【正文】 3）冬季施工使用的各種機(jī)械應(yīng)全面檢查，更換各種潤滑系統(tǒng)用油及燃料，對(duì)有問題的機(jī)械設(shè)備及時(shí)修理，不得帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)?；炷炼臼┕r(shí)根據(jù)熱工計(jì)算結(jié)果，對(duì)水和骨料采取加熱措施。路基分層填筑的厚度較正常施工減薄20～25％。編制冬季施工設(shè)備、材料計(jì)劃，保證設(shè)備、材料按時(shí)進(jìn)場(chǎng)。⑽農(nóng)忙季節(jié)施工，充分考慮與農(nóng)村生產(chǎn)干擾問題。⑹施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯的交通標(biāo)志、安全標(biāo)志牌、警戒燈等標(biāo)志，標(biāo)志牌具備夜間熒光功能，保證施工機(jī)械設(shè)備和施工人員的施工安全。⑵加大資金投入，搞好原材料的儲(chǔ)備。③防凍、防滑措施在冬季，做到不用設(shè)備及時(shí)入庫，并加防凍液等措施做好設(shè)備防凍處理，確保設(shè)備正常運(yùn)行。⑶機(jī)械保障措施A. 機(jī)械設(shè)備配套先進(jìn):根據(jù)本工程各工序特點(diǎn)，按合同要求及施工進(jìn)度計(jì)劃安排，配備充足、合理配套的施工機(jī)械和設(shè)備，確保設(shè)備的先進(jìn)性。提前簽訂供貨合同，確保主材、地材的品種、數(shù)量、質(zhì)量滿足施工計(jì)劃需求。D. 根據(jù)工程進(jìn)展情況和作業(yè)要求，合理安排施工人員的休假工作，以緩解工作壓力。為了能夠加快施工進(jìn)度，通過計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)編制計(jì)劃，通過“電子簽名”后形成文件，已批準(zhǔn)執(zhí)行的計(jì)劃指標(biāo)均可隨時(shí)在電腦中動(dòng)態(tài)地顯示，為各部門及時(shí)提供信息，便于施工的動(dòng)態(tài)管理。嚴(yán)格按照質(zhì)量保證措施建立質(zhì)量管理體系，完善管理機(jī)制和施工程序，提高質(zhì)量管理素質(zhì)，防止因質(zhì)量問題造成停工或返工。⑷保質(zhì)量、保安全、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，以保證工期采用先進(jìn)的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量；建立建全各項(xiàng)規(guī)章制度，采取各種有效措施，確保施工安全；做好環(huán)境保護(hù)工作，做到文明施工。⑶實(shí)行網(wǎng)絡(luò)管理、優(yōu)化施工組織建立從聯(lián)合體項(xiàng)目經(jīng)理部到各生產(chǎn)單位的調(diào)度指揮系統(tǒng)，建立動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理，全面及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確處理影響施工進(jìn)度的各種問題。⑴編制完善的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)以保證工程質(zhì)量及進(jìn)度為前提，加強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性、合理性，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程原理，根據(jù)標(biāo)段工程特點(diǎn)、工程量大小、施工工期及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況等編制詳細(xì)的、切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)施工方案。⑸建立匯報(bào)制度：實(shí)行定期日?qǐng)?bào)、旬報(bào)、月報(bào)、季報(bào)、年報(bào)和不定期匯報(bào)制度，匯報(bào)及時(shí)、真實(shí)，嚴(yán)禁弄虛作假。建立和健全工期目標(biāo)責(zé)任制，項(xiàng)目隊(duì)隊(duì)長與施工隊(duì)長、施工隊(duì)長與各作業(yè)工班工班長簽訂工期目標(biāo)責(zé)任合同，并將工期目標(biāo)責(zé)任分解到每個(gè)參建職工，作為業(yè)績考核的一項(xiàng)主要指標(biāo)，實(shí)行工期責(zé)任考核。從組織上、制度上、技術(shù)上和施工資源上保證工程按施工進(jìn)度計(jì)劃順利實(shí)施。路塹開挖按設(shè)計(jì)位置堆棄，并做必要防護(hù)，防止棄方堵塞河道。