【正文】 我公司通過(guò)銀行信貸和自有資金來(lái)保證項(xiàng)目的資金保障能力。凡有違反廉政規(guī)定的行為，及時(shí)提醒對(duì)方糾正并改正。建立農(nóng)民工工資支付保障制度，嚴(yán)格規(guī)范工資支付行為。嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)合同制度，按照《勞動(dòng)法》中的有關(guān)規(guī)定和每一名農(nóng)民工簽訂勞動(dòng)合同，并及時(shí)報(bào)甲方和勞動(dòng)部門備案。（4）全體施工人員上崗前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工人員應(yīng)身著黃色反光背心作業(yè)；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別是越過(guò)交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動(dòng)。交通協(xié)管員應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)應(yīng)具備能快速、有效地指揮交通，應(yīng)付突發(fā)的交通情況的能力。（h）施工現(xiàn)場(chǎng)安全布控臨時(shí)交通安全防護(hù)設(shè)施擺放完成后，首先自檢，合格報(bào)監(jiān)理、項(xiàng)目業(yè)主及路政部門聯(lián)合驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后，施工材料、設(shè)備方可進(jìn)場(chǎng)。（e）警告標(biāo)志：前方施工標(biāo)志設(shè)在警示區(qū)的起點(diǎn)處；前方車道變窄標(biāo)志應(yīng)設(shè)在車道變窄處前方至少200米處；雙向通行標(biāo)志應(yīng)設(shè)在雙向通行路段前至少400米處。錐形路標(biāo)、防撞桶配合施工標(biāo)志使用，或作為簡(jiǎn)易隔離設(shè)施單獨(dú)使用。（2）臨時(shí)交通標(biāo)線：?jiǎn)蝹?cè)雙向四車道行駛時(shí)，需設(shè)置中央隔離設(shè)施，同時(shí)設(shè)置臨時(shí)標(biāo)線，包括車道邊緣線、車道分界線，用以渠化通向交通、分離對(duì)象交通；標(biāo)線采用溶劑型反光標(biāo)線。三、施工安全設(shè)施的布設(shè)（1）施工區(qū)標(biāo)志：用于路面工程施工過(guò)程中占用車道、封閉道路、借道行駛等。該區(qū)域長(zhǎng)度本工程設(shè)置為30m，車輛駛過(guò)施工區(qū)后，應(yīng)利用錐形交通標(biāo)志設(shè)置后漸變區(qū)，引導(dǎo)車輛進(jìn)入正常車道。安全設(shè)施設(shè)置在下坡等危險(xiǎn)路段更需進(jìn)一步加強(qiáng)，并需派專人指揮交通和維護(hù)交通標(biāo)志。 根據(jù)施工作業(yè)的需要設(shè)置作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度。（3）緩沖區(qū)作用：引導(dǎo)車流有序行進(jìn)。該區(qū)長(zhǎng)度本工程設(shè)置為l00m。最后一個(gè)標(biāo)志離前漸變區(qū)的第一個(gè)渠化裝置的間距不得小于150m，其余各標(biāo)志的間距在100～300之間。 本工程警示區(qū)設(shè)置長(zhǎng)度為1800m。 第三節(jié) 施工區(qū)安全管理施工方案一、施工區(qū)的基本區(qū)劃根據(jù)《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ ）規(guī)定，在施工時(shí)為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護(hù)，本養(yǎng)護(hù)工程的交通控制區(qū)，即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置（1）警示區(qū)—→（2）前漸變區(qū)—→（3）緩沖區(qū)—→（4）作業(yè)區(qū)—→（5）后漸變區(qū)—→（6）終止區(qū)六個(gè)區(qū)段。 (6)施工前，應(yīng)對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全教育，從思想上重視安全施工。 (3)由沈陽(yáng)高速公路沈陽(yáng)段交警部門和路政部門根據(jù)施工路段的交通情況，合理確定施工區(qū)限速等交通管制措施。第一節(jié) 施工期間保證道路通行的原則總體上采取“邊施工、邊通車”的原則，貨車適時(shí)分流；高速公路上盡力保障小車、客車通行，局部施工路段并道行駛，個(gè)別路段根據(jù)施工需要短時(shí)間中斷交通。施工現(xiàn)場(chǎng)使用水泥隨用隨拉并要有防雨措施，下墊上蓋。二、保證道路暢通，路面根據(jù)實(shí)際情況分別硬化或加鋪沙礫、爐渣或其它材料，并按要求加高起拱。二、后期處置事故發(fā)生后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)積極協(xié)同上級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)組織有關(guān)方面專家對(duì)事故原因進(jìn)行調(diào)查，寫出書(shū)面調(diào)查報(bào)告。加強(qiáng)事故現(xiàn)場(chǎng)的安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導(dǎo)工作，預(yù)防和制止各種破壞活動(dòng)。因搶救傷員和財(cái)產(chǎn)等原因需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物品時(shí)必須做好標(biāo)記，并拍照、錄象和詳細(xì)記錄，最大限度保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)和痕跡物證。事故報(bào)告。主要職責(zé)：（1）、負(fù)責(zé)應(yīng)急指揮部的24小時(shí)值班和日常協(xié)調(diào)服務(wù)工作；（2）、負(fù)責(zé)公路質(zhì)量事故應(yīng)急預(yù)案的組織實(shí)施及修訂；（3）、負(fù)責(zé)質(zhì)量事故發(fā)生時(shí)及時(shí)搶險(xiǎn)救援的組織和協(xié)調(diào)工作；（4）、負(fù)責(zé)事故應(yīng)急設(shè)施、設(shè)備以及其他物資的儲(chǔ)備與調(diào)度；（5）、負(fù)責(zé)依照規(guī)定對(duì)事故進(jìn)行上報(bào)、總結(jié)調(diào)查；（6）、負(fù)責(zé)對(duì)發(fā)生事故路段組織恢復(fù)重建及善后處理；（7）、完成應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)：成立項(xiàng)目部質(zhì)量安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組），由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師任副組長(zhǎng)，各施工隊(duì)站等部門負(fù)責(zé)人為成員，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)本標(biāo)段內(nèi)的路基、路面工程質(zhì)量安全事故應(yīng)急處置工作。四、積極配合文物部門的工作，為之提供力所能及的幫助，為保護(hù)文物和發(fā)掘文物做貢獻(xiàn)。嚴(yán)禁賭博等不良行為發(fā)生。施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)要戴安全帽，管理人員、工人、特種工應(yīng)戴不同顏色安全帽。成立交通管理組織，設(shè)置規(guī)范的標(biāo)志，建立管理制度，做到24小時(shí)巡邏。建立獎(jiǎng)懲制度，對(duì)管理好的單位進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，不好的單位進(jìn)行處罰。隨時(shí)清除建筑垃圾，保持場(chǎng)容場(chǎng)貌的整潔。原材料報(bào)驗(yàn)牌上要注明材料品名、規(guī)格、產(chǎn)地、抽檢時(shí)間、合格率、監(jiān)理工程師是否同意使用等內(nèi)容。二、現(xiàn)場(chǎng)平面布置嚴(yán)格按照施工總平面圖布置各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施，場(chǎng)內(nèi)大宗材料、成品、半成品和機(jī)具設(shè)備等堆放整齊，同時(shí)掛上規(guī)格、型號(hào)標(biāo)志牌。