【正文】 A、密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu) B、骨架空隙結(jié)構(gòu) C、密實(shí)架結(jié)構(gòu) D、連續(xù)級配結(jié)構(gòu) 2乳化瀝青碎石混合料適于各級公路 ( )。 A、水泥灰穩(wěn)定類 B、石灰泥穩(wěn)定類 C、水泥石灰綜合穩(wěn)定類 D、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類 2工程量清單是招標(biāo)和合同文件的組成部分，是一份以一定計(jì)量單位說明工程實(shí)物 ( )的文件。 A、建設(shè)單位 B、施工單位 C、監(jiān)理單位 D、接養(yǎng)單位 1瀝青路面基層的主要作用是 ( )。 A、 1/3 B、 1/2 C、 2/3 D、 3/4 1高速公路、一級公路的特殊大橋?yàn)檎w式上部結(jié)構(gòu)時(shí)，其中央分隔帶和路肩的寬度可適當(dāng)減小，但減窄后的寬后應(yīng) ( )。 A、傳力桿 B、壓力桿 C、導(dǎo)向桿 D、拉桿 公路橋梁中的偶然作用包括地震力和 ( )。承包人對發(fā)包人的變更通知 ( )的權(quán)利。 A、 1/300 B、 1/400 C、 1/500 D、 1/600 《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》共分三卷，第二卷是 ( )。 17 A．抽水封底 B．排水封底 C．承臺封底 D．不排水封底 E．不抽水封底 28．質(zhì)量事故處理實(shí)行 “三不放過 ”的原則： ( )。 A．光面爆破 B．微差爆破 C．定向爆破 D．松動爆破 E．定位爆破 24．在檢測公路工程質(zhì)量中，若發(fā)現(xiàn)石灰土的強(qiáng) 度不足，則在檢驗(yàn)強(qiáng)度指標(biāo)的同時(shí)，還應(yīng)檢驗(yàn) ( )。 A．與周邊景觀相協(xié)調(diào) B．綜合規(guī)劃、合理布局 C．防止水土流失和污染水源 D．保護(hù)生態(tài)環(huán)境 20．通過交工驗(yàn)收的工程必須寫出 ( )，由建設(shè)單位按隸屬關(guān)系報(bào)請上級交通主管部門或竣工驗(yàn)收主持單位核定。 A．董事會責(zé)任制 B．法人責(zé)任制 C．代理人責(zé)任制 D．項(xiàng)目人責(zé)任制 16．開標(biāo)后，如所有投標(biāo)者的投標(biāo)書報(bào)價(jià)均超過標(biāo)底的 ( )時(shí)，招標(biāo)單位應(yīng)檢查標(biāo)底計(jì)算是否有誤。 A．保護(hù)性接地 B．系統(tǒng)接地 C．聯(lián)合接地 D．安全接地 13．橋梁上部每段梁在橫斷面上澆筑順序?yàn)?( )。 A．調(diào)查表法 B．排列圖法 C．因果分析圖法 D．頻數(shù)分布直方圖法 9．藥 壺炮的裝藥量可根據(jù)藥壺體積而定，一般介于 ( )。 A．排水法 B．置構(gòu)法 C．暗挖法 D．明挖法 5．當(dāng)圍巖穩(wěn)定性好，開挖后不需要有臨時(shí)支護(hù)，施工有大型機(jī)具設(shè)備的情況下，可采用 ( )。 A．施工地點(diǎn)變更 B．設(shè)計(jì)變更 C．進(jìn)度計(jì)劃變更 D．施工條件 變更 E．施工時(shí)間變更 30．發(fā)生重大質(zhì)量事故，因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因，需移動現(xiàn)場物件時(shí)，應(yīng) ( ) A．作出標(biāo)志 B．繪制現(xiàn)場簡圖并做書面紀(jì)錄 C．妥善保存現(xiàn)場重要痕跡，物證 D．使用完畢，在放回原處 E．