汽車零組件供應(yīng)鏈之介紹-wenkub.com
2024-07-28 21:24 本頁面
【正文】 ? 新的 EDI架構(gòu)中，透過網(wǎng)際網(wǎng)路，導(dǎo)入的企業(yè)不再需要針對特定的上下游廠商投資固定的硬體線路費(fèi)用，同時(shí)也可利用網(wǎng)際網(wǎng)路即有的 Firewall、 SET或 SSL加密技術(shù)，達(dá)到特定資料只有特定對象方能解讀的機(jī)密性控管。 ? EDI系統(tǒng)的導(dǎo)入可為企業(yè)營運(yùn)帶來許多潛在的利益，如效率的提升、供應(yīng)鏈的管理、內(nèi)部可有較佳的稽核與控制等。在汽車中心廠與零組件廠商之間，將透過 EDI的方式進(jìn)行資訊交換，而零組件產(chǎn)品供應(yīng)方面，本國市場將透過陸運(yùn)的方式進(jìn)行，而銷售到海外則透過海運(yùn)進(jìn)行供應(yīng)。 取得技術(shù)母廠同意，在海外投資設(shè)廠，或進(jìn)行合作，生產(chǎn)單一車種，有效利用全球供應(yīng)鏈體系行銷全球，將資訊傳遞電子化以 XML取代 EDI做，跨越全球供應(yīng)鏈體系間的策略思考。 根據(jù)車輛工會(huì)同工會(huì) 2022年資料顯示，目前有150家汽車業(yè)者已赴大陸投資設(shè)廠，大部分集中於福建省、廣州及江蘇省，分別有 51家、 22家 40家。 臺(tái)商汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈分析 ?臺(tái)灣目前赴大陸投資的有裕隆與中華汽車兩家，因此，將對廠商機(jī)構(gòu)、廠商地點(diǎn)及廠商產(chǎn)能進(jìn)行分析。第三方物流一般不擁有商品，不參與商品的買賣，只是在物流渠道中，以合同的形式在一定期限內(nèi)向用戶提供系列化、個(gè)性化、資訊化的全部或部分物流代理服務(wù)。因此，大陸汽車產(chǎn)業(yè)可藉由國外的技術(shù)提早已做有效的因應(yīng)。國外的技術(shù)引進(jìn)，對大陸汽車工業(yè)產(chǎn)生質(zhì)與量的改變，也重建了大陸落後的供應(yīng)鏈體系。 根據(jù)中國 2022年工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)， 2022年底大陸汽車總產(chǎn)量為 262,600輛，但整體總產(chǎn)能利用僅60%。 大陸汽車產(chǎn)業(yè)亦呈現(xiàn)高度集中。全球市場單一化的趨勢，使業(yè)者必須加入技術(shù)母廠的全球佈局策略，做全球的配送計(jì)畫。國內(nèi)整車以內(nèi)銷市場為主，但在市場趨近於飽和及 WTO的影響之下， 未來必需拓展外銷以求生存。 加上因國內(nèi)汽車零組件廠多數(shù)為中心廠的衛(wèi)星廠，使其供應(yīng)鏈也深受中心的影響。中華 28 國瑞 (52) 國瑞 amp。裕隆 20 福特六和 (52) 福特六和 amp。國瑞 16 中華體系 (69) 中華 amp。 汽車產(chǎn)業(yè)分析 臺(tái)灣汽車產(chǎn)業(yè)分析 大陸及臺(tái)商汽車產(chǎn)業(yè)分析 汽車產(chǎn)業(yè) 供應(yīng)鏈體系分析 臺(tái)灣汽車供應(yīng)鏈分析 廠商機(jī)構(gòu)、廠商地點(diǎn) 、廠商產(chǎn)能、廠商技術(shù)、 資訊傳遞、市場需求、 WTO影響 大陸及臺(tái)商汽車 供應(yīng)鏈分析 廠商機(jī)構(gòu)、廠商地點(diǎn) 、廠商產(chǎn)能、廠商技術(shù)、 資訊傳遞、市場需求、 WTO影響 臺(tái)商兩岸零組件供應(yīng)體系 結(jié)論與建議 兩岸汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈分析 ?在目前全球汽車產(chǎn)業(yè)三大供應(yīng)體系 (美、日、歐 )中臺(tái)灣汽車供應(yīng)鏈因受技術(shù)母廠多微日場影響偏向日系。亦即根據(jù)價(jià)值鏈來了解及整合既有的商業(yè)活動(dòng)去改善他們。 ? 不過臺(tái)灣因?yàn)槠囀袌鎏?，而且新車研發(fā)技術(shù)又幾乎掌握在國外技術(shù)母廠手中，所以整車廠的發(fā)展並不如零件廠。 OEM零件的成長主要繫於大陸市場 ? OEM市場，臺(tái)灣汽車市場已呈現(xiàn)飽和，未來成長空間有限，所以 OEM零件的成長主要繫於大陸市場。 汽車零組件銷售管道 銷售管道 說 明 整車廠使用 OEM市場 原廠委託製造供整車組裝廠使用 ODM市場 原廠委託設(shè)計(jì)與製造供整車組裝廠使用 售後維修使用 AM市場 售後維修時(shí)以非原廠正品進(jìn)行修護(hù)之市場 OES市場 售後維修時(shí)以原廠正品進(jìn)行修護(hù)之市場 OEM(Original Equipment Manufacturing)、 ODM(Original Design Manufacturing)、 OES(Original Equipment Service)、AM(After Market) 汽車零組件市場 ? 汽車零組件主要可分為原廠組裝
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