做好現(xiàn)場(chǎng)文明施工的各項(xiàng)管理工作。生活污水采取二級(jí)生化或化糞池等進(jìn)行凈化處理，經(jīng)檢查符合標(biāo)準(zhǔn)后排放。二、水土保護(hù)措施靠近生活水源的施工，設(shè)置同生活水源隔離措施，避免污染生活水源。1對(duì)于施工過(guò)程道路封閉所采取的安全措施，詳見(jiàn)第十章 《保證道路通行所采取的必要措施》第六章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施第一節(jié) 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系框圖環(huán)境保護(hù)、水土保持體系框圖技術(shù)保證環(huán)境保護(hù)、水土保持體系制定管理目標(biāo)宣傳教育計(jì)劃施工方法工藝保證員工培訓(xùn)制定環(huán)保實(shí)施方案實(shí)施環(huán)保實(shí)施方案完善環(huán)保技術(shù)措施制定崗位責(zé)任制建立環(huán)境目標(biāo)責(zé)任制防止水污染防止噪聲污染防止大氣污染建筑生活垃圾處理環(huán)境目標(biāo)保證檢查、控制施工過(guò)程保證經(jīng)濟(jì)保證物資設(shè)備保證與主管部門綜合治理環(huán)保費(fèi)用到位建立環(huán)保獎(jiǎng)懲制度定期不定期檢查現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控環(huán)保措施改進(jìn)做好便道等環(huán)保工作環(huán)境保護(hù)、水土保持達(dá)標(biāo) 第二節(jié) 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施我部將在施工過(guò)程中認(rèn)真貫徹《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國(guó)水土保持法》的要求，積極維護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境，最大限度地減少施工對(duì)自然生態(tài)的破壞。加強(qiáng)日常安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即下達(dá)隱患通知書(shū)，限期改正。施工過(guò)程中所使用的安全用品、工具和設(shè)施以及電氣、機(jī)械設(shè)備等做到定期檢查，并建立嚴(yán)格的檢查制度。嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，按照作業(yè)要求發(fā)放勞保用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，嚴(yán)禁違章指揮、冒險(xiǎn)違章作業(yè)。四無(wú)：無(wú)職工因工死亡事故，無(wú)重大交通責(zé)任事故，無(wú)重大火災(zāi)事故和無(wú)機(jī)破事故。根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，組織編寫具體實(shí)施的施工組織設(shè)計(jì)，編制施工計(jì)劃，落實(shí)人員、設(shè)備。六、加強(qiáng)質(zhì)量教育及技術(shù)培訓(xùn)加強(qiáng)對(duì)各級(jí)施工管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、操作工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理規(guī)程，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，履行職責(zé)，提高質(zhì)量管理水平，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。由質(zhì)檢科召集施工、試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目質(zhì)檢員對(duì)如何保證每個(gè)施工工藝正確實(shí)施提出措施，在工程實(shí)施前向各相關(guān)的施工部門做好交底落實(shí)工作，做到萬(wàn)無(wú)一失。同時(shí)要求試驗(yàn)人員深入施工現(xiàn)場(chǎng)，直接參與現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量管理。