【正文】 第二天出報(bào)告，以對(duì)前一天的施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，指導(dǎo)第二天的施工，如發(fā)現(xiàn)取樣、鉆芯后檢測(cè)的效果沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，要及時(shí)與相關(guān)部門(mén)溝通進(jìn)行及時(shí)的技術(shù)調(diào)整。以防過(guò)往車輛破壞成品。c、碾壓成型溫度不夠高是常見(jiàn)的毛病。在碾壓過(guò)程中，特別注意表面構(gòu)造保持在1～，以便有適宜的構(gòu)造深度。c、SMA13混合料壓實(shí)按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)必須緊跟攤鋪機(jī)的后面，只有在高溫條件下碾壓才能取得更好的效果，壓實(shí)速度控制在45km/h。 SMA 13瀝青馬蹄脂碎石混合料是一種粘稠而很難壓實(shí)的材料，它的壓實(shí)性能對(duì)溫度十分敏感。 瀝青馬蹄脂碎石路面的攤鋪 由于增加了拌和時(shí)間等原因降低了拌和機(jī)生產(chǎn)率，因此攤鋪機(jī)的攤鋪速度要與SMA13混合料產(chǎn)量匹配，不得隨意變換速度或中途停止。 SMA 13混合料的儲(chǔ)存時(shí)間不宜太長(zhǎng)，儲(chǔ)存溫度必須要保證，以便防止混合料瀝青析漏及混合料表面成硬殼。由于其粗料粒徑單一，細(xì)料很少，熱料可能會(huì)發(fā)生粗集料倉(cāng)經(jīng)常不足(虧料)，而細(xì)集料倉(cāng)經(jīng)常溢倉(cāng)的不正常情況，控制室的操作人員不可調(diào)整放料的數(shù)量，使其的配合比不準(zhǔn)。為此，料斗、料倉(cāng)要重新安排，增加粒徑為5～10毫米的骨料倉(cāng)，以保證冷料數(shù)量，而細(xì)集料用量很少，冷料倉(cāng)門(mén)開(kāi)啟很少。e、交通控制和后期養(yǎng)護(hù)在SBS瀝青滑動(dòng)封層施工后，對(duì)施工路段進(jìn)行行車限速，由于瀝青封層路面成型時(shí)間較短，過(guò)往車輛行駛速度過(guò)快，造成路面飛石，極易形成路面脫皮、泛油現(xiàn)象。c、施工過(guò)程的質(zhì)量控制和機(jī)械碾壓選擇有利的施工季節(jié)，在氣溫高、降雨少的晴好天氣進(jìn)行施工，并保證在氣溫20℃以上的高溫時(shí)段進(jìn)行施工，加強(qiáng)施工路段的清掃工作；保證路面與撒布瀝青層有較好的粘結(jié)條件。b、SBS改性瀝青加熱溫度和材料用量控制根據(jù)施工規(guī)范和SBS瀝青的技術(shù)特性，嚴(yán)格控制瀝青溫度，加熱溫度控制在170℃180℃，出料溫度控制在185℃以下，施工溫度不低于160℃，保證SBS改性瀝青撒布均勻，瀝青層具有足夠的粘結(jié)力。根據(jù)工程特點(diǎn)和瀝青滑動(dòng)碎石封層施工的技術(shù)特征，在以下幾方面我們加強(qiáng)了施工工藝控制。粘層施工工藝流程見(jiàn)附圖 SBS改性瀝青滑動(dòng)碎石封層滑動(dòng)碎石封層將粘結(jié)劑的噴灑與集料撒布兩道工序集中在一臺(tái)車上同時(shí)完成，可以使碎石顆粒立即與剛噴灑的粘結(jié)劑相接觸，此時(shí)，由于熱瀝青流動(dòng)性較好，使碎石骨料能夠隨時(shí)更深地埋入粘結(jié)劑內(nèi)。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。粘層油采用瀝青撒布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，粘層油宜采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定?！O。 透層透層油采用煤油稀釋瀝青，智能瀝青灑布車一次噴灑均勻。養(yǎng)生期間，除灑水車外，禁止一切車輛通行，施工車輛應(yīng)從施工便道進(jìn)出工地。 施工注意事項(xiàng)a、基層水泥穩(wěn)定碎石（水泥穩(wěn)定砂礫）必須采用集中廠拌方式進(jìn)行拌和，并采用機(jī)械化攤鋪。177。 養(yǎng)生及管制碾壓完畢后，組織測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)人員依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或者正在施工的路段上剎車或掉頭。一般碾壓程序及工藝：靜壓 弱振碾壓 強(qiáng)振碾壓對(duì)于縱坡較大的路段可采取膠輪壓路機(jī)終壓，壓路機(jī)碾壓縱向每次應(yīng)重疊3050cm，碾壓時(shí)要先起步后起振，停機(jī)時(shí)要先停振后停機(jī)。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。在卸料過(guò)程中，不許過(guò)急卸料以使攤鋪機(jī)失穩(wěn)影響攤鋪的平整度，自卸汽車的停放位置后輪應(yīng)距攤鋪機(jī)推滾輪2030cm的距離，不能使自卸汽車后輪碰撞攤鋪機(jī)。