【正文】 計劃管理 實(shí)現(xiàn) 計劃的起草 、修改功能，主要包括 調(diào)度月度計劃 、夜白班計劃等。 28 / 50 計劃管理 實(shí)現(xiàn)對月裝車作業(yè)計劃、次日裝車作業(yè)計劃、夜白班派空計劃等模塊的查看功能。 調(diào)度管理 以 綜合調(diào)度圖的形式 實(shí)時 展現(xiàn) 各 發(fā)運(yùn)站 的裝車情況、異常信息 ， 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場業(yè)務(wù)的可視化管理，使辦事處領(lǐng)導(dǎo)能夠一目了然地了解現(xiàn)場工作進(jìn)度，提升現(xiàn)場的管控水平。 滾動看板 通過此功能 能夠?qū)崿F(xiàn)通知、文件、公告、 獎懲、 當(dāng)月之星的滾動展現(xiàn)，使員 26 / 50 工能夠隨時了解企業(yè)動態(tài)，增強(qiáng) 班組成員的榮譽(yù)感和責(zé)任心。使企業(yè)始 終以風(fēng)險預(yù)控為核心，保持在最佳的安全狀態(tài)運(yùn)行。 23 / 50 圖 52 部署結(jié)構(gòu)示意圖 班組管理中心 實(shí)現(xiàn)班前會、班組建設(shè)、班組安全、班組學(xué)習(xí)等模塊的前臺展現(xiàn)， 以班組成員為管理對象 ， 以班組長或 發(fā)運(yùn)站站 長為監(jiān)管人員 ， 從班組班前會、班組學(xué)習(xí)、班組本安、班組計劃作業(yè)、班組建設(shè) 五 大方面對班組管理進(jìn)行了規(guī)范 ， 通過大量的、專業(yè)的知識庫的學(xué)習(xí)和一些流程化、規(guī)范化的管理手段，不斷的提高班組成員的操作技能和班組長 的管理水平 ， 使基層班組能夠在日常工作中做到精細(xì)化的管理 。管理助手采用全觸控操作 ， 方便攜帶，可以隨時隨地處理工作。 （ 5） 培訓(xùn)授課：根據(jù)項目需要，由乙方提供培訓(xùn)專家，對甲方相關(guān)人員進(jìn)行 流程、標(biāo)準(zhǔn)、考核等 方面的知識培訓(xùn) ，一方面提高甲方各類人員對 本項目 的理解和認(rèn)識，另一方面為 項目 調(diào)研 、實(shí)施 奠定基礎(chǔ)。訪談?wù){(diào)研會貫穿于整個項目的實(shí)施周期，根據(jù)項目進(jìn)展和實(shí)施需要 來 開展。具體包括： 1）根據(jù)設(shè)計的作業(yè)流程，具體針對每個員工、每個設(shè)備、每個地方、每道工序等任何關(guān)系到工作質(zhì)量和效率的細(xì)節(jié)來制定操作規(guī)范，將員工“心中”、“腦中”的操作標(biāo)準(zhǔn)知識“顯性的”沉淀為 XX 銷售集團(tuán)東勝辦事處 的 作業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)庫，建立“標(biāo)準(zhǔn)崗干標(biāo)準(zhǔn)活”的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和考 核標(biāo)準(zhǔn)，使員工知道如何做好，使管理者知道如何考核； 2）根據(jù)每項業(yè)務(wù)，分析其風(fēng)險源頭，建立可規(guī)避、可防范的管理措施 。 4 管理咨詢解決方案 根據(jù) XX 銷售集團(tuán)東勝辦事處 裝車發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù) 的實(shí)際情況，本次班組 及現(xiàn)場 管理咨詢方案將主要從以下幾方面著手來解決班組 及現(xiàn)場管理 中存在的問題， 以此提升班組 及現(xiàn)場 管理水平。 （ 4） 通過班組管理中心，固化標(biāo)準(zhǔn)的管理模式和工作流程，使管理者工作 18 / 50 安排周密、布置到位 ，考核有據(jù)，描述工作任務(wù)隱患清晰；規(guī)范班前會的開會過程 ，實(shí)現(xiàn)會議過程 的實(shí)時監(jiān)控和 電子化，方便存儲及調(diào)閱；結(jié)合知識、案例庫及多媒體教學(xué)方式，將學(xué)習(xí)有針對性的融入到工作任務(wù)中 ,提高員工的學(xué)習(xí)效果；將計劃制定、任務(wù)下達(dá)、任務(wù)過程監(jiān)控、結(jié)果考核等工作流程化及電子化，實(shí)現(xiàn)工作任務(wù)的閉環(huán)管理及考核的自動計算；減輕班組管理者重復(fù)工作的負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)信息上傳下達(dá)的準(zhǔn) 確性和及時性，實(shí)現(xiàn) XX 銷售集團(tuán)東勝辦事處 、 發(fā)運(yùn)站 各層級的信息共享； 實(shí)時查看現(xiàn)場的火車到站情況、人員作業(yè) 情況，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)現(xiàn)場的綜合管控。 