【正文】 （ 5）向所有人員宣讀事故結(jié)果，及對(duì)責(zé)任人的處理意見(jiàn)。 事故后處理工作 （ 1）查明事故原因及責(zé)任人。工長(zhǎng)組織有關(guān)人員進(jìn)行清理土方或雜物，如有人員被埋，應(yīng)首先按部位進(jìn)行搶救人員，其他組員采取有效措施，防止事故發(fā)展擴(kuò)大，安全員隨時(shí)監(jiān)護(hù)邊坡?tīng)顩r，防止造成再次事故的發(fā)生。 夜間施工使用高亮級(jí)燈照明時(shí)，應(yīng)盡量采用直射型燈具，嚴(yán)格控制使用漫射型燈具，避免照明時(shí)強(qiáng)光刺射，干擾居民生活和司機(jī)夜間行車(chē)安全。 為減少施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行灑水或其他抑塵措施，使不出現(xiàn)明顯的降塵。 防止水污染措施 施工期間水污染包括生活污水、機(jī)械廢液造成的污染。施工中的臨時(shí)排水系統(tǒng)的能力，要做到減少水土流失及對(duì)水文狀態(tài)的改變。所有運(yùn)輸散體物料的運(yùn)輸車(chē)輛均符合當(dāng)?shù)卣畬?duì)散體運(yùn)輸車(chē)的規(guī)定，運(yùn)輸車(chē)保證車(chē)容整潔。 1在施工過(guò)程中，始終保持現(xiàn)場(chǎng)整齊干凈，材料進(jìn)場(chǎng)后，在場(chǎng)內(nèi)分類(lèi)堆放整齊，保證場(chǎng)地整潔，并按規(guī)定標(biāo)識(shí)。 建立健全安全規(guī)章制度，每日進(jìn)行安全普查，重點(diǎn)關(guān)鍵工序進(jìn)行時(shí)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng) 安全檢查 ，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，分析整改。 施工便道應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的交通標(biāo)志牌，應(yīng)根據(jù)施工便道的路況和交通流量情況，設(shè)專(zhuān)人指揮維護(hù)交通，避免交通事故發(fā)生。 制定安全管理制度，貫徹安全工作中“五同時(shí)”和“三不放過(guò)”原則，嚴(yán)格實(shí)行安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，獎(jiǎng)懲分明。施工堅(jiān)持“兩及時(shí)”：遇雨及時(shí)檢查，積水盡快排除，雨后及時(shí)檢查、翻漿徹底處理。 施工操作中，要堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度，要牢固村立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”的思想，堅(jiān)持做到不合格工序不交工。 各工序施工都必須嚴(yán)格遵循相應(yīng)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，如實(shí)做好施工記錄。施工員是現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人，要及時(shí)糾正施工方法，消除質(zhì)量隱患。 質(zhì)量檢驗(yàn)程序 合格 不合格 合格 不合格 合格 材料控制措施 該工程中使用的碎石、鋼塑土工格柵、Φ 8鋼筋，必須將采購(gòu)供應(yīng)的材料生產(chǎn)或供應(yīng)產(chǎn)品的廠家的企業(yè)概況、產(chǎn)品質(zhì)量合格證書(shū)以及反映廠家實(shí)力的證明材料等報(bào)給監(jiān)理工程師審批，待批準(zhǔn)后才能采購(gòu)。 現(xiàn)場(chǎng)施工中發(fā)現(xiàn)土工格柵有破損時(shí)必須更換或立即修補(bǔ) 好。 紅土碎石層的碾壓可按照路床碾壓方法和要求進(jìn)行。 紅土碎石可進(jìn)行場(chǎng)拌，鋪筑前必須經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部試驗(yàn)員進(jìn)行取樣，保證含水率、含石量合格后方能鋪筑。 填土路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢測(cè)方法和頻率 1 壓 實(shí) 度 (%) 零填及挖方 (m) 0～ ≥ 95 密度法：每層 1000m2 檢測(cè) 3 點(diǎn) 填方 (m) 0～ ≥ 95 ～ ≥ 93 ＞ ≥ 90 2 縱斷高程（ mm） +10， 20 水準(zhǔn)儀：每 20m 測(cè) 1 點(diǎn) 3 中線偏位（ mm） ≤ 30 經(jīng)緯儀：每 100m 測(cè) 2 點(diǎn) 4 寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 +B 鋼尺：每 40m 測(cè) 1 點(diǎn) 5 平整度（ mm） ≤ 15 3m 直尺：每 20m 測(cè) 3 點(diǎn) 6 橫坡 177。 