開挖工作與裝、運(yùn)作業(yè)相互錯(cuò)開，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。⑸安全應(yīng)急預(yù)案：編制與路基工程相關(guān)的專項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行演練。報(bào)告內(nèi)容包括：事故發(fā)生的單位、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，初步判斷事故發(fā)生的原因，采取了哪些措施及現(xiàn)場(chǎng)控制情況，所需的專業(yè)人員和搶險(xiǎn)設(shè)備、器材、交通路線、聯(lián)系電話、聯(lián)系人姓名等。⑵安全檢查評(píng)比制度：建立安全生產(chǎn)檢查制度，做到班組日查，隊(duì)周總結(jié)，項(xiàng)目部每月定期和不定期進(jìn)行安全教育和檢查評(píng)比，使警鐘常鳴，常抓不懈。安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項(xiàng)目部工程管理部，工程管理部長為辦公室主任，負(fù)責(zé)日常的安全管理工作。各級(jí)各類人員各負(fù)其責(zé)，定期檢查、考核，獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。對(duì)獲得建設(shè)單位質(zhì)量表彰獎(jiǎng)勵(lì)的單位，根據(jù)上級(jí)的文件精神再給予獎(jiǎng)勵(lì)。本工程的關(guān)鍵工程、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵崗位一律由公司內(nèi)部員工施工，在施工高峰期時(shí)用少量民工作為普工，以彌補(bǔ)部分勞力不足，加快施工進(jìn)度。積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，依靠科學(xué)技術(shù)提高工程質(zhì)量。原材料嚴(yán)把采購、進(jìn)場(chǎng)、使用、檢驗(yàn)關(guān)，確保原材料檢驗(yàn)質(zhì)量，確保工程質(zhì)量。開工前做好施工調(diào)查，認(rèn)真復(fù)核設(shè)計(jì)文件、施工圖紙；按要求精度完成復(fù)測(cè)和測(cè)量樁橛測(cè)設(shè)；編制本標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)及重、難點(diǎn)工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理工程師審核批復(fù)后實(shí)施。（16）質(zhì)量事故報(bào)告制度施工中出現(xiàn)質(zhì)量事故，分部逐級(jí)報(bào)告到項(xiàng)目總經(jīng)理，項(xiàng)目總經(jīng)理按規(guī)定以書面形式向有關(guān)單位報(bào)告，并全力做好事故的分析處理工作。（14）變更設(shè)計(jì)管理根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地質(zhì)變化情況，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符的，按照建設(shè)單位制定的《變更設(shè)計(jì)管理辦法》及時(shí)提出變更申請(qǐng)建議，邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、監(jiān)理、建設(shè)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)洽商并按規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)?！耙徊挥?jì)價(jià)”即：未按施工要求和施工規(guī)范施工的不計(jì)價(jià)?！叭怨芾怼奔丛谑┕み^程中需加強(qiáng)自糾、自檢、自控管理制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決。儀器設(shè)備由試驗(yàn)室和相關(guān)專業(yè)指定專人管理。通過對(duì)施工過程的質(zhì)量檢測(cè)達(dá)到及時(shí)解決問題的目的，以便為驗(yàn)收時(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)打下良好基礎(chǔ)。對(duì)工程驗(yàn)工，必須經(jīng)過質(zhì)檢工程師的簽認(rèn)，一切需經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)的項(xiàng)目，必須經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)合格后方可上報(bào)。