混合料應(yīng)拌和均勻，顏色一致，含水量適中。，標(biāo)定各種材料的流量值，使生產(chǎn)出的混合料級(jí)配符合配合比的要求，一經(jīng)標(biāo)定完畢的拌和設(shè)備不得隨意調(diào)整和改動(dòng)。路床整修完畢，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求后，測(cè)量工作人員應(yīng)立即放樣，為鋪筑底基層作開(kāi)工準(zhǔn)備。其工藝順序?yàn)椋簻y(cè)量放樣→水穩(wěn)混合料石集中廠拌→自卸汽車運(yùn)輸→攤鋪機(jī)攤鋪→壓路機(jī)壓實(shí)→自檢合格→監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格→養(yǎng)生→交通管制施工工藝流程圖見(jiàn)附圖采用電控計(jì)量的2臺(tái)穩(wěn)定粒料廠拌設(shè)備WCB600型拌和、自卸汽車運(yùn)輸、采用二臺(tái)ABG525攤鋪機(jī)聯(lián)機(jī)攤鋪、壓路機(jī)壓實(shí)進(jìn)行施工?；鶎?、底基層混合料碎石的級(jí)配組成見(jiàn)下表通過(guò)下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分比（％）底基層基層9510068～8238～5422～3516～288～150～3 施工工藝水泥穩(wěn)定底基層和基層應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路段監(jiān)理工程師同意的結(jié)果進(jìn)行攤鋪。b、基層材料配合比采用：水泥：碎石＝: 基層壓實(shí)度不小于98%， MPa；基層分兩層攤鋪施工。本標(biāo)段底基層為水泥穩(wěn)定砂礫16cm厚141931m2，18cm厚93343m2；級(jí)配砂礫底基層20cm厚41961m2；水泥穩(wěn)定碎石18cm厚357824m2，20cm厚8070m2；基層為水泥穩(wěn)定碎石20cm厚117035m2，水泥穩(wěn)定碎石32cm厚219576m2，水泥穩(wěn)定碎石36cm厚395391m2。其他公路的厚度代表值和極值允許偏差按總厚度計(jì)，當(dāng)總厚度≦60mm時(shí)，允許偏差分別為5mm和10mm；總厚度60mm時(shí)，允許偏差分別為8%和15%的總厚度。177。15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面9寬度(mm)有側(cè)石177。試驗(yàn)路面完成后，寫(xiě)出試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，呈報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，其試驗(yàn)參數(shù)可作為正式施工的依據(jù)。（3）修筑瀝青混凝土面層試驗(yàn)路段須明確以下幾個(gè)問(wèn)題：①根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配原則，確定合理的施工機(jī)械，機(jī)械數(shù)量及科學(xué)的組合方法。水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面17△強(qiáng)度(Mpa)符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求按附錄G檢查3對(duì)試驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，報(bào)送監(jiān)理工程師審批后依據(jù)此試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行施工控制。水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值基層底基層高速公路一級(jí)公路其他公路高速公路一級(jí)公路其他公路1△壓實(shí)度(%)代表值98979695按附錄B檢查每200m每車道2處3極值949392912平整度(mm)81212153m直尺：每200m測(cè)2處10尺23縱斷高程(mm)+5,10+5，15+5，15+5，20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面14寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)不小于設(shè)計(jì)尺量：每200m測(cè)4個(gè)斷面15△厚度(mm)代表值8101012按附錄H檢查，每200m每車道1點(diǎn)3合格值152025306橫坡(%)177。在試驗(yàn)路段開(kāi)工至少14天之前，提供用于試驗(yàn)的材料和混合料配合比設(shè)計(jì)以及備料、拌和、攤鋪、碾壓的設(shè)備一覽表和施工程序、工藝操作等詳細(xì)書(shū)面說(shuō)明并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。