碾壓沿線路方向平行進(jìn)行，碾壓前后兩次輪跡重疊 40～ 50cm。不合格處進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。 2%以?xún)?nèi)壓實(shí)，當(dāng)土的實(shí)際含水量不符合上述要求時(shí)，應(yīng)均勻加水或?qū)⑼翑傞_(kāi)、晾干，使達(dá)到要求后方可進(jìn)行壓實(shí)。 （ 10）高填方路堤應(yīng)盡量避免分段填筑造成的搭接，不得出現(xiàn)缺填、虧坡現(xiàn)象。 （ 8）地面橫坡或縱坡陡于 1:5 時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿(mǎn)足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需 要，且不得小于 3m，臺(tái)階頂作成2%的內(nèi)傾斜坡。地面不平時(shí)，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過(guò)壓實(shí)檢測(cè)符合規(guī)定要求之后再填上一層，每填筑垂直高度達(dá)到 4 米時(shí)按設(shè)計(jì)要求的坡度進(jìn)行刷坡。 （ 6）填筑路堤采用水平分層填筑法施工。 （ 3）當(dāng)路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，則需按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行換填。如有損壞應(yīng)采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。開(kāi)挖應(yīng)盡量避開(kāi)雨天施工。 （ 4） 開(kāi)挖嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖中一級(jí)邊坡坡比 1： 1，二級(jí)邊坡坡比1: 進(jìn)行，采取全斷面自上而下的方法分層開(kāi)挖，每層分層高度控制在 4m范圍內(nèi)，每層預(yù)留操作平臺(tái)寬度不小于 5m，每開(kāi)挖一層必須對(duì)坡比進(jìn)行檢查復(fù)核。 （ 2）路基土方開(kāi)挖前，對(duì)各作業(yè)區(qū)的土樣，根據(jù)圖紙要求及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行取樣，先測(cè)定出其填料的最大干容重、液限、塑性指數(shù)、最佳含水量、自然密實(shí)度及 CBR 值，并按區(qū)編號(hào)列表。教育工人樹(shù)立明確的質(zhì)量、安全和文明施工意識(shí)，遵守有關(guān)施工和安全文明施工的有關(guān)制度法規(guī)。閱讀和學(xué)習(xí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收規(guī)范，了解工藝流程和施工方法。根據(jù)施工組織和工藝流程，填方根據(jù)挖方進(jìn)度情況交叉平行施工 ,土工格柵鋪設(shè)與填方交叉進(jìn)行。第一施工區(qū)間范圍內(nèi)羅邵永班組負(fù)責(zé) 21號(hào)路開(kāi)挖回填，胡金良班組負(fù)責(zé) 2 23 號(hào)路開(kāi)挖回填。 （ 3） 及時(shí)提供工程統(tǒng)計(jì)資料等工程信息，找出影響工程進(jìn)度的薄弱環(huán)節(jié)和制約因素，使項(xiàng)目部能夠?qū)こ踢M(jìn)度的變化迅速做出調(diào)整。工程量復(fù)核與增減臺(tái)帳管理，并做好階段性的計(jì)量、結(jié)算工作，做好成本分析計(jì)算。 試 驗(yàn)員 對(duì)本工程所用成品、半成品按規(guī)定頻率取樣檢測(cè)，協(xié)助材料人員做好材料的驗(yàn)收、保管，準(zhǔn)確掌握各種原材料的數(shù)量和質(zhì)量情況。 （ 8）參加傷亡事故的調(diào)查，進(jìn)行事故統(tǒng)計(jì)、分析，按規(guī)定及時(shí)上報(bào)，對(duì)傷亡事故和未遂事故的責(zé)任者提出處理意見(jiàn)。 （ 4）有權(quán)對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的單位或個(gè)人進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)不符合安全管理規(guī)定的應(yīng)立即予以糾正。 安全生產(chǎn)管理員 （ 1）貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針政策和法規(guī)，宣傳貫徹項(xiàng)目各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。