（1）質(zhì)量責(zé)任制度為確保施工質(zhì)量，自上而下逐級(jí)建立工程質(zhì)量責(zé)任制，簽訂質(zhì)量責(zé)任書，明確工作崗位的質(zhì)量職責(zé)和義務(wù)，建立完善的質(zhì)量責(zé)任制度，以確保施工質(zhì)量得到有效控制。工程質(zhì)量是一個(gè)系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，制度是手段，技術(shù)是保證。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項(xiàng)目部技術(shù)質(zhì)量部，負(fù)責(zé)日常的安全質(zhì)量管理工作。側(cè)溝、天溝、截水溝、吊溝等排水系統(tǒng)通暢，無積水淤泥。不得因其施工而損壞、危及路基的穩(wěn)固和安全。③電纜槽施工時(shí)不應(yīng)破壞側(cè)溝和側(cè)溝平臺(tái)、塹坡坡腳及路肩邊坡。電纜槽埋設(shè)完成后，外側(cè)再砌筑路肩漿砌片石，槽身靠路基中線側(cè)的縫隙用瀝青砂漿填塞密實(shí)。溝槽開挖中要做好排水設(shè)施，以免施工廢水或雨水進(jìn)入溝槽。預(yù)制通信、信號(hào)電纜槽時(shí)應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求預(yù)留排水孔。仔細(xì)檢查運(yùn)輸?shù)绞┕すさ氐念A(yù)制件的完整型，對(duì)于有缺陷、強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的預(yù)制塊不能夠使用。⑥接觸網(wǎng)拉線基礎(chǔ)與下錨支柱基礎(chǔ)平面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，下錨拉線的下錨環(huán)方向應(yīng)在支柱基礎(chǔ)中心和拉線基礎(chǔ)中心連線上。③接觸網(wǎng)基礎(chǔ)鉆孔完成未灌注砼前應(yīng)作好基礎(chǔ)的防排水，以免施工用水或雨水進(jìn)入接觸網(wǎng)孔內(nèi)。最后將混凝土表面收平并覆蓋養(yǎng)護(hù)成樁，基礎(chǔ)混凝土表面應(yīng)與路基表面銜接平順。鋼筋籠安裝時(shí)，鋼筋籠和孔壁間墊混凝土墊塊來保證鋼筋籠的保護(hù)層。為保證路基完整性采用干取土鉆機(jī)或旋挖鉆掏土，然后用串筒進(jìn)行基礎(chǔ)砼的灌注施工。③按照復(fù)核后的測(cè)量資料測(cè)量放線，定出控制軸線，釘木樁標(biāo)出接觸網(wǎng)立柱中心位置，并設(shè)置護(hù)樁。聲屏障、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)的施工與路基工程同步實(shí)施。采用手提式30型振動(dòng)棒進(jìn)行振搗密實(shí)，振搗時(shí)不能靠近溝槽邊，離溝槽邊5~10cm，防止溝槽外土體隨振動(dòng)棒振搗夾入混凝土而影響混凝土質(zhì)量。施工方法（1）骨架溝槽開挖土質(zhì)地段采用人工開挖，根據(jù)測(cè)量點(diǎn)線開挖溝槽，軟質(zhì)巖石及風(fēng)化巖石地段采用風(fēng)鎬開槽。砼材料及澆筑要求骨架材料為C35混凝土，我合同段擬采用從攪拌站集中供應(yīng)混凝土。砼澆筑：擋墻墻身施工采用組合鋼模板，混凝土拌和嚴(yán)格按施工配合比配料，采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和混凝土，機(jī)械振搗密實(shí)。按規(guī)定的順序進(jìn)行安裝。⑤ 擋土板預(yù)制：擋土板采用C40鋼筋混凝土現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，注意按圖紙預(yù)留吊裝孔，擋土板安裝好后還可將吊裝孔作為泄水孔。鋼筋施工中按照各鋼筋間的凈距制作符合要求尺寸的卡子，定位鋼筋時(shí)用該卡子逐一固定以保證鋼筋間距的準(zhǔn)確。開挖時(shí)孔口及時(shí)鎖口，孔口以下采用C20鋼筋混凝土護(hù)壁，以防坍塌。為確保擋土板與樁的銜接，現(xiàn)場(chǎng)放樣要求利用逐樁坐標(biāo)精確測(cè)量。樁間土體宜從上至下逐層開挖，隨挖隨安裝擋土板，擋土板現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)吊裝。本標(biāo)段中，路塹樁板墻施工時(shí)采用從兩端向中部隔樁人工挖孔。人工進(jìn)行溝槽開挖及砼澆注，砼用小型插入式振動(dòng)器震搗。 錨桿制作：錨桿采用自鉆式錨桿，長8m，選用外徑38mm、桿體極限拉力不小于400KN,鉆孔直徑不小于Ф67mm，桿體延伸率不小于8%，每級(jí)邊坡錨桿體與水平面的夾角均為25176。壓漿量根據(jù)壓漿泵壓力的大小或根據(jù)灰漿攪拌機(jī)的消耗速度確定。并根據(jù)地質(zhì)情況確定錨桿的長度，以現(xiàn)場(chǎng)拼接錨桿。根據(jù)需要搭設(shè)工作平臺(tái)或搭設(shè)腳手架，以便操作。