【正文】 ，電源箱或開關(guān)握柄應(yīng)掛“有人操作，嚴(yán)禁 合閘”的警示片或設(shè)專人看管。確保安全用電，防止人、機(jī)傷害事故發(fā)生。 、施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電安全控制措施： 施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ4688 的規(guī)定執(zhí)行。 通過安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想；掌握基本生產(chǎn)知識(shí)和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到。 ，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員對(duì)工程項(xiàng)目或?qū)ｍ?xiàng)進(jìn)行書面詳細(xì)安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。 做到無工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)“五杜絕”，即杜絕施工死亡事故，杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機(jī)械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。 加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)工人崗位培訓(xùn)，提高實(shí)際操作工藝水平。 技術(shù)保障措施 工程開工前組織全體職工學(xué)習(xí)合同文件和技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按照工程施工工藝和部頒施工規(guī)范組織施工，并結(jié)合工程特點(diǎn)和 創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，制定各類工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，牢固樹立質(zhì)量第一、爭(zhēng)取全優(yōu)的思想。配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的對(duì)策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，卓有成效地推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上使創(chuàng)優(yōu)良計(jì)劃真正落到實(shí)處。 序號(hào) 細(xì)目名稱 備注 工期 1 墊層 厚 200mm未篩分碎石 38 2 底基層 厚 200mm水泥穩(wěn)定碎石 82 3 基層 厚 400mm水泥穩(wěn)定碎石 120 厚 200mm水泥穩(wěn)定碎石 4 透層 5 5 粘層 交通 081 郭東旭 071474 6 下封層 7 下面層 厚 80mm粗粒式瀝青混凝土面層 120 8 水泥混凝土面板 厚 300mm水泥混凝土面層 90 C25 過渡段混凝土 鋼筋 9 路肩 培土路肩、中央分隔帶回填及邊溝回填 80 10 路緣石 花崗巖料石 C20 混凝土路緣石 C30 混凝土路緣石 11 其他附屬施工 80 （進(jìn)度計(jì)劃用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制） 各分項(xiàng)工程的施工順序 實(shí)行科學(xué)管理，滿足合同要求 ，贏得業(yè)主信任，同時(shí)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，做到 “ 精心施工，創(chuàng)優(yōu)良工程；信守合同，讓顧客滿意；持續(xù)改進(jìn)，爭(zhēng)行業(yè)先進(jìn)”。 (8) 中央分隔帶回填土施工方案 中央分隔帶通信管道鋪設(shè)完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，方可進(jìn)行中央分隔帶回填土的施工。 (7) 路緣石施工方案 本標(biāo)段路緣石采用現(xiàn)場(chǎng)澆注方法。當(dāng)遇特殊情況需 要提前開放交通時(shí)，混凝土板的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%以上，其車間荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載。這種方法可節(jié)約用水，在干旱地區(qū)或施工用水困難地區(qū)較為適用。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡。通過，使用普通硅酸鹽水泥時(shí)約為 14d，使用早強(qiáng)水泥時(shí)約為 2 d。 （六）養(yǎng)生及拆模 混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。傳力桿必須與縫壁垂直。宜于混凝土連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。 （ 1）頂頭木模固定傳力桿安裝方法。