負(fù)責(zé)施工項(xiàng)目工程質(zhì)量的定期檢查和驗(yàn)收。負(fù)責(zé)各作業(yè)隊(duì)、班組作技術(shù)要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底，并在施工中認(rèn)真檢查落實(shí)情況，對(duì)違反規(guī)程的班組和個(gè)人有權(quán)糾正和制止。負(fù)責(zé)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng) 理從事施工生產(chǎn)負(fù)責(zé)： 施工 工長(zhǎng) 技術(shù)負(fù)責(zé)： 質(zhì)檢員 安全員 材料員 試驗(yàn)員 資料員 核算員 XXX 班組 XXX 班組 XXX 班組 XXX 班組 項(xiàng)目經(jīng)理： 隊(duì)伍管理、物資管理、資源配置，主抓施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、質(zhì)量、安全，落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)、施工方案的實(shí)施，項(xiàng)目經(jīng)理離開(kāi)時(shí)代行項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)。第二施工區(qū)間：23 號(hào)路 K0+～ K1+ 段路基土方工程計(jì)劃工期 36 天（ ～ ）； 25 號(hào)路路基土方工程計(jì)劃工期 29 天（ ～ ）； 27 號(hào)路路基土方工程計(jì)劃工期 27 天（ ～ ）； 28 號(hào)路路基土方工程計(jì)劃工期 49 天（ ～ ）。填挖結(jié)合部必須按照設(shè)計(jì)圖紙挖成寬度不小于 的臺(tái)階分層填筑，每層填筑松鋪厚度控制在 30cm。施工用電用水可從周邊房建單位搭接，第一施工區(qū)間施工區(qū)域內(nèi)暫無(wú)供水管、燃?xì)夤堋㈦娎|等地下管線，施工環(huán)境較成熟。 支路網(wǎng)工 程道路穿越整個(gè)建工新城片區(qū)，周邊地塊正在開(kāi)發(fā)建設(shè)。始于已建 1 號(hào)路，南止于 26號(hào)路，全線總長(zhǎng) ，道路紅線寬 15m，設(shè)計(jì)車(chē)速 20km/h，為城市 II 級(jí)支路 。西起信息產(chǎn)業(yè)基地在建 3 號(hào)路，東止于信息產(chǎn)業(yè)基地已建 2 號(hào)路，全線總長(zhǎng) ，道路紅線寬15m，設(shè)計(jì)車(chē)速 20km/h，為城市 II 級(jí)支路 。始于 3 號(hào)路，止于在建 3 號(hào)路，在該區(qū)域內(nèi)與 3 號(hào)路形成環(huán)線連接線，全線總長(zhǎng) ，道路紅線寬 15m，設(shè)計(jì)車(chē)速 20km/h，為城市 II級(jí)支路 。始于 20 號(hào)路與 21號(hào)路交叉口，東止于在建 3 號(hào)路，全線總長(zhǎng) m，道路紅線寬 15m，設(shè)計(jì)車(chē)速 20km/h，為城市 II級(jí)支路。挖方設(shè)計(jì)邊坡坡度采用分級(jí)放坡 ，每 8m 分一級(jí)，平臺(tái)寬度 2m，一級(jí)邊坡坡比 1:二級(jí)邊坡坡比 1:；填方設(shè)計(jì)邊坡坡度采用分級(jí)放坡，每 8m 分一級(jí)，平臺(tái)寬度 2m，路基頂以下 8m 范圍內(nèi)按 1: 放坡、 8～ 14m范圍內(nèi)按1: 放坡， 14～ 22m 范圍內(nèi)按 1:2 放坡， 22～ 30m 范圍內(nèi)按 1:放坡， 30～ 36m范圍內(nèi)按 1: 放坡。 路基結(jié)構(gòu)挖方段為土路基壓實(shí)，填方段采用合格素土回填。 21號(hào)路線路大致呈北 — 南走向。 23 號(hào)路走向由東向西，道路西起信息產(chǎn)業(yè)基地 21號(hào)路及 23號(hào)路交叉口，東止于信息產(chǎn)業(yè)基地 2 號(hào)路，全線總長(zhǎng) 。 27號(hào)路線路大致呈北 — 南走向。 現(xiàn)場(chǎng)情況與自然條件 總體地勢(shì)西北高東南低， 挖方主要集中在 2 2 25號(hào)路，填方主要集中在 2 2 28 號(hào)路。已建 2 26 號(hào)路路基已經(jīng)成型，連接 2 號(hào)主干道，可供施工車(chē)輛通行，其余路段由我項(xiàng)目部采用紅土碎石（ 60%含石量）修筑 7m 寬便道。 工程特點(diǎn)、難點(diǎn)與施工重點(diǎn) 該工程的主要特點(diǎn)：地貌起伏變化較大，半填半挖斷面較多；高填深挖， 中樁最大挖深 ，中樁最高填筑高度 ， 邊坡較高。高邊坡開(kāi)挖每層開(kāi)挖深度控制在 4m范圍內(nèi)，每開(kāi)挖一層必須對(duì)坡比、開(kāi)挖線進(jìn)行復(fù)核和糾正。 施工安全