【正文】 施工對外涉及面廣，處理好方方面面的關(guān)系對工程建設(shè)的順利進行至關(guān)重要。 本工程的關(guān)鍵工期節(jié)點序號完成工作計劃完成時間1太東路站主體工程竣工時間2014年2月24日2太東路站地下一層主體結(jié)構(gòu)完成時間2013年10月12日3太東路站附屬工程（鋼制人行天橋）竣工時間2014年6月14日4西公田站主體工程竣工時間2014年4月20日5西公田站附屬工程竣工時間2014年10月27日6太東路站西公田站明挖區(qū)間段竣工時間2014年3月31日7西公田站高速站站明挖區(qū)間竣工時間2014年5月30日8盾構(gòu)機太東路站西公田站明挖區(qū)間南端下井2013年8月1日9盾構(gòu)機太東路站西公田站明挖區(qū)間南端左線始發(fā)2013年9月1日10盾構(gòu)機到達西公田站北端左線2013年12月1日11盾構(gòu)機西公田站北端解體吊出轉(zhuǎn)場2014年1月1日12盾構(gòu)機調(diào)入太東路站西公田站明挖區(qū)間南端右線處二次始發(fā)2014年2月1日13盾構(gòu)機到達西公田站北端右線2014年5月1日14盾構(gòu)機在西公田站北端右線吊出2014年6月1日15西公田太平車輛段明挖區(qū)間2014年5月20日16太東路站西公田站區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道完成2014年10月2日1）保證工期的組織措施成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為副組長的工期保證組織管理體系?，F(xiàn)場試塊的強度試驗報告要與商品砼廠同批砼試塊的試驗報告相一致，不一致時要查明原因。量測入模砼塌落度，每班不少于5次。檢查塌落度是否符合要求，隨機抽樣，每班不少于3次。經(jīng)復(fù)驗不合格的原材料，書面通知物資部門做出標記，隔離存放，防止誤用。加強文件和資料的管理，設(shè)專人負責。配備滿足本工程需要的檢測和試驗設(shè)備并經(jīng)過鑒定。負責現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗及質(zhì)量記錄。對預(yù)埋件進行編號、標記，以便于安裝和承包商查找8）為保證質(zhì)量所采取的檢測試驗手段、措施（1）檢測試驗手段和措施建立科學先進的檢測試驗手段，落實職責，嚴格執(zhí)行本工程招標文件中有關(guān)條款，確保工程質(zhì)量。 模板上預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的允許偏差表項次項 目允許偏差(mm)1預(yù)埋鋼板中心線位置32預(yù)埋管、預(yù)留孔中心線位置33預(yù)埋螺栓中心位置外露長度2177。嚴格控制預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的偏差范圍。（3）把好隱蔽工程檢驗關(guān)實行工班自檢、工序互檢、質(zhì)檢人員專檢的三級檢查制度，按質(zhì)計價，不合格工程，堅決返工重做，并對交接人員進行追查，按照獎優(yōu)罰劣制度，做到獎罰分明。隱蔽工程驗收合格后，技術(shù)負責人方可安排進行下一道工序的施工。隱蔽工程施工完畢后，由工班長在隱蔽驗收記錄中填寫工程基本情況，由施工隊技術(shù)負責人簽字，并邀請項目經(jīng)理部工程技術(shù)負責人、質(zhì)量檢查員和監(jiān)理工程師檢查。已安設(shè)的止水帶用薄鐵皮加濕麻布遮蓋保護。各層之間結(jié)合牢固，表面平整、密實，無空縫、空鼓，施工縫留槎位置正確，按層次順序施工，層層搭接緊密，陰陽角處呈圓弧或鈍角，尺寸符合要求。加強振搗使砼密實，防止因振搗不密實，出現(xiàn)裂縫進而導(dǎo)致鋼筋進一步銹蝕的現(xiàn)象。模板及支撐事先進行分析計算，確保強度、剛度及穩(wěn)定性滿足砼施工要求，防止產(chǎn)生過大變形。嚴格控制砼入模溫度不能過高。（4）混凝土施工配專業(yè)熟練工人施工砼，提高施工質(zhì)量。加強指揮調(diào)度，施工現(xiàn)場與攪拌站之間設(shè)常駐代表，設(shè)置調(diào)度電話，建立調(diào)度會議，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。