【正文】 (16)根據(jù)土建項(xiàng)目的施工進(jìn)度計(jì)劃安排安全監(jiān)測項(xiàng)目的實(shí)施計(jì)劃，并使各監(jiān)測項(xiàng)目的控制工期與相應(yīng)土建項(xiàng)目的控制工期相協(xié)調(diào)。(12)測試元件及監(jiān)測儀器均來自正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品，生產(chǎn)廠家獲得ISO9000系列質(zhì)量體系認(rèn)證，測試元件有合格證，監(jiān)測儀器定期進(jìn)行校核、標(biāo)定。(9)對(duì)所裝儀器進(jìn)行監(jiān)管和保護(hù)，如果所裝儀器損壞或丟失，及時(shí)安裝替換儀器；對(duì)完成的監(jiān)測土建工程(觀測站、觀測墩、保護(hù)墩等)進(jìn)行監(jiān)管和維護(hù)，如有損毀、及時(shí)修復(fù)；監(jiān)測儀器光纜在埋設(shè)引線過程中，復(fù)雜(關(guān)鍵)部位以PVC管或鋼管進(jìn)行保護(hù)，如遇交叉施工，派專人看護(hù)光纜，如有損毀、及時(shí)按照規(guī)范要求進(jìn)行光纜聯(lián)接。圖166 監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋流程圖現(xiàn)場施工監(jiān)控量測監(jiān)測設(shè)計(jì)資料調(diào)研量測結(jié)果的微機(jī)信息處理系統(tǒng)量測結(jié)果的綜合處理及反分析監(jiān)測結(jié)果的綜合評(píng)價(jià)量測結(jié)果的形象化、具體化報(bào)送設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全性判斷經(jīng)驗(yàn)類比理論分析甲方、規(guī)范要求等 地層、周圍建筑物等動(dòng)態(tài)及現(xiàn)狀分析說明、提交修正說明、施工建議反饋設(shè)計(jì)施工是否改變?cè)O(shè)計(jì)、施工方法新設(shè)計(jì)施工方法調(diào)整施工參數(shù)、改變施工方法或輔助施工措施否是(6)將檢驗(yàn)合格的儀器設(shè)備，放在干燥的倉庫中妥善保管。(3)制定切實(shí)可行的監(jiān)測實(shí)施方案和相應(yīng)的測點(diǎn)埋設(shè)保護(hù)措施，并將其納入工程的施工進(jìn)度控制計(jì)劃之中。(3)如出現(xiàn)變形速率突然增大出現(xiàn)不穩(wěn)定征兆時(shí)，進(jìn)行適時(shí)監(jiān)測觀察，委派專職觀察員對(duì)初支進(jìn)行監(jiān)視；如伴有響聲及新生裂縫，立即暫停正常施工，加強(qiáng)支護(hù)和采取可能的搶救性措施。圖165 監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋組織流程圖監(jiān)理與業(yè)主工程施工監(jiān)測組測量參數(shù)項(xiàng)目經(jīng)理施工監(jiān)測總工程師調(diào)整施工參數(shù) (3)信息反饋設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容施工方法變更的建議；施工工序的更改；預(yù)留變形量的修改或確認(rèn)；設(shè)計(jì)參數(shù)的修改或確認(rèn)；輔助施工措施的選擇與變更；周邊環(huán)境的影響評(píng)估及輔助施工措施建議。還可通過插值法，在實(shí)測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，采用函數(shù)近似的方法，求得符合測量規(guī)律而又未實(shí)測到的數(shù)據(jù)。工程監(jiān)控量測作為施工組織的重要內(nèi)容之一，置于動(dòng)態(tài)管理體系之中，具體包括監(jiān)測數(shù)據(jù)的整理、分析和信息反饋等幾個(gè)主要方面。6 監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析與信息反饋為確保監(jiān)測結(jié)果的質(zhì)量，加快信息反饋速度，建立快速信息反饋平臺(tái)。