【正文】 ⑷混合料層的縱橫接茬處必須保證達(dá)到要求的密實(shí)度，凡不符合要求處，應(yīng)將舊料刨除鋪新料或挖松、灑水、作補(bǔ)充拌和經(jīng)整平后，再行壓實(shí)。攤鋪時(shí)混合料中的較大粒徑及硬結(jié)塊應(yīng)揀出路外，及時(shí)清運(yùn)。⑶攤鋪完畢后，用平地機(jī)進(jìn)行整型。④運(yùn)送混合料是應(yīng)加遮蓋，防止遺灑、揚(yáng)塵污染環(huán)境。直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。⑷堆放要求：石灰粉煤灰應(yīng)分開堆放，嚴(yán)禁在儲(chǔ)存和堆放時(shí)使石灰與粉煤灰接觸，以防止硬結(jié)成塊而影響壓實(shí)后的基層強(qiáng)度。如在對(duì)方過(guò)程中，部分粉煤灰凝結(jié)成塊，使用前應(yīng)將灰塊打碎。⑶在二灰結(jié)石基層施工之前，必須完成雨水連管、路燈等所有在其結(jié)構(gòu)層以下的各類管線的埋設(shè)。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直對(duì)接，嚴(yán)禁斜接，并按下述方法處理：進(jìn)行前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同；養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木或鋼模板。石灰穩(wěn)定土底基層養(yǎng)生期結(jié)束，應(yīng)盡快鋪筑上部基層。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除路外。(4)、路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 2～3 遍。(2)、直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓(1)、在混合料處于最佳含水量177。派 3～5 個(gè)人跟機(jī)平整，及時(shí)消除粗集料窩和粗集料帶，補(bǔ)充細(xì)集料并拌和均勻。拌和時(shí)，應(yīng)掌握以下幾個(gè)要點(diǎn)：(1)、土塊要粉碎，最大尺寸不應(yīng)大于 15mm；(2)、配料要準(zhǔn)確；(3)、含水量要略大于最佳值，使混合料碾壓時(shí)含水量能接近最佳值；(4)、拌和要均勻。(2)、石灰：必須采用優(yōu)質(zhì)的石灰，等級(jí)在Ⅲ級(jí)以上，尤宜選用鈣質(zhì)生石灰粉，不含雜質(zhì)，其中 SIOAL2O3 和 Fe2O3 的含量大于 70%，同時(shí)由于石灰時(shí)間放置過(guò)久，其有效鈣加氧化鎂含量會(huì)有很大的損失，因此要盡量縮短石灰的存放時(shí)間，石灰使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，如低于要求應(yīng)適當(dāng)增加石灰用量。一般采用鋸齒形邊溝，在每道鋸齒的最低點(diǎn)設(shè)置集水井，在匯水到一定程度后用單級(jí)水泵將水抽至城市排水管網(wǎng)內(nèi)。邊溝應(yīng)在道路兩側(cè)沿線設(shè)置，一般開挖成溝渠狀的土質(zhì)邊溝，底寬 米，溝深 米，兩側(cè)邊坡坡率為 1:1。填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施工時(shí)氣候狀況，做成 2%—4%的排水橫坡。⑷直線路段碾壓時(shí)，應(yīng)先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線地段因有較大的超高，碾壓順序宜先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)） 。開始時(shí)土體較疏松，強(qiáng)度低，故宜先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強(qiáng)。所以各種壓路機(jī)械的最大速度不宜超過(guò) 4km/h。⑵碾壓時(shí)，橫向接頭輪跡應(yīng)有一部分重疊，對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊40－50cm，對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊 1/2 后輪寬；前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊 1－。1壓實(shí)方法和要求：⑴壓實(shí)土層的密實(shí)度隨深度遞減，表面 5cm 的密實(shí)度最高，應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)地段來(lái)確定具體的碾壓設(shè)備和碾壓方法、遍數(shù)。路基填筑壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度（一般兩側(cè)各加 25cm） ，以便最后削坡，嚴(yán)禁貼坡。如土方含水量偏大，就地采取挖掘機(jī)摜方、摻灰悶方的方法，降低土方含水量，然后用運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。550℃的有機(jī)質(zhì)燒失量不得大于 5%。⑵常水位以下路堤的施工材料可選用礦渣、塊石、礫石等二灰碎石性車管所訓(xùn)練場(chǎng)地道路管網(wǎng)工程 II 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 31良好的材料，其粒徑不宜大于 30cm；受水位漲落影響的部分，向設(shè)計(jì)、監(jiān)理及業(yè)主單位建議采用二灰碎石性好的材料，如天然級(jí)配的砂礫、卵石、礦渣、石質(zhì)堅(jiān)硬而不易風(fēng)化的片、塊碎石等，邊坡不得陡于 1:2，必要時(shí)可在一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置邊坡防護(hù)。河塘處理：河塘地段填筑前，采取先筑圍堰、排水、清淤措施，并將塘堤坎挖成至少寬 高 的臺(tái)階，內(nèi)傾 2%—4%，搭接長(zhǎng)度不小于 米。因此，必須每個(gè)點(diǎn)都核實(shí)無(wú)誤、充分考慮現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境后，方可確定。方案明確后，要報(bào)呈甲方、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位。儀器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、校正。路基施工期間至少每層復(fù)測(cè)一次水準(zhǔn)點(diǎn)。如發(fā)現(xiàn)個(gè)別水準(zhǔn)點(diǎn)受施工影響時(shí)，應(yīng)將其移出影響范圍之外，其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。