【正文】 (4)當出現(xiàn)人員傷亡時，立即送到最近醫(yī)院救治。 (4)施工期間，做好環(huán)保措施，如污水的排放、降噪降塵等。 (3)嚴重者應立即送到最近醫(yī)院救治。 7 高溫中暑 事故 ： (1)夏季及時與當地氣象部門聯(lián)系，密切注意天氣變化的最新情況。當現(xiàn)場遇有人員受到威脅時，首要任務是搶救人員。鑒于坍塌事故有突發(fā)性，在短時間內不易處理，處置行動必須做到接警調度快、到達快、準備快、疏散救人快、達到以快制快的目的。 （ 2）事故現(xiàn)場周圍應設警戒線。根據具體情況，采取人工和機械相結合的方法，對坍塌現(xiàn)場進行處理。 (6)材料準備：開挖前準備足夠優(yōu)質木樁和腳手板，裝土袋，以備護坡 (打樁護坡法 )，為防止基礎出水，準備 2臺抽水泵，隨時應急。汛期 24 小時實行值班及防洪小組領導巡查制度，及時掌握天氣預報情況，遇有緊急情況要立即通知現(xiàn)場。 (2)并根據現(xiàn)場實際施行必要的醫(yī)療處理，在傷情允許情況下，搶救組負責組織人員搬運受傷人員，轉移到安全地方；由安全員根據受傷程度，決定是否撥打120醫(yī)療急救電話，并說明傷員情況，行車路線；聯(lián)系值班車到場，隨時待命。 (3)雨雪及大風條件下不得進行運 架 梁作業(yè)；路面濕滑及冰凍等要采取相應的措施。 （ 4）做好事后人員的安撫、善后工作。 (6)一旦發(fā)生交通事故，應立即組織交通疏導人員，將交通恢復，避免影響施工及社會車輛通行。 (3)雪后發(fā)現(xiàn)改移路面有積雪、結冰現(xiàn)象，立即組織施工人員，清理事故道路，并對重要路口路段進行清理。從觸電時算起， 5分鐘以內及時搶救，救生率 90%左右。 （ 4）若傷者 曾經 昏迷、身體遭燒傷，或感到不適，必須打電話叫救護車，或立即送傷者到醫(yī)院急救。切勿用手觸及傷者，也不要用潮濕的工具或金屬物質把傷者撥開，也不要使用潮濕的物件拖動傷者。 23 ： （ 1）截斷電源，關上插座上的開關或拔除插頭。接線應壓接牢固，并安裝可靠防護罩。 （ 18）施工現(xiàn)場的照明一般采用 220V 電源照明，結構施工時，應在頂板施工中預埋管 道 ，臨時照明和動力電源應穿管布線，必須按規(guī)定裝設燈具，并在電源一側加裝漏電保護器。 （ 15）各種高大設施必須按規(guī)定裝設避雷裝置。 （ 12）為了在 發(fā)生火災等緊急情況時能確保現(xiàn)場的照明不中斷，配電箱內的動力開關與照明開關必須分開使用。 （ 10）獨立的配電系統(tǒng)必須采用三相五線制的接零保護系統(tǒng)，非獨立系統(tǒng)可根據現(xiàn)場的實際情況采取相應的接零或接地保護方式?，F(xiàn)場內所有電閘箱的內部設置必須符合有關規(guī)定，箱內電器必須可靠、完好，其選型、定值要符合有關規(guī)定，開關電器應標明用途。 （ 5）施工現(xiàn)場臨時用電的架設和使用必須符合《施工現(xiàn)場臨時用 電安全技術規(guī) 22 范》（ JGJ4688）的規(guī)定。 3 觸電事故 （ 1）堅持電氣專業(yè)人員持證上崗，非電氣專業(yè)人員不準進行任何電氣部件的更換或維修。 （ 4）在急救過程中，遇有威脅人身安全情況時，應首先確保人身安全，迅速組織脫離危險區(qū)域或場所后，再采取急救措施。各部門之間、各單位之間必須服從指揮、協(xié)調配合，共同做好工作。 （ 8）施工作業(yè)時氧氣瓶、乙炔瓶要與動 火點保持 10 米的距離，氧氣瓶與乙炔瓶的距離應保持 5米以上。 （ 4）工程 重要 場地內嚴禁吸煙，使用各種明火作業(yè)應設專人監(jiān)護。 2 火災事故 各 項目隊 施工現(xiàn)場應根據具體的情況制定方案，建立各項消防安全制度和安全施 工的各項操作規(guī)程。為取得最佳搶救效果，還可根據傷情送往?？漆t(yī)院。察看事故現(xiàn)場周圍有無其它危險源存在。 （ 3）隨施工進度，及時完善各項安全防護設施，各類豎井安全門欄必須設制警示牌。 房屋建筑及其他工程 3 高處作業(yè)、垂直運輸等因腳手架、機械設備、防護設施、防護用品 缺陷，發(fā)生的高處墜落，機械事故。 道岔鋪設 58 軌道吊或其他起重設備支腿支墊不穩(wěn)。 道岔鋪設 54 軌排縱移小車走行軌道不穩(wěn)定，縱移時縱移小車掉道，道岔傾覆。 有縫線路鋪設 50 鋪軌機過高壓線安全距離不夠，機頂站人。 有縫線路鋪設 46 軌節(jié)列車運行超速。 無縫線路鋪設 42 高于實際鎖定軌溫 20℃以上時進行無縫線路軌道整理，發(fā)生脹軌跑道。 無縫線路鋪設 38 牽引長鋼軌牽引卡未卡牢。 無縫線路鋪設 33 高溫焊頭、推瘤下來的焊渣等灼燙。 無砟道床施工 29 組合式軌道排架吊運前支承塊與掛籃連接螺栓松動，吊點間距設置 不合理，運行過程中下方有作業(yè)人員。 無砟 道床施工 25 混凝土輸送泵管爆裂。 有砟道床施工 21 風動卸砟車卸砟超速，卸砟車門堵塞，堆砟坡腳及高度不符合要求， 提前開車，開底門卸砟時超卸石砟導致自身掉道。 軌道材料的存放、 裝卸和搬運 17 道砟臨時存放侵入限界。 軌道材料的存放、 裝卸和搬運 13 吊裝鋼絲繩搭接不符合要求、損傷超標，吊具、構架磨損、脫焊、銹 蝕嚴重。 軌道材料的存放、 裝卸和搬運 9 軌料存放場地不平實，承載力不夠。 軌道材料的存放、 裝卸和搬運 5 吊裝鋼絲繩搭接不符合要求、損傷超標，吊具、構架磨損、脫焊、銹 蝕嚴重。 逃生及救援 16 鐵路軌 道工程施工主要危險源 編號：軌道 — 1 序號 危險源狀態(tài) 存在范圍 1 軌料存放場地不平實，承載力不夠。 斜井與豎井 73 豎井提升系統(tǒng)信號和制動失靈、調度指揮不當、運行過程中發(fā)生機械 故障等。 不良地質和特殊 巖土地質隧道 69 斜井、豎井與正洞連接處的專項施工技術方案不合理。 供 電 64 專項施工技術方案不合理、開挖方法選擇不當； 不良地質和特殊 巖土地質隧道 65 超前地質預測、預報工作不到位，分析判斷不準確。 施工排水 50 供風量不足，通風不暢； 通風與防塵 51 隧道內一氧化碳、二氧化碳、瓦斯等有毒有害氣體超標； 通風與防塵 52 粉塵超標； 通風與防塵 53 通風系統(tǒng)破壞。 支護與加固 33 高空作業(yè)臺（支）架失穩(wěn)、安全防護失效； 支護與加固 34 施工機具失穩(wěn)及安全性能缺失、下降。 砟車運輸 29 載人列車缺乏安全保證措施，車未停穩(wěn)上、下人員。 砟車運輸 24 警示標志、聯(lián)絡信號設置不當，或有缺陷。 裝碴與卸碴 20 卸碴車輛溜車、傾翻、掛碰。 洞身開挖 15 爆破作業(yè)時無安全防護，爆破作業(yè)違章操作。 超前地質預報 11 開挖方法選擇不當。 洞口工程 7 工作面坍塌。 洞口工程 3 土石方開挖違反作業(yè)順序要求。 