【正文】 根據(jù)隧道工程具體情況，在隧道施工階段采用針對性較強的一種或幾種方法結(jié)合開展隧道地質(zhì)超前預(yù)報工作是大勢所趨。應(yīng)用反射電磁波成像等波反射層析成像法進行隧道施工掌子面前方地質(zhì)預(yù)報亦有報道。近十多年來，聲波反射法(HSP)、地震波反射法(包括負視速度法和TSP)、電磁波反射法(雷達)已廣泛應(yīng)用于隧道施工期地質(zhì)超前預(yù)報之中。目前超前水平鉆孔法在國內(nèi)主要用于水工隧道(洞)工程中，采用此方法不僅可以確定隧道掌子面前方地質(zhì)情況，而且可以起到探水的作用。 超前(平行)導(dǎo)坑(隧道)法利用平行于施工隧道已有隧道的地質(zhì)資料進行施工隧道的地質(zhì)預(yù)報是隧道施工期地質(zhì)預(yù)報的一種常用方法，根據(jù)超前施工的平行隧道或?qū)Э铀龅刭|(zhì)情況推測隧道將遇到怎樣的地質(zhì)情況，則是隧道施工期地質(zhì)預(yù)報的一種重要方法，特別是當(dāng)兩平行隧道間距較小時預(yù)報效果更佳。地質(zhì)法 地質(zhì)法是隧道地質(zhì)超前預(yù)報采用的一種基本方法。2）在開挖與支護過程中，發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)像，掌子面地質(zhì)水文有變化，支初段開裂變形更應(yīng)該做好其工作，決不能為應(yīng)付監(jiān)理，業(yè)主做假資料，我講的案例出現(xiàn)如此重大的后果，但可笑的是其監(jiān)控量測的資料全部合格，并多人簽字認可，我建議至少在不良地質(zhì)及變形異常的地段要認真嚴謹，負責(zé)地去收集收據(jù)并及時反饋。監(jiān)控量測的意義和技術(shù)，幾年來我們雖有很大程度的提高，但也曾有過很多教訓(xùn)，使項目付出了很多代價和昂貴的學(xué)費，如XX隧道就是在洞口段開挖時地形地埋位置處于淺埋、賦水互層，泥質(zhì)充填結(jié)構(gòu)破碎的地質(zhì)條件和水文條件，其特點是拱頂沉降地表下沉，周邊位移速率加快，變形量過大，當(dāng)初雖取值均是按設(shè)計值取的，但在刷坡時，沒有注意其特征，進洞時也忽視了監(jiān)控量測的質(zhì)量，任其變形自由發(fā)展洞身開挖165m時，才真正發(fā)現(xiàn)變形嚴重。d. 隧道工程師要一定懂得鉆爆施工的安全爆破規(guī)程，并嚴格執(zhí)行一炮三檢制度。光面爆破是提高工效，保證質(zhì)量與安全，降低成本，增加效益的重要途徑。開挖方法1）全斷面開挖，適應(yīng)于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級圍巖2）臺階法開挖適應(yīng)于部分Ⅲ、Ⅳ級圍巖3）分部開挖適應(yīng)于Ⅴ、Ⅵ級圍巖4）環(huán)形開挖留核的土法適應(yīng)于Ⅴ、Ⅵ級圍巖，破碎松散地段。開挖方式分：人力開挖、機械開挖、鉆爆開挖、沉管法、盾構(gòu)法等。 