【正文】 ③施工期間，施工物料如瀝青、水泥、油料、化學品等應堆放管理嚴格，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流排入下水道，造成污染。 ⑦施工內(nèi)燃機械遵守國家要求進行年審，廢氣檢測合格后方可投入使用，不允許使用超標車輛投入運行，最大限度減少廢氣排放。 ④及時對運輸路段進行灑水，減少運輸過程中塵土飛揚。在條件允許情況下，盡量使用網(wǎng)絡電力。 ②所有的大型機械均按要求采取隔音或消聲處理，將施工中產(chǎn)生的振動與噪音減小到最小的程度，以利于地方居民的工作和休息。 ③嚴格控制施工范圍、搭設(shè)臨設(shè)、停放機具、材料不亂占施工范圍外的道路及場地。健全企業(yè)的環(huán)保管理機制，定期進行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜。 (2) 采取各種有效措施，對容易引起環(huán)境污染的各種渠道嚴格控制，明確環(huán)保重點。冷卻管通水后前 3 天每 2h測一次， 3 天后每 4h測一次，每次量測均做好記錄。 冷卻管的布置見圖 。 澆筑砼時，采用薄層連續(xù)澆筑法，使水化熱在澆筑時盡量多散發(fā)。 為了砼內(nèi)早期水化熱集中釋放、削減砼溫度峰值、減小溫度梯度，從而避免砼的危害性收縮開裂，擬從以下幾個方面進行大體積砼施工控制。冷卻管停止通水后，用 C40水泥漿封孔。混凝土二次抹面壓實后應立即覆蓋保溫，先在混凝土表面覆 蓋二層草席，然后在上面覆一層塑料薄膜。承臺模板布置圖詳見附圖 PZ007。 5 承臺施工 承臺鋼筋、砼施工 289 號墩承臺為水下底樁承臺，利用雙壁鋼圍堰提供的施工環(huán)境進行施工。 (14 ）危險地點懸掛按照《安全色》和《安全標志》規(guī)定的標牌，夜間有人經(jīng)過的坑、洞、施工作業(yè)危險地帶設(shè)紅燈示警。不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班進入施工現(xiàn)場。施工用電設(shè) 備實行一機一閘一漏一箱。 (7) 水上作業(yè)人員必須穿好救生衣，并站在適當位置，以防落水。 (4）施工使用的各種船只，按航政部門規(guī)定設(shè)置航行標志，并備有救生、消防及靠綁等設(shè)備。進入施工現(xiàn)場人員，按規(guī)定配帶好安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮?；炷凉俣炔恍∮?40m3/h，邊澆筑時邊進行觀測，嚴格控制各澆筑點達到澆筑標高。 (5) 封底混凝土是保證鋼圍堰穩(wěn)定和承臺澆注質(zhì)量的重要臨時結(jié)構(gòu)，一次澆筑完成。 (2) 鋼圍堰接高：上下隔艙板對齊，各相鄰水平環(huán)形板對應，上、下歸并，內(nèi)外壁鋼板拼縫不能對接焊時，采用搭接焊滿焊接，保證密封不漏 西華海特大橋主墩 鋼圍堰施工方案 20 水。 (5) 圍堰下沉至設(shè)計高程后其位置的允許偏差應滿足以下要求：傾斜率不大于 1 ％。 (4）拼裝好的鋼圍堰外形尺寸應與設(shè)計相符，每節(jié)直徑允許誤差：頂面177。(4)將上節(jié)鋼圍堰的下游片與整個鋼圍堰切割分離 ,并用平臺或機船上吊機將圍堰下游片拖離墩位； (5) 用兩條機船將剩余三片鋼圍堰拖離墩位 ,拖至岸上整修后重復使用。 在連續(xù)梁施工完畢之后 ,進行鋼圍堰拆除 ,以期達到最大限度的回收 布置導管 儲料 分料 灌 注 水 下 封 底 混 凝 土 結(jié)束 準備工作 西華海特大橋主墩 鋼圍堰施工方案 19 利用。 圖 水下砼封底施工工藝流程圖 施工完封底混凝土達強度后進行雙壁鋼圍堰內(nèi)抽水。 分料：總槽砼分料至各封底導管中。在平臺上用萬能桿件搭設(shè)總槽平臺和分料平臺。隨后，總儲料斗均勻分配砼給各導管，直至砼達到設(shè)計標高。 要解決好圍堰底部因與土或巖層接觸面不均勻密合產(chǎn)生的滲漏，需先由潛水工將圍堰腳與巖面間空隙部分的泥沙軟層清除干凈，然后在圍堰腳堆碼一圈砂袋，作為 封堵砂漿的內(nèi)模，再用布袋或水桶盛 1 ： 1 水泥砂漿，緩緩吊送給潛水工，由潛水工將砂漿輕輕倒入圍堰壁腳與砂袋之間以增強封堵效果，防止清基時砂礫涌入圍堰內(nèi)。 (3）圍堰落河床前，應對所有錨錠設(shè)備及導向設(shè)施進行一次全面檢查和調(diào)整，用調(diào)整錨繩和拉纜的辦法使圍堰精確 定位。 (1) 當?shù)谌?jié)鋼圍堰焊接接高下沉接近巖面時，應停止下沉 ，對鋼圍堰的位置進行測量。 西華海特大橋主墩 鋼圍堰施工方案 16 當鋼圍堰下沉系數(shù)不足時，采用水下剛性導管法分倉澆注夾壁填倉砼（ C20），一是填倉壓重，二是滿足承臺施工時對雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu)的強度和剛度要求。一般情況下，能使鋼圍堰下沉到焊接面距水面約 2m處，方便電焊的高度為宜。 (1) 上述工作完畢后，使用汽吊或浮吊配合，吊裝鋼圍堰塊件至底節(jié)鋼圍堰上安裝，鋼圍堰塊件在吊裝過程中，作業(yè)人員隨時觀察圍堰外側(cè)油漆對接標記是否對攏，若發(fā)現(xiàn)不對攏，須重新吊起調(diào)整， (2) 鋼圍 堰對接合攏后，工作人員應檢查上下兩節(jié)圍堰的接縫是否密貼，各隔艙分隔線是否對齊，岸上的觀測人員通過儀器檢測上下兩節(jié)是否在同一條直線上，檢查無誤后，電焊工開始焊接。 選擇小潮期間，在現(xiàn)場專人統(tǒng)一指揮下， 20名操作工人同時向上將200KN手拉葫蘆鏈條收 10cm，使鋼圍堰脫離牛腿支撐，此時檢查鏈滑車及吊耳受力狀態(tài)，確定滑車及吊耳等懸掛系統(tǒng)無變形后割除鋼護筒上的牛腿，注意牛腿要割除干凈不留突出鐵件，避免造成圍堰下沉困難。 首節(jié)鋼圍堰施焊 完畢，焊縫處涂煤油作水密性檢查。具體構(gòu)造詳見附圖 PZ00 PZ006。 (2)鋼護筒的連接 為增加鋼圍堰下沉時導向系統(tǒng)的剛度及下沉時大護筒的穩(wěn)定，在上、下游已成樁的 12個鋼護筒頂標高 + 處相互間用雙 [20 槽鋼進行連接。 首節(jié)圍堰施工時的一般高潮位 +，且大鋼護筒的頂標高為 ，為避開牛腿水下焊接作業(yè)，故拼裝平臺牛腿的頂標高定為 + ，底標高+，牛腿的結(jié)構(gòu)為三角形支撐，由 I25型鋼及雙 20槽鋼構(gòu)成。同時在臨時平臺上搭設(shè) 100cm寬人行道，便于后序作業(yè)的展開。 鋼圍堰制作完成后應及時進行預拼，以盡早檢查發(fā)現(xiàn)制作過程中出現(xiàn)的偏差并修改，確保結(jié)構(gòu)的完好。 50mm；內(nèi)壁尺寸：177。 c 、焊縫外形尺寸： 角焊縫焊腳尺寸 hf 余高 C ＋ 角焊縫焊腳尺寸 t／ 2 且不大于 10mm 煤油滲漏檢驗按規(guī)范要求在焊接完畢 24小時后進行。 c 、返修焊縫必須按原焊縫質(zhì)量要求檢驗，同一部位的返修焊不得超過兩次。 定位焊縫不得有裂紋、夾渣、焊瘤等缺陷，對于開裂的定位焊縫查明原因后清除開裂的焊縫，并在保證桿件尺寸正確的條件下補 充定位焊，焊縫起弧方向從同一端面開始。節(jié)段對接時 , 采用雙面手工電弧焊工藝， 西華海特大橋主墩 鋼圍堰施工方案 11 骨肋采用雙坡口手工焊對接。 6)焊接 內(nèi)圍壁及外圍壁在胎模上組拼無誤后開始施焊，首件要求在胎模上焊接，目的是為了發(fā)現(xiàn)焊接變形的規(guī)律，以便調(diào)整胎模的尺寸。節(jié)段各骨肋焊完后必然產(chǎn)生焊接變形，可將焊完后的節(jié)段再吊到胎模上檢驗，詳細檢查節(jié)段與胎形的密貼狀況，根據(jù)檢測的結(jié)果定調(diào)形方案?？蓮闹虚g向兩邊對稱焊，絕對不允許對角焊。 (4) 將內(nèi)外壁板吊到已拼好的桁架上，在內(nèi)外壁上設(shè)若干可調(diào)拉桿調(diào)整面板與骨肋密貼，無誤后施焊。 4)節(jié)塊內(nèi)外壁拼裝焊接 (1) 將內(nèi)外圍壁鋼板平鋪在平臺上橫向?qū)樱ㄏ群竼蚊妫?，吊到胎模上以后，壁板必須與胎模密貼，必要時在胎模反面設(shè)反拉裝置。 3)骨肋拼裝焊接 骨肋按分段下料，其中水平肋下料后考慮搭接長度，除去搭接長度L/8 ，焊后變形應在工作平臺上調(diào)整。 下料寬度允許偏差177。 1mm、對角線偏差 西華海特大橋主墩 鋼圍堰施工方案 9 177。 對接采用手工電弧焊，不需開坡口。詳見圖 ：鋼圍堰拼裝及下沉施工工藝流程圖。 圖 鋼管支撐布置圖 西華海特大橋主墩 鋼圍堰施工方案 7 （ 4 ）隔倉 在內(nèi)外壁間設(shè)有隔倉，在平面上將圍堰鋼殼等分為 8 個互不相通的倉。 為便于拼裝，鋼圍堰可制成 12塊大模板，鋼圍堰總重為 。為拼裝、拆卸、吊裝的方便 ,鋼圍堰設(shè)置每節(jié)高約 5 ～ 6m，共 3 節(jié)。因此，鋼圍堰的施工是主墩基礎(chǔ)施工的關(guān)鍵工序之一。