項目內(nèi)容 本項目旨在加強(qiáng) XX 銷售集團(tuán)東勝辦事 處 班組及現(xiàn)場管理的規(guī)范化與信息化建設(shè)，提升辦事處現(xiàn)代化管理水平 。 第二，通過“標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程應(yīng)用庫”的日常強(qiáng)化和督導(dǎo)，使每位員工養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣；通過宣教式、問答式和多媒體展現(xiàn)式的政治學(xué)習(xí)庫、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)庫、危險源案例庫等，將學(xué)習(xí)有針對性的融入到日常工作中，生動形象，使得培訓(xùn)學(xué)習(xí)時間短、效果佳，有效提升員工的職業(yè)素養(yǎng)。并且參與 XX 銷售集團(tuán)港口化驗結(jié)果對比，為領(lǐng)導(dǎo)分析煤質(zhì)提供依據(jù)。 XX 集團(tuán)日班生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng) XX 銷售集團(tuán) 東勝辦事處 調(diào)度室調(diào)度員填寫日班運(yùn)行數(shù)據(jù)（包括夜班完成列數(shù) 、 夜班正在作業(yè)列數(shù) 、 待裝列數(shù) 、 白班計劃 、 全天計劃），為 XX 銷售集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)派車計劃提供決策依據(jù)。 XX 銷售集團(tuán)業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng) XX 銷售集團(tuán)相關(guān)人員將做好的月計劃報表以文件形式發(fā)布在 系統(tǒng) 上（包括銷售集團(tuán)分單位計劃，股份核心區(qū)出區(qū)調(diào)運(yùn)計劃，股份核心區(qū)資源計劃， XX 集團(tuán)鐵路運(yùn)輸計劃），為 XX 銷售集團(tuán)東勝 辦事處 調(diào)度 人員定制下月裝車作業(yè)計劃提供數(shù)字依據(jù)。 （ 9） 就 XX 銷售集團(tuán) 以及 東勝辦事處 領(lǐng)導(dǎo) 而言， 如何才能夠全面掌握 礦區(qū)煤炭的 發(fā)運(yùn) 情況，監(jiān)控到 各 發(fā)運(yùn)站 每一天發(fā)生的一切與 發(fā)運(yùn) 有關(guān)的信息，使得 站臺進(jìn) 車和裝 車 能夠得以有效監(jiān)督，保證計劃、煤、 車 、港口 的銜接效率，最終構(gòu)建一個高效暢通、管控有序的物流通道，也是一個重要的管理問題。 很多統(tǒng)計工作以及記錄表單的填寫都需要重復(fù)兩到三次， 因此 ，亟需 通過建設(shè) 班組及現(xiàn)場 管理信息系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時記錄和傳遞 ，實(shí)現(xiàn)少紙化辦公。 而且列車、煤垛采樣多為表面采樣，質(zhì)量管理誤差較大。首先，外購煤裝車是供煤商或站臺裝車，由于工作人員素質(zhì)不一，所以需定期檢查裝車數(shù)量。 隨著車廂節(jié)數(shù)的增加， 對于每節(jié)列車 車號逐節(jié)抄寫 ，工作量較大， 同時 受火車道長短的影響，容易抄寫錯誤； 而且， 一旦列車速度 過快 或者同時進(jìn)站多列火車 ， 則來不及抄完車號 ，尤其對于新進(jìn)員工，很難跟上列車運(yùn)轉(zhuǎn)速度 ，影響車號反饋的準(zhǔn)確性和及時性 。 現(xiàn)場作業(yè)管理 現(xiàn)狀 XX 銷售集團(tuán)東勝辦事處 的現(xiàn)場發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)以煤炭的數(shù)量和質(zhì)量為管控核心，在保證現(xiàn)場安全的基礎(chǔ)上高效裝車發(fā)運(yùn)，完成集團(tuán)公司下達(dá)的 任務(wù)，及時準(zhǔn)確傳遞裝車現(xiàn)場信息，為辦事處及集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)提供決策支持 。 （ 7） 班組安全以安全自查和安全檢查為主，各 發(fā)運(yùn)站 都較為重視，但是執(zhí)行效果與 發(fā)運(yùn)站 領(lǐng)導(dǎo)的重視程度有著很大的關(guān)系。 （ 6） 班組學(xué)習(xí)以自學(xué)為主，形式單一， 學(xué)習(xí)內(nèi)容不夠豐富。 另外，對于班組考核， 辦事處 定期會組織 考核領(lǐng)導(dǎo)小組來 對各 發(fā)運(yùn)站 進(jìn)行考核 ，但缺乏落地手段使其得到全面開展。 對于發(fā)運(yùn) 類 班組而言， 主要重視每日裝 車計劃、 裝車數(shù)量與煤質(zhì)情況 以及 外購煤采制樣情況 ； 對于流動抽查班組而言， 主要重視 抽查車次、采 制 樣 及 化驗結(jié)果 。目前， XX 銷售集團(tuán)東勝辦事處 各班組基本上都設(shè)有相應(yīng)的業(yè)務(wù)流程，但流程的梳理過于流水式，每個流程步驟的責(zé)任人 和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不明確，這樣就直接導(dǎo)致員工的工作隨意性較強(qiáng)。 煤炭數(shù)量控制業(yè)務(wù) 7 / 50 煤炭質(zhì)量控制業(yè)務(wù) 班組建設(shè) 現(xiàn)狀 分析 目前， XX 銷售集團(tuán)東勝辦事處的班組建設(shè)工作已經(jīng)在逐步深化推進(jìn)，各 發(fā)運(yùn)站 基本都進(jìn)行了班組劃分，設(shè)置了班組長崗位，并圍繞煤礦數(shù)量、質(zhì)量以及現(xiàn)場安全開展了相關(guān)班組活動。負(fù)責(zé)對 XX 大井煤的抽檢煤樣、所有外購煤樣的化驗。定期向各發(fā)運(yùn)站反饋港口過磅情況；每月對裝車盈虧情況進(jìn)行整理分析，并督促相關(guān)發(fā)運(yùn)站采取措施。 班組 及現(xiàn)場 管理系統(tǒng)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)班組 及現(xiàn)場 基礎(chǔ) 5 / 50 信息的共享，以便班組所在部門和主管職能部門可以及時、便捷地掌握班組的 現(xiàn)場 工作情況，減輕班組的工作負(fù)擔(dān) ，最終 將以“班組工作數(shù)據(jù)化、班組建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、班組管理信息化”為目的，進(jìn)一步深化班組同行業(yè)對標(biāo)和績效管理，進(jìn)一步加強(qiáng)班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)班組管 理精確決策、精確計劃、精確控制、精確實(shí)施和精確考核，促進(jìn)班組基礎(chǔ)管理再上臺階、專業(yè)管理再上檔次、現(xiàn)場管理提高水平。企業(yè)高層可以從中提取有用的信息，洞察市場的發(fā)展方向，做出正確的決策。 通過對 國內(nèi) 外 學(xué)術(shù)文獻(xiàn) 及企業(yè)應(yīng)用情況的 研究 ，我們了解到目前同類項目因為行業(yè)的不同，以及領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注點(diǎn)不同，各有特色。 通過班組與現(xiàn)場管理系統(tǒng)的建設(shè)，可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場業(yè)務(wù)信息的 實(shí)時采集，解決現(xiàn)場作業(yè)人員重復(fù)記錄 的問題，幫助系統(tǒng)間準(zhǔn)確、及時傳輸數(shù)據(jù)，解決 基層業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與整個信息化大系統(tǒng)的實(shí)時共享 問題 。 目前， XX 集團(tuán)正在大力推進(jìn)“ 217”信息化工程的建設(shè)，作為 XX 集團(tuán)下設(shè)的重要子公司， 順應(yīng)集團(tuán)公司的大局發(fā)展，快速推進(jìn)信息化建設(shè)工作是當(dāng)前 XX銷售集團(tuán)東勝辦事處 的重要使命。 發(fā)運(yùn)站 監(jiān)裝發(fā)運(yùn) 現(xiàn)場作為 XX 銷售集團(tuán)東勝辦事處 安 全與效益的前沿基地，是 XX 銷售集團(tuán) 銷售 業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的 第一個 重要場所。只有每一個基層單位都能從人員素質(zhì)、工作流程、管理制度和信息化手段等方面來 創(chuàng)造性地將“大銷售”的各項工作常態(tài)化、制度化和規(guī)范化，才能真正實(shí)現(xiàn)整個銷售集團(tuán)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和戰(zhàn)略目標(biāo)。 