下表為大致的切縫時(shí)間范圍。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長(zhǎng)而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早交通 081 郭東旭 071474 期裂縫。 ④當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 25%— 30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔 20— 40m先割一條縫，以防止因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不 規(guī)則裂縫。 ②開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。當(dāng)壓至規(guī)定深度時(shí)，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。 縱向縮（假）縫施工應(yīng)預(yù)先將拉桿采用門型式固定在基礎(chǔ)上，或用拉桿置放在施工時(shí)置入?？v向假縫一般亦應(yīng)設(shè)置拉桿。 （五）接縫施工 接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。 普通混凝土路面板吸水抹面間隔時(shí)間 水泥品種 施工溫度 （℃） 間隔時(shí)間 （ min） 普通水泥 0 35— 45 10 30— 35 20 15— 25 30 10— 15 注：吸水抹面的間隔除同施工溫度有關(guān)外，還受日照、風(fēng)力、水泥用量等因素的影響，故實(shí)際操作時(shí)還需根據(jù)當(dāng)時(shí)情況而定。設(shè)有路拱時(shí)，應(yīng)使用路拱成形板整平。下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處，不得暴曬或雨淋?；炷翑備仚C(jī) 往返 2— 3遍，使表面泛漿，趕出氣泡。 振搗混凝土混合料時(shí)，應(yīng)用插入式振搗器振搗同一位置不宜少于 20s。 用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。 混凝土板厚度不大于 18cm 時(shí)，可一次攤鋪。 混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間 施工氣溫 （186?；炷猎诘竭_(dá)工作面時(shí)不得出現(xiàn)離析、硬化現(xiàn)象。 混凝土拌和物最短攪拌時(shí)間 拌和機(jī)容量 轉(zhuǎn)速 （轉(zhuǎn) /min） 攪拌時(shí)間 低流動(dòng)性混凝土 干 硬性混凝土 自由式 400L 18 105 120 800L 14 165 210 強(qiáng)制式 375L 38 90 100 1500L 20 180 240 為保證混凝土的工作性，在運(yùn)輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應(yīng)，其流動(dòng)下降），以及因運(yùn)輸?shù)念嵑驼駝?dòng)使混凝土發(fā)生離析等。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。 1%；粗細(xì)集料： 3%。 （二）混凝土的拌和與運(yùn)輸 根據(jù)本工程路面工程的工程量以及施工進(jìn)度要求，混凝土采用 2 臺(tái) JS1000 型強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。 在施工過程中要嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和坍落度，按照規(guī)定的頻率制取抗壓和抗彎拉試塊，并按照標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生方法進(jìn)行養(yǎng)生。外加劑按其性能指標(biāo)檢驗(yàn)，并須通過試驗(yàn)判定是否適用。在實(shí)際使用前要對(duì)碎石的含泥量進(jìn)行復(fù)檢，含泥量超過允許值，應(yīng)提前 1～ 2d 沖洗或過篩至符合規(guī)定為止。 根據(jù)施工路線的長(zhǎng)短和所采用的運(yùn)輸工具，考慮使運(yùn)送混合料的運(yùn)距最短，同時(shí)拌和場(chǎng)還要接近水源和電源。 ⑦碾壓終了的溫度不低于 90176。初壓速度宜控制在 右 ,復(fù)壓速度宜控制在 3km/h 左右，終壓速度宜控制在 4km/h 左右。當(dāng)?shù)管嚮爻虝r(shí)慢停、慢起步。 2）壓實(shí)原則： ①碾壓方向有路面地處壓往高處。 2）縱縫的處理 由于瀝青混合料攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)并排呈梯隊(duì)攤鋪，存在熱接縱縫。 ③切成垂直的斷口上涂上瀝青，然后將攤鋪機(jī)的熨平板落在接頭上，并墊上虛鋪板，攤鋪 時(shí)，先用熱料將接頭預(yù)熱 5 分鐘后開始攤鋪。 1）橫縫的處理 橫縫對(duì)行車的舒適性影響較大，施工時(shí)要盡可能地減少橫接縫。 ⑥每天結(jié)束收工時(shí)，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機(jī)械。