選擇結(jié)構(gòu)密實，并有足夠強度的優(yōu)良骨料，并嚴格控制諸如云母、粘土、堿性物質(zhì)等有害物質(zhì)的含量及針、片狀骨料的含量。摻加粉煤灰，改善砼和易性，降低水化熱。（1）混凝土比設(shè)計在滿足設(shè)計標號的前提下，即在平均強度、強度保證率和耐久性等方面滿足設(shè)計要求時，把水泥用量降到最低程度。分層澆筑，分層振搗，上下層澆筑間隔時間不超過砼初凝時間。摻加粉煤灰、減水劑、膨脹劑等，在滿足砼和易性前提下，盡可能降低水灰比。防水重點：結(jié)構(gòu)防水砼防水，防水層防水，卷材防水，及變形縫、施工縫、穿墻管、預(yù)留接口防水。施工中，技術(shù)人員認真檢查與指導(dǎo)專職人員對每道工序按照工藝細則進行精心操作，凡檢查驗收不合格者，責令操作者立即予以糾正，絕對不遷就。4）防滲漏的保證措施（1）防滲漏工程質(zhì)量管理措施經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為首的防水領(lǐng)導(dǎo)小組，由總工程師主抓此項工作。灌注混凝土時先鋪放20mm～30mm厚的同標號砂漿，再正式灌注混凝土；在灌注墻、柱與板交界處停歇1h～。變形縫止水帶處，頂、底板采用掀起止水帶灌注其下混凝土，并認真振實，將止水帶緩慢壓在下層混凝土上后，再灌注其上混凝土?；炷寥舢a(chǎn)生離析現(xiàn)象，進行二次攪拌，均勻后再灌注。3）混凝土質(zhì)量保證措施澆筑混凝土前，應(yīng)檢查和控制模板、鋼筋、保護層和預(yù)埋件等的尺寸、規(guī)格和位置，其偏差值應(yīng)符合標準。（7） 質(zhì)量事故申報制度質(zhì)量事故處理嚴格按公司質(zhì)量管理辦法以及業(yè)主的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。貫徹“精神獎勵與物質(zhì)獎勵”相結(jié)合的原則，根據(jù)貢獻大小實施獎勵，嚴禁質(zhì)量獎金挪作它用。（5） 驗工簽證制度驗工計價是控制工程質(zhì)量的重要手段，未經(jīng)檢查或檢查不合格的項目，不予計價、撥款，并追究相關(guān)責任人的責任。（4） 隱蔽工程檢查制度隱蔽工程必須按規(guī)定經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后才能進行覆蓋。施工過程中檢查:施工測量及放線正確，精度要達到要求；按照施工圖紙施工，操作方法正確，質(zhì)量符合驗收標準；施工原始記錄填寫要完善，記載要真實；有關(guān)保證工程質(zhì)量的措施和管理制度是否落實；原材料、成品、半成品要按規(guī)定提交試驗報告，設(shè)備要有產(chǎn)品合格證和出廠說明書；工班自檢、互檢、交接檢要嚴格執(zhí)行，并有交接詳細的記錄；工程日志簿填寫要符合實際，真實記錄施工。2）質(zhì)量管理制度（1）組織制度安全質(zhì)量環(huán)保部每旬組織進行一次質(zhì)量檢查，每月由項目經(jīng)理部項目總工組織一次質(zhì)量檢查，召開一次工程質(zhì)量總結(jié)分析會。質(zhì)量監(jiān)察部 負責依據(jù)質(zhì)量目標，根據(jù)本工程特點，有針對性地制定相應(yīng)的質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責質(zhì)量綜合管理與檢查，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。1）質(zhì)量保證組織機構(gòu)及管理職責（1）質(zhì)量保證組織機構(gòu)建立以項目經(jīng)理為組長、?？刂苹又苓叺亩演d≤20kPa。當基坑變形過大，或環(huán)境出現(xiàn)危險情況時，采取增設(shè)斜支撐；在基坑內(nèi)底腳被動區(qū)采用草袋土或填土壓重；基坑周邊環(huán)境允許時，可采用墻后卸土。圍護樁、地面變形超過設(shè)計要求應(yīng)及時反饋給監(jiān)理、設(shè)計單位，共同協(xié)調(diào)解決。土體開挖時按時空效應(yīng)邊支護邊開挖先支后挖，支撐按設(shè)計施加預(yù)應(yīng)力。4）嚴把明挖工程結(jié)構(gòu)外防水層的防水關(guān)必須防止工程周圍的地表水、雨水流入工程或基坑內(nèi)。3）電焊作業(yè)預(yù)防觸電的措施各類電焊機的機殼設(shè)有良好的接地保護。