2)明挖基坑監(jiān)測管理等級(jí)基準(zhǔn)建立明挖隧道監(jiān)測變形管理等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，管理等級(jí)分三等，其等圖163 基坑監(jiān)測橫斷面布置示意圖表164 變形管理等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)表管理等級(jí)管理位移施工狀態(tài)ⅢU0＜Un／3正常施工Ⅱ(Un／3).≤U0≤(2Un／3).加強(qiáng)支護(hù)ⅠU0＞(2Un／3).采取特殊措施注：U0為實(shí)測變形值，Un允許變形值，見表165。⑥基坑外地表最大沉降坡度5‰。②最大支撐軸力：第一道8000kN，第二道9000kN。5 監(jiān)測管理等級(jí)基準(zhǔn)與結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)(1)監(jiān)測結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)1)暗挖隧道監(jiān)測結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)收斂速度判別：一般地段：收斂速度＞5mm/d時(shí)，圍巖處于急劇變化狀態(tài)，加強(qiáng)初期支護(hù)系統(tǒng)；收斂速度＜，圍巖基本達(dá)到穩(wěn)定。初期支護(hù)拱架每斷面上測點(diǎn)對(duì)稱布置12個(gè)，襯砌鋼筋每斷面布設(shè)8個(gè)，主要量測初支結(jié)構(gòu)拱架主力筋和二次襯砌鋼筋的受力情況，以此評(píng)價(jià)支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力狀況及合理性，推求圍巖壓力。3)監(jiān)測頻率：開挖面距河床2B和開挖通過時(shí)每天1～2次，開挖面距河床5B時(shí)每兩天一次，開挖面距河床5B時(shí)每周一次。實(shí)際水下地形實(shí)測時(shí)，定位采用RTK技術(shù)，測深采用單頻測深儀。3)監(jiān)測儀器：精密水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀(或全站儀)。圖161 拱頂下沉及收斂量測測點(diǎn)布置圖2)監(jiān)測儀器：精密水準(zhǔn)儀，銦鋼尺。(3)地表沉降監(jiān)測1)監(jiān)測范圍及點(diǎn)位布置：對(duì)沿線路縱向暗挖隧道陸域段進(jìn)行地表沉降量測，為了獲得地表沉降變形規(guī)律及確保先行隧道安全順利進(jìn)行施工，在橫向選擇隧道兩側(cè)開挖線以外2倍洞跨范圍內(nèi)進(jìn)行監(jiān)測，根據(jù)隧道埋深和結(jié)構(gòu)的不同，選擇不同的監(jiān)測斷面間距。凈空水平收斂測線的布置根據(jù)施工方法、地質(zhì)條件、量測斷面所在位置、隧道埋深等條件確定，采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法開挖時(shí)，在拱腰、上邊墻和下邊墻各設(shè)一條水平測線，采用單側(cè)壁導(dǎo)坑開挖時(shí)，在兩導(dǎo)坑墻中各設(shè)一條水平測線，沿隧道縱向在拱頂和先行導(dǎo)坑拱頂布設(shè)測點(diǎn)。觀察開挖面附近初期支護(hù)狀況和噴砼表面裂紋狀況，結(jié)合變形監(jiān)測判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性和初期支護(hù)的可靠性。各監(jiān)測項(xiàng)目詳細(xì)量測頻率見表163?！啊稹睘檫x測項(xiàng)目對(duì)工程附近的管線監(jiān)測包括水平位移,垂直位移,水平標(biāo)高,管段撓度,接縫情況等。(4)保證基坑支護(hù)的安全。(4)10號(hào)斜井工區(qū)迂回導(dǎo)坑大斷面試驗(yàn)段(F7斷層主帶)松散脫落帶：局部出現(xiàn)(主要集中在斷面突變處)，；松動(dòng)帶：～；過渡帶：～；。