移動完畢再交給調(diào)查人員 一、 單選答案： 1． A 2． D 3． B 4． C 5． B 6． B 7． B 8． A 9． C 10． D 11． A 12． D 13． B 14． B 15． A 16． B 17． C 18． A 19． A 20． A 二、 多選答案： 21． ABC 22． BCD 23． CDE 24． ABCD 25． ABCE 26． ABC 27． ABE 28． ABCD 29． BCD 30． ABC （ 八 ） 一、 單項(xiàng)選擇題 1．洞式滲透適用于地下水流量較大的地段，洞壁宜采用 ( )砌筑。 A．碎礫石土 B．砂礫 C．挖方堅(jiān)硬巖石碎渣 D．水泥 E．或?qū)⑼练_摻石灰穩(wěn)定并按規(guī)定壓實(shí) 26．交通安全設(shè)施施工在進(jìn)行波形梁護(hù)欄施工之前，應(yīng)以 ( )為控制點(diǎn)，進(jìn)行立柱定位 放樣。 A．瀝青路面的級配砂礫，級配碎石基層 B．水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土 C．粒料的半剛性基層上 D．水泥混凝土路面上鋪?zhàn)r青面層 E．無級配混凝土路面 22．交通監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成 ( )。 A． 2天內(nèi) B． 30天內(nèi) C． 3天內(nèi) D． 20天內(nèi) 18．分段招標(biāo)的高速公路標(biāo)段路基工 程一般 ( )。 A．貝克曼法 B．定向彎沉儀法 C．自動彎沉儀法 D．落錘彎沉儀法 15．我國《公路法》中規(guī)定，國家允外在需要與可能的情況下通過企業(yè)和個(gè)人集資建設(shè)公路。 A．不斷檢測 B．反復(fù)試驗(yàn) C．質(zhì)量檢驗(yàn) D．現(xiàn)場試驗(yàn) 11．濕陷性黃土地基常用硅酸鈉溶液，通過有孔的注射管壓入土中，使其與土中溶性鹽相互作用，產(chǎn)生硅膠，把土膠住，這種方法被稱為 ( )。 A．觀察分析 B．預(yù)防 C．通風(fēng) D．排水 7．在特別缺水地區(qū)，可用 ( )裝胃來代替混式鑿巖。 A．搭橋方式 B．槳砌式 C．護(hù)坡式 D．臺階方式 3．以下不屬于路基施工爆破技術(shù)的是 ( )。 A．分析法 B．寫實(shí)測定法 C．計(jì)算法 D．試驗(yàn)法 E．圖示法 30．公路工程交工驗(yàn)收必須具備 ( )。 A．變配電所 B．光纜 C．照明系統(tǒng) D．高壓輸電線 E．供配電 26．土木合成材料用在瀝青路面中的主要作用是 ( )。 A．填石滲溝 B．荷載滲溝 C．管式滲溝 D．洞式滲溝 E．線式滲溝 22．建立橋梁高程控制網(wǎng)常用的方法是 ( )。 A．二級質(zhì)量事故 B．特大質(zhì)量事故 C．重大質(zhì)量事故 D．質(zhì)量低劣事故 18．一般事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位應(yīng)在 ( )書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站，同時(shí)向企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站和省級質(zhì)量監(jiān)督站報(bào)告。 A．上導(dǎo)坑先拱后墻法 B．下導(dǎo)坑先拱后墻法 C．全斷面開挖法 D．暗挖法 14．工程成本中質(zhì)量成本是指項(xiàng)目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費(fèi)用以及 ( )。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免集料不夠或過多。 A．漏斗棚架法 B．反臺階法 C．正臺階法 D．盾構(gòu)法 8．橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)中拱段街頭采用現(xiàn)澆混凝工時(shí)必須保證其強(qiáng)度和質(zhì)量，并在強(qiáng)度達(dá)到( )以上時(shí)方可進(jìn)行拱上建筑施工。 A．常溫型 B．加熱型 C．熱熔型 D．恒溫型 4．目前，廣泛應(yīng)用于防止路面裂縫的土工合成材料主要是 ( )。 A．深挖 B．淺挖 C．低填 D．加固 E．緩邊坡 30．公路隧道應(yīng)采用 ( )。 A．誘導(dǎo)性 B．光通量 C．眩光限制 D．照度 E．亮度 26．因素分析法又可以為 ( )。 A．灌砂 B．灌漿 C．?dāng)r截 D．開挖回填 E．重錘壓實(shí) 22．傳統(tǒng)放樣法包括 ( )。 A．硅酸鹽水泥 B．火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥 C．煤灰質(zhì)硅酸鹽水泥 D．道路硅酸鹽水泥 18．壓實(shí)機(jī)械中可用于壓實(shí)非黏性土、少黏性土，并用于瀝青混合料壓實(shí)工作的機(jī)械為 ( )。 A．井壁外側(cè)模板及井孔內(nèi)側(cè)模板 —隔墻下支撐及隔墻底模 —刃腳斜面下支撐及刃腳斜面模板 B．隔墻下支撐及隔墻底模 —井壁外側(cè)模板及井孔內(nèi)側(cè)模板 —刃腳斜面下支撐及刃腳斜面模板 C．刃腳斜面下支撐及刃腳斜面模板 —井壁外側(cè)模板及井孔內(nèi)側(cè)模板 —隔墻下支撐及隔墻底模 D．刃腳斜面下支撐及刃腳斜面模板 —隔墻下支撐及隔墻底模 —井壁外側(cè)模板及井孔內(nèi)側(cè)模板 14．地方各級人民政府對公路建設(shè) ( )應(yīng)當(dāng)給予支持和協(xié)助。 A．設(shè)置下轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)盤及環(huán)道 → 設(shè)置立柱 → 設(shè)置拱橋及預(yù)制拱圈，安裝錨梁、上轉(zhuǎn)軸、軸套、環(huán)套 → 安轉(zhuǎn)扣索 B．設(shè)置下轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)盤及環(huán)道 → 設(shè)置拱橋及預(yù)制拱圈 → 安裝錨梁、上轉(zhuǎn)軸、軸套、環(huán)套 → 設(shè)置 立柱 → 安轉(zhuǎn)扣索 C．設(shè)置下轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)盤及環(huán)道 → 設(shè)置拱橋及預(yù)制拱圈 → 設(shè)置立柱 → 安裝錨梁、上轉(zhuǎn)軸、軸會、環(huán)套 → 安轉(zhuǎn)扣索 D．設(shè)置拱橋及預(yù)制拱圈 → 設(shè)置下轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)盤及環(huán)道 → 設(shè)置立柱 → 安裝錨梁、上轉(zhuǎn)軸、軸套、環(huán)套 → 安轉(zhuǎn)扣索 11．施工季節(jié)，在地下水位高的砂性土鹽土地區(qū)，以 ( )時(shí)施工為宜。減少混合料中 ( )顆粒的含量。 A．底基層 B．基層 C．層面 D．墊層 4．隧道的附屬建筑物包括 ( )。 A．促使施工項(xiàng)目經(jīng)理部以 最少的投資獲得最大的利益 B．促使施工項(xiàng)目經(jīng)理部以最少的投入獲得最大的產(chǎn)出 C．促使施工項(xiàng)目經(jīng)理部以最低的價(jià)格獲得投標(biāo) D．促使施工項(xiàng)目經(jīng)理部以最少的資金獲得最大盈利 E．促使施工項(xiàng)目經(jīng)理部以最少的人力和財(cái)力完成較多的管理工作，提高工作效率 30．采用標(biāo)準(zhǔn)化跨徑的橋涵宜采用 ( )施工。 A．供電線路的檢測 B．視覺設(shè)備的檢測 C．設(shè)備及材料的質(zhì)量和規(guī)格的檢測 D．