如發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)中線長(zhǎng)度丈量有誤或需局部改線、道路長(zhǎng)度發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)作斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計(jì)圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號(hào)。對(duì)有礙導(dǎo)線的施工點(diǎn)，施工前應(yīng)加以固定，固定方法可采用交點(diǎn)法，或其它的固定方法。原導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在道路施工的全過(guò)程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視。施工測(cè)量的精度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范或監(jiān)理細(xì)則要求。第四章 各分部分項(xiàng)工程的施工方案及質(zhì)量保證措施第一節(jié) 路基施工方案一、路基處理設(shè)計(jì)挖方路基挖方段路床 20cm 用 6%灰土回填，壓實(shí)度不小于 95%。安全員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全隱患不檢查、不整改，造成現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理下停工整改令的，一次扣罰其 500 元。車管所訓(xùn)練場(chǎng)地道路管網(wǎng)工程 II 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 24 現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員施工安排不當(dāng)、沒(méi)對(duì)施工班組進(jìn)行施工交底而造成返工或延誤工期的，工期每延誤一天扣罰其 200 元。 排水管涵基礎(chǔ)施工前，掌握天氣預(yù)報(bào)情況，防止大雨突然襲擊，確保施工質(zhì)量和安全。車管所訓(xùn)練場(chǎng)地道路管網(wǎng)工程 II 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 23 暴雨等惡劣天氣前后，現(xiàn)場(chǎng)安全小組要專門檢查臨設(shè)、棚架、支頂、圍護(hù)、設(shè)備、電器的安全，發(fā)現(xiàn)隱患，立即整改。 根據(jù)施工安排，制訂合理的用款計(jì)劃和材料供應(yīng)計(jì)劃，避免停工待料的現(xiàn)象發(fā)生。 加強(qiáng)施工過(guò)程中的計(jì)劃管理及進(jìn)度控制，根據(jù)批準(zhǔn)后的施工組織、總工期、關(guān)鍵工期的要求，編制周密細(xì)致的月、旬、周的施工生產(chǎn)計(jì)劃，以日保周，以周保旬，以旬保月，強(qiáng)調(diào)當(dāng)日計(jì)劃當(dāng)日完成。 在取得業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的支持下，積極推廣新技術(shù)、新工藝，加快施工進(jìn)度。制定明確的工期獎(jiǎng)罰制度，使效益、分配與質(zhì)量、安全、進(jìn)度掛鉤，激發(fā)職工的生產(chǎn)積極性。 二、施工進(jìn)度計(jì)劃編制說(shuō)明 因本工程工期較為緊張，工程量大，在本進(jìn)度計(jì)劃的編制中，我公司考慮星期六、日安排施工，節(jié)假日均安排施工。在施工范圍內(nèi)，施工用電我公司采用 TNS 系統(tǒng)（三相五線）供電，主桿采用標(biāo)準(zhǔn)的水泥桿架安設(shè)，分支線采用 YZA 型五芯電纜，在變電器出口處設(shè)總動(dòng)力箱，根據(jù)工程的進(jìn)展情況在工地施工作業(yè)面設(shè)分動(dòng)力箱。工人生活區(qū)、砼拌和區(qū)和洗車點(diǎn)應(yīng)采用鋪管架線的方式將臨時(shí)用水用電從附近水電源分別接至現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)該標(biāo)段的施工通道及進(jìn)出口準(zhǔn)備兩個(gè)方案：其一利用現(xiàn)有的車管所內(nèi)部道路作為施工通道，在 e 與 8 交叉口設(shè)置一個(gè)臨時(shí)通道和進(jìn)出口；其二如不能影響目前車管所正常運(yùn)行秩序，我們將利用附近的縱向經(jīng)十三路和橫向支路作為施工主要通道，再利用一直與地方村委會(huì)保持良好關(guān)系的渠道，協(xié)調(diào)解決附近市政道路至施工現(xiàn)場(chǎng)的村級(jí)道路和農(nóng)田作為通往施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)通道，將進(jìn)出口放在 115 、g的道路交叉口。⑷半成品制作場(chǎng)地：砼拌和場(chǎng)地可設(shè)在材料堆放場(chǎng)地；成品灰土和二灰結(jié)石場(chǎng)外拌制，拌和場(chǎng)地四周要有臨時(shí)排水設(shè)施；現(xiàn)場(chǎng)灰土拌和地點(diǎn)應(yīng)設(shè)在比較空曠、位于下風(fēng)、其距離居民區(qū)較遠(yuǎn)的地段。二 、生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施⑴現(xiàn)場(chǎng)值班工棚：在現(xiàn)場(chǎng)適宜位置搭建，以不影響行人行車為宜。三、臨時(shí)便道根據(jù)設(shè)計(jì)平面設(shè)計(jì)結(jié)合本施工組織設(shè)計(jì)，計(jì)劃將臨時(shí)便道圍繞項(xiàng)目四周呈“口”字狀進(jìn)行設(shè)置，其中在本標(biāo)段的東側(cè)為不影響 I 標(biāo)段縱向 d與 c 道路的穿插和正常施工，臨時(shí)便道將放在 d 與 c 道路中間的綠島范圍。路面施工是本工程的重點(diǎn)，必須投入充足的人力、物力及機(jī)械設(shè)備，以確保施工進(jìn)度及施工質(zhì)量。二、施工段落劃分全線路基土方挖填安排專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行流水施工，路基挖填施工重點(diǎn)是做好路基排水工作。雨季施工：江南春季多雨且施工進(jìn)入 4~7 月份可能進(jìn)入梅雨季節(jié)，因此必須考慮雨季氣候?qū)Ρ竟こ淌┕ぴ斐傻挠绊憣⒉扇⌒兄行У慕邓浪胧Ｋ员仨毻度胱銐虻膭趧?dòng)力和設(shè)備，以確保關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期的需要，并根據(jù)實(shí)際工程進(jìn)展情況加大投入，以確保整個(gè)工程的施工進(jìn)度。組織施工機(jī)械和周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場(chǎng)。