（1）、管理職責(zé)；（2）、文件和資料控制；（3）、材料采購(gòu)；（4）、過(guò)程控制；（5）、檢驗(yàn)和試驗(yàn)；（6）、檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的控制；（7）、不合格品的控制；（8）、糾正和預(yù)防措施；（9）、工程竣工交付；質(zhì)量保證體系框圖第二節(jié) 工程質(zhì)量保證措施一、建立健全質(zhì)量自檢體系在施工現(xiàn)場(chǎng)建立由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)，項(xiàng)目質(zhì)檢科全面負(fù)責(zé)實(shí)施，包括質(zhì)檢、試驗(yàn)、工程施工、材料等各部門人員參加的全方位質(zhì)量自檢機(jī)構(gòu)，組成如下質(zhì)量自檢網(wǎng)絡(luò)：二、建立質(zhì)量責(zé)任制制訂各部門、崗位質(zhì)量責(zé)任制，明確規(guī)定各部門以及每個(gè)員工在質(zhì)量管理中必須完成的任務(wù)、承擔(dān)的責(zé)任和賦予的權(quán)限。本投標(biāo)人將以此為基礎(chǔ)，在本標(biāo)段的施工中建立強(qiáng)有力的質(zhì)保體系和質(zhì)量檢查體系，根據(jù)本標(biāo)段工程規(guī)模和有關(guān)要求，擬安排專職質(zhì)檢員，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家和交通部有關(guān)質(zhì)量管理的法規(guī)與文件，開(kāi)展全面質(zhì)量管理。四、抓好資金管理，確保資金投入管理利用好工程資金，保證各項(xiàng)施工活動(dòng)得以正常進(jìn)行，確保資金投入，提供強(qiáng)有力的資金保障；確保建設(shè)資金專款專用。三、科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作隨著施工情況的不斷變化，及時(shí)分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、財(cái)力和機(jī)械配置，使施工進(jìn)度緊跟計(jì)劃。對(duì)項(xiàng)目所在地的人文情況也有一定基礎(chǔ)了解。除兩種主要工藝外，還包括封縫灌縫，挖補(bǔ)，刨鋪等前期處理。應(yīng)在鋪筑路面溫度降為50℃以下時(shí)方可開(kāi)放交通。碾壓通常以靜態(tài)方式進(jìn)行，用11噸的雙鋼輪壓路機(jī)碾壓2～3遍。攤鋪機(jī)料斗受料前應(yīng)涂刷少量柴油、水混合液，防止混合料與料斗粘結(jié)；自卸車緩慢向料斗卸料，攤鋪機(jī)推動(dòng)自卸車前進(jìn)，開(kāi)始攤鋪；混合料必須均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯O(shè)定攤鋪機(jī)行走速度保持在1012m/min。改性乳化瀝青膜在60～80℃的溫度下噴灑，噴灑量擬定為1L/m2。瀝青混合料運(yùn)輸擬采用自卸車運(yùn)輸瀝青混合料，車箱干凈，為防止混合料與車箱粘結(jié)，在車箱側(cè)板和底板均勻涂刷一薄層油水混合物（1:3的柴油水混合液），運(yùn)料車裝料時(shí)應(yīng)每裝一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置；運(yùn)料車應(yīng)采用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染；運(yùn)料車的數(shù)量應(yīng)較拌和機(jī)生產(chǎn)能力或攤鋪能力略有富余，保證施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方有運(yùn)料車等待卸料（開(kāi)始攤鋪時(shí)不少于5輛），混合料運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于160176。（5）改性瀝青在貯存期間不得降低使用效果，已經(jīng)離析的改性瀝青不得使用。（2）瀝青混合料超薄磨耗層罩面技術(shù)中，混合料為連續(xù)級(jí)配，粗集料、細(xì)集料及填料組成，嚴(yán)格控制中集料（）的含量不能超過(guò)36%，%~%。