設(shè)備的性能、功能的檢測 E．供配電、照明系統(tǒng)的系統(tǒng)檢測 26．混合土配合比設(shè)計(jì)步驟 ( )。 A．坐標(biāo)法放樣 B．距式法放樣 C．測量法放樣 D．傳統(tǒng)法放樣 E．基礎(chǔ)法放樣 22．橋梁工程的受力構(gòu)件，總離不開 ( )。 A．政策貸款 B．政府認(rèn)可 C．資本金 D．法律擔(dān)保 18．三級公路為主要供汽車形式的 ( )公路。 A．粘接 B．焊接 C．螺栓連接 D．角鋼連接 14．工程質(zhì)量的分析方法不包括 ( )。 A．不宜大于 30cm，并做成不小于 2％的橫坡 B．不宜小于 70cm，并做成不小于 5％的橫坡 C．不宜小于 30cm，并做成不小于 2％的橫坡 D．不宜大于 70cm，并做成不大于 2％的橫坡 10． ( )是指在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)曲線上最大于密度所對應(yīng)的含水量。 A．橋面與低水位之間的高度 B．橋上行車路面標(biāo)高至 橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 C．從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點(diǎn)之連線的垂直距離 D．橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座巾心之間的距離 6．橋梁的下部結(jié)構(gòu)通常稱為 ( )。 A． 0． 3～ 0． 5cm B． 30～ 50cm C． 300～ 500cm D． 3～ 5cm 2．填石路堤的石料要求 ( )。 A．一級企業(yè) B．特級企業(yè) C．三級企業(yè) D．四級企業(yè) E．二級企業(yè) 28．橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)遵循 ( )原則。 A．先護(hù)后挖 B．互挖結(jié)合 C．灌漿封堵 D．密閉支撐 E．邊挖邊封 24．拱橋輕型橋臺可分為 ( )。 A．承包合同 B．全額合同 C．工程總價(jià)合同 D．賬單合同 20．發(fā)出招標(biāo)文件到開標(biāo)的時(shí)間，由招 標(biāo)單位根據(jù)工程項(xiàng)目的大小和招標(biāo)內(nèi)容確定，大中型項(xiàng)口一般不應(yīng)超過 ( )。 A． 30％ B． 20％ C． 50％ D． 70％ 16．橋頭引道縱坡不宜 ( )。 A．管溝排水法 B．集水坑排水法 C．井點(diǎn)排水法 D．帷幕法 12．橋梁基礎(chǔ)施工中射入沉樁一般在 |來源 |考試 |大 |砂類卵石層或堅(jiān)硬土層中以 ( )。 A．鉆機(jī)定位 → 整平原地面 → 鉆桿下沉鉆進(jìn) → 上提噴粉 (或噴漿 )強(qiáng)制攪拌 → 復(fù)拌 → 提桿出孔→ 鉆機(jī)移動 B．整平原地面 → 鉆機(jī)定位 → 鉆桿下沉鉆進(jìn) → 上提噴粉 (或噴漿 )強(qiáng)制攪拌 → 復(fù)拌 → 提桿出孔→ 鉆機(jī)移動 C．上提噴粉 (或噴漿 )強(qiáng)制攪拌 → 鉆機(jī)定位 → 整平原地面 → 鉆桿下沉鉆進(jìn) → 復(fù)拌 → 提桿出孔→ 鉆機(jī)移動 D．鉆機(jī)移動 → 整平原地面 → 鉆機(jī)定 → 鉆桿下沉鉆進(jìn) → 上提噴粉 (或噴漿 )強(qiáng)制攪拌 → 復(fù)拌 →提桿出孔 → 鉆機(jī)移動 8．橋梁基礎(chǔ)沉管灌注樁施工方法敘述錯(cuò)誤的是 ( )。 A．飲用水 B．蒸餾水 C．液化氮 D．汽油 4． ( )只適合在低淺寬灘河流，通航要求低和 流速不大的水網(wǎng)地區(qū)河流上修建小跨徑橋梁時(shí)采用。 A．開放性 B．今球性 C．低成本 D．低效率 E．高消費(fèi) 30．隧道應(yīng)