地下水狀態(tài)的分級級 別狀態(tài)滲水量[L/(min表11 巖石堅硬程度的劃分巖石類別單軸飽和抗壓強度Rc(Mpa）代表性巖石硬質(zhì)巖極硬巖Rc＞60 未風(fēng)化或微風(fēng)化的花崗巖、片麻巖、閃長巖、石英巖、硅質(zhì)灰?guī)r、鈣質(zhì)膠結(jié)的砂巖或礫巖等硬巖30＜Rc≤60 弱風(fēng)化的極硬巖；未風(fēng)化或微風(fēng)化的熔結(jié)凝灰?guī)r、大理巖、板巖、白云巖、灰?guī)r、鈣質(zhì)膠結(jié)的砂巖、結(jié)晶顆粒較粗的巖漿巖等軟質(zhì)巖較軟巖15＜Rc≤30 強風(fēng)化的極硬巖；弱風(fēng)化的硬巖；未風(fēng)化或微風(fēng)化的云母片巖、千枚巖、砂質(zhì)泥巖、鈣泥質(zhì)膠結(jié)的粉砂巖和礫巖、泥灰?guī)r、泥巖、凝灰?guī)r等軟 巖5＜Rc≤15 強風(fēng)化的極硬巖；弱風(fēng)化至強風(fēng)化的硬巖；弱風(fēng)化的較軟巖和未風(fēng)化或微風(fēng)化的泥質(zhì)巖類；泥巖、煤、泥質(zhì)膠結(jié)的砂巖和礫巖等極軟巖Rc≤5 全風(fēng)化的各類巖石和成巖作用差的巖石巖體完整程度可按表11劃分。四、塌方塌方一般由地質(zhì)差斷面大和施工不當(dāng)?shù)仍蛞鸬?）斷層帶及楔形部位塌方2）主洞與輔助坑道聯(lián)接處塌方3）淺埋段特別是沿河傍山淺埋偏壓地段，溝谷凹地丘陵淺埋4）開挖方法和爆破藥量不當(dāng)以及工序不緊湊等引起的坍方5）洞身支護不合理引起的坍方6）洞口刷坡過高和地表水處理不當(dāng)引起坍方7）其它原因引起的坍方（蘭渝高鐵某某隧道和某某隧道0塌方規(guī)模等級的劃分1）按塌體的體積分小型＜300m3 中 型300~1000m3 大型1000~5000m3 特大型＞5000m3塌方的部位與對策1）小塌方多發(fā)生在巖石局部破碎或存在斷層破碎帶，尤其是擠壓破碎帶軟弱夾層賦水地段對策是首先加固塌體兩端洞身利用塌腔基本穩(wěn)定狀態(tài)抓緊時間采用噴錨技術(shù)加固塌腔面并用長錨桿將其與非塌腔錨固，必要時架設(shè)臨時支撐將鋼架混凝土殼體支牢通過預(yù)留孔向塌腔分層注入1m厚混凝土護拱和1m以上的輕質(zhì)緩沖層，再加強二襯2）大塌方多發(fā)生在土質(zhì)隧道或土夾石隧道或大斷層，巨型構(gòu)造，古滑坡體，且富水地質(zhì)，采空區(qū)，大溶洞等其原因地質(zhì)發(fā)育期的地層地震影響，地下水的軟化作用影響人類作用因素的激發(fā)，圍巖變形過大，支護剛度不夠，二襯不及時，仰拱封閉成環(huán)滯后及其它原因等。巖爆出現(xiàn)的前提條件有5個指標：1）巖石的強度Rb≥80mPa2）巖石中的原始初應(yīng)力≥() Rb。專業(yè)瓦斯檢測人員和隧道管理人員均應(yīng)攜帶便攜式瓦斯檢測儀，隨時檢測瓦斯?jié)舛?，特別要注意頂部及瓦斯容易聚集的部位。3突出：在較大壓力狀態(tài)下，在很短時間內(nèi)瓦斯突然大量噴出，并隨著大量煤粉和巖快拋出，稱之為瓦斯突出。瓦斯有燃燒性，當(dāng)濃度小于5%時遇火會燃燒，火焰為藍色到亮青色，濃度大于16%時，不能直接燃燒如果引到新鮮空氣中能緩慢燃燒。一、瓦斯：在山西境內(nèi)從事地下工程施工遇到瓦斯的傷害不是沒有可能的事，瓦斯是由煤巖層和采空區(qū)發(fā)出的有害氣體的總稱，其主要成分是沼氣、二氧化碳這種混合氣體達到一定的濃度并遇高溫火花時，就會發(fā)生燃爆炸造成嚴重事故災(zāi)害。附屬工程除保證滿足設(shè)計功能外，還應(yīng)做到外觀漂亮，如低高壓電纜槽邊溝線型順直，砼外、觀無麻面、雜色、防火涂料涂刷均勻，明洞回填植被復(fù)原好水系順暢等等。