銅玉鐵路標(biāo)精測(cè)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)方案-wenkub.com
2024-11-04 18:29 本頁面
【正文】 十 三 、附件 附件 1：工程測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)交接樁紀(jì)要； 附件 2:相鄰標(biāo)段測(cè)量搭接公用樁協(xié)議書； 附件 3:人員資質(zhì)證書； 附件 4:儀器鑒定證書。 本次 GPS 復(fù)測(cè)組擬投入 6名測(cè)量技術(shù)員。 當(dāng)往返測(cè)高差不附值和每公里偶然中誤差滿足要求后，進(jìn)行相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)間 的高差比較。 數(shù)據(jù)處理 水準(zhǔn)測(cè)量野外作業(yè)結(jié)束后，對(duì)所有的觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行平差前的檢查，對(duì)銅玉鐵路 TYTJ2標(biāo) 精測(cè)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)方案 18 于觀測(cè)遺漏或觀測(cè)錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)測(cè)或者重測(cè)。 銅玉鐵路 TYTJ2標(biāo) 精測(cè)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)方案 16 觀測(cè)間歇時(shí)，最好在水準(zhǔn)點(diǎn)上結(jié)束，否則應(yīng)在最后一站選擇兩個(gè)穩(wěn)定可靠，光滑突出、便于安放標(biāo)尺的固定點(diǎn)作為間歇點(diǎn)，如無固定點(diǎn)可選擇，則間歇前后應(yīng)對(duì)最后兩測(cè)站的轉(zhuǎn)點(diǎn)尺樁做妥善處理，作為間歇點(diǎn)； 間歇后應(yīng)對(duì)間歇點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，比較任意兩尺承點(diǎn)間歇前后所測(cè)高差，若符合要求即可由此起測(cè)；若超過限差，可變動(dòng)儀器高再檢測(cè)一次，如還超限，則應(yīng)從前一水準(zhǔn)點(diǎn)起測(cè)； 檢測(cè)成果在手薄中保留，但計(jì)算高差時(shí)不采用； 數(shù)字水準(zhǔn)儀測(cè)量間歇可用建立新測(cè)段等方法檢測(cè)，檢測(cè)有困難時(shí)最好收斂在固定點(diǎn)上。 三 等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn) 等級(jí) 每千米高差全中誤差（ mm） 路線長(zhǎng)度（ km） 水準(zhǔn)儀 最低型號(hào) 水準(zhǔn)尺 觀 測(cè) 次 數(shù) 往返較差 或閉合差 （ mm） 與已知點(diǎn) 聯(lián)測(cè) 附合或環(huán)線 三 等 3 ≤ 150 DS1 銦瓦 往返 往返 12 L DS2 雙面木尺單面條碼 注：表中 L為往返測(cè)段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，單位 km。在日間氣溫變化不大時(shí)和觀測(cè)條件較好時(shí)，若干里程的往返測(cè)可同在上午或下午進(jìn)行，但這種里程的總站數(shù)，不應(yīng)超過該測(cè)段總站數(shù)的 30%； （ 4） 測(cè)量時(shí)應(yīng)保證前后視距盡可能相等，前后視距差不符值應(yīng)滿足規(guī)范要求。 復(fù)測(cè)方法及技術(shù)要求 本次 三 等水準(zhǔn)復(fù)測(cè)采用與原測(cè)同精度 三 等 水準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量。天線相位中心的對(duì)中精度為 1mm，每時(shí)段觀 測(cè)前后分別量取天線高，每次量高時(shí)讀數(shù)三次，讀數(shù)精確至 1 mm，互差不大于 2mm，取平均值作為最終結(jié)果。 ⑤靜置和觀測(cè)期間應(yīng)防止儀器震動(dòng)，不得移動(dòng)儀器，要防止人員或其他物體碰動(dòng)天線或阻擋信號(hào)。 保證 GPS 測(cè)量精度的操作要點(diǎn)： ① 認(rèn)真填寫 GPS觀測(cè)記錄手薄，必須嚴(yán)格遵守調(diào)度命令，按規(guī)定時(shí)間同步觀測(cè)。不 能滿足上述要求應(yīng)該組織人員進(jìn)行重測(cè)，重測(cè)之后不符值還不能滿足要求的，應(yīng)該和設(shè)計(jì)院協(xié)調(diào)對(duì)坐標(biāo)成果進(jìn)行修正。約束平差時(shí)，中央子午線經(jīng)度、坐標(biāo)系統(tǒng)的橢球參數(shù)、投影帶與設(shè)計(jì)的投影分帶保持一致，確保坐標(biāo)基準(zhǔn)一致。 