因故障斗內(nèi)料已結(jié)塊，重鋪時(shí)需清除。盡可能減少中途停機(jī)再起動(dòng)產(chǎn)生的波浪，做到拌料速度與攤鋪速度一致。攤鋪時(shí)，將攤鋪機(jī)置于施工位置，根據(jù)攤鋪寬度、松鋪系數(shù)調(diào)好熨平板寬度 ，墊好墊塊調(diào)試機(jī)器，使自動(dòng)找平儀的傳感器機(jī)上標(biāo)尺與坡度一致，并用橫向拉線校核。 1）松鋪系數(shù)的確定：根據(jù)試驗(yàn)段的檢測(cè)結(jié)果，將采用的松鋪系數(shù)為 ，在以后大面積施工中，我部將會(huì)不斷校核，及時(shí)調(diào)整，以便準(zhǔn)確控制標(biāo)高及厚度。 ③運(yùn)輸車必須進(jìn)行覆蓋，用以保溫、防雨、防環(huán)境污染。 ⑤協(xié)調(diào) 拌合、試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)鋪筑密切聯(lián) 系，互通信息，每日應(yīng)召開協(xié)調(diào)會(huì)，提出問題，制訂改進(jìn)措施。 工作人員及時(shí)需認(rèn)真完整作出運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、生產(chǎn)過程記錄、事故記錄等。 C。以所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。 C，每噸瀝青混合料溫度超過 195176。 ③拌合注意事項(xiàng)： 集料加熱溫度一般控制在 160176。 交通 081 郭東旭 071474 ⑤經(jīng)常檢查設(shè)備、儀表工作是否正常。 1）拌合準(zhǔn)備 ①瀝青拌合設(shè)備，具 有防止環(huán)境污染的設(shè)備。 撒布粗砂或石屑：采用粗砂時(shí)應(yīng)過篩，下封層撒料應(yīng)滿足 S14 級(jí)配要求。C 左右，乳化瀝青灑布溫度應(yīng)為 2070186。C）不小于 80%，溶解度（三氯乙烯）不小于 %，儲(chǔ)存穩(wěn)定度 5d 不大于 5%（ 1d 時(shí)不大于 1%），與礦物的粘附性、裹覆面積不小于 2/3。 (3) 透層、粘層和下封層施工方案 透層、下封層采用 PA2型（陰離子灑布型、慢裂）乳化瀝青，粘層采用 PA3 型（陰離子灑布型、快裂），瀝青 灑布采用機(jī)械灑布加人工灑布相配合的方式，人工撒布粗砂或石屑， 68噸鋼筒壓路機(jī)或 16噸膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓。 交通 081 郭東旭 071474 （ 1）碾壓完成后，及時(shí)封閉交通，做好禁行交通標(biāo)志。壓實(shí)完成后，做密實(shí)度檢測(cè)，若不能達(dá)到要求，再壓一遍。當(dāng)接近終點(diǎn)時(shí)，壓路機(jī)掛空檔，并稍帶剎車，使之緩慢停機(jī)，嚴(yán)禁緊急剎車。 6）壓實(shí) （ 1）壓實(shí)時(shí)一去一返為一遍，前進(jìn)到終點(diǎn)后要原路返回，不能亂轉(zhuǎn)方向 。在人工精平過程中，要查找推土機(jī)初平時(shí)是否有離淅之處，發(fā)現(xiàn)離淅的地方要進(jìn)行要進(jìn)行換填。 r1 / （ 179。 施工方法 1）集料拌和：水穩(wěn)集料拌和前，試驗(yàn)室要測(cè)其含水量，并開出現(xiàn)場(chǎng)水穩(wěn)配合比通知單，每盤水穩(wěn)集料拌和時(shí)間為 6080 秒，以確保集料的拌和均勻，集料的計(jì)量全部為電子計(jì)量裝置。拌和站根據(jù)施工配合比施工，由于水穩(wěn)含水量本身較少，氣溫對(duì)其含水量影響較大，試驗(yàn)室人員要根據(jù)氣溫的具體情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。養(yǎng)生期間封閉交通。接縫外碾壓時(shí)配合人工進(jìn)行整修，檢測(cè)接縫處平整度。第二班次前將接縫處清掃干凈并灑水濕潤(rùn)。 記錄達(dá)到壓實(shí)度的碾壓遍數(shù)。初壓后禁止薄層找補(bǔ)，嚴(yán)重不平整時(shí)，應(yīng)刨松 5cm～ 10cm 后，用新混合料找補(bǔ)。初壓：一臺(tái) XS202J 振動(dòng)壓路機(jī)，靜壓 1 遍，時(shí)速 ～ (緊跟攤鋪機(jī)階梯行駛 )；復(fù)壓：兩臺(tái) XS222J 振動(dòng)壓路機(jī)，各振動(dòng)碾壓 2 遍，時(shí)速約 2km/h；終壓：三輪光輪壓路機(jī)靜壓 2遍，時(shí)速 。攤鋪機(jī)的攤鋪速度控制在 。運(yùn)料車輛在施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)每車料的攤鋪長(zhǎng)度間隔停放自卸車輛，卸料派專人指揮，自卸車后輪距攤鋪機(jī) 20cm 左右時(shí)汽車卸料，掛空擋由攤鋪機(jī)迎上去推動(dòng)卸料車，嚴(yán)禁出現(xiàn)撞擊攤鋪機(jī)的現(xiàn)象。 試驗(yàn)人員及時(shí)檢測(cè)，反饋含水量、水泥劑量等的相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，根據(jù)拌和機(jī)上料轉(zhuǎn)速，及時(shí)調(diào)整混合料的水泥劑量、級(jí)配、