱梁合攏即體系轉(zhuǎn)換，是控制全橋受力狀態(tài)和線型的關(guān)鍵工序，因此合攏順序和工藝必須嚴(yán)格控制。底板預(yù)應(yīng)力束張拉束張拉的順序嚴(yán)格按施工順序進(jìn)行，同時(shí)對(duì)斷面而言應(yīng)采取先兩邊后中間且對(duì)稱于橋軸線的原則進(jìn)行張拉。開啟出漿漿蓋帽上出氣孔，將蓋帽內(nèi)壓滿水泥漿，密封出氣孔，穩(wěn)壓3min時(shí)間，壓漿完畢，及時(shí)封錨。張拉前檢查千斤頂、錨具是否對(duì)正。縱向預(yù)應(yīng)力束縱向保證兩端同步張拉，橫向保證兩邊對(duì)稱張拉。穿束前清除錨墊板上及喇叭口內(nèi)的混凝土，并用檢孔器檢孔，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處理。鋼絞線的下料長(zhǎng)度根據(jù)預(yù)留孔道長(zhǎng)度以及千斤頂、工具錨、工作錨的尺寸計(jì)算確定，下料在平整的臺(tái)座上進(jìn)行，保證下料尺寸準(zhǔn)確；切割應(yīng)用砂輪切割機(jī)，不得使用氧氣切割；切斷后梳整編束，每隔1～，編束后分類存放，并進(jìn)行支墊遮蓋防銹。不對(duì)稱重量以不超過設(shè)計(jì)要求，并安排砼輸送車控制每次每端澆筑砼的數(shù)量。波紋管應(yīng)有良好的水密性，并在施工中注意保護(hù)，如有燒傷現(xiàn)象，及時(shí)用膠帶纏包，以免造成漏漿堵管，錨墊板與波紋管連接要穩(wěn)固，接頭要包纏封死，防止漏漿堵塞壓漿孔。、預(yù)應(yīng)力安裝所有進(jìn)場(chǎng)鋼筋、鋼絞線、錨具等材料均須按規(guī)定抽檢合格方允許使用。掛籃前移利用其所配備的200T頂推油缸頂進(jìn)。：預(yù)應(yīng)力張拉壓漿完成后，即可進(jìn)行掛籃前移。施工工藝流程：掛籃前移→掛籃錨固、底籃提升→立底模、外側(cè)模并調(diào)平固定→綁扎底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道、豎向筋→內(nèi)側(cè)模及頂模移動(dòng)就位→綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋、安裝預(yù)埋件、預(yù)留孔→檢查簽證→澆筑底板及腹板砼，腹板砼凝固后再澆筑頂板砼→養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力張拉→松動(dòng)模板前推進(jìn)入下一段澆筑。荷載試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)掛籃的承載力和消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃的現(xiàn)場(chǎng)拼裝。掛籃類型為菱形。合攏口鎖定按設(shè)計(jì)要求施工。 為方便施工人員上下，在0塊左側(cè)法向位置、施工人員從順橋向搭設(shè)支架梯步到進(jìn)入0塊內(nèi)部。鋼筋接頭按設(shè)計(jì)要求錯(cuò)開布置，架立筋牢靠，對(duì)焊接接頭抽樣檢驗(yàn)，波紋管安裝位置準(zhǔn)確，內(nèi)插芯棒，～，保證混凝土澆注時(shí)不發(fā)生移位、變形，施工期間防止電焊燒傷。～，第二次澆注完墻身及頂板。7墩頂9m長(zhǎng)0塊以在墩旁搭設(shè)托架上進(jìn)行，邊跨墩側(cè)6m現(xiàn)澆段與在5墩跨連續(xù)梁一次成型；8墩側(cè)8m現(xiàn)澆段與9墩跨側(cè)2m連接板連續(xù)梁在支架上現(xiàn)澆一次成型，中跨合攏段的2m懸灌采用吊架施工，邊跨合攏段1m在邊跨現(xiàn)澆段支架上現(xiàn)澆或采用吊架施工。壓重完成后安裝底模和支座，支座安裝嚴(yán)格按廠方工藝要求操作，安裝精度滿足規(guī)范要求，并根據(jù)施工順序、合攏時(shí)間計(jì)算出支座預(yù)偏量。見支架圖中8墩設(shè)置斷面圖。最大限度的保證交通。因受到橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高限制，又考慮橋下行車寬度。同主橋橋梁施工工藝。，并抽樣進(jìn)行外觀尺寸、硬度及錨固力檢查和試驗(yàn)。，使用前按規(guī)定分批抽樣進(jìn)行檢驗(yàn)，鋼絞線的表面不得有潤(rùn)滑劑和油漬，允許有輕微的浮銹，但不得銹蝕成可見的麻坑。，派有經(jīng)驗(yàn)的混凝土工負(fù)責(zé)振搗，振搗采用插入式的振動(dòng)器與附著式振動(dòng)器相結(jié)合。采用渡鋅波紋管成孔，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坐標(biāo)準(zhǔn)確安設(shè)，不位移、變形。，均向監(jiān)理工程師提供試驗(yàn)報(bào)告和出廠質(zhì)量證明書，并按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)及生產(chǎn)廠家，分類堆放，掛牌以資識(shí)別。采用加氣塊搭設(shè)搭設(shè)支墩。連續(xù)梁底模采用厚15mm的竹膠壓膜板鋪設(shè)。各砼的施工注意預(yù)留張拉位置。澆筑混凝土之前，承臺(tái)墩身接縫處鑿毛、洗滌嚴(yán)格按施工縫處理。保證成型墩身的砼外觀?；靥钋扒宄臃e水、淤泥等雜物，回填層按路基基層施工要求夯實(shí)，并按道路設(shè)計(jì)厚度施工路面砼。