表3416 支護(hù)后隧道分區(qū)段變形量測技術(shù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表左右線位置初期支護(hù)二次襯砌累計(jì)變形/mm最大變形速率/mm最大變形發(fā)生位置最大值平均值最大值平均值最大值平均值右線隧道進(jìn)入斷層初期YDK177+505拱腰——設(shè)計(jì)施工改進(jìn)后YDK177+370墻腳左線隧道進(jìn)入斷層初期DK177+535拱腰設(shè)計(jì)施工改進(jìn)后DK177+290拱頂YDK176+800+200+400+600+800YDK177+000變形/mmF7斷層影響帶主帶影響帶里程圖3417 F7斷層區(qū)段右線隧道變形沿隧道縱向分布圖DK176+900DK177+000+100+200+300+400+500+600里程變形/mm初支拆換段新開挖段圖3418 F7斷層區(qū)段左線隧道變形沿隧道縱向分布圖F7斷層影響帶F7斷層主帶 圍巖松動(dòng)圈測試采用地震折射層析法或稱地震折射CT法，對(duì)烏鞘嶺隧道10號(hào)、11號(hào)斜井正洞工區(qū)F7斷層變形段、11號(hào)斜井正洞迂回導(dǎo)坑工區(qū)試驗(yàn)段圍巖進(jìn)行了松動(dòng)圈測試。常規(guī)變形常規(guī)變形量測包括初期支護(hù)拱頂下沉及水平收斂，及二次襯砌拱頂下沉及水平收斂量測，初期支護(hù)變形量測斷面沿隧道縱向每5m布置一個(gè)，二次襯砌變形量測每10~20m布置一個(gè)。(2)下臺(tái)階及仰拱開挖期間，各量測項(xiàng)目產(chǎn)生較大波動(dòng)。二襯分擔(dān)壓力比例沿橫斷面分布如圖3419所示。實(shí)測二襯接觸壓力占圍巖壓力比例(簡稱二襯分擔(dān)壓力比例)初期支護(hù)與二次襯砌的圍巖壓力比例始終是隧道界討論的熱點(diǎn)問題之一，作為“荷載—結(jié)構(gòu)”模式計(jì)算中的重要計(jì)算參數(shù)，它關(guān)系到二襯受力狀態(tài)及穩(wěn)定程度。通過對(duì)實(shí)測支護(hù)壓力終值的統(tǒng)計(jì)分析，可得荷載側(cè)壓力系數(shù)。表3419 F7斷層各洞室兩側(cè)橫向水平位移和比值隧道里程橫向水平位移/mm左邊墻/右邊墻左拱腳/右拱腳左右倍數(shù)均值平均倍數(shù)左邊墻右邊墻左拱腳右拱腳迂導(dǎo)YyK0+188YyK0+193右線正洞YDK177+278YDK177+220YDK177+185YDK177+140左線平導(dǎo)DK177+270DK177+235DK177+192DK177+150表3419 F7斷層、板巖夾千枚巖地段各洞室位移比值隧道F7斷層地段志留系地層右線迂導(dǎo)右線正洞左線平導(dǎo)板巖夾千枚巖地段縱向位移橫向位移豎直位移根據(jù)隧道縱向位移與豎直位移△L/△S比值計(jì)算得出F7斷層區(qū)段的位移向量方位角α沿縱向分布如圖524所示。其中，B為開挖洞室的跨度，△（平均值），△（平均值），α則為Sy與Sz的合位移S與鉛垂線的夾角。左線隧道歷時(shí)10天左右豎直位移達(dá)到160mm，橫向位移超過100mm，縱向位移達(dá)到70mm。在F7斷層共布置13個(gè)三維位移量測斷面，左線隧道5個(gè)，分別為DK177+150、+19+23+270、+318；右線隧道共6個(gè)，分別為YDK177+1+18+2+27+32+400；右線迂回導(dǎo)坑2個(gè)，分別為YyK0+18+193。另外，還應(yīng)注意對(duì)淺埋隧道的橫向地表位移觀測，橫向地表位移帶發(fā)生在淺埋偏壓隧道工程中，其處理較為復(fù)雜，應(yīng)加強(qiáng)治理偏壓的對(duì)策研究。如果噴層厚度已較厚時(shí)，則不應(yīng)再增加噴層厚度，而應(yīng)增強(qiáng)錨桿、調(diào)整施工措施、改變封底時(shí)間等。噴層應(yīng)力與圍巖壓力及位移有密切關(guān)系。圍巖壓力大，即作用于初期支護(hù)的壓力大。若錨桿軸應(yīng)力超過屈服強(qiáng)度時(shí)，則應(yīng)優(yōu)先考慮改變錨桿材料，采用高強(qiáng)鋼材。一般認(rèn)為錨桿局部段的K值稍小于1是允許的，因?yàn)殇摬挠幸欢ǖ难有浴?