編制總體控制計(jì)劃，確保工序搭接時(shí)間。制定詳細(xì)的勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。按照總平面圖的要求，將物資按計(jì)劃時(shí)間，在指定地點(diǎn)、按規(guī)定方式進(jìn)場(chǎng)儲(chǔ)存和堆放。通訊項(xiàng)目經(jīng)理部工程負(fù)責(zé)人及技術(shù)員、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人每人配移動(dòng)電話一部。二、施工組織設(shè)想現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備我公司在接到發(fā)包方的中標(biāo)通知書后，立即委派人員進(jìn)場(chǎng)，對(duì)原有的設(shè)計(jì)道路進(jìn)行復(fù)核中心線、標(biāo)高尺寸，并依據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工放樣，在通過(guò)有關(guān)單位驗(yàn)收后，方可破土動(dòng)工。路肩邊坡填方段采用 1:，挖方段采用1:1。結(jié)合兩側(cè)地塊的標(biāo)高，在滿足線性指標(biāo)的前提下，盡可能擬合沿線景觀及建筑地面標(biāo)高，減少土方量，高程采用黃海高程，坐標(biāo)采用鎮(zhèn)江坐標(biāo)系。 最大控制層厚 米，灰色，青灰色，中密，局部稍密，全場(chǎng)地分布均勻，層厚穩(wěn)定，層頂埋深 米，為中壓縮性土。⑤層 ：粉土夾粉砂。③層：粉土夾粉砂。二、 工程地質(zhì)條件 擬建區(qū)在鉆探深度內(nèi)所揭示的土層，自上而下可分為如下層：①層：素填土。車管所訓(xùn)練場(chǎng)地道路管網(wǎng)工程 II 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)車管所訓(xùn)練場(chǎng)地道路管網(wǎng)工程 II 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)車管所訓(xùn)練場(chǎng)地道路管網(wǎng)工程 II 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 2目 錄第一章總體概述：施工組織總體設(shè)想、方案針對(duì)性及施工段劃 .............................................5第一節(jié) 工程總體概述 ..............................................................................................................5一、 工程項(xiàng)目基本情況 ......................................................................................................5二、 工程地質(zhì)條件 ..............................................................................................................5三、 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ..............................................................................................................7四、 工程設(shè)計(jì) ......................................................................................................................7第二節(jié) 施工組織總體設(shè)想 ......................................................................................................8一、施工管理目標(biāo)設(shè)想 ........................................................................................................8二、施工組織設(shè)想 ................................................................................................................9第三節(jié) 方案針對(duì)性及施工段劃分 ......................................................................................11一、方案針對(duì)性 ..................................................................................................................11二、施工段落劃分 ..............................................................................................................12第二章 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置和臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)道路布置 .........................................................13第一節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 ....................................................................................................13一、施工通道及進(jìn)出口 ......................................................................................................13二、臨時(shí)設(shè)施 ......................................................................................................................13三、臨時(shí)便道 ..................................................................................................