在樁孔施工完成后。清除導(dǎo)管外一切阻礙物，以免提升時(shí)掛著鋼筋籠。導(dǎo)管提升保持緩慢，確保導(dǎo)管埋置在混凝土中的深度在2～6m。采用商品砼，并派專職人員對(duì)商品砼作專檢，并達(dá)到100%的質(zhì)量檢驗(yàn)合格。灌注導(dǎo)管采用φ300mm的快速卡口垂直提升導(dǎo)管。為防灌注混凝土?xí)r鋼筋籠移位和上浮，在鋼筋籠底部焊上φ10的鋼筋，φ10鋼筋原預(yù)先埋入30X30X20同級(jí)砼塊中。若遇阻礙，隨起隨落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放。在樁孔開挖達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，在夜間利用交通稀疏時(shí)，用平車運(yùn)到樁孔位置， 20T吊車整體吊裝入孔。開挖過程中經(jīng)常檢查了解地質(zhì)情況，并作好地質(zhì)描述柱狀圖，當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況與設(shè)計(jì)資料不符時(shí)及孔底地質(zhì)復(fù)雜或開挖中發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象時(shí)，用鋼釬探明孔底以下地質(zhì)情況，及時(shí)向設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位匯報(bào)。當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除模板，繼續(xù)開挖下一段。采用鋼筋混凝土圍圈護(hù)壁。：臺(tái)基礎(chǔ)跳樁進(jìn)行開挖，其它墩臺(tái)基礎(chǔ)的樁孔以滿足交通條件，先安排9同時(shí)開挖。橋臺(tái)樁孔開挖應(yīng)間隔跳孔開挖。對(duì)設(shè)置的排水管道等施工管道在必須通過既有行車道時(shí)，以凹槽方式埋設(shè)，并在上鋪設(shè)3cm厚鋼板保證路面平整。測(cè)量墩臺(tái)十字線，定為樁孔準(zhǔn)確位置；設(shè)置護(hù)樁并經(jīng)常檢查校核；孔口四周挖排水溝，做好排水系統(tǒng)；及時(shí)排除地表水，搭好孔口雨棚；安裝提升設(shè)備；布置好出碴道路；棄碴暫時(shí)堆放與施工范圍內(nèi)。路緣石要在車道路面施工完畢后，用墨線彈出邊線并用砼切割機(jī)將多余部分切除后才能安砌，安砌時(shí)要注意線型美觀、流暢，有破損的預(yù)制構(gòu)件不能用于安砌。同時(shí)要將灰縫寬度保持一致。人行道方塊磚采用預(yù)制彩色磚鋪裝。 人行道施工：人行道4%水泥穩(wěn)定沙礫基層施工：人行道基層采用12cm厚水泥穩(wěn)定沙礫基層，采用路拌法施工。砼面板做面完畢，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，采用草袋養(yǎng)生?？v縫拉桿采用φ14螺紋鋼筋，并設(shè)置在板厚中間。:當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%～30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔20～40m先割一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。:伸縫每間隔100m設(shè)一道，伸縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，且縫中不得連漿。壓紋采用壓紋機(jī)，壓紋時(shí)間以四周邊混凝土適合壓紋的時(shí)間為準(zhǔn)。用包裹鐵皮的木搓對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。圓盤抹光機(jī)粗抹或用振動(dòng)梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表面致密作用。真空處理過程中，要認(rèn)真記錄真空度、脫水時(shí)間與脫水量，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)水流狀況。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。牽引繩不可過短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換。振動(dòng)梁往返施拉2～3遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩?；炷量梢淮螖備仭ｍ艥沧础捻樞蛞娤马搱D。模板兩側(cè)∮22短筋鐵釬打入基層固定?；鶎訖z驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。要求分塊線距檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應(yīng)移動(dòng)分塊線的位置?；鶎拥膶挾取⒙饭芭c標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑），并做好檢驗(yàn)工作。j、養(yǎng)生： 灑水養(yǎng)生7天，在此期間要經(jīng)常保持其表面濕潤(rùn)，除灑水車外不準(zhǔn)任何車輛通行（必須有斷交措施，并插牌警示）。