四)錨桿軸力分析與反饋根據(jù)量測錨桿測得的應(yīng)變，即能算出錨桿的軸力。應(yīng)當(dāng)特別指出的是，在流變性和膨脹性強(qiáng)烈的地層中，單靠初期支護(hù)不能使圍巖位移收斂時(shí)，就宜于在位移收斂以前，施作模筑混凝土二次襯砌，做到有效地約束圍巖位移。表756 量測數(shù)據(jù)管理基準(zhǔn)參考值指標(biāo)內(nèi)容日本、法國、德國規(guī)范綜合值推薦基準(zhǔn)值城市地鐵山嶺隧道地面最大沉陷50mm30mm60mm地面沉陷槽拐點(diǎn)曲率1/3001/5001/300地層損失系數(shù)5%5%5%洞內(nèi)邊墻水平收斂20~40mm20mm(~)B%洞內(nèi)拱頂下沉75~229mm50mm(~) B%注：B——開挖洞室最大跨度(m) 如果位移值超過允許值不多，且初期支護(hù)中的噴射混凝土未出現(xiàn)明顯開裂，一般可不予補(bǔ)強(qiáng)。它包括三個(gè)方面：位移量(絕對(duì)或相對(duì))、位移速率、位移加速度，見第五章第三節(jié)有關(guān)內(nèi)容。(二)凈空位移分析與反饋如前所述，凈空位移是圍巖動(dòng)態(tài)的最顯著表現(xiàn)，所以隧道工程現(xiàn)場量測主要以凈空位移作為圍巖穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及圍巖穩(wěn)定狀態(tài)判斷的指標(biāo)。量測數(shù)據(jù)反饋設(shè)計(jì)、施工的理論法，目前正在蓬勃興起，那就是將監(jiān)控量測與理論計(jì)算相結(jié)合的反分析計(jì)算法，這里，簡要介紹根據(jù)對(duì)量測數(shù)據(jù)的分析來修正設(shè)計(jì)參數(shù)和調(diào)整施工措施的一些準(zhǔn)則。圖7517 地表沉降量測區(qū)間量測區(qū)間上半上半下半下半(2~5)DH+h3D450Hh1h2圍巖位移量測、錨桿軸力量測、噴層(襯砌)應(yīng)力量測、圍巖壓力量測、格柵應(yīng)力量測等的量測頻率，原則上與同一斷面內(nèi)的應(yīng)測項(xiàng)目量測頻率相同。在變形量大的隧道中(開挖后經(jīng)兩個(gè)月以上，變形仍不收斂)，直至變形量收斂至一定數(shù)值后，再以每天測一次的頻率測兩周時(shí)間，以確認(rèn)變形是否穩(wěn)定。在由位移速度決定的量測頻率和由距開挖掌子面距離決定的量測頻率中，原則上應(yīng)采取頻率高的。近——儀器(測點(diǎn))埋設(shè)，要盡量靠近開挖掌子面，要求不超過2m，觀測效果更好，不過需要加強(qiáng)儀器(測點(diǎn))的保護(hù)?？刹捎脝慰?、雙孔兩種測試方法；或在同一部位，呈直角相交布置三個(gè)測孔，以便充分掌握圍巖結(jié)構(gòu)對(duì)聲波測試結(jié)果的影響。并在有可能下沉的范圍外設(shè)置不會(huì)下沉的固定測點(diǎn)。另外，在有偏壓、底鼓等特殊情況下，則應(yīng)視具體情形，調(diào)整測點(diǎn)位置和數(shù)量。一般每100~500m設(shè)一個(gè)量測斷面，測孔布置見圖7512。在量測中，可根據(jù)具體情況決定布設(shè)數(shù)量，進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。其量測斷面間距可按表754選用。應(yīng)測項(xiàng)目按一定間隔設(shè)置量測斷面，常稱為一般量測斷面。(二)測試斷面的確定進(jìn)行測試的斷面有兩種，一是單一的測試斷面，二是綜合的測試斷面。量測項(xiàng)目及其要求見表752。這類量測方法簡單、可靠，對(duì)修改設(shè)計(jì)和指導(dǎo)施工起重要作用。量測項(xiàng)目通常分為必測項(xiàng)目A和選測項(xiàng)目B。另外，在軟巖與極其破碎的巖體中，有時(shí)無法取出原狀巖塊，不能測出其縱波速度，這時(shí)可用相對(duì)完整系數(shù)Kx代替Kv。①“一”型②“L”型④“凸”型圖7510 波速與孔深關(guān)系曲線類型P(km/s)Lm)vP(km/s)L(m)vP(km/s)vP(km/s)L(m)L(m)112233445534523423451223454545IIIIIIIIIIIIIIIIII6