而 面對 XX 銷售集團(tuán)東勝辦事處 基層班組 信息化手段 的缺失， 因此， 迫切需要 構(gòu)建 班組及現(xiàn)場管理系統(tǒng) 、開發(fā) XX 集團(tuán)與銷售集團(tuán)系統(tǒng)間的接口， 來提升班組及現(xiàn)場的管控水平 。因此 ，如何 利用信息化手段，加強(qiáng) 發(fā)運(yùn)煤炭 數(shù)量及質(zhì)量 的 管控 ， 加強(qiáng) 產(chǎn)運(yùn)銷 各業(yè)務(wù)版 塊的緊密聯(lián)系， 在 嚴(yán)格執(zhí)行上級調(diào)度的指令 基礎(chǔ)上 ，安排 好 裝車計劃，積極督促、組織裝車，加快列車周轉(zhuǎn)，壓縮車輛管內(nèi)周時，推進(jìn)裝車最大化 ， 確 保XX 大井生產(chǎn)不頂倉，避免鐵路不合理的交叉作業(yè) ， 實(shí) 現(xiàn)整個集團(tuán)利益的最大化，是擺在當(dāng)前集團(tuán) 公司 領(lǐng)導(dǎo)面前的重要課題。 XX銷售集團(tuán) 班組及現(xiàn)場管理 系統(tǒng) 試點(diǎn) 項目 建議書 XX 銷售集團(tuán)有限公司 20xx 年 5 月 1 / 50 目 錄 1 項目背景 ...................................................................................................................... 1 項目建設(shè)的意義 .................................................................................................. 1 項目建設(shè)的必要性 .............................................................................................. 2 國內(nèi)外同類項目的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 ...................................................................... 3 2 項目建設(shè)的現(xiàn)狀分析 ..................................................................................................... 5 班組建設(shè)現(xiàn)狀分析 .............................................................................................. 7 現(xiàn)場作業(yè)管理現(xiàn)狀 .............................................................................................. 9 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)現(xiàn)狀 ................................................................................................... 10 現(xiàn)有信息系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀 ..................................................................................... 12 XX 銷售集團(tuán)業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng) ................................................................. 12 XX 生產(chǎn)指揮調(diào)度信息系統(tǒng) ........................................................................ 13 XX 集團(tuán)日班生產(chǎn)運(yùn)行 系統(tǒng) ........................................................................ 13 XX 煤炭集團(tuán)公司裝車視頻監(jiān)控系統(tǒng) ......................................................