2）施工現(xiàn)場防火措施嚴格執(zhí)行《消防法》和公安部關(guān)于建筑工地防火的基本措施。現(xiàn)場架空線與建筑物水平距離不小于10cm，.每臺電氣設(shè)備設(shè)開關(guān)和熔斷保險，嚴禁一閘多機，各種電器設(shè)備均要采取接零或接地保護。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及隱患進行整改 對出現(xiàn)的安全問題確定責任，尤其是確定施工負責人的責任，對檢查出的問題的整改落實到人，落實解決時間。 安全檢查首先根據(jù)施工的進展情況確定檢查的對象、范圍、日期，制定具體的安全檢查計劃。 “三檢”安全制度。重點查防觸電、防機械車輛事故、防汛、防火等措施的落實。 定期檢查是項目經(jīng)理部每月組織一次安全檢查，施工隊每天進行施工安全檢查并做好詳細記錄，提出保持或改進措施，并落實實行。以領(lǐng)導(dǎo)為主的安全檢查 以領(lǐng)導(dǎo)為主組織的安全檢查活動，采用季節(jié)性安全檢查和不定期安全檢查。2） 安全生產(chǎn)檢查制度建立安全生產(chǎn)檢查制度。5各級領(lǐng)導(dǎo)和安全管理干部的安全教育培訓定期培訓各級領(lǐng)導(dǎo)干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技術(shù)，勞動衛(wèi)生業(yè)務(wù)知識，做好安全生產(chǎn)工作。3“四新”技術(shù)教育培訓在采用新設(shè)備、新工藝、新材料、新技術(shù)時，首先對直接接觸和從事該項工作的人員進行具體的方法、性能、規(guī)程等的技術(shù)培訓，然后再上崗。二級為施工隊安全教育培訓。 具體安全教育培訓序號培訓項目培訓內(nèi)容1開工前安全教育培訓每一單項工程開工前，對全體職工進行針對工程技術(shù)措施、施工方法、方案、工藝、質(zhì)量標準的教育，以及重點、難點工程的安全和技術(shù)培訓工作。1）安全教育培訓制度建立安全教育培訓制度。建立安全生產(chǎn)風險抵押金制度。3）建立安全生產(chǎn)包保責任制項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工、各職能部門負責人、施工隊長至施工人員，逐級簽訂安全生產(chǎn)包保責任書，自最基層的施工人員起，逐級向上級管理層的安全生產(chǎn)負責，直至項目經(jīng)理，以各級、各部門的安全確保整體工作的安全。1）建立安全組織管理機構(gòu)。（3）在盾構(gòu)機通過后及時進行二次雙液注漿,通過調(diào)整水泥水玻璃的配比參數(shù),控制雙液注漿的凝結(jié)速度,達到加固土體和加固充填溶洞的目的。掘進中加強盾尾密封油脂的注入，確保盾尾密封效果；加強中體與盾尾鉸接處的密封效果，防止地下水涌入；具體措施為定期、定量、均勻地壓注盾尾油脂；合理確定同步注漿的壓力，以免漿液進入盾尾；（7）嚴格控制管片拼裝質(zhì)量，保證拼裝好的管片與盾殼之間的間隙；盾構(gòu)推進過程中合理的利用鉸接千斤頂；加強盾構(gòu)掘進姿態(tài)監(jiān)測和管片選型工作，確保管片脫出盾尾后的防水效果和較好的隧道線型3）監(jiān)控量測措施（1）加強對地面和隧道的監(jiān)測，堅持信息反饋法施工，通過信息反饋優(yōu)化掘進參數(shù)。如果這樣仍不能有效解決土倉內(nèi)水量較大的問題，采取向土倉內(nèi)添加其他高分子吸水材料的方法加以解決。（3）適時調(diào)整掘進參數(shù),防止出現(xiàn)過大的方向偏差。（5）對堵塞的注漿管進行疏通處理。盾構(gòu)下穿河道安全質(zhì)量控制是本工程的難點，施工中擬采取以下措施：1）到達河道前的準備工作（1）準備支頂加固材料、注漿加固材料、搶險機具設(shè)備、車輛、警戒標識物等以備用。（4）在鑿除內(nèi)排鋼筋時，全體工作人員就位，一旦鋼筋全部割斷，清理完畢后，馬上推進，刀盤迅速切入土體。必要時采取水中接收。施工中擬采取如下措施：采用三軸攪拌樁加固，緊貼端墻采用一排旋噴樁加固，加固范圍為：加固長度9m。7）保證頂、中板及側(cè)墻支撐的剛度，控制拆模時間。4）控制混凝土入模溫度，夏季施工時，盡量夜間施工，砼入模溫度不高于30℃；冬季施工不低于5℃，做好混凝土的保溫工作，防止由于外界溫度變化而引起的收縮裂縫。