防護(hù)先將坡體表面浮土、石塊清刷干凈，填補(bǔ)坑凹部分，使坡面大體平整，施工時(shí)與土石坡面密貼結(jié)合，背后不留空隙，施工中加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。對(duì)施工用水嚴(yán)加管理，防止流入路基內(nèi)。② 溝形整齊，溝坡、溝底平順，溝內(nèi)無浮土及雜物。路塹施工先做好塹頂截、排水，并經(jīng)常檢查防止?jié)B漏。⑵ 砌體、混凝土所用材料（水泥、砂、石、鋼筋）、土工合成材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)場(chǎng)時(shí)經(jīng)檢驗(yàn)合格方可用于施工?；脖韺右韵逻^渡段級(jí)配碎石填層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目地基系數(shù)動(dòng)態(tài)變心模量孔隙率壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)≥15050＜28本區(qū)段路基排水采取排水溝、天溝及其引、截、排水等措施。⑶路橋過渡段每層填筑均要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施作，控制好級(jí)配碎石的配合及填料厚度，填筑層均設(shè)人字橫向排水坡。⑸各個(gè)特殊路橋過渡段臺(tái)階處必須沿臺(tái)階進(jìn)行橫向碾壓。⑴施工前，做好橋頭路基的排水施工。⑶在橋臺(tái)及擋墻基礎(chǔ)等達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范允許強(qiáng)度后，及時(shí)進(jìn)行臺(tái)后過渡段填筑，其壓實(shí)度要求均與一般路基一致。路堤地段的橋路過渡段采用倒梯形過渡。路堤與橋臺(tái)過渡段1 施工方法過渡段路堤應(yīng)與橋臺(tái)錐體和相鄰路堤同步填筑。⑷過渡段級(jí)配碎石填料與相鄰路堤填料之間的反濾層應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。在填筑壓實(shí)過程中，應(yīng)保證橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。3過渡段范圍的原地面處理應(yīng)符合地基處理的有關(guān)規(guī)定。加入水泥的級(jí)配碎石混合料宜在4h內(nèi)使用完畢。2過渡段級(jí)配碎石采用的碎石粒徑、級(jí)配及材料性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《客運(yùn)專線基層表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定》。驗(yàn)收基床底層區(qū)段攪拌運(yùn)輸區(qū)段攤鋪碾壓區(qū)段檢測(cè)修整階段測(cè)量放樣檢驗(yàn)清理基床拌合運(yùn)輸碾壓修整養(yǎng)護(hù)攤鋪檢測(cè)試驗(yàn)基床表層級(jí)配碎石施工工藝框圖檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配碎石檢測(cè)頻次和取樣部位地基系數(shù)K30(MPa/m)≥190在表層頂面每100m檢測(cè)4點(diǎn)，距路基邊2m處左右各1點(diǎn)，中間2點(diǎn)。各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm。用攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，應(yīng)根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪能力及拌和廠的拌和能力配置運(yùn)輸車。 ⑹ 攤鋪：攤鋪時(shí)以日進(jìn)度需要量和拌和設(shè)備的產(chǎn)量為度，合理計(jì)算卸料需要量。并保證足夠的運(yùn)輸車輛，確保攤鋪機(jī)能夠不間斷的連續(xù)攤鋪。⑷ 拌和：級(jí)配碎石混合料用級(jí)配碎石拌和設(shè)備在拌和廠集中進(jìn)行拌和，混合料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制級(jí)配碎石混合料。⑴ 填筑前對(duì)所需的材料作全面的檢查，并提前作好儲(chǔ)料的一切準(zhǔn)備工作，并有足夠的儲(chǔ)料場(chǎng)和儲(chǔ)料設(shè)備，拌合場(chǎng)內(nèi)不同粒徑的碎石、砂礫等集料應(yīng)分別堆放。當(dāng)路塹邊坡設(shè)有邊坡平臺(tái)時(shí)，按設(shè)計(jì)修建邊坡截水溝并設(shè)4%向路基側(cè)溝排水坡度。2）路塹開挖過程中，加強(qiáng)斷面高程檢查，避免超挖或欠挖。修整路基面前要對(duì)基床土質(zhì)進(jìn)行鑒別核對(duì)。土方路塹開挖采用機(jī)械自上而下開挖，人工配合機(jī)械修整邊坡，人力施工邊坡防護(hù)工程。