本人所施工隧道開挖初支幾百上千米，再開始二襯的不泛其例，甚至有的洞室寬30~40m高，40~50m斷面幾百上千平方的地下工程也有其例，現(xiàn)三公司施工的青海拉雞山隧道就是一例。本人認為，凡屬具有自支能力的圍巖如Ⅰ、Ⅱ級部分三級圍巖，完全可以由簡單的初支就可自承圍巖的變形壓力，二襯設(shè)計也只是30~35cm的素砼，可視二襯為安全儲，但凡屬人工支護的地質(zhì)地段就不同了，如Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級和部分三級圍巖，它自穩(wěn)能力差，易坍方，初支護盡管如何加強，它仍不能控制約束圍巖的巨大變形產(chǎn)生的壓力，二襯不但不是安全儲備還應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)、特征適應(yīng)加強與初支組成共同體共同承載，應(yīng)盡快成環(huán)封閉及時二襯。十二、二襯自新奧法的施工理論傳入我國以來，業(yè)內(nèi)專家、學(xué)者對二襯就有兩大爭論至今仍在延續(xù)之中。十一、預(yù)留預(yù)埋，即預(yù)留洞室和預(yù)埋桿件隧道二襯前按設(shè)計準確預(yù)留預(yù)埋各類洞室和預(yù)埋各種桿件，它對充分發(fā)揮隧道功能有著重要的意義。防水的一個基本原則，就是不容許地下水流進隧道二襯內(nèi)，而應(yīng)要從隧道二襯背后流入中心排水管，再排出洞外，即要在隧道背后設(shè)置通暢的排水設(shè)施。我們說防排水必須要分清兩個概念，一個是施工中的防排水，一個是結(jié)構(gòu)的防排水，前者是確保施工安全的，后者是隧道運營環(huán)境所要求的。目前拱架施工中出現(xiàn)的問題往往在連接板和連續(xù)螺絲上，設(shè)計要求均是高強度的，現(xiàn)不少施工隊采用的是普通鋼的，前者一般市場采購價約20~25元一套，后者一般的2~3元一套，甚至發(fā)現(xiàn)有幾角一套的，從多處隧道坍方現(xiàn)場來看，雖初支破壞，拱架垮塌，但拱架未變形，只是因連接板處扭壞，螺桿斷裂，至于型鋼以小代大，數(shù)量減少，非標代替正品等現(xiàn)象也均存在。 條規(guī)定噴射砼抗壓強度的驗收應(yīng)符合下列規(guī)定：1）同批噴射砼的抗壓強度應(yīng)同批內(nèi)標準試塊的抗壓強度代表值來評定。③新規(guī)范要求噴射砼只能濕噴。③錨桿可采用錨桿檢測儀檢測，也可采用錨桿拉拔器直接拉拔，或其它機械的破壞性拉拔，其抽檢率為3%，且一次抽檢不少于3根。，錨桿尾端及鋼筋網(wǎng)等不得外露。如遇巖溶應(yīng)進行處理或局部加固。：隧道交岔點，斷面變化處，洞軸線變化段等特殊部位均應(yīng)加強支護結(jié)構(gòu)。：錨桿支護的設(shè)計與施工必須做好工程的地質(zhì)勘察工作，因地制宜正確有效地加固圍巖，合理利用圍巖的自承能力。系統(tǒng)錨桿的功能主要分布在拱頂，其效應(yīng)主要是懸吊受控，邊墻和鎖腳錨桿主要是加固或組合梁效應(yīng)，其功能是抗滑。隧道的初支與圍巖組成的共同體是隧道承載的主體結(jié)構(gòu)，由此可見，初支在隧道施工的重要地位。所幸的是像隧道這樣的地下工程開挖面前方雖是未知數(shù)，但同時也是可再設(shè)計的，這就給人們客觀的評價圍巖特性及預(yù)測開挖面前方力學(xué)狀態(tài)提供了機會，并進而對隧道結(jié)構(gòu)進行重新設(shè)計，使之更符合實際情況成為可能。五、洞身開挖開挖方式、