橋面系及附屬工程 111 有工程列車通過的橋上施工時無專人防護。 營業(yè)線橋涵施工 107 跨線橋施工時設備安全系數不足。 營業(yè)線橋涵施工 103 線路封鎖施工時，不按批準的項目施工或超前準備、超范圍施工。 營業(yè)線橋涵施工 99 機械設備、材料等侵入限界。 營業(yè)線橋涵施工 95 施工人員未按規(guī)定進行教育培訓。 涵洞、渡槽、倒虹吸 91 支架搭設、模板固定不牢固。 橋梁轉體 87 施工現(xiàn)場違章用電。 橋梁轉體 83 轉體時轉動速度不均衡，轉動過 程中監(jiān)控不力。 橋梁支座安裝 79 支座安裝無防風措施；冬季無防滑措施。 橋梁支座安裝 74 支座在墩頂存放時 固定不牢。 橋位制梁 68 橋位制梁作業(yè)無防風措施；雨季施工無防雷擊措施。 橋位制梁 64 移動懸臂吊機無制動裝置。 橋位制梁 60 掛籃拼裝和拆除不符合設計要求。 預應力混凝土簡支 T 梁預制及運架 56 架梁作業(yè)無防風措施；雨 季施工無防雷擊措施；冬季施工無防滑措施。 預應力混凝土簡支 T 梁預制及運架 51 下坡道架梁時運梁車沒有可靠的防溜措 施。 預應力混凝土簡支 T 梁預制及運架 47 架梁時，墩臺未安裝吊欄、步板、梯子等安全防護設施。 預應力混凝土簡支 T 梁預制及運架 43 使用千斤頂起落梁時違章操作。 預應力混凝土簡 支箱梁預制及運架 39 施工現(xiàn)場違章用電。 預應力混凝土簡 支箱梁預制及運架 35 運架設備通過的便道、橋涵、路基承載力不足且無加固措施。 預應力混凝土簡 支箱梁預制及運架 10 鐵路橋涵工程施工主要危險源 編號：橋 — 2 序號 危險源狀態(tài) 存在范圍 31 T 梁搬（提）、運、架設備未按規(guī)定進行定期檢查。 預應力混凝土簡支 箱梁預制及運架 27 特種設備操作人員無證 上崗。 墩臺施工 22 作業(yè)人員不按規(guī)定佩戴勞動防護用品 墩臺施工 23 高墩模板爬升體系未設置保險裝置。 墩臺施工 18 混凝土施工時模板支撐不牢固。 基礎施工 14 施工現(xiàn)場違章用電。 基礎施工 10 承臺施工時平臺及支撐系統(tǒng)搭設、連接不牢固。 基礎施工 6 雙壁鋼圍堰的尺寸、強度、剛度、穩(wěn)定性和錨定方法不能滿足施 工要求。 基礎施工 2 機械設備未按規(guī)定進行檢查驗收。 支擋防護及防排水 27 毗鄰和施工范圍內的既有交通設施；影響施工的水。 特殊路基 23 滑坡、崩塌、巖堆地段、泥石流地區(qū)施工。 路塹施工 18 施工影響范圍內的既有建（構）筑物、設備、管線等。 路塹施工 14 影響施工的水。 路堤施工 10 深取土場 (坑 )。 地基處理 6 復雜環(huán)境條件下的軟弱路基、陡坡路基和危及既有建（構）筑 物及交通的路堤填筑工程。 8 鐵路路基施工主要危險源 編號：基 — 1 序號 危險源狀態(tài) 存在范圍 1 機械作業(yè)時傾覆。 6 預案修訂與完善 （ 1）為了能把新技術和新方法運用到應急救援中去，以及對不斷變化的具體情況保持一致，預案應進行及時更新，必要時重新編寫。進入事故現(xiàn)場進行應急處置救援時，應注意救援人員的安全保護，注意危險源分布情況，分析危險發(fā)生的可能性，正確選擇最合適的救援辦法，實施搜救、搶險；及時控制危險源； （ 4）設立警戒區(qū) 域、范圍，設定安全區(qū)域和緊急撤離信號；維護現(xiàn)場秩序，必要時實施交通管制和治安管理，防止意外