路面施工前要作好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，主要包括對(duì)參加施工人員進(jìn)行集中學(xué)習(xí)培訓(xùn)，明確分工、定人定崗、落實(shí)責(zé)任，并要進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，另外，進(jìn)場(chǎng)設(shè)備要齊備并保持良好的狀態(tài)，進(jìn)場(chǎng)合格材料數(shù)量滿足施工要求，在開(kāi)工報(bào)告經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開(kāi)工。生產(chǎn)、生活設(shè)施在布置時(shí)設(shè)在高處，周圍挖排水溝并做好圍護(hù)。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和測(cè)量、試驗(yàn)工作，杜絕發(fā)生技術(shù)性失誤。，依據(jù)施組計(jì)劃進(jìn)度安排和結(jié)合施工進(jìn)度實(shí)況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配，確保完成月、季、年度施工計(jì)劃。主動(dòng)與地方相關(guān)部門(mén)聯(lián)系，辦理好各類手續(xù)。②臨建主要材料供應(yīng)水泥采用當(dāng)?shù)卮笮蜕a(chǎn)廠家的合格產(chǎn)品；砂采用當(dāng)?shù)氐臋C(jī)制砂；碎石從當(dāng)?shù)厮槭瘓?chǎng)采購(gòu)。 施工及生活用電生活用電可采用生產(chǎn)用電電源。2）二工區(qū)租用43標(biāo)現(xiàn)有水泥混凝土拌合站，可滿足施工要求，主要供應(yīng)K434+620～K448+500段、略陽(yáng)連接線北線K0+000～K5+3東西線K0+973～K8+。本合同段擬建兩個(gè)水泥混凝土拌合站：1）一工區(qū)建于十天高速K410+836莫家河大橋下，主要供應(yīng)K405+000～K434+620段各種規(guī)格的水泥混凝土。2）二工區(qū)建于十天高速K440+050三花石隧道出口左側(cè)500m處占地28畝，主要供應(yīng)K434+620～K448+500段、略陽(yáng)連接線北線K0+000～K5+3東西線K0+973～K8+、中面層、上面層瀝青混合料。穩(wěn)定土拌合設(shè)備10月5日開(kāi)始安裝、調(diào)試，計(jì)劃10月9日具備生產(chǎn)條件。穩(wěn)定土拌合設(shè)備10月6日開(kāi)始安裝、調(diào)試。本合同段擬建兩個(gè)水穩(wěn)拌合場(chǎng)：一工區(qū)基層拌合站位于十天高速K410+836附近右側(cè)，屬略陽(yáng)縣黑河壩鄉(xiāng)黑河壩村陡坡三組。水穩(wěn)拌合站及瀝青混凝土拌合站臨時(shí)道路采用路基28標(biāo)現(xiàn)有便道、便橋，對(duì)現(xiàn)有的施工便道進(jìn)行維護(hù)，在28標(biāo)原有便橋位置修建跨徑30m的鋼便橋后，可以滿足施工、防洪要求。財(cái)務(wù)科3人：負(fù)責(zé)施工資金籌措和管理。工地試驗(yàn)室15人：負(fù)責(zé)工程用原材料（成品、半成品）的測(cè)試、檢驗(yàn)、混凝土和砂漿試件的檢驗(yàn)、水質(zhì)分析等，穩(wěn)定層、瀝青混凝土配合比的設(shè)計(jì)和日常檢驗(yàn)工作，協(xié)助進(jìn)行工程質(zhì)量檢查。 各科室的編制和職責(zé)工程技術(shù)科11人：負(fù)責(zé)施工協(xié)調(diào)、施工技術(shù)指導(dǎo)、主要工程的控制測(cè)量、辦理工程變更手續(xù)以及工程技術(shù)資料的填報(bào)和收集歸檔、編制竣工文件等。f、綜合施工二隊(duì)70人，其中技術(shù)人員5人，負(fù)責(zé)本合同段K434+600~K448+500段及略陽(yáng)連接線混凝土工程和附屬項(xiàng)目施工。b、底基層基層施工二隊(duì)60人，其中技術(shù)人員5人，負(fù)責(zé) K434+600~K448+500段及略陽(yáng)連接線底基層和基層的攤鋪、碾壓施工。項(xiàng)目經(jīng)理部共編制54人（不含各施工隊(duì)技術(shù)人員），設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理、黨支部書(shū)記、工程技術(shù)科、計(jì)劃合同科、質(zhì)量安全科、機(jī)械材料科、財(cái)務(wù)科、試驗(yàn)室、綜合辦公室等各職能科室，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理、技術(shù)指導(dǎo)、服務(wù)與協(xié)調(diào)、精神文明、安全保衛(wèi)等工作。d、級(jí)配砂礫基底層 級(jí)配砂礫，壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）不小于96%。 （2）貧混凝土的強(qiáng)度應(yīng)符合表32的要求，施工質(zhì)量管理與控制，宜用7d齡期的抗壓強(qiáng)度評(píng)價(jià)。設(shè)置的脹縫條數(shù)，視膨脹量大小而定。設(shè)在縮縫處的施工縫，應(yīng)采用加傳力桿的平縫形式；設(shè)在脹縫處的施工縫，其構(gòu)造與脹縫相同?？v縫應(yīng)與路線中線平行。 （8）接縫 ①縱向接縫：一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫。傳力桿鋼筋加工應(yīng)鉅斷，不得擠壓切斷；斷口應(yīng)順直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2～3㎜圓倒角。 ② mg/mm3 ③PH值不得小于4 ④不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。配置機(jī)制砂混凝土應(yīng)同時(shí)摻引氣高效減水劑。細(xì)集料的級(jí)配要求應(yīng)符合表31的規(guī)定。b、水泥混凝土板 （1）水泥：宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采用旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，抗折強(qiáng)度符合表26要求：路面水泥各齡期的抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度 表26交通等級(jí)特重交通齡期(d)328抗壓強(qiáng)度（MPa），≥抗折強(qiáng)度（MPa），≥ 水泥的化學(xué)成分、物理性能等路用品質(zhì)要求應(yīng)符合表27的規(guī)定。（3）、㎜，針片狀15%，壓碎值不大于30%，并符合下列級(jí)配要求：水泥穩(wěn)定碎石基層集料顆粒級(jí)配 表24結(jié)構(gòu)層名稱通過(guò)下列篩孔（方孔篩㎜）的質(zhì)量百分率（%）基層10068～8238～5422～3516～288～150～3（4）、 MPac、水泥穩(wěn)定碎石底基層（1）、%，壓實(shí)度重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）應(yīng)達(dá)到97%?；鶎觓、上基層級(jí)配碎石 硬路肩部位上基層級(jí)配碎石，壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）應(yīng)達(dá)到100%。f、壓實(shí)度瀝青混合料的壓實(shí)度，以實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度為標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，上、中面層應(yīng)不小于98%，下面層不小于97%；以最大理論密度為標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，上、中面層不小于94%，下面層不小于93%。B指標(biāo)60～80()～＋%不小于46（℃）項(xiàng)目10℃15℃延度閃點(diǎn)溶解度指標(biāo)不小于20（cm）不小于100（cm）不小于260（℃）%項(xiàng)目60℃動(dòng)力粘度密度（15℃）（g/cm3）指標(biāo)不小于180實(shí)測(cè)記錄TFOT(或RTFOT)后項(xiàng)目質(zhì)量變化殘留針入度比殘留延度10℃指標(biāo)不大于177。1吸油率，不小于纖維質(zhì)量的5倍含水率（以質(zhì)量計(jì)），不大于5（5）瀝青：a、SMA13及AC20C瀝青混合料采用改性瀝青（SBS類ID,基質(zhì)瀝青采用A級(jí)道路石油瀝青），改性瀝青技術(shù)要求如下： SBS類（ID）改性瀝青技術(shù)要求 表15項(xiàng)目針入度25℃，100g，5s針入度指數(shù)PI延度5℃，5cm/min軟化點(diǎn)TRamp。5%。禁止使用回收粉。天然砂規(guī)格應(yīng)符合表11要求。瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 表8項(xiàng)目壓碎值洛杉磯磨耗損失表觀相對(duì)密度吸水率堅(jiān)固性針片狀顆粒質(zhì)量上面層不大于24%不大于28%不大于2%不大于12%不大于10%其他瀝青層不大于26%不大于30%不大于3%不大于12%不大于15%項(xiàng)目水洗法軟石含量磨光值PSV與瀝青的粘附性上面層不大于1%不大于3不小于40不小于4其他瀝青層不大于1%不大于5不小于4(2)細(xì)集料：細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，其質(zhì)量應(yīng)符合表9要求。強(qiáng)富水含水巖組主要分布于兩河口。中等富水帶主要分布于二級(jí)以上的高階地。（2）地下水分布路線通過(guò)區(qū)地下水類型主要為：松散層孔隙水，基巖裂隙孔隙層間水，塊狀基巖裂隙水，巖溶裂隙水。漢江：發(fā)源于大安西側(cè)汗水源，為長(zhǎng)江一級(jí)支流之一，呈東西向橫貫漢中盆