（2）地表清理已開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土，儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)，含有樹根、雜草等不能做為填料的，用推土機(jī)推送，自卸汽車裝運(yùn)至棄土場(chǎng)。機(jī)械化：配備功能齊全、性能先進(jìn)的路基及相關(guān)工程施工機(jī)械設(shè)備，實(shí)施機(jī)械化施工。工場(chǎng)化：級(jí)配碎石攪拌站拌制施工；混凝土、砂漿電子計(jì)量集中拌合；擋護(hù)工程構(gòu)件集中預(yù)制；路基工程結(jié)構(gòu)物材料集中供應(yīng)。本段區(qū)間路基施工順序表示如下：施工準(zhǔn)備→清表和路塹開挖→路堤擋土墻及邊坡防護(hù)施工→基床表層級(jí)配碎石填筑施工→路基相關(guān)工程（聲屏障、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、電纜槽等）→整理驗(yàn)收。（4）沉降觀測(cè)要求按《國家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》一等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè)。（1） 用于觀測(cè)位移及沉降的沉降板和觀測(cè)樁，在觀測(cè)期間必須采取有效措施加以保護(hù)。接高后測(cè)桿頂面應(yīng)略高于套管上口，測(cè)桿頂用頂帽封住管口，避免填料落入管內(nèi)而影響測(cè)桿下沉自由度，頂帽高出碾壓面高度不大于50cm。(2) 觀測(cè)元件與埋設(shè)技術(shù)要求邊樁采用C15鋼筋混凝土預(yù)制，斷面采用15cm15cm正方形，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測(cè)頭。測(cè)量資料必須經(jīng)換手復(fù)核無誤，再報(bào)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可，方可用于施工，并對(duì)中線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)建立定期復(fù)測(cè)檢查制度，測(cè)量與施工建立聯(lián)系制度，對(duì)監(jiān)控測(cè)量的數(shù)據(jù)及時(shí)反饋到施工方案中，并根據(jù)反饋信息及時(shí)調(diào)整施工方法，確保施工質(zhì)量。⑶試驗(yàn)室設(shè)專人分管試驗(yàn)檢測(cè)資料，統(tǒng)一使用《鐵路工程試驗(yàn)信息管理軟件》管理試驗(yàn)檢測(cè)資料。工作人員均且持證上崗。加強(qiáng)試驗(yàn)室建設(shè)是落實(shí)質(zhì)量控制數(shù)據(jù)化和嚴(yán)格質(zhì)量過程控制的重要措施，是建立健全鐵路客運(yùn)專線質(zhì)量控制體系的關(guān)鍵。便道結(jié)構(gòu)為：原地面排水平整后進(jìn)行地面摻灰處理+碎石土填筑40cm+10cm厚泥結(jié)碎石路面。生活區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置，營區(qū)周圍設(shè)圍護(hù)，圍護(hù)采用磚砌圍墻，涂以明顯色彩及標(biāo)志。沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機(jī)械使用的燃料可就近購買。本段區(qū)間路基地表水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕性。（2）氣候條件本線位于四川省西北部，地形高差大，區(qū)域跨度大，氣候由四川盆地濕熱氣候帶的溫暖濕潤向溫暖帶、溫帶、寒溫帶、高山寒冷帶氣候的川西高原季風(fēng)氣候區(qū)過度。其中DK253+～DK253+710段，基床表層及底層采用級(jí)配碎石摻3%水泥填筑，；DK256+900～+，基床表層及底層采用C20混凝土澆筑。第二段位于紅橋關(guān)隧道和東北溝1號(hào)雙線大橋之間，起止里程D1K256+900～D1K256+,。⑵ 鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)行業(yè)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。⑸ 貫徹以人為本、安全第一、質(zhì)量百年大計(jì)的安全施工原則。⑴ 確保結(jié)構(gòu)安全，主體工程質(zhì)量“零缺陷”的原則。⑷ 鐵道部現(xiàn)行高速鐵路、客運(yùn)專線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)規(guī)范（暫行），施工規(guī)范，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定。鐵路13標(biāo)段區(qū)間路