當(dāng)有下列情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)或重測(cè)： （ 1）外業(yè)觀測(cè)有缺陷、遺漏的或觀測(cè)數(shù)據(jù)不符合規(guī)范要求的，應(yīng)補(bǔ)測(cè)； （ 2）當(dāng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)基線向量質(zhì)量不符合規(guī)范要求的，經(jīng)分析應(yīng)對(duì)其中的部分成果或全部成果進(jìn)行重測(cè)?；€處理后，對(duì)獨(dú)立環(huán)和重復(fù)基線進(jìn)行 精度統(tǒng)計(jì)。σ Wz≤ 3 n 178。 CPⅡ 觀測(cè)數(shù)據(jù)后處理 CPⅡ 基線向量解算 本次復(fù)測(cè)基線解算采用 Trimble廠家提供的 TBC軟件按靜態(tài)相對(duì)定位模式進(jìn)行，基線解算采用衛(wèi)星廣播星歷作為基線解的起算數(shù)據(jù)。我標(biāo)段 CPⅡ控制網(wǎng)整體進(jìn)行觀測(cè)，整體平差。 銅玉鐵路 TYTJ2標(biāo) 精測(cè)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)方案 8 CPI控制網(wǎng)的主要精度指標(biāo) 八、 CPⅡ控制網(wǎng)復(fù)測(cè) CPⅡ 控制網(wǎng)復(fù)測(cè) 布設(shè) CPⅡ控制網(wǎng)復(fù)測(cè)前首先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，目測(cè)各樁點(diǎn)穩(wěn)固。 約束平差 為保證線路的平順性， CPI級(jí) GPS網(wǎng)采用全標(biāo)段整體平差的方式進(jìn)行，以選取觀測(cè)精度較高的固定點(diǎn)作為約束點(diǎn)。 銅玉鐵路 TYTJ2標(biāo) 精測(cè)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)方案 7 當(dāng)有下列情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)或重測(cè)： （ 1）外業(yè)觀測(cè)有缺陷、遺漏的或觀測(cè)數(shù)據(jù)不符合規(guī)范要求的，應(yīng)補(bǔ)測(cè)； （ 2）當(dāng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)基線向量質(zhì)量不符合規(guī)范要求的，經(jīng)分析應(yīng)對(duì)其中的部分成果或全部成果進(jìn)行重測(cè)。 同一基線不同觀測(cè)時(shí)段基線較差應(yīng)滿足 ： ds≤ ?22 mm。σ Wz≤ 3 n 178。 CPI觀測(cè)數(shù)據(jù)后處理 銅玉鐵路 TYTJ2標(biāo) 精測(cè)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)方案 6 CPI 基線向量解算 本次復(fù)測(cè)基線解算采用 Trimble廠家提供的 TBC軟件按靜態(tài)相對(duì)定位模式進(jìn)行，基線解算采用衛(wèi)星廣播星歷作為基線解的起算數(shù)據(jù)。 5mm+1ppm）按靜態(tài)相對(duì)定位模式進(jìn)行測(cè)量， CPI 測(cè)量作業(yè)的基本技術(shù)要求按照下表規(guī)定： 三 等 GPS 測(cè)量作業(yè)的基本技術(shù)要求 級(jí)別 項(xiàng)目 三 等 靜 態(tài) 測(cè) 量 衛(wèi)星高度角 (176。 六、復(fù)測(cè)工作流程圖 七、 CPI 控制網(wǎng)復(fù)測(cè) CPI控制網(wǎng)復(fù)測(cè)布設(shè) CPI控制網(wǎng)復(fù)測(cè)前首先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，檢查標(biāo)石的完好性，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查需測(cè)量的 CPI控制點(diǎn)目測(cè)點(diǎn)位穩(wěn)固。工程獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)投影帶劃分內(nèi)容見下表 平面坐標(biāo)系統(tǒng)投影帶劃分表 投影分帶序號(hào) 中央子午線經(jīng)度 投影高程面正常高 (m) 投影高程面大地高 (m) 平均高程異常 (m) 對(duì)應(yīng)里程 最大投影長(zhǎng)度變形值（ mm/Km） 1 109176。 相鄰標(biāo)段公共控制點(diǎn)統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) GPS 平面控制 點(diǎn) 高程控制點(diǎn) 備注 1 CPⅠ 01 BM01 與 TYTJ1 標(biāo)共用 2 CPⅠ 02 BM02 與 TYTJ1 標(biāo)共用 3 CPⅠ 15 BM03 與 TYTJ1 標(biāo)共用 4 CPⅠ 16 BM04 與 TYTJ1 標(biāo)共用 CPⅡ 02 BM041 與 TYTJ1 標(biāo)共用 CPⅡ 14 BM15 與 TYTJ1 標(biāo)共用 CPⅡ 21 BM16 與 TYTJ1 標(biāo)共用 CPⅡ 22 與 TYTJ1 標(biāo)共用 三、既有資料情況 新建鐵路銅玉至玉屏客貨專線 精密工程控
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