，防止大體積混凝土開裂是本工程重點施工中擬采取如下措施：1）底板、中板、頂板和側(cè)墻采用補償收縮混凝土。（6）明挖結(jié)構(gòu)變形縫采用35cm寬外貼橡膠止水帶和35cm寬中埋式鋼邊橡膠止水帶加強防水，止水帶為中孔形。（4）施工縫采用35cm寬的鋼板止水帶加強防水，明挖結(jié)構(gòu)施工縫部位柔性防水層表面增設(shè)柔性防水加強層，加強防水層寬度為60cm，中樓板施工縫設(shè)置一道遇水膨脹橡膠止水條，斷面尺寸為1020mm。防水質(zhì)量的好壞對結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性至關(guān)重要，因此在整個施工過程中，防水施工是本工程的重點，也是施工控制的關(guān)鍵。微承壓水對混凝土有微腐蝕性，長期浸水環(huán)境中對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕性，干濕交替情況下有微腐蝕性?？辈旖沂劲? ～、～。該層水對基坑開挖有直接影響。⑥1粘土層：～、～、～；暗綠～草黃色，偶為灰黃色，尚均勻，含鐵錳質(zhì)結(jié)核、氧化鐵斑點，局部為粉質(zhì)粘土；可塑～硬塑，有光澤，無搖振反應(yīng)，干強度高，韌性高，壓縮性中等。③2粉質(zhì)粘土層：～、～、～；草黃色，偶為暗綠、灰綠或灰黑色，尚均勻，含鐵錳質(zhì)結(jié)核和灰色條紋，夾有薄層粉土，偶為粘土；可塑為主，局部軟塑，稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強度中等，韌性中等，壓縮性中等。本區(qū)間沿線大部分為魚塘、珍珠養(yǎng)殖基地及未開發(fā)地塊，未見歷史文物古跡，區(qū)間線路相對簡單。本區(qū)間沿線大部分為魚塘、珍珠養(yǎng)殖基地及未開發(fā)地塊，未見歷史文物古跡，區(qū)間線路相對簡單。2) 西公田站～蘇州高速站站明挖區(qū)間本區(qū)間為西公田站～蘇州高速站站區(qū)間明挖暗埋段，線路總體為南北走向。工程沿線分布有眾多大小不等的明浜、魚塘等，其浜底分布有一定厚度的淤泥；此外，工程沿線部分早期的明浜可能會被填埋形成暗浜。③ 地下水的腐蝕性評價工程沿線場區(qū)地下水環(huán)境類別為Ⅱ類。A 潛水潛水主要賦存于淺部土層的孔隙中，其富水性受土性和厚度控制，通常表現(xiàn)為差；其補給主要為大氣降水及鄰近湖（河）網(wǎng)體系，以大氣蒸發(fā)及向鄰近湖（河）道的徑流為其主要的排泄方式；由于區(qū)內(nèi)水網(wǎng)化程度較高，潛水的補給、排泄條件在各河間地塊中均表現(xiàn)為較完整的系統(tǒng)；根據(jù)本次勘察實測，～、～；另根據(jù)區(qū)域觀測資料，近3～，潛水位年變化幅度為1～2m。工程沿線場區(qū)內(nèi)分布較多大小不一的魚塘、明浜，此類地表水體水深一般不超過5m，多在1～3m之間。太湖水域面積2250km2，總蓄水量90億m3/（臨界量）。粉土夾粉質(zhì)粘土⑦2層：為第四系晚更新統(tǒng)（Q2/3）海路交互相沉積物；灰色，欠均勻，含云母、有機質(zhì)和貝殼碎屑等，夾較多層狀粉質(zhì)粘土，局部夾粉砂；飽和，中密~密實，無光澤，搖振反應(yīng)中等，干強度低，韌性低，壓縮性中等。粉質(zhì)粘土⑤1層：第四系晚更新統(tǒng)（Q22/3）沖湖積相沉積物；灰色，欠均勻，局部夾粉土薄層，局部較多，含云母、有機質(zhì)，局部為土；軟塑～可塑，稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強度中等，韌性中等，壓縮性中等。QB1XZ6號孔層底揭示有灰黑色粉質(zhì)粘土，含有大量腐植質(zhì)和有機質(zhì)。蘇州地區(qū)平均相對濕度在76%以上，蒸發(fā)量變化受濕度、氣溫、氣流等多重因素的影響。太東路站～～。襯砌環(huán)分塊：采用6塊模式，即3塊標準塊，2塊鄰接塊，1塊封頂塊。襯砌形式：單層裝配式襯砌。洞門處設(shè)置內(nèi)徑5500mm，外徑6700mm的鋼筋混凝土環(huán)形圈梁，其混凝土強度等級為C抗?jié)B等級為P10。區(qū)間隧道縱坡為“V”形坡，‰，線路豎曲線“V”形坡底采用5000m半徑，其余為3000m半徑，～?！鞴镎径軜?gòu)區(qū)間工程概況1）太東路站～西公田站盾構(gòu)區(qū)間工程簡介區(qū)間隧道從太東路站南端