該技術(shù)有表面抗滑性能好、雨天水霧小、噪音低、施工速度快、開(kāi)放交通快、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。6）初開(kāi)放交通3 h內(nèi)，采取限制措施，使通過(guò)車輛行駛速度不得超過(guò)40 km/h，且不得在路面上緊急制動(dòng)、掉頭等。4）施工前材料的質(zhì)量檢查應(yīng)以同一料源、同一批并運(yùn)至生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的相同規(guī)格品種的集料、（改性）乳化瀝青等為一“批”進(jìn)行檢查。16）該工程施工季節(jié)，氣溫較高，養(yǎng)護(hù)30 min后即能滿足設(shè)計(jì)要求，可以開(kāi)放交通。12）保證道路原有設(shè)施不受損害，對(duì)路緣石、隔離墩等均要采用薄膜覆蓋進(jìn)行保護(hù)。8）當(dāng)混合料體積達(dá)到攤鋪箱容積的2/3左右時(shí)，～ km/h的速度前進(jìn)，攤鋪時(shí)保持?jǐn)備伭颗c攪拌量基本一致，并保持?jǐn)備佅鋬?nèi)有1/2容積的料。4）將符合要求的各種材料分別裝進(jìn)攤鋪車內(nèi)，礦料的濕度應(yīng)均勻一致。（2）施工方法和措施1）現(xiàn)況道路寬度，采用單車道施工方法，施工期間不斷行。處理后的路面要具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，平整無(wú)松散料。最終確定混合料的配合比如《施工圖設(shè)計(jì)》表16所示。3）合適的用水量需通過(guò)試驗(yàn)確定，影響用水量的主要因素有：骨料級(jí)配、骨料的材質(zhì)、路面條件、氣候條件等。（4）水1）水也是微表處混合料的重要組成部分，它影響混合料的工作特性。（3）添加劑1）添加劑的主要作用是調(diào)節(jié)稀漿混合料可拌和時(shí)間、破乳速度、開(kāi)放交通時(shí)間等施工性能，并在一定程度上改變混合料的路用性能。微表處改性乳化瀝青技術(shù)指標(biāo)要求如《施工圖設(shè)計(jì)》表2。（2）編制具體的微表處專項(xiàng)施工方案，經(jīng)承包單位總工程師批準(zhǔn)后上報(bào)總監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)后嚴(yán)格按專項(xiàng)方案實(shí)施。第三節(jié) 微表處施工微表處技術(shù)是一種由聚合物改性乳化瀝青、連續(xù)級(jí)配石料、礦物填料、水和必要的添加劑按一定配合比進(jìn)行拌和，并使用專用稀漿封層攤鋪車一次性完成拌和、攤鋪過(guò)程的施工工藝，是國(guó)外常用的比較先進(jìn)的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。（2）對(duì)不均勻沉降路段要采取調(diào)平措施，恢復(fù)原路面標(biāo)高后再實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。對(duì)于路面受橫向推擠形成的橫向波形車轍，可將凸出的部分采用銑刨機(jī)削除，在波谷部分噴灑或涂刷粘結(jié)瀝青后用圖紙?jiān)O(shè)計(jì)瀝青混合料重鋪瀝青面層。填補(bǔ)處理后與原路面接平，為保證新舊瀝青面層間粘結(jié)緊密，須在銑刨切割面上涂刷熱瀝青或改性乳化瀝青。（5）對(duì)裂縫灌填完成后，需適當(dāng)灑少量礦粉或石屑覆蓋，冷卻30分鐘后方可開(kāi)放交通。（3）采用熱噴槍將熱空氣對(duì)準(zhǔn)裂縫加熱處理凹槽邊緣，提高路面與密封佼的粘結(jié)性能。一．裂縫處治對(duì)由于路面基層溫縮、干縮引起的縱、橫向裂縫，采用道路專用密封膠進(jìn)行灌縫處理，具體施工工藝如下：縫寬在6mm以內(nèi)的，宜將縫隙刷掃干凈，并用壓縮空氣吹去塵土后，采用熱瀝青或乳化瀝青灌縫撒料法封堵；縫寬在6mm以上的，應(yīng)剔除縫內(nèi)雜物和松動(dòng)的縫隙邊緣，或沿裂縫開(kāi)槽后用壓縮空氣吹凈，采用砂粒式或細(xì)粒式熱拌瀝青混合料填充、搗實(shí)，并用烙鐵封口，隨即撒砂、掃勻，也可采用乳化瀝青混合料填封。四、資料的整理與收集所有測(cè)量成果，均要有書(shū)面計(jì)算記錄及草圖，每日做好測(cè)量日志。二、橫斷面復(fù)核根據(jù)地形現(xiàn)狀及設(shè)計(jì)加寬橫斷面，進(jìn)行橫斷面復(fù)核，并將對(duì)起伏較大地段，進(jìn)行加